Aéroport de Rodez-Aveyron

L'aéroport Rodez-Aveyron est un aéroport français situé sur la commune de Salles-la-Source, à 12 km au nord-ouest de Rodez, dans le département de l'Aveyron, en région Occitanie.

Rodez - Aveyron
Localisation
Pays	France
Ville	Rodez
Coordonnées	44° 24′ 29″ nord, 2° 28′ 59″ est
Altitude	582 m (1 910 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	RDZ
Code OACI	LFCR
Nom cartographique	RODEZ
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Syndicat Mixte
Pistes Direction Longueur Surface 13/31 2 100 m (6 890 ft) béton bitumineux 13/31 800 m (2 625 ft) gazon

Situation géographique et présentation

Situation géographique

L'aéroport de Rodez-Aveyron, (anciennement aéroport Rodez-Marcillac) (code IATA : RDZ • code OACI : LFCR), est un aéroport français situé à 10 km au nord-ouest de Rodez sur l'axe routier en direction de Decazeville et de l'autoroute A20, dans le département de l'Aveyron. Il est la propriété du Syndicat mixte pour l'aménagement et l'exploitation (lui-même propriété du département à 70 %, de la région à 15 %, de l'agglomération de Rodez à 10 % et de la Chambre de commerce et d'industrie de l'Aveyron à 5%). Il est géré par la SAEML AIR 12 sous convention de délégation de service public.

20 km 1:2 341 000 Albi Le Sequestre Albi Le Sequestre Montauban Montauban Millau Larzac Millau Larzac Cassagnes Bégonhès Cassagnes Bégonhès Villefranche-de-Rouergue Villefranche-de-Rouergue Mende Brenoux Mende Brenoux Nogaro Nogaro Condom Valence-sur-Baïse Condom Valence-sur-Baïse Cahors Lalbenque Cahors Lalbenque Figeac Livernon Figeac Livernon Lasbordes Lasbordes Muret-Lherm Muret-Lherm Saint-Gaudens Montréjeau Saint-Gaudens Montréjeau Bagnères de-Luchon Bagnères de-Luchon Pamiers Les Pujols Pamiers Les Pujols Saint-Girons Antichan Saint-Girons Antichan Castelnaudary Villeneuve Castelnaudary Villeneuve Lézignan Corbières Lézignan Corbières Alès Cévennes Alès Cévennes Toulouse Blagnac Toulouse Blagnac Francazal Francazal Auch Gers Auch Gers Castres Mazamet Castres Mazamet Rodez Aveyron Rodez Aveyron Tarbes Lourdes Pyrénées Tarbes Lourdes Pyrénées Brive Souillac Brive Souillac Carcassonne Salvaza Carcassonne Salvaza Montpellier Méditerranée Montpellier Méditerranée Béziers Cap d'Agde Béziers Cap d'Agde Nîmes Garons Nîmes Garons Perpignan Rivesaltes Perpignan Rivesaltes

Présentation

Le tarmac de l'aéroport.

La plate-forme aéroportuaire de Rodez dispose d'un parc de stationnement de 650 places divisé en deux parkings, le stationnement est payant, 2 h gratuite ainsi qu'un hall pour l'accès aux comptoirs des compagnies, d'enregistrement et des différentes salles d'embarquement. La surface de l'aéroport compte aujourd'hui près de 3 100 m² de plancher, après une extension mise en service en 2010. La piste d’atterrissage principale de 2 100 m peut accueillir des avions gros-porteurs et l’installation d’un ILS (Instrument Landing System) de dernière génération permet l'atterrissage des avions lors de mauvaises conditions météorologiques. Il existe un espace pour les vols internationaux dit « Schengen ».

Cet aéroport a connu un développement notable lors de l'ouverture à l'espace international en mai 2003 mais est en fort déclin depuis 2012. Il commence de nouveau à augmenter son nombre de passagers en 2017 et est en hausse depuis.

