Gotland Ring
Gotland Ring on moottorirata Itämeressä sijaitsevalla Gotlannin saarella Kappelshamnin pientaajamassa Ruotsissa. Gotland Ringin on suunnitellut suomalainen Alec Arho Havrén.[1] Hän myös omistaa radasta 54 prosenttia. Muutkin pääomistajat ovat suomalaisia.[3] Radan esikuvana toimii Saksassa sijaitsevan Nürburgringin "Nordschleife"-osuus. Gotland Ringin pohjoinen lenkki, jolla on pituutta 3,2 kilometriä, on jo valmistunut, ja sen alkuosa on nimeltään "Finlandia Ring" ja loppuosa puolestaan "Arho-Havren" Alec Arho Havrénin mukaan.[1] Pohjoiselle osalle on myös haettu FIA-luokitusta.[4] Vuoden 2008 lopulla rataa oli tarkoitus laajentaa seuraavien viiden vuoden kuluessa 7,4 kilometriin. Tällöin nykyisin vielä keskeneräinen eteläinen lenkki olisi valmis. Myöhemmin rataa pidennettäisiin vielä 28 kilometrin pituiseksi, mikä tekisi Gotland Ringistä maailman pisimmän moottoriradan.[1]
| Gotland Ring | |
|---|---|
 |
|
| Sijainti | Kappelshamn, Gotlanti, Ruotsi |
| Aikavyöhyke | GMT +1 |
| Suunnittelija | Alec Arho Havrén[1][2] |
| Radan pituus | 3,2 km[1] |
| Mutkia | 13[2] |
| Suurimmat tapahtumat | Finnkampen |
Gotland Ringillä on vaikea löytää oikeita ajolinjoja, minkä vuoksi monet kokeneetkin kuljettajat pitävät rataa haastavana. Rata on esimerkiksi nopeampi kuin ainutkaan Suomessa sijaitseva moottorirata. Pohjoinen rataosuus on rakennettu mäenharjanteelle, mutta eteläinen osuus tulee laskeutumaan 20 metrin matkan alas kalkkilouhokseen. Louhokseen laskeutumista seuraa miltei kilometrin pituinen pääsuora, jonka päätä seuraavat kuusi mutkaa ja lopulta nousu pohjoisen osuuden tasolle.[1]
Gotland Ringin päätoiminta on yritystapahtumat ja testaustoiminta; moottoriurheilutapahtumia aletaan järjestämään kesällä 2009. Formula 1 -kilpailukin olisi mahdollista järjestää radan kansainvälisten mittojen puolesta. Radan ympäristöön on rakennettu mökkejä sekä lähellä sijaitsevaan kalkkisatamaan on mahdollista sijoittaa risteilyalus.[1] Gotlannin maaherra, joka on Ympäristöpuolue vihreiden jäsen, on lobannut hanketta eniten, sillä rata on aktiivinen ympäristöasioiden ajaja. Radasta Gotlanti toivoo saavansa piristystä talouselämäänsä. Gotland Ringillä on yhdeksän tuulivoimalaa, joista esimerkiksi radalla testattavat vetypolttokennoautot voivat saada polttoainetta. Lisäksi tuulivoimalat tuottavat sähköä Ruotsin valtakunnanverkkoon. Gotland Ringin yhteydessä on myös kokous- ja ravintolatila sekä suunnitteilla on teemapuisto, vesipuisto, speedway- ja motocrossrata, yksityiskoneille tarkoitettu lentokenttä ja tennis- ja golfkeskus.[4][3]
Gotland Ring on rakennettu kalkkiyhtiö Nordkalkilta 50 vuodeksi vuokratulle entiselle kaivos- ja louhosalueelle. Radan päällysteenä käytetyn asfaltin pohjustemateriaalina on käytetty Nordkalkin harjoittaman kaivostoiminnan sivutuotetta, kivimursketta.[4]
Radalle on matkaa Gotlannin keskuksesta Visbystä noin puolen tunnin ajomatka. Radalla johtavien teiden varrella on myös opasteet.[1]
Lähteet
muokkaa- ↑ a b c d e f g h Eloranta, Kari: Apua, näen keltaista!. Tuulilasi, 2009, 46. vsk, nro 4, s. 102–108. A-lehdet Oy. ISSN 0041-4468
- ↑ a b Race track profile Gotland Ring. Arkistoitu 23.3.2009. Viitattu 29.3.2009. (englanniksi)
- ↑ a b Leino, Raili: Autorata mässää ekologialla. Tekniikka & Talous, 19.10.2007. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 29.3.2009. (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b c Pitkänen, Kari: Gotlantiin rata suomalaisvoimin. Aamulehti, 28.9.2008. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 29.3.2009.[vanhentunut linkki]
Aiheesta muualla
muokkaa- Gotland Ringin kotisivut (englanniksi) (ruotsiksi)