Eskualdeko Garraioa (Araba)

Eskualdeko Garraioa Araba euskal herrialdean dagoen eskaera bidezko autobus sarea. Landa-eremuko herrigune txikietako biztanleei beren eskualdeko leku interesgarrietara joateko aukera ematen die, hala nola osasun-zentrora, administrazioaren bulegoetara edo merkataritza-guneetara.

Eskualdeko Garraioa
Datu orokorrak
Garraio mota	Eskaera bidezko autobusa
Eskualdeak	Araba, Euskal Herria
Line kopurua	28
Geltokiak	450
Bidaiariak	30 000 (2019)
Jabea	Arabako Foru Aldundia
Webgunea	www.araba.eus
Ustiapena
Hasiera	2019ko uztailaren 1a (5 urte)
Ibilgailuak	28
Datu teknikoak
Luzera	1 179,9 km
Abiadura maximoa	90 km/h
Mapa

Sarea 2019ko uztailaren 1ean inauguratu zen Aiaraldea, Añana, Errioxa, Gorbeialdea, Mendialdea eta Trebiñu kuadrillen lineetaarekin. Sarea Arabako Foru Aldundiarena da, eta bera da lineen ordutegien eta ibilbideen arduraduna.

Historia

Arabako biztanleriaren zenbaki txiki batzuk 2000ko hamarkadaren hasieratik Landa Taxia zerbitzuak zerbitzatzen zituen. Taxi arrunt bat zen, salbu eta partzialki Arabako Foru Aldundiak finantzatzen zuen, eta horrek kostua merkatzen zion erabiltzaileari. Hala ere, zerbitzua ez zen eskala handian ematen, diskrezionalki soilik, eta ez zen herrigune guztietara iristen.

Asmoa herri horiek hurbilen zuten hiriarteko autobus geltokiarekin lotzea zen, horrela lurralde osoan zehar mugitu ahal izateko. Erabiltzaileak 1,50 euro ordaintzen zizkion taxilariari bidaia bakoitzeko, eta gainerako kostua aldundiak diruz laguntzen du.

2015ean Araba Bus sarea martxan jarri zenean, autobus-emakida ia guztiak berritu ziren, ordutegiak eta ibilbideak aldatuz. Horrela, ibilbide berriak sortu ziren eta ordutegiak hobetu egin ziren, igande eta jaiegunetan ere zerbitzua emanez. Hori dela eta, Arabako Foru Aldundiak Landa Taxi zerbitzua birdiseinatu behar izan zuen; izan ere, unean uneko errealitatera egokituta ez egoteaz gain, sare berriarekin zenbait gabezia zituen, hala nola larunbat arratsaldeetan eta igandeetan zerbitzurik ez zegoela.

2017ko otsailean, Josu Lopez Ubierna Bide Azpiegituretako eta Mugikortasuneko foru diputatuak eta Marian Gutierrez Mugikortasun arloko zuzendariak landa-guneetarako autobus-sare berriaren proiektua aurkeztu zuten. Iragarri zituzten hobekuntzen artean, honako hauek nabarmendu behar dira: zerbitzua larunbat, igande eta jaiegunetan ere erabil daitekeela, BAT txartela sartu dela ordaintzeko metodo gisa, zehaztutako ibilbide eta ordutegi gisa eta erreserba-zentral bat jarri dela martxan. Hala ere, berritasun nagusia zerbitzua berriz diseinatzea da; izan ere, landa-eremuko biztanleak gertuen dagoen autobus geldialdiarekin konektatzetik landa-eremuak eskualdeburuekin konektatzera igarotzen dira, eta horrek zerbitzu gehiagotara iristeko aukera ematen die. Gainera, ideia autobus bati gehiago hurbiltzen zaio taxi bati baino; izan ere, zerbitzuak hainbat pertsona aldi berean hartzea da asmoa, autobus bat bezala.

Sarearen garapena

Sare berria, «Eskualdeko Garraioa» izenekoa, 2019ko uztailaren 1ean jarri zen martxan. Hogei bat linea izango lituzke, 7 edo 8 plazako ibilgailuz hornituak (20raino igo daitezkeenak), egunean 5-9 maiztasunarekin. Ibilbide bakoitzaren batez besteko iraupena hogeita hamar minutukoa izan zen, erreferentziazko balio gisa.

Gainera, erreserba-zentral bat sortu zen garraio-eskaerak modu automatizatuan egiteko. Erreserbak egiteko azken eguna aurreko eguneko 20: 00ak ziren (lehen baino 2 ordu geroago). Gainera, aldizkako erreserbak egiteko aukera sartu zen, erabiltzaile batzuentzat bereziki pentsatuta, hala nola ikasleentzat edo kirolarientzat. Beste hobekuntza batzuk izango dira BAT txartela eta txartel arruntaren prezioarekiko deskontuak, eta zerbitzua ematen duten ibilgailuak Foru Garraioaren informazio guztia zentralizatzen duen tresna telematikora konektatzea. Azken horrek aukera emango du eredua doitzeko eta hobetzeko datu erabilgarriak izateko (ibilbideak, ordutegiak betetzea, bidaiari kopurua, etab.).

