Berliinin päärautatieasema

Berliinin päärautatieasema (saks. Berlin Hauptbahnhof, ennen Lehrter Stadtbahnhof) on rautatieliikennepaikka Moabitin kaupunginosassa Berliinissä, Saksassa. Se avattiin liikenteelle kaksi päivää virallisten avajaisten jälkeen 26. toukokuuta 2006.

Berlin Hauptbahnhof
Perustiedot
Osoite	Europaplatz 1, 10559 Berlin
Avattu	2006
Liikenne
Kaukoliikenne	kyllä
Paikallisjunat	S5, S75, S7, S9
Asemarakennus
Tyyppi	silta-/maanalainen asema
Lipunmyynti	kyllä
Ratapiha
Raiteisto	14 laituriraidetta
Berliinin S-Bahn, linja S5 Km   Lyh. Liikennepaikat 0,0 Strausberg Nord 2,1 Strausberg Stadt 5,8 Strausberg-Hegermühle 9,1 Strausberg 12,2 Petershagen Nord 14,1 Fredersdorf 18,3 Neuenhagen 20,2 Hoppegarten 21,9 Birkenstein 24,5 Mahlsdorf 25,9 Kaulsdorf 26,9 Wuhletal 28,2 Biesdorf 30,7 Friedrichsfelde Ost 32,3 Lichtenberg 33,4 Nöldnerplatz 34,6 Ostkreuz 35,8 Warschauer Straße 37,0 Ostbahnhof 38,2 Jannowitzbrücke 39,2 Alexanderplatz 39,9 Hackescher Markt 41,0 Friedrichstraße 42,4 Hauptbahnhof 44,0 Bellevue 45,2 Tiergarten 46,1 Zoologischer Garten 47,0 Savignyplatz 48,1 Charlottenburg 49,5 Westkreuz Merkkien selitykset Berliinin S-Bahn, linja S7 Km   Lyh. Liikennepaikat 0,0 Ahrensfelde 1,2 Mehrower Allee 2,7 Raoul-Wallenberg-Straße 3,6 Marzahn 4,5 Poelchaustraße 5,5 Springpfuhl 8,1 Friedrichsfelde Ost 9,7 Lichtenberg 10,8 Nöldnerplatz 12,0 Ostkreuz 13,2 Warschauer Straße 14,4 Ostbahnhof 15,6 Jannowitzbrücke 16,6 Alexanderplatz 17,3 Hackescher Markt 18,4 Friedrichstraße 19,8 Hauptbahnhof 21,5 Bellevue 22,6 Tiergarten 23,4 Zoologischer Garten 24,4 Savignyplatz 25,4 Charlottenburg 26,9 Westkreuz 29,0 Grunewald 36,8 Nikolassee 38,4 Wannsee 43,1 Griebnitzsee 45,6 Babelsberg 47,3 Potsdam Merkkien selitykset Berliinin S-Bahn, linja S9 Km   Lyh. Liikennepaikat 41,3 Spandau 40,5 Stresow 37,1 Pichelsberg 36,1 Olympiastadion 34,7 Heerstraße 33,4 Messe Süd 32,4 Westkreuz 30,9 Charlottenburg 29,9 Savignyplatz 29,0 Zoologischer Garten 28,1 Tiergarten 27,0 Bellevue 25,3 Hauptbahnhof 23,9 Friedrichstraße 22,8 Hackescher Markt 22,1 Alexanderplatz 21,1 Jannowitzbrücke 19,9 Ostbahnhof 18,7 Warschauer Straße 17,7 Ostkreuz 16,4 Treptower Park 14,3 Plänterwald 12,5 Baumschulenweg 10,7 Schöneweide 9,3 Betriebsbahnhof Schöneweide 7,5 Adlershof 3,7 Altglienicke 2,2 Grünbergallee 0,0 Flughafen Schönefeld Merkkien selitykset Berliinin S-Bahn, linja S75 Km   Lyh. Liikennepaikat 0,0 Wartenberg 0,9 Hohenschönhausen 2,4 Gehrenseestraße 5,7 Springpfuhl 8,3 Friedrichsfelde Ost 9,9 Lichtenberg 11,0 Nöldnerplatz 12,2 Ostkreuz 13,4 Warschauer Straße 14,6 Ostbahnhof 15,8 Jannowitzbrücke 16,8 Alexanderplatz 17,5 Hackescher Markt 18,6 Friedrichstraße 20,0 Hauptbahnhof 21,7 Bellevue 22,8 Tiergarten 23,7 Zoologischer Garten 24,6 Savignyplatz 25,6 Charlottenburg 27,1 Westkreuz 28,1 Messe Süd 29,4 Heerstraße 30,8 Olympiastadion 31,8 Pichelsberg 35,2 Stresow 36,0 Spandau Merkkien selitykset
Infobox OK

