Chapelle international

	Chapelle international
	; Le lotissement Chapelle International en cours de construction.
Administration
Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Paris
Ville	Paris
Fonctions urbaines	Résidentiel
Étapes d’urbanisation	2014-2020
Géographie
Coordonnées	48° 53′ 49″ nord, 2° 21′ 26″ est
Localisation
	Chapelle international
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Chapelle International est un projet d'aménagement urbain dans le 18^e arrondissement de Paris, sur une ancienne emprise ferroviaire donnant sur le rond-point de La Chapelle. Ce projet est développé par Espaces Ferroviaires^[1], filiale d'aménagement urbain et de promotion immobilière de la SNCF.

Le projet s'articule autour d'un hôtel logistique de 400 mètres de long, comprenant un terminal de fret urbain connecté au réseau ferré.

Chronologie

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Les principales dates de l'aménagement du site Chapelle International sont les suivantes^[2] :

1946 : création de Chapelle International en application de la décision de concentrer les opérations douanières internationales et portuaires pour les gares de Paris
1947-1954 : reconstruction du site avec l'aménagement en gare douanière interrégionale
2008 : lancement du projet urbain par la validation du programme par le conseil de Paris
2013 : modification du PLU en vue de l'aménagement^[3] et signature d'un « projet urbain partenarial » entre la SNCF et la Ville de Paris
2014 : obtention du permis d'aménager
2014-2015 : démolition des halles désaffectées^[4]
2016-2017 : construction de l’hôtel logistique et première phase des travaux d'aménagement des infrastructures et de la voirie
2017 : démarrage de la construction des logements par la Régie immobilière de la ville de Paris, travaux de couverture partielle de la Petite Ceinture.
2020 : ouverture du nouvel établissement du quartier, l'école Eva Kotchever^[5].

Réception

Selon Le Parisien, ce quartier « flambant neuf » de Paris peine à se débarrasser de la mauvaise réputation de la porte de la Chapelle, liée au trafic de drogue et à la colline du crack. Les HLM, qui sont prisés dans d’autres secteurs, peinent à trouver preneur^[6]. Le Figaro fait état d'un gâchis, et souligne que rares sont les familles qui acceptent de venir s’y installer^[7].

Description

L'aménagement concerne une zone de 4,6 ha^[8], le long du réseau de la Gare du Nord, à l'intérieur de Paris.

Y sont prévus^[9] :

plus de 900 logements (45 % de logements sociaux, 45 % de logements privés et 10 % de logements à loyer maîtrisé) :
- lot B, LinkCity ^[10], architecte : Ignacio Prego, comprenant 128 logements pour étudiants et 112 logements pour jeunes chercheurs,
- lot E, SOGEPROM^[11], architectes : Brenac & Gonzalez - MOA Architecture, comprenant 237 logements répartis dans deux tours de 16 étages,
- lot F, RIVP^[12], architectes : Charles Pictet (mandataire) et Atelier Martel (associé), comprenant 12 logements et 12 bureaux SOHO, 91 logements sociaux familiaux ainsi qu'une résidence sociale de 167 logements, 3 commerces et un parking pour 66 véhicules et 15 motos,
- lot G, RIVP^[12], architectes : Jacques Moussafir et Nicolas Hugoo, comprenant 18 logements SOHO, 65 logements à loyers maitrisés, 44 logements sociaux,
- lot H,
- lot I, Legendre Immobilier, architectes : List + Piovenefabi, 74 logements et 1 000 m² de programmation innovante ;
8 000 m² de « Soho » (rez-de-chaussée et premier étage des immeubles) organisés en espace à double hauteur dont le but est de rassembler activité économique et habitation, sur les lots E, F, G, H, I ;
31 000 m² de bureaux, sur le lot A et 14 000 m² de bureaux et un commerce au rez-de-chaussée sur le lot C, architecte : MÉTRA ET ASSOCIES ;
une école sur 4 000 m² et une crèche sur 1 000 m² sur le lot D ;
des équipements sportifs et culturels sur 1 500 m² sur les lots A et I ;
700 m² de commerces ;
des places de livraison et de stationnement ;
la voirie publique, dont une coulée verte de 328 m de long parallèle à la rue de la Chapelle.

