Italian Grand Prix 1968
Italian Grand Prix 1968 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 8. syyskuuta 1968 Monzan radalla. Kilpailun voitti Denny Hulme, jolle voitto oli kauden ensimmäinen. Toiseksi ajoi Johnny Servoz-Gavin, joka jäi hänen ainoaksi palkintosijakseen.[1]
Tulokset
muokkaa| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 68 | 1:40:14.8 | 7 | 9 |
| 2 | 5 |  Johnny Servoz-Gavin
|
Matra-Ford | 68 | + 1:28.4 | 13 | 6 |
| 3 | 8 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 68 | + 1:28.6 | 4 | 4 |
| 4 | 27 |  Piers Courage
|
BRM | 67 | + 1 krs. | 17 | 3 |
| 5 | 6 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 66 | + 2 krs. | 18 | 2 |
| 6 | 3 |  Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | 64 | + 4 krs. | 19 | 1 |
| Kesk. | 20 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 58 | Ripustukset | 9 | |
| Kesk. | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 56 | Öljynpaine | 16 | |
| Kesk. | 4 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 42 | Moottori | 6 | |
| Kesk. | 15 | David Hobbs
|
Honda | 42 | Moottori | 14 | |
| Kesk. | 19 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 38 | Voimansiirto | 11 | |
| Kesk. | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 34 | Öljyvuoto | 2 | |
| Kesk. | 11 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 33 | Moottori | 10 | |
| Kesk. | 26 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 22 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 21 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 19 | Moottori | 12 | |
| Kesk. | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 10 | Pyörä | 5 | |
| Kesk. | 14 | John Surtees
|
Honda | 8 | Onnettomuus | 1 | |
| Kesk. | 9 | Chris Amon
|
Ferrari | 8 | Onnettomuus | 3 | |
| Kesk. | 7 | Derek Bell
|
Ferrari | 4 | Polttoaineen syöttö | 8 | |
| Kesk. | 23 | Vic Elford
|
Cooper-BRM | 2 | Onnettomuus | 20 | |
| DNQ | 28 | Frank Gardner
|
BRM | ||||
| DNQ | 12 | Silvio Moser
|
Brabham-Repco |
Muuta
muokkaa- Nopein kierros: Jackie Oliver 1'26.500
Lähteet
muokkaa- ↑ STATS F1: Johnny SERVOZ-GAVIN - Podiums • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 21.8.2017. (englanniksi)
- ↑ 1968 Italian Grand Prix
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
Etelä-Afrikka | 
Espanja | 
Monaco | 
Belgia | 
Hollanti | 
Ranska
Iso-Britannia | 
Saksa | 
Italia | 
Kanada | 
Yhdysvallat | 
Meksiko