Disposant de quatre dessertes aériennes (dont une toute l'année et trois saisonnières), l'aéroport rayonne hors des frontières du département : il draine des passagers venant du Cantal, de Corrèze, de Lozère, du Lot et du Tarn, devenant ainsi la plate-forme la plus importante de ces départements après l'aéroport de Toulouse-Blagnac, même si l'aéroport de Brive-Souillac commence à lui faire concurrence. Les destinations régulières desservies directement sont Paris et en saison Dublin, Bruxelles et Londres . Par correspondance, de nombreuses autres villes françaises et européennes y sont accessibles rapidement.

Services aux passagers

• Parking payant de 650 places réparti en deux zones de stationnement (P1 et P2)
• Zone de dépose minute
• Écrans d'affichages de l'état des vols en temps direct
• Comptoirs d'enregistrement, salles d'embarquement nationales et internationales
• Salles d'arrivées et tapis à bagages
• Espace et vitrines du tourisme de l'Aveyron avec des produits régionaux
• Comptoir de compagnies aériennes présentes dans l'aéroport
• Service fret aérien avec les hangars d'ASP
• Comptoirs pour la location de voitures
• Réseau internet haut débit pour ordinateur portable et téléphone mobile
• Salles de réunion et de séminaires
• Boulangerie, snacks et boissons chaudes
• Distributeurs automatiques de denrées alimentaires
• Distributeur automatique de billets

Historique

• 1965 : Décision de construire un aéroport pour la ville de Rodez. Salles-la-Source accueillera cette plate-forme. Initiative prise par Roland Boscary-Monsservin, maire RPR de Rodez de 1965 à 1983, et de plusieurs entreprises aveyronnaises.
• 1970 : Ouverture de l'aéroport. Création d'une ligne Rodez - Paris, le 1^er décembre, Compagnie UNI AIR, avions Beechcraft 80 (inférieur à 10 places) puis Beechcraft 99 de 15 placez
• 1978 : Mise en ligne de Fokker 27 de 49 places Cie UNI AIR ROUERGUE
• 1980 : Mise en ligne de Fairchild FH-227 par la Cie TAT (Fokker 27 américanisé autonome APU intégrée)
• 1981 : Mise en ligne temporairement d'appareils de types DC 9, sous traité aux Cies FINNAIR, SAS
• 1983 : Mise en ligne de Fokker 28 en version 65 places et 85 places
• 1995: Ouverture d'une ligne Castres - Rodez - Lyon avec la compagnie Air Transport Pyrénées avec des Beechcraft 90/100/200.
• 1999 : Ouverture de la ligne Rodez - Lyon avec Hex'Air.
• 2000 : Réfection des pistes et de la tour de contrôle
• 2003 : Reprise par Air France de la ligne vers Paris avec la création d'un aller-retour quotidien supplémentaire. Ouverture de la ligne régulière vers Londres
• 2006 : Ouverture de la ligne vers Dublin
• 2008 : Agrandissement du parc de stationnement
• 2009 et 2010 : Agrandissement de l'aérogare avec la création de nouvelles salles de départ et d'arrivée
• 2010 : Ouverture de la ligne vers Porto en novembre. Décembre : anniversaire pour les 40 ans du premier vol Rodez - Paris
• 2012 : Création de la ligne vers Bruxelles-Charleroi
• 2013 : En février, Ryanair annonce que la liaison avec Porto est supprimée. Le 31 mars, Air France qui assure la ligne Rodez - Paris laisse sa place à une de ses filiales, la compagnie Hop. Elle annonce l'ouverture d'une nouvelle ligne saisonnière entre Rodez et Ajaccio de juin à septembre
• 2014 : La liaison Castres - Rodez - Lyon n'est plus proposée (dernier vol le 22 janvier 2014)
• 2015 : Hop! annonce la fin de la desserte saisonnière vers Ajaccio. La desserte de Dublin auparavant assurée « de mars à octobre » est réduite aux seuls mois de juin et juillet.
• 2016 : À compter du 20 janvier, la desserte vers Paris est reprise sous OSP (obligation de service public) par la compagnie Eastern Airways
• 2016 : Le 21 janvier, Ryanair annonce qu’elle met fin à la ligne vers Londres, faute de taux de remplissage suffisant
• 2017 : En début d'année la compagnie Eastern Airways annonce l'ouverture de 2 nouvelles lignes vers Milan et Southampton
• 2018 : La desserte de Milan est suspendue
• 2018 : Ryanair annonce la réouverture de sa ligne vers Londres pour 2019
• 2019 : Le conseil syndical de l'aéroport choisi la compagnie aérienne Amelia International pour reprendre la ligne vers Paris sous DSP pour 4 ans à compter du 21 janvier 2020
• 2020 : Ryanair annonce une nouvelle ligne vers Manchester
• 2020 : En pleine crise sanitaire du Coronavirus (covid-19), la ligne sous OSP vers Orly est interrompue du 23 avril au 3 mai inclus
• 2022 : Ryanair propose trois lignes vers Londres Stansted, Dublin et Bruxelles-Charleroi en période estivale
• 2023 : Ryanair assure jusqu'à trois vols par semaine vers Londres-Stansted et deux vols par semaine vers Dublin et Bruxelles
• 2024 : Ryanair commencera la saison en proposant dès le mois de mars des vols pour Bruxelles-Charleroi, puis Londres-Stansted et Dublin en été.
• 2024 : Amelia International laisse place à la compagnie espagnole Volotea pour reprendre la ligne vers Paris, encore sous DSP.
• 2025 : Ryanair confirme le renouvellement de ses trois lignes vers Londres Stansted, Dublin et Bruxelles-Charleroi pour la période estivale 2025.
• 2025 : La compagnie Volotea annonce la création de nouvelles lignes courant 2025. Les destinations sont encore à être annoncées.