Historia

Alkuperäinen asema

Alkuperäinen tiilestä rakennettu Lehrter Bahnhof (Lehrten asema) valmistui paikalle vuonna 1871 Berliinin ja Hannoverin välisen 239 kilometriä pitkän rautatien pääteasemaksi. Sen arkkitehdit olivat Alfred Lent, Bertold Scholz, ja Gottlieb Henri Lapierre. Vuonna 1882 valmistui neliraiteinen kaupunkirata (saks. Stadtbahn) silloisen aseman pohjoispuolelle yhdistämään esikaupungit keskustaan. Sille rakennettiin neliraiteinen asema Lehrter Stadtbahnhof vaihtoyhteyksille. Tästä tuli myöhemmin osa Berliinin S-Bahnia. 14. lokakuuta 1884 Lehrter Bahnhofista tuli myös Hampurin sekä Skandinavian liikenteen pääteasema Hamburger Bahnhofin sulkeuduttua.

Lehrter Bahnhof suljettiin vuonna 1951 ja purkutyöt päättyivät 1959. Kaupunkiasema jatkoi kuitenkin S-Bahnin pysähtymispaikkana. Se remontoitiin 1987 kaupungin 750-vuotisjuhlaan. Tämäkin asemarakennus purettiin 2002 uuden päärautatieaseman tieltä.

Uusi asema

Saksan jälleenyhdistymisen jälkeen tehtiin päätös parantaa Berliinin rautatieverkostoa rakentamalla uusi pohjois-etelä -suuntainen päärata täydentämään itä-länsi-suuntaista Stadtbahnia. Samalla kaupunkiin päätettiin rakentaa uusi keskusasema, jollaista kaupungissa ei ennen ollut vaikka Ostbahnhofia Itä-Berliinissä kutsuttiin ennen Hauptbahnhofiksi. Lehrter Stadtbahnhof oli taloudellisesti looginen paikka uudelle keskusasemalle. Asiaan vaikutti myös Saksan liittopäivätalon läheinen sijainti.

Kesäkuussa 1992 Saksan hallitus päätti, että uusi rautatieasema rakennettaisiin alueelle, jolla Lehrter Bahnhof oli. Seuraavana vuonna pidettiin alueen suunnittelukilpailut, jonka voitti hampurilainen yritys.

Asemarakennukseen tuli viisi tasoa. Korkeimmalla sijaitsee päätaso, jossa menevät kaupunkiradan raiteet sillalla 10 metrin korkeudessa, sekä matalimmalla neljä laituria 15 metrin syvyydessä uudessa rautatietunnelissa Potsdamer Platzilta pohjoiseen Spreejoen ja Tiergartenin ali.

Rakennustöitä tehtiin useassa vaiheessa. Vuonna 1995 Tiergartenin tunneleiden työt alkoivat, ja ne valmistuivat 2005. Neljää tunnelia käyttävät pitkänmatkan- ja paikallisjunat sekä kahta tunnelia metrojunat. Aseman viereen valmistui 60 metriä korkea torni 2004. Rakennustöiden aikana Spreejoen reittiä piti muuttaa ja veden vuotaminen tunneleissa aiheutti vuoden viivästyksen rakennustöissä.

Rautatiesiltojen rakentaminen aloitettiin 2001. Ne ovat 450 metriä pitkät ja alkavat aseman länsipäästä ylittäen Humboldthafenin sataman. Koska rivissä olevat raiteet kaartuivat hieman, niin jokaiselle raiteelle täytyi tehdä oma silta. Tämä oli suunnittelijoille erikoislaatuinen haaste.

