Classe Floréal

La classe Floréal est un type de frégates de surveillance construites en France.

Classe Floréal
F734 Vendémiaire.
Caractéristiques techniques
Type	Frégate
Longueur	93,5 m
Maître-bau	14 m
Tirant d'eau	4,4 m
Déplacement	2 950 tonnes
Propulsion	4 x diesel SEMT Pielstick 6PA6 L280, 1 x propulseur d'étrave Ulstein de 200 kW, 2 x hélices à pas variable Lips
Puissance	8 800 ch (6 470 kW)
Puissance	8 800 ch (6 470 kW)
Vitesse	20 nœuds (37 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon de 100 mm CADAM 2 canon de 20 mm F2 4 mitrailleuses de 12,7 mm
Aéronefs	1 x hélicoptère Panther AS.565SA
Rayon d'action	9 000 nautiques à 15 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique	1 x radar de veille air DRBV-21C (Mars) 1 x radar de navigation Racal Decca RM1290 1 x radar d'appontage Racal Decca RM1290 1 x intercepteur radio Saïgon 2 x lance-leurres Dagaie récepteurs Navstar et Syracuse 2
Équipage	11 officiers, 36 officiers mariniers et 42 quartiers-maîtres
Histoire
Constructeurs	Chantiers de l'Atlantique
A servi dans	Marine nationale Marine royale marocaine
Période de construction	1990 - 1994
Période de service	1992 - présent
Navires construits	8
Navires en activité	8
Classe Commandant Rivière European Patrol Corvette

Frégate de surveillance

Contrairement à aujourd'hui, il y a une trentaine d'années, les conflits de grande envergure semblaient peu probables avec la fin de la guerre froide. La Marine nationale considèrait alors que ses avisos n'étaient plus adaptés aux conflits de basse intensité et demande un nouveau type de navire plus adapté à ce nouvel environnement. Une des principales missions prévues est la surveillance de la Zone économique exclusive (ZEE), d'une étendue de 12 000 000 km² pour la France. Il faut donc des bateaux embarquant un hélicoptère, mais peu sophistiqués, donc moins chers et plus faciles à construire.

Fruit d'une expression de besoins datant de 1987, le projet est lancé en avril 1988 avec l’emploi d'un chantier civil, les Chantiers de l'Atlantique, pour construire les six unités. Et pour la première fois ce chantier applique une des règles de construction des bateaux civils, la construction par « blocs ». Les frégates classe La Fayette profitent de ce nouveau savoir-faire. Autre nouveauté, cette classe répond aux normes civiles des bateaux transportant des passagers, cloisons étanches, fourniture d'énergie ou règles de sécurité.

Deux autres bâtiments, les Mohammed V et Hassan II ont été achetés par la marine royale marocaine et sont entrés en service en 2002 et 2003 avec des modifications par rapport aux français.

Construction et tests

Une fois la coque et les systèmes « civils » installés, les Chantiers de l'Atlantique s'occupent également des essais à la mer, la Marine nationale n'étant là que comme observatrice. Les moteurs diesels sont construits chez SEMT Pielstick, un des sous-traitants (et voisin) des Chantiers de l'Atlantique. Lorsque le navire est jugé apte, la DCN reprend en main l'équipement en matériels militaires, communications, détection, artillerie... En effet, pour être crédibles dans leur rôle, les frégates de surveillance doivent emporter un armement (limité en matière de lutte anti-sous-marine) dont la puissance doit être dissuasive (grâce à des radars, l'emport d'un hélicoptère et d'un canon de 100 mm). Un temps évoquée, la mise en œuvre de 2 affûts Systèmes Intégrés Mistral Bi-munitions pour l’AutoDéfense (SIMBAD) pour missile MBDA Mistral mer-air à très courte portée (5 kilomètres) est abandonnée. Finalement, un navire sortira tous les ans des Chantiers de l'Atlantique.

En 2015, les 2 missilles systèmes Exocets MM 38 ont été débarqués, car considérés comme inutiles pour les missions de ces frégates.

Remplacement

La consolidation des capacités de la Marine nationale, évoquée par le Livre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale, interviendrait après 2025, au moment où le Germinal atteindrait 31 ans d'âge. Les corvettes Gowind étant jugées trop chères, le projet en vue est l'European Patrol Corvette « hauturier, rustique et pas cher ». Cependant, en 2024, les Gowind sont à nouveau évoquées comme candidates potentielles.

Opérations

Ces navires sont en opérations permanentes, leur mission étant essentiellement de temps de paix.

• Prise d'otage du Ponant dans le golfe d'Aden en avril 2008 ;
• Opération Azalée de neutralisation de Bob Denard aux Comores ;
• Sierra Leone en 1995 ;
• Somalie en 1993.

Navires de la classe Floréal

Marine française

Les navires de la classe Floréal portent tous des noms de mois du calendrier républicain.

Indicatif	Nom	Mise sur cales	Mise à l'eau	Mise en service	Désarmée	Base navale
F730	Floréal	2 avril 1990	6 octobre 1990	27 mai 1992		Port de la Pointe des Galets
F731	Prairial	11 septembre 1990	16 mars 1991	20 mai 1992		Papeete
F732	Nivôse	16 janvier 1991	10 août 1991	15 octobre 1992		Port de la Pointe des Galets
F733	Ventôse	28 juin 1991	14 mars 1992	5 mai 1993		Fort-de-France
F734	Vendémiaire	17 janvier 1992	23 août 1992	21 mars 1993		Nouméa
F735	Germinal	17 août 1992	14 mars 1993	17 mai 1994		Fort-de-France

Marine marocaine

La frégate Hassan II en entretien à Concarneau.

• Mohammed V (en) (611)
• Hassan II (en) (612)

Annexes

Bibliographie

• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)

Articles connexes

• Liste des frégates françaises
• Histoire de la marine française depuis 1789
• Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
• Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire

Liens externes

• « Floréal (F 730) », sur Marine nationale