Gérance

En 2010, à la suite d'un appel d'offres dans le cadre d’une délégation de service public, le syndicat mixte a confié la gestion pour une période de 12 ans à la société anonyme d’économie mixte locale (SAEML) AIR 12. Cette SAEML est constituée par trois partenaires à parts égales : le conseil départemental de l'Aveyron, Rodez Agglomération et la chambre de commerce et d'industrie de l'Aveyron, ainsi que par trois banques : le Crédit agricole, la Banque populaire Occitane et la SOREPAR (Caisse d'épargne).

En 2007, la chambre régionale des comptes de Midi-Pyrénées a fait un certain nombre de remarques à la SAEML quant aux relations commerciales entre l’aéroport et Ryanair.

Accès

L'aéroport de Rodez est situé à 15 km du centre-ville de Rodez. Il est possible de rejoindre la plate-forme en voiture particulière (parking de 650 places) ou en taxis. Cependant, il n'existe pas à ce jour de navettes par autobus ; en janvier 2011, deux candidats aux élections cantonales de mars 2011 ont proposé de réaliser une liaison aéroport / centre-ville, mais cette proposition n'a pas abouti.

Liaisons directes régulières et saisonnières

Compagnies	Destinations
Irlande Ryanair	En saison : Charleroi Bruxelles-Sud, Dublin, Londres-Stansted
Espagne Volotea	Paris-Orly

Actualisé le 30/08/2024

Inaugurée en 1971 par Air Inter puis reprise par TAT, Air Liberté, Air Lib, Air France en 2003, Hop en 2013 ,Eastern Airways en 2016,Amélia en 2019 et Volotea depuis septembre 2024, la liaison aérienne Rodez - Paris est la troisième ligne aérienne de Midi-Pyrénées sur quatre liaisons directes assurées au départ de l'ancienne région Midi-Pyrénées vers Paris avec un total de 43 778 passagers, après Toulouse qui en compte 32 500 000 et Tarbes avec 112 000 passagers, juste devant Castres avec 40 727 passagers.

La ligne vers Paris est exploitée avec un Airbus 319 d'une capacité de 156 places qui effectue le trajet en 1 h 15.

Les lignes vers Dublin et Bruxelles sont assurées par des Boeing 737-800 de 189 places. Avec la mise en service progressive au cours de l'été 2021 du Boeing 737-8 MAX200 équipé de 200 sièges, les vols depuis Londres-Stansted pourront se voir offrir une capacité supplémentaire.

