Fiat Tipo (2016)

La Fiat Tipo (ou Egea selon le marché) est une automobile compacte fabriquée par le constructeur automobile italien Fiat dans son usine turque de Bursa à partir de l'automne 2015 jusque fin 2023, puis relancée à partir d'octobre 2024. Elle reprend le nom de la compacte Fiat vendue de 1988 à 1995. Elle est la voiture la plus vendue en Turquie de 2016 à 2023.

Fiat Tipo
Fiat Tipo 5 portes phase 1.
Appelé aussi	Fiat Egea (Turquie) Dodge Neon (Mexique et Péninsule arabique)
Marque	Fiat
Années de production	2015 - Phase 1 : 2015 - 2020 Phase 2 : 2020 -
Classe	Berline compacte et break
Usine(s) d’assemblage	Bursa (Turquie)
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Hybride / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.0 100 ch 1.4 95/120 ch 1.6 110 ch Hybride électrique : 1,5 Firefly 130ch + 48v Diesel : 1,3 Multijet 95 ch 1,6 Multijet 120/130 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 248 à 1 598 cm3
Puissance maximale	95 à 130 ch DIN
Couple maximal	127 à 320 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 150 à 1 380 kg
Vitesse maximale	180 à 208 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,6 à 11,8 s
Consommation mixte	4 à 6,3 L/100 km
Émission de CO2	98 à 146 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4/5 portes Break SW
Châssis	B-Wide Fiat Tipo (2016) Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Coefficient de traînée	0,29
Dimensions
Longueur	4P : 4 532 mm 5P :4 386 mm SW : 4 571 mm
Largeur	1 790 mm
Hauteur	4P : 1 497 mm 5P : 1 495 mm SW : 1 545 Cross : 1 556 Cross SW : 1 548 mm
Empattement	2 638 mm
Voies AV/AR	1 542 mm  / 1 543 mm
Volume du coffre	4P : 520 dm3 5P : 440 dm3 SW : 550 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2016)
Chronologie des modèles
4P : Fiat Linea 5P : Fiat Bravo II SW : Fiat Stilo Multiwagon (indirectement)

Présentation

Dodge Neon (vendue au Mexique et aux Émirats arabes unis)

Baptisée Fiat Egea en Turquie et Dodge Neon au Mexique et dans certains pays de la Péninsule arabique. Il s'agit initialement d'une berline compacte à carrosserie classique à trois volumes (4 portes) commercialisée en Turquie à partir de septembre 2015 et en Italie en novembre 2015. Les déclinaisons 5 portes et SW sont dévoilées au salon de Genève en mars 2016.

Il s'agit d'un modèle du Projet Ægea qui consiste à offrir une gamme complète en remplacement des Fiat Linea et Bravo dans les pays de la zone EMEA où elle est commercialisée. La berline 4 portes est vendue dans tous les pays du marché EMEA, y compris l'Italie et la France, pays où traditionnellement les berlines classiques à trois volumes ne font pas toujours recette à ce niveau de gamme. La gamme moyenne du constructeur italien se trouve ainsi renforcée à la suite du non-remplacement, en Europe, de la Marea.

La gamme de la Fiat Tipo se démarque de ses concurrentes européennes par un positionnement tarifaire situé à mi-chemin entre les marques low-cost et généralistes, reprenant ainsi le positionnement historique de Fiat qui était de proposer des automobiles fonctionnelles à un prix abordable, et au bon rapport qualité/prix.

• Fiat Tipo (berline 4 portes)
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  Vue de l'avant
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  Vue de l'arrière
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  Vue de profil
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  Planche de bord

• Fiat Tipo (5 portes et break SW)
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  Vue de l'avant
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  Vue de profil
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  Vue de l'arrière (break SW)
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  Intérieur (identique pour la 5 portes et le break SW)

Histoire

La Fiat Tipo correspond à une gamme de voitures issue du projet Ægea, projet industriel qui consiste à lancer une gamme complète avec des caractéristiques spécifiques en fonction du public visé afin d'offrir une palette complète prête à couvrir les goûts de la clientèle de 40 pays du marché EMEA.

La gamme Fiat Tipo comprend trois modèles :

• la berline classique à 4 portes avec coffre séparé, lancée officiellement le 27 novembre 2015,
• la berline 5 portes avec hayon, lancée au Salon de Genève en mars 2016 et commercialisée durant l'été,
• la break (station-wagon), lancée au Salon international de l'automobile de Genève 2016 et commercialisée à partir d'octobre 2016.

Phase 2

En octobre 2020, Fiat présente la version restylée de la Tipo. Le modèle 5 portes est accompagné d'une version baroudeuse nommée Tipo Cross.

• Fiat Tipo restylée
• 
  Fiat Tipo Cross 5 portes
• 
  Fiat Tipo Cross 5 portes
• 
  Fiat Tipo berline 4 portes.
• 
  Fiat Tipo break SW.

Fiat présente le 10 janvier 2022 la Tipo SW Cross, qui est la version baroudeuse de la carrosserie break. Elle reçoit les mêmes modifications esthétiques que la berline 5 portes, c'est-à-dire des ajouts de plastique brut au niveau des boucliers, des bas de caisse et des passages de roue, ou encore des éléments de décoration peints façon chrome satiné. On notera également une légère surélévation de la carrosserie. Malgré tout, ce modèle ne reçoit pas de transmission intégrale.

Dans le même temps, Fiat présente la série spéciale RED, déjà inaugurée précédemment par la 500, sur la Tipo Cross.

