Eddie Irvine

Edmund Irvine, Jr. (Newtownards, Condado de Down, Irlanda del Norte, Reino Unido; 10 de noviembre de 1965) más conocido como Eddie Irvine, es un expiloto británico de Fórmula 1, que corrió en dicha categoría para las escuderías Jordan, Ferrari y Jaguar. A lo largo de su carrera, Irvine obtuvo 4 victorias y 26 podios; resultó subcampeón en 1999, cuarto en 1998 y séptimo en 1997.

Eddie Irvine
Irvine en el Gran Premio de Australia de 1999, su primera victoria en Fórmula 1.
Datos personales
Nombre	Edmund Irvine, Jr.
Nacionalidad	Británica
Nacimiento	10 de noviembre de 1965 (59 años) Newtownards, Condado de Down, Irlanda del Norte, Reino Unido
Carrera deportiva
F1
Equipos	Jordan, Ferrari y Jaguar
Años	1993-2002
Grandes Premios	148 (147)
Victorias	4
Podios	26
Poles	0
Vueltas rápidas	1
Títulos	0

Eddie Irvine en pruebas sobre el Ferrari F399 (1999).

Carrera

Jaguar R1 utilizado por Eddie Irvine en el año 2000.

Inicios

Nacido en Bangor Erris, Irlanda del Norte, Irvine comenzó su relación con el deporte motor en 1983, debido en gran parte a la influencia de sus padres, quienes también tenían intereses en la actividad.

En 1988, comenzó a participar en la Fórmula 3 Británica, como paso previo a su incursión por la Fórmula 3000 Internacional en 1989. Al año siguiente, pilotó uno de los coches de Jordan en la Fórmula 3000 Internacional, donde finalizó tercero en el campeonato con una victoria en Hockenheim y cuatro podios. En ese año, también resultó tercero en el Gran Premio de Macao y en la Copa de Fuji de Fórmula 3.

Luego participó en la Fórmula 3000 Japonesa entre 1991 y 1993 con el equipo Cerumo, finalizando subcampeón en 1993 y obteniendo tres victorias en tres temporadas. Además participó de las 24 Horas de Le Mans en 1992 y 1993 con el equipo oficial de Toyota, finalizando noveno y cuarto, respectivamente.

Fórmula 1

Eddie Irvine debutó en la Fórmula 1 con el equipo Jordan al disputar el Gran Premio de Japón. Logró una sexta posición, aunque sufrió un altercado con Ayrton Senna. El norirlandés que venía rezagado con una vuelta atrás, superó a Senna, quién lideraba la carrera, recuperando la vuelta. Después de la carrera, Irvine recibió un puñetazo por parte del brasileño.​

En 1994 se transformó en piloto titular de Jordan. Empezó de mala manera la temporada cuando en el Gran Premio de Brasil Irvine ocasionó una colisión múltiple con Jos Verstappen, Martin Brundle y Eric Bernard. Fue suspendido por 3 carreras y una multa de 10000 dólares, y fue reemplazado inicialmente por Aguri Suzuki y luego por Andrea de Cesaris. El norirlandés regresó en España y logró sumar 6 puntos en el campeonato, siendo su mejor resultado un cuarto lugar en el Gran Premio de Europa. Finalizó 16.º en el campeonato de pilotos.

En ese año participó en las 24 Horas de Le Mans reemplazando a Roland Ratzenberger (quien falleció en Imola) en el equipo SARD con Jeff Krosnoff y con Mauro Martini. Lideraban la clasificación general, faltando 90 minutos para el final, sin embargo sufrieron problemas con la caja de cambios y terminaron segundo en la general.​

En 1995 renueva con el equipo Jordan, pero ahora conduciendo con motores Peugeot, en vez de Hart. En esa temporada consigue su primer podio al quedar tercero en Canadá. También consiguió un cuarto lugar, un quinto y un sexto en el año, consiguiendo 10 puntos para quedarse duodécimo en el campeonato.

A finales de la temporada, fichó por Scuderia Ferrari para la temporada 1996 junto al entonces doble campeón de F1 en Benetton Michael Schumacher. En 1996, logró una tercera posición, una cuartas y dos quintas, pero sufrió nueve abandonos (ocho de ellos consecutivos), concluyendo décimo en el campeonato. Al año siguiente, Irvine se mantuvo en Ferrari. Logró una segunda posición en Argentina, además de conseguir cuatro terceros lugares y un quinto, finalizando séptimo en la temporada.