Transport de fret

De janvier 2008 au 16 novembre 2009, Copernic société de fret, routier et aérien au niveau international, dont le siège social est à Saragosse (Espagne), a stocké ses marchandises dans les hangars d'ASP à l'aéroport Rodez-Aveyron. Il y a eu trois ou quatre rotations hebdomadaires avec les avions de cette société.

Depuis 2009, l'aéroport ne traite plus de fret aérien.

Autres activités aéronautiques

Cet aéroport accueille deux aéroclubs avion : « Av'AIRon Club » et « Les Ailes Ruthénoises », un club ULM : « 4A ULM 12 », une compagnie d'aviation d'affaires et de transport à la demande implantée à l'aéroport de Rodez : Heli 12.

D'autres compagnies, comme Enterer desserve régulièrement l'aéroport, dans le cadre de vols charters.

Enfin, la piste de Rodez-Aveyron est utilisée assez fréquemment pour des entrainements d'appareils militaires.

Données techniques

Données aéronautiques

• Aéroport civil
• Ouvert à la CAP
• Ouvert au trafic local, national et international
• IFR-VFR nuit
• Heures d'ouverture : 05:00-23:00
• Classement : Catégorie C
• SSLIA : Catégorie 7 (modulation 5 et 1)
• Emprise : 156

Infrastructures aéroportuaires

Les principales caractéristiques des infrastructures de l'aéroport sont les suivantes :

Nombre de pistes : 2

Piste 1 :
Longueur : 2 100 m
Largeur : 45 m
Orientation : 13/31
Revêtement : bitume
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats

Piste 2 :
Longueur : 800 m
Largeur : 85 m
Orientation : 13/31
Revêtement : herbe
Traitement des passagers

Aérogare
Surface : 3 100 m²
Capacité de traitement : 300 000 passagers par an soit 400 passagers par heure
Aires de stationnement : 1 000 places
1 Terminal comprenant 2 salles d'embarquements et 2 salles d'arrivée

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

Services commerciaux : Espace Tourisme-Aveyron et boulangerie Epi du Rouergue

Aviation générale Aire de stationnement : 19 000 m²
Hangars aéronefs surface totale : 5 000 m²

Trafic et statistiques

Fréquentation

L'aéroport de Rodez accueille moins de 200 passagers par jour, avec une baisse de sa fréquentation de près de la moitié entre 2012 et 2018. À la suite de l'abandon de la ligne vers Londres, la fréquentation de l'aéroport a baissé en 2016 de 34 %, après des baisses annuelles d'environ 10 % les trois années précédentes soit le plus bas chiffre depuis 2003. Le résultat atteint tout juste le quart de l'objectif annoncé de 300 000 passagers.

Avec un budget engagé en juillet 2009 de 7,5 millions d'euros sur 12 ans, l'objectif était d'atteindre les 300 000 passagers annuels grâce à la modernisation et l'extension de l'infrastructure, de l'ouverture de nouvelles lignes, selon le Grand Rodez et la CCI de Rodez. Mais depuis cette annonce, le nombre de dessertes a diminué au lieu d'augmenter (disparition successive des dessertes vers Palma, Porto, Lyon, Ajaccio et Londres). L'aéroport envisageait pour 2017 d'atteindre 80 000 à 90 000 passagers mais ne les a pas atteint (78 338 passagers).

- 81 162 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2018,

- 87 743 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2019,

- 17 393 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2020 (Traffic réduit à cause du Covid 19),

- 32 608 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2021 (Traffic réduit à cause du Covid 19),

- 73 087 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2022 (Reprise réglementée suite au Covid 19),

- 70 374 passagers ont emprunté l'aéroport de Rodez en 2023,

- Entre 75 000 et 80 000 passagers sont attendus sur l'année 2024.

Graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Tableau

Évolution du trafic
(Source : Site des aéroports français Statistiques annuelles de trafic aérien)

Année	Passagers	Dont low-cost	Mouvements commerciaux	Mouvements non commerciaux
2023	70 278	31 577	1 623	10 100
2022	73 079	34 844	1 702	11 138
2021	30 357	8 678	898	12 621
2020	16 218	2 467	705	7 287
2019	86 812	35 343	2 108	10 991
2018	80 549	24 137	2 097	11 264
2017	78 364	26 372	2 080	19 909
2016	70 069	25 859	2 048	26 692
2015	106 968	49 841	2 253	28 454
2014	121 900	57 560	2 359	24 604
2013	143 392	67 950	3 815	24 702
2012	156 474	88 556	4 153	27 276
2011	141 458	73 630	4 087	28 990
2010	140 848	74 610	3 866	29 035
2009	134 074	64 965	3 845	23 866
2008	147 101	68 884	4 059	20 373
2007	143 253	60 554	4 084	17 432
2006	151 131	66 546	4 191	22 537
2005	160 024	75 700	4 195	19 397
2000	90 899	" "	3 489	26 702
1995	75 000	" "	A renseigner	A renseigner

Répartition entre trafic intérieur et trafic international

Répartition des passagers
(arrondi au millier)
(Source : Site des aéroports français Résultat d'activité des aéroports français)

Année	Vols nationaux	Vols internationaux
2019	51 000	36 000
2018	53 000	28 000
2017	50 000	29 000
2016	44 000	26 000
2015	56 000	51 000
2014	63 000	58 000
2013	73 000	69 000
2012	64 000	90 000
2011	66 000	74 000
2010	65 000	76 000
2009	66 000	66 000
2008	77 000	67 000
2007	80 000	61 000
2006	82 000	67 000
2005	81 000	76 000
2004	81 000	62 000

Répartition des compagnies desservant l'aéroport

Les données de 2018 sont fournies par la CCI de l'Aveyron.

En nombre annuel de passagers (arrondi à la centaine) :

1. Eastern Airlines : 52 900
2. Ryanair : 26 300
3. Autres compagnies : 2 200

Incidents et accidents

Crash d'un avion Fokker 27

Le 28 janvier 1979, à 17 heures 30, alors qu'un équipage composé de mécaniciens effectuait un vol d'essai après être intervenu sur un aileron, l'avion de la compagnie Uni Air Rouergue (UAR) qui assurait d'ordinaire la liaison Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget volant à basse altitude a percuté la pente d'un champ à la Landrerie, près de Sainte-Radegonde. L'appareil s'est abîmé dans ce champ, entre deux arbres. Parmi les décombres de l'appareil, les secours ne retrouveront qu'un seul survivant, un jeune ingénieur. Le Fokker en question, d'une capacité de 49 places, avait été réceptionné par UAR le 1^er février 1978 et mis en service le 10 février. Sa garantie courait jusqu'au 10 février 1979. C'est en phase finale d'approche avant atterrissage que l'avion s'est écrasé. Plusieurs anomalies quant à cette approche avant atterrissage ont été révélées par l'enquête. En effet, d’après cette dernière, il y aurait eu une défaillance de l’équipage à maintenir l’altitude d'approche et il semblerait que d’autres facteurs aient participé à ce drame, dont un manque de préparation du vol et une erreur de calage altitude-pression de référence de l’altimètre. De plus, aucune carte d’approche n’était évidente, à cette époque, dans la cabine pour l'atterrissage à l'aéroport de Marcillac. Une autre version non officielle de l'accident mais qui a fait rapidement sa place parmi les habitants de la région serait une erreur de l'équipage. En effet l'avion disposait seulement d'une réserve de 15 min de carburant lorsqu'il a décollé.

Insolite

Début septembre 2007, trois touristes norvégiens qui souhaitaient se rendre à Rhodes (Grèce) ont confondu cette destination avec Rodez mais ne se sont rendu compte de leur erreur qu'à l'atterrissage. Selon la direction de l'aéroport, une dizaine de personnes connaîtraient le même sort chaque année.

Articles connexes

• Rodez
• Aveyron
• Rodez Agglomération

Liens externes

• Site officiel de l'aéroport de Rodez
• Communauté d'agglomération du Grand Rodez