Martxan jarri ziren lehen lineak Aiaraldea, Añana, Errioxa, Gorbeialdea, Mendialdea eta Trebiñu kuadrillenak izan ziren.

Hala ere, Landa Taxiak Lautadako kuadrillan jarduten jarraitu zuen, bere kontzesioa ez baitzen 2020ko abenduaren 1era arte martxan jarri, nagusiki COVID-19 pandemiak atzeratua. Izan ere, lizitazioa hutsik geratu zen, ez baitzen eskaintzarik aurkeztu, eta, beraz, beste plegu bat eta beste lizitazio bat egin behar izan ziren.

Bestalde, 2020ko otsailaren 24tik aurrera, zenbait hobekuntza egin dira sarea martxan jarri zenetik (7 hilabete lehenago) lortutako datuak aztertuta. Hala, zerbitzu "malguagoa" diseinatu zuten, "mugikortasun beharretara egokitzeko". Berrikuntzen artean, bidaia baino ordubete lehenagora arte erreserba bat bertan behera uzteko aukera azpimarratu dute. Halaber, bidaiariak osasun-zentroetan eta etxe pribatuetan utzi ahal izango dira, baldin eta geltokitik urrun badaude eta gainerako erabiltzaileei eragiten ez badiete.

Era berean, erreserbak baldintza jakin batzuetan aldatu ahal izango dira, eta, beste bidaiari batzuei eragiten ez badie, operadoreari eskatu ahal izango zaio, salbuespen gisa, espedizio baten irteera-ordutegia atzeratzeko. Ordutegi batzuk ere aldatu ziren eta geltoki berriak sortu ziren lineen ibilbidean.

Egindako zuzenketa batzuek teknologia berriak dakartzate berekin; izan ere, erabiltzaile batzuk kexu agertu ziren bezero gehienak adinekoak direlako, eta gehienek ez dute gaitasun digitalik. Horregatik, erreserbak gidariarekin zuzenean egiteko aukera eman zitzaien berriro, erreserben telefonogunera sartzeko aukera emanez, bezeroen izenean egin ahal izateko.

Sarea

Sareak Arabako udalerri gehienei eman nahi die zerbitzua. Lineek herrialdeko biztanleguneen ia % 100eko estaldura ematen dute.

Eskualdeko Garraioa Araba Busekin osatzen da, horrela herrigune txikiak Gasteiz hiriburuarekin lotu ahal izateko.

Tarifak

Sare horrek tarifa sorta zabala du, eta deskontuak eskaintzen dizkie bertako eta ohiko erabiltzaileei, gazteei eta familiei. Lineak distantzia laburrekoak direnez, ez da beharrezkoa zonalde-zerbitzurik ezartzea; beraz, ibilgailurako igoera kobratzen da, eta ez egindako distantzia.

Txartelak

Hiru tarifa mota daude:

• Noizbehinkako txartela: bidaiari guztientzat da, jatorria, helmuga, adina edo beste baldintza batzuk kontuan hartu gabe. Ez dago ez betekizunik, ez debekurik, sarearen araudia betetzeaz gain.
• BAT txartela: Arabako garraio-txartela dutenek sareko autobus guztietan ordain dezakete beren txartelarekin. Kasu horretan, noizbehinkako txartelaren prezioa baino % 20 merkeagoa izango da. BARIK eta MUGI txartelek ere badute tarifa hori eskuratzeko aukera.
• BAT Berezi: Arabako garraio-txartelaren sistemako "berezi" tarifak eskuragarri dituzten pertsonek tarifa are murritzagoa dute. Noizbehinkako txartel batekin alderatuta, % 40ko murrizketa da. BARIK eta MUGI sistemaren baliokideek ere badute tarifa hori eskuratzeko aukera.

Gainera, familia ugariek % 20ko deskontua bermatuta dute titulu orokorrerako eta % 50ekoa titulu berezirako. BAT edo BAT Berezi txartelak erabiliz gero, deskontu hori aurrekoari gehituko zaio, eta bi deskontuak gehituko dira.

Bestalde, 6 urtetik beherako haurrak eta ikusmen-, adimen-, zentzumen- edo adimen-desgaitasuna edo mugikortasun murriztua duten pertsonen laguntzaileak doan sar daitezke sarean, baldin eta baldintza horiek betetzen dituztela egiaztatzen badute.

Prezioak

Ibilbide bakoitzaren prezioa erabilitako tarifaren (eta noizbehinkako deskontuaren) arabera kalkulatzen da. Honela geratu da:

Txartela + Deskontuak	Prezioa
Noizbehinkako txartela	2,50 €
+ familia ugaria (orokorra)	2,00 €
+ familia ugaria (berezia)	1,25 €
BAT txartela	1,70 €
+ familia ugaria (orokorra)	1,36 €
+ familia ugaria (berezia)	0,85€
BAT Berezi	1,30 €
+ familia ugaria (orokorra)	1,04 €
+ familia ugaria (berezia)	0,65 €

Bidaiariak

Urtea	2019	2020
Bidaiariak	30 000	19 000
Erreferentzia

Ikus, gainera

• Gasteizko garraiobideak
• Araba Bus

Kanpo estekak

• Eskualdeko Garraioa sareko webgune ofiziala

• Datuak: Q108150936
• Multimedia: Eskualdeko Garraioa / Q108150936