En 1998 Irvine logró finalizar más veces en el podio, con tres segundos lugares y cinco terceros lugares. Además logró tres cuartos lugares, finalizando cuarto en el campeonato, detrás del campeón Mika Häkkinen, su compañero de equipo Schmumacher y David Coulthard. Lograría su primer triunfo en Fórmula 1, ganando en el Gran Premio de Australia de 1999, después de 81 carreras. Luego el accidente de Schumacher en Gran Bretaña que lo obligó al alemán a perderse parte de la temporada, Irvine se transformó en el candidato de Ferrari para ganar el título de pilotos. Ganó en Austria, Alemania y Malasia, pero quedó subcampeón con un total de cuatro triunfos, dos segundos lugares y tres tercero, a solo dos puntos del campeón de la temporada Häkkinen. Pero colaboró para la obtención del Mundial de Constructores por parte de Ferrari, el primero desde 1983.

En el año 2000 fichó por Jaguar Racing, sucesora de Stewart Grand Prix. Solo logró una cuarta posición en el Gran Premio de Mónaco y una sexta en Gran Premio de Malasia, siendo los únicos resultados puntuables tanto de Irvine como del equipo Jaguar, y el norirlandés finalizó 13.º en el campeonato de pilotos. Al año siguiente, obtuvo un podio, llegando en tercera posición en Mónaco, y una quinta posición y terminó duodécimo en el campeonato.

El norirlandés se mantuvo con Jaguar en 2002, rechazando una oferta para conducir para el equipo Jordan el año pasado.​ Logró una cuarta posición en el inicio de la temporada en Australia, pero luego sufrió 10 retiros. Logró una sexto posición en Bélgica y una tercera en Italia, de forma que concluyó noveno en la temporada general en su último año en Fórmula 1.

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Poles	Victorias	Puntos	Pos.
1983	Fórmula Ford	—	20	?	?	?	?
1984	Fórmula Ford		22	2	2	?	?
1985	Fórmula Ford 1600		20	3	0	44	10.º
1986	Fórmula Ford		17	0	0	?	?
1987	Fórmula Ford 1600	Van Diemen	14	5	6	165	1.º
	Fórmula Ford 1600		12	10	8	160	1.º
	Fórmula Ford Festival		1	1	1	N/A	1.º
	Fórmula Ford 2000		4	2	2	24	2.º
1988	Fórmula 3 Británica	WSR	18	1	0	53	5.º
	Gran Premio de Macao		1	1	0	N/A	DNF
1989	Fórmula 3000 Internacional	Pacific Racing	10	0	0	11	9.º
	Gran Premio de Macao	WSR	1	0	0	N/A	DNF
1990	Fórmula 3000 Internacional	Eddie Jordan Racing	11	0	1	27	3.º
	Gran Premio de Macao	WSR	1	0	0	N/A	3.º
	Copa Fuji de F3		1	0	0	N/A	3.º
1991	Fórmula 3000 Japonesa	Team Cerumo	11	0	1	14	7.º
1992	Fórmula 3000 Japonesa		11	2	1	17	8.º
	24 Horas de Le Mans	Toyota Team TOM'S Kitz Racing Team with SARD	1	0	0	N/A	9.º
1993	Fórmula 3000 Japonesa	Team Cerumo	10	4	1	32	2.º
	24 Horas de Le Mans	Toyota Team TOM'S	1	0	0	N/A	4.º
	Fórmula 1	Sasol Jordan	2	0	0	1	20.º
1994	Fórmula 1		13	0	0	6	16.º
	24 Horas de Le Mans	SARD Company Ltd.	1	0	0	N/A	2.º
1995	Fórmula 1	Total Jordan Peugeot	17	0	0	10	12.º
1996	Fórmula 1	Scuderia Ferrari	16	0	0	11	10.º
1997	Fórmula 1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	0	0	24	7.º
1998	Fórmula 1		16	0	0	47	4.º
1999	Fórmula 1		16	0	4	74	2.º
2000	Fórmula 1	Jaguar Racing	17	0	0	4	13.º
2001	Fórmula 1		17	0	0	6	12.º
2002	Fórmula 1		17	0	0	8	9.º
Fuente:​