Voirie

Voies composant le secteur Chapelle International^[13]^,^[14]^,^[15]

Rue de la Concertation (ancienne voie CT/18)
Rue Eva-Kotchever (ancienne voie CW/18)
Rue du Fret (ancienne voie CS/18)
Allée Léon-Bronchart (ancienne voie CU/18)
Allée Lydia-Becker (ancienne voie CT/18)
Rue Mado-Maurin (ancienne voie CR/18)
Rue Pierre-Mauroy (Paris) (ancienne voie CP/18)
Rue des Cheminots (ancienne voie CQ/18)
Passage du Gué (ancienne impasse du Gué)

Les « Soho »

Le concept de « Soho », qui signifie Small office, Home office, est né de la volonté de l'architecte Djamel Klouche de créer dans ce projet deux strates bien distinctes. Dans chaque bâtiment destiné au logement, la partie haute, de 7 m à 50 m, se hisse au-dessus de l’horizon dessiné par la halle de fret et la partie basse, en-dessous de 7 m, offre un espace urbain dense et vivant censé rappeler les cours parisiennes historiques. C'est là que se trouveront les « Soho ». Il s’agit de duplex qui mélangent locaux d'activités en rez-de-chaussée et logement au premier étage. Ces locaux d'activité ont pour vocation d’accueillir des artisans, des professions libérales ou des métiers de la création (graphistes, artistes, architectes, etc.)^[16].

Gare de fret

Une gare de fret ferroviaire a été aménagée avec un budget de près de 80 millions d'euros, sur une surface de 40 000 mètres carrés^[17]^,^[18]. Elle est inaugurée en juin 2018^[19], avec pour missions de préserver l'écoquartier des nuisances ferroviaires^[20] et de réduire le nombre de poids-lourds en circulation dans la ville et à ses abords^[21]. En 2023, elle n'est toutefois toujours pas en service^[22].

Autres aménagements remarquables

Centre de stockage des données numériques de la Ville de Paris^[23].

Notes et références

↑ « Espaces Ferroviaires », sur Site internet d'Espaces Ferroviaires
↑ « Présentation du projet », sur Site internet de présentation du projet Chapelle International
↑ Document publié par la mairie de Paris.
↑ Page du projet sur le site d'Espaces Ferroviaires.
↑ « Ecole élémentaire publique Eva Kotchever », sur Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports
↑ Céline Carez, « Chapelle International, le quartier flambant neuf de Paris... où presque personne ne veut habiter », Le Parisien, 17 août 2022.
↑ « Au nord de Paris, des logements tout neufs peinent à trouver preneur », Le Figaro (consulté le 20 août 2022).
↑ Site de la mairie de Paris
↑ D'après rapport de l'enquête publique menée du 18 novembre au 20 décembre 2013 par le commissaire enquêteur Jean-Paul Balouka.
↑ « PSS / ZAC Chapelle International - Lot B (Paris, France) », sur www.pss-archi.eu (consulté le 29 octobre 2017)
↑ Programme immobilier Paris Référence.
↑ ^{a et b} « Poses des 1ères pierres sur le chantier du nouveau quartier Chapelle International », sur RIVP (consulté le 29 octobre 2017)
↑ Dénominations rue Eva Kotchever, allée Lydia Becker, allée Léon Bronchart, rue de la Concertation, rue du Fret et rue Mado Maurin (18e)
↑ Dénomination de voies du secteur Chapelle International(18e)
↑ « Conseil de Paris »
↑ « Un quartier new-look pour le 18e », sur le JDD (consulté le 29 octobre 2017)
↑ Marion Kindermans, « Chapelle International, le fret revient dans Paris », Les Échos, 25 mai 2016 (consulté le 31 juillet 2023).
↑ « Épisode 2 - J’ai testé « la visite de Chapelle International, 10 mois plus tard » », sur Interface Transport, 17 octobre 2017 (consulté le 31 juillet 2023).
↑ Cécile Beaulieu, « Paris : gare de fret « fantôme » à 80 millions d’euros, Chapelle International attend son premier train depuis 2018 », Le Parisien, 18 février 2023 (consulté le 31 juillet 2023).
↑ « Ce huitième épisode vous emmène Porte de la Chapelle, découvrir la toiture de la halle de fret. », sur caue-idf.fr (consulté le 31 juillet 2023).
↑ « À la Chapelle, un quartier modèle ? », Le Journal du dimanche, 17 avril 2016 (consulté le 31 juillet 2023).
↑ « Cette très chère gare de fret fantôme aux portes de Paris », Le Point, 18 février 2023 (consulté le 31 juillet 2023).
↑ Paris se dote de sa propre infrastructure pour héberger les données de ses administrés

