Bénin Airlines
Bénin Airlines (ex Air taxi Bénin) est une compagnie aérienne agrée par l’Agence Nationale de l’Aviation Civile[1] (ANAC) et certifiée par elle selon les standards OACI en matière d’utilisation des aéronefs, de leur entretien et des qualifications du personnel navigant.
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Les ailes du Bénin
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| En cours d'agrément | ABT | ABT |
| Date de création | 2013 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Cotonou |
|---|---|
| Taille de la flotte | 4 |
| Nombre de destinations | Aérodrome de Tourou, Afrique de l'Ouest, Centrale et le Moyen-Orient |
| Siège social |
Cotonou, Bénin |
| Effectif | ~20 |
| Dirigeants | Claude Haro Directeur Général |
| Site web | benin-airline.com/a-propos/ |
Histoire
modifier2014 – 2015 : création de la compagnie et prestataire de services d’assistance au sol[2], pour un projet de vols offshore par hélicoptère, commandité par un opérateur nigérian. Processus de certification et obtention du premier Permis d'Exploitation Aérien avec un PA 30 Piper Comanche et démarrage de vols à la demande sur l’intérieur du Benin.
2016 : achat d’un Piper Seneca de 5 places et obtention du premier PEA validé par un audit de l'OACI. Au cours de la même année, l’aviation civile béninoise a été certifiée par l'OACI, et l'aéroport de Cotonou est sorti de la liste noire européenne. De plus, en 2016, BENIN Airlines (ex Air Taxi Bénin) était la seule compagnie de droit béninois à avoir un Permis d'exploitation Aérienne valide.
2017 : Démarrage du transport des pèlerins à La Mecque dans le cadre du Hajj. La compagnie s’est fait assister de partenaires techniques d'envergure tels que Turkish Airlines, et Ethiopian Airlines.
2018 : leasing d'un Cessna Caravan de douze places et lancement de la ligne de vols réguliers sur Parakou trois fois par semaine. Au cours de la même année, obtention de la désignation pour opérer des vols sur Lagos (Nigeria), début, sur une base hebdomadaire, des vols cargo sur Lagos.
2019 : acquisition d’une civière médicalisée et début de la procédure de certification pour opérer des vols EVASAN médicalisés.
2020-2022 : changement de nom et aboutissement des prises de part au capital de la compagnie. Ainsi, le capital social de la société est porté de vingt-cinq millions (25 000 000) francs CFA à cent millions (100 000 000) de francs CFA.
2023 : la compagnie s'est dotée de deux Twin Otter DHC-6-400 immatriculés respectivement TY-BAB et TY-BAC. Elle a également accru son effectif notamment aux services commercial, qualité et de formation et navigabilité. Une étude du projet de développement de la compagnie a été effectuée par Airbus Consulting et sa mise en œuvre est en cours.
2024 : la compagnie a pour projet d'ouvrir la ligne régionale avec un ATR - 72. Elle ajoute à sa flotte deux Beechcraft 1900C et 1900D pouvant lui permettre de lancer la demande d'agrément IATA. Son PEA est également renouvelé ; cet agrément accordé par l’Agence Nationale de l'Aviation Civile lui permet de mettre à la disposition de sa clientèle ses services de vols.
Flotte
modifierLa compagnie possède deux Twin Otter DHC-6-400 et deux Beechcraft. L'un étant le 1900C et l'autre la 1900D.
Destination
modifierLa compagnie envisage rouvrir une ligne régulière vers l'aérodrome de Tourou, vers l'Afrique de l'ouest, centrale et le Moyen-Orient.
Notes et références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bénin Airlines » (voir la liste des auteurs).
- Digitalis, « ANAC », sur ANAC (consulté le )
- (en + fr) Gerald N. COOK, The Airport Handling Manual, Montréal, IATA, , 1230 p. (ISBN 9789292297824, lire en ligne)
Liens externes
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