Resultados

Fórmula 3000 Internacional

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1989	Pacific Racing	SIL DNS	VAL Ret	PAU Ret	JER Ret	PER 3	BRH Ret	BIR 6	SPA 9	BUG 4	DIJ 4		9.º	11
1990	Eddie Jordan Racing	DON Ret	SIL 6	PAU Ret	JER DNS	MNZ 2	PER 4	HOC 1	BRH 3	BIR Ret	BUG 3	NOG Ret	3.º	27
Fuente:​

Fórmula 3000 Japonesa

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1991	Team Cerumo	SUZ 8	AUT 5	FUJ 15	MIN 1	SUZ 4	SUG 7	FUJ 13	SUZ Ret	FUJ C	SUZ 13	FUJ 9	7.º	14
1992	Team Cerumo	SUZ 8	FUJ 4	MIN 1	SUZ Ret	AUT Ret	SUG Ret	FUJ 7	FUJ 5	SUZ 4	FUJ 11	SUZ Ret	8.º	17
1993	Team Cerumo	SUZ 3	FUJ 3	MIN Ret	SUZ 1	AUT C	SUG 15	FUJ C	FUJ 6	SUZ 2	FUJ 2	SUZ 4	2.º	32
Fuente:​

24 Horas de Le Mans

Año	Escudería	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1992	Toyota Team TOM'S Kitz Racing Team with SARD	Roland Ratzenberger Eje Elgh	Toyota 92C-V Toyota R36V 3.6L Turbo V8	C2	321	9.º	2.º
1993	Toyota Team TOM'S	Toshio Suzuki Masanori Sekiya	Toyota TS010 Toyota RV10 3.5 L V10	C1	364	4.º
1994	SARD Company Ltd.	Mauro Martini Jeff Krosnoff	Toyota 94C-V Toyota R36V 3.6 L Turbo V8	LMP1/C90	343	2.º	1.º
Fuente:​

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1993	Sasol Jordan	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN 6	AUS Ret		22.º	1
1994	Sasol Jordan	BRA Ret	PAC	SMR	MON	ESP 6	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 13†	ITA Ret	POR 7	EUR 4	JPN 5	AUS Ret		16.º	6
1995	Total Jordan Peugeot	BRA Ret	ARG Ret	SMR 8	ESP 5	MON Ret	CAN 3	FRA 9	GBR Ret	GER 9†	HUN 13†	BEL Ret	ITA Ret	POR 10	EUR 6	PAC 11	JPN 4	AUS Ret	12.º	10
1996	Scuderia Ferrari	AUS 3	BRA 7	ARG 5	EUR Ret	SMR 4	MON 7†	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 5	JPN Ret		10.º	11
1997	Scuderia Ferrari Marlboro	AUS Ret	BRA 16	ARG 2	SMR 3	MON 3	ESP 12	CAN Ret	FRA 3	GBR Ret	GER Ret	HUN 9†	BEL 10†	ITA 8	AUT Ret	LUX Ret	JPN 3	EUR 5	7.º	24
1998	Scuderia Ferrari Marlboro	AUS 4	BRA 8	ARG 3	SMR 3	ESP Ret	MON 3	CAN 3	FRA 2	GBR 3	AUT 4	GER 8	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	LUX 4	JPN 2		4.º	47
1999	Scuderia Ferrari Marlboro	AUS 1	BRA 5	SMR Ret	MON 2	ESP 4	CAN 3	FRA 6	GBR 2	AUT 1	GER 1	HUN 3	BEL 4	ITA 6	EUR 7	MYS 1	JPN 3		2.º	74
2000	Jaguar Racing	AUS Ret	BRA Ret	SMR 7	GBR 13	ESP 11	EUR Ret	MON 4	CAN 13	FRA 13	AUT PO	GER 10	HUN 8	BEL 10	ITA Ret	USA 7	JPN 8	MYS 6	13.º	4
2001	Jaguar Racing	AUS 11	MYS Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT 7	MON 3	CAN Ret	EUR 7	FRA Ret	GBR 9	GER Ret	HUN Ret	BEL DNS	ITA Ret	USA 5	JPN Ret	12.º	6
2002	Jaguar Racing	AUS 4	MYS Ret	BRA 7	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON 9	CAN Ret	EUR Ret	GBR Ret	FRA Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 6	ITA 3	USA 10	JPN 9	9.º	8
Fuente:​

Enlaces externos

• Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Eddie Irvine.
• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Eddie Irvine.
• Eddie Irvine en foco (La verdad)

• Datos: Q171397
• Multimedia: Eddie Irvine / Q171397