[1] « Espaces Ferroviaires », sur Site internet d'Espaces Ferroviaires

[2] « Présentation du projet », sur Site internet de présentation du projet Chapelle International

[3] Document publié par la mairie de Paris.

[4] Page du projet sur le site d'Espaces Ferroviaires.

[5] « Ecole élémentaire publique Eva Kotchever », sur Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports

[6] Céline Carez, « Chapelle International, le quartier flambant neuf de Paris... où presque personne ne veut habiter », Le Parisien, 17 août 2022.

[7] « Au nord de Paris, des logements tout neufs peinent à trouver preneur », Le Figaro (consulté le 20 août 2022).

[8] Site de la mairie de Paris

[9] D'après rapport de l'enquête publique menée du 18 novembre au 20 décembre 2013 par le commissaire enquêteur Jean-Paul Balouka.

[10] « PSS / ZAC Chapelle International - Lot B (Paris, France) », sur www.pss-archi.eu (consulté le 29 octobre 2017)

[11] Programme immobilier Paris Référence.

[:0-12] {a et b} « Poses des 1ères pierres sur le chantier du nouveau quartier Chapelle International », sur RIVP (consulté le 29 octobre 2017)

[Délibération196-13] Dénominations rue Eva Kotchever, allée Lydia Becker, allée Léon Bronchart, rue de la Concertation, rue du Fret et rue Mado Maurin (18e)

[14] Dénomination de voies du secteur Chapelle International(18e)

[15] « Conseil de Paris »

[16] « Un quartier new-look pour le 18e », sur le JDD (consulté le 29 octobre 2017)

[17] Marion Kindermans, « Chapelle International, le fret revient dans Paris », Les Échos, 25 mai 2016 (consulté le 31 juillet 2023).

[18] « Épisode 2 - J’ai testé « la visite de Chapelle International, 10 mois plus tard » », sur Interface Transport, 17 octobre 2017 (consulté le 31 juillet 2023).

[19] Cécile Beaulieu, « Paris : gare de fret « fantôme » à 80 millions d’euros, Chapelle International attend son premier train depuis 2018 », Le Parisien, 18 février 2023 (consulté le 31 juillet 2023).

[20] « Ce huitième épisode vous emmène Porte de la Chapelle, découvrir la toiture de la halle de fret. », sur caue-idf.fr (consulté le 31 juillet 2023).

[21] « À la Chapelle, un quartier modèle ? », Le Journal du dimanche, 17 avril 2016 (consulté le 31 juillet 2023).

[22] « Cette très chère gare de fret fantôme aux portes de Paris », Le Point, 18 février 2023 (consulté le 31 juillet 2023).

[23] Paris se dote de sa propre infrastructure pour héberger les données de ses administrés

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