Aseman laiturihallin katto on kaarevaa lasia, jonka koko on 85 x 120 metriä, joka asennettiin helmikuussa 2002. Lasin pintaan asennettiin myös aurinkokennojärjestelmä. Katoksen rakentaminen oli myös vaativa tehtävä, vaikka sitä lyhennettiin 100 metriä töiden nopeuttamiseksi.

Heinäkuun 2002 ensimmäisen viikonlopun jälkeen sillat ja aseman päähalli tulivat käyttöön, joten liikenne siirtyi uudelle reitille. Vanha rautatieasema suljettiin ja purettiin piakkoin uudisrakennusten tieltä. 9. syyskuuta 2002 asema nimettiin uudelleen Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhofiksi.

Alkuvuonna 2005 päätettiin, että asema nimetään Berlin Hauptbahnhofiksi avajaispäivänä 28. toukokuuta 2006. Samana päivänä Papestraßen asema avattiin uudelleen Südkreuzin asemana, joka on kaupungin toiseksi suurin rautatieasema.

Berliinin U-Bahnin Hauptbahnhof-metroasema avattiin vuonna 2009 rautatieaseman alapuolelle. U5-metrolinja yhdistää päärautatieaseman Brandenburger Toriin, Alexanderplatziin, Friedrichshainiin ja edelleen Lichtenbergiin ja muihin itäisiin kaupunginosiin. Rautatieaseman eteen rakennetaan myös uutta raitiotielinjaa länteen Moabitin kaupunginosan läpi Jungfernheideen. Jo aiemmin aseman edestä on ollut raitiotieliikennettä Mitten kaupunginosaan ja edelleen Prenzlauer Bergiin, Friedrichshainiin sekä itäiseen Berliiniin.

Avajaiset

Avajaiset. Etualalla Spreejoki.

26. toukokuuta 2006 liittokansleri Angela Merkel avasi aseman yhdessä liikenneministeri Wolfgang Tiefenseen kanssa. He saapuivat paikalle ICE -junalla Leipzigista. Tilaisuudessa esitettiin valoshow "Lichtsinfonie" avajaispuheiden jälkeen. Myöhemmin paikalla esiintyivät bändit Reamonn ja BAP. Erilaisia tilaisuuksia oli myös muilla uusilla asemilla Gesundbrunnenissa, Potsdamer Platzilla ja Südkreuzin asemilla. Virallisesti liikenne alkoi päärautatieasemalla 28. toukokuuta 2006.

Avajaisseremoniat keskeytyivät hetkeksi juopuneen 16-vuotiaan puukottaessa ihmisiä, jotka olivat lähdössä pois paikalta. 41 ihmistä loukkaantui.

Aseman käyttö

Asemalla on kuusi raidetta ylätasanteella (joista kahta käyttää S-Bahnin junat) ja kahdeksan alatasanteella. Asemalla pysähtyy 1 800 junaa päivässä ja sen läpi kulkee noin 350 000 matkustajaa päivässä. Asemalla on myös 44 000 m² kaupallista tilaa.

Asemaa käyttävät InterCityExpress, InterCity, RegionalExpress ja S-Bahn -junat. Asemalle tulee myös metrolinja U5. Ylhäältä (itä-länsi) lähtevät junat esimerkiksi Hannoveriin tai Kölniin. Alhaalta tunnelista (pohjois-etelä) lähtevät Hampuriin, Leipzigiin tai Müncheniin.

• 
  Lehrter Bahnhof vuonna 1879.
• 
  Alueen kartta vuodelta 1875.
• 
  Lehrter Stadtbahnhof 1998.
• 
  Alatason raiteita.
• 
  Berliinin päärautatieasema rakenteilla.
• 
  Saapuvien aula.
• 
  Kuva Tiergartenin rautatietunnelin loppupäästä.
• 
  Hauptbahnhofin rakenteilla oleva metroasema vuonna 2006.

Aiheesta muualla

• Kotisivut (Arkistoitu – Internet Archive)
• Panoraamavalokuva
• Kuvia
• Kuvia BBC:n sivuilla