Bell Boeing V-22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey on Ameerika võitluslennuk, mis kasutab õhku tõusmiseks ja edasi liikumiseks kallutatavate propellerite tehnoloogiat. Vertikaalses asendis on propellerid õhku tõusmiseks, maandumiseks ja hõljumiseks. Horisontaalses asendis on propellerid kiiresti edasi lendamiseks ja manööverdamiseks. Tegemist on militaarlennukiga, mis on välja töötatud täitmaks lahinguoperatsioone, mida ühegi teise õhusõidukiga ei tehta.

Bell Boeing V-22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey
Esmalend	19. märts 1989
Võeti kasutusele	13. juuni 2007
Hetkeseis	kasutuses
Põhikasutajad	USA
Muud kasutajad	JPN
Meeskond	3
Eelkäija	Bell XV-15

Bell Boeing MV-22 Osprey õppusel 2021. aastal

Kuna V-22 Ospreysse on kombineeritud kopteri operatiivne paindlikkus ja lennuki suur kiirus ja efektiivsus, siis suudab see täita selliseid missioone, nagu sõjaväe- ja lastivedu, rünnakud, luure-, otsingu- ja päästeoperatsioonid.
Lennukit toodavad Bell Helicopter Textron ja Boeing Helicopters, mootoreid toodavad Rolls-Royce/Allison.

Versioonid: Ameerika Ühendriikide merejalaväe dessantversioon kandevõimega 24 täisvarustuses sõdurit, MV-22A. Ameerika Ühendriikide õhuväe versioon eriüksuste kaugmaatransportimiseks, CV-22A. Ameerika Ühendriikide mereväe versioon HV-22A.

Tehnilised andmed

Loetelu Bell Boeing V-22 Osprey tehnilistest andmetest, mis pärinevad Boeingu kodulehelt.

Pikkus – lennuki kere 57,8 ft (17,61 m)
Laius – tiivikutega: 84,6 ft (25,78 m)
Kõrgus – kui mootorid vertikaalselt, siis 22,1 ft (6,73 m), lennukitiiva stabilisaatoriga 17,9 ft (5,46 m)
Tiiviku diameeter – 38,1 ft (11,6 m)
Maksimaalne kogukaal (õhku tõusmiseks) – 52 600 lbs (23 859 kg)
Maksimaalne kiirus 270 kts (500 km/h)
Kohti kokpitis: 2

Ajalugu

Lennuki tulevik oli kõne all aastatel 1989–1992, kui Ameerika Ühendriikide kaitseminister Dick Cheney üritas programmi kalliduse tõttu katkestada. Kongress jätkas programmi rahastamist ja pakkus FY2004 kaudu 16,4 miljardit dollarit. 2003. aastal hinnati programmi kogumaksumuseks umbes 48 miljardit dollarit. Selline summa katab 458 lennuki väljatöötamise ja tootmise. Lennukontroll ja tootmiseelne V-22 Osprey hindamine algas 1997. aasta alguses, aprillis kiideti lennukite tootmine heaks.

Uuenduslikud võimalused

V-22 Osprey on ülimalt kiire – maksimaalne kiirus 275 sõlme (443 km/h), tänu millele on piloodil võimalik kiirelt ohtusid märgata ja vastavalt tegutseda.
Kokkupandavad tiivikud – tiibasid ja propellereid on võimalik „voltida“ 63 × 18 × 18 jala (19 × 5,5 × 5,5 m) suuruseks, tänu millele võtab see lennukikandjal vähem ruumi.
Suur kandevõime – Ospreyga on võimalik vedada 24 lahingugruppi või 20 000 naela (9071 kg) sisemist lasti või 15 000 naela (6803 kg) väliselt.