La commercialisation de la Tipo SW Cross entraine l'arrêt des versions SW traditionnelles en France. La berline 4 portes cesse également d'être commercialisée sur le marché français à partir de janvier 2022.

Dès le début de l'année 2022, seules les versions Cross sont conservées dans la gamme de la Tipo en France, aussi bien pour la compacte que le break.

En février 2022, la Tipo reçoit un nouveau moteur 1.5 essence de 130 ch, désormais associé à un bloc électrique, permettant à la compacte de proposer une version hybride. Il s'agit d'un bloc électrique 48 Volts d'une puissance de 15 kW. Contrairement aux 500 et Panda, il ne s'agit pas d'une micro-hybridation. Ce moteur possède un couple de 240 N m maximum. Il est associé à une boîte de vitesses à double embrayage (7 rapports).

Elle n'est plus commercialisée en France depuis la fin de l'année 2023, mais reste proposée dans les autres pays.

Mais en octobre 2024 la filiale française du constructeur reprend la commercialisation de la Tipo, uniquement en carrosserie 4 portes équipée de la motorisation diesel Multijet 1,6 litre de 130 chevaux, et adaptée à la norme de sécurité européenne GSR2.

Caractéristiques techniques

Comme pour chaque projet du constructeur italien, la conception de base générale a été conduite par le bureau d'études central de Turin, en Italie, au siège du groupe Fiat. Le style a été également réalisé en Italie par le "Centro Stile Fiat" sous la direction de Roberto Giolito. Les développements de production ont été étudiés par les bureaux d'études de la filiale turque Fiat Tofas.

Au niveau des spécificités techniques, la Fiat Tipo repose sur la plateforme Small-Wide de seconde génération, avec un train arrière composé d'un essieu de torsion à roues interconnectées.

La production est assurée par la filiale turque de Fiat, Tofaş, dans l'usine de Bursa. Bien que destinée au marché européen, la Fiat Tipo est également exportée en CKD pour y être assemblée au Mexique à destination du marché local, dans sa version 4 portes, sous l'appellation Dodge Neon. Cette opération de rebadgeage dure de l'été 2016 jusqu'en 2020.

Motorisations

	Carrosserie	1.3 Multijet 95		1.6 Multijet 120	1.4 FIRE	1.4 T-Jet		1.6 E.torQ
Carburant		Diesel			Essence/GPL			Essence/Bioéthanol
Admission		Turbo			Atmosphérique	Turbo		Atmosphérique
Cylindrée (en cm3)		1 248		1 598	1 368			1 598
Architecture		4-cylindres
Puissance maximale ch		95 au régime de 4 000 tr/min		120 au régime de 3 750 tr/min	95 au régime de 6 000 tr/min	120 au régime de 5 000 tr/min		110 au régime de 5 500 tr/min
Couple maximal (N m)		200 au régime de 1 500 tr/min		320 au régime de 1 750 tr/min	127 au régime de 4 500 tr/min	215 au régime de 2 500 tr/min		152 au régime de 4 500 tr/min
Boîte de vitesses		BVM5		BVM6/BVA6	BVM6			BVA6
Vitesse maxi (en km/h)	4P 5P SW	180 NC NC	183 180 180	199 200 200	185 185 185	NC 200 200	NC NC NC	192 NC NC
0-100 km/h (en s)	4P 5P SW	11,8 NC NC	11,7 NC 11,7	9,7 9,8 9,8	11,5 11,5 11,5	NC NC NC	NC NC NC	11,2 NC NC
Consommation mixte (en L/100 km)	4P 5P SW	4,0 NC NC	4,2 3,7 3,7	4,2 3,7 3,7	5,7 5,7 5,7	NC 6 6	NC NC NC	6,3 NC NC
Émissions de CO2 (en g/km)	4P 5P SW	98 NC NC	108 99 99	110 98 98	133 132 132	NC 139 139	NC NC NC	146 NC NC

Italique: Version Eco

Finitions

Finitions de la Tipo phase 1^{[Où ?][Quand ?]}:

• Tipo
  • entrée de gamme (95cv, Climatisation manuelle, Capteurs de pression des pneus, Uconnect Radio - AUX USB DOUBLE TUNER)
• Pop
  • milieu de gamme (95cv, même que Tipo + Régulateur de vitesse, Commandes au volant, Projecteurs antibrouillard avant, Ordinateur de bord TFT 3,5", Système multimédia Uconnect Radio 5" tactile)
• Easy
  • milieu de gamme (95 ou 120cv, même que Pop + Climatisation Automatique, Régulateur de vitesse, Jantes alliage 16", Radar de recul, Commandes radio au volant, Uconnect Radio Tablette tactile 7" HD)
• Lounge
  • haut de gamme (95 ou 120cv, même que Easy + GPS + Siège passager réglable en hauteur + Régulateur adaptatif + Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Jantes alliage bicolores 17", Caméra de recul, Connection U-Connect Live, Système de mirroring Apple Carplay - Android Auto)+ jantes bicolores . Option sellerie cuir.
• Sport
  • haut de gamme (équipements spécifiques : Jantes alliage 18'' diamantées, Badges "Sport", Détails extérieurs en noir brillant (calandre, bouclier, coques de rétroviseurs, poignées de porte)

Phase 2 (2020-2022) :

• Tipo
• Life
• Life Plus
• Cross
• Cross Plus
• Sport

Phase 2 (2022- ) :

• Cross Pack
• Cross Plus

Phase 2 (2023- ) :

• Tipo (combinable avec des packs additionnels cumulables Confort, Style et Tech)
• Tipo Cross

Phase 2 (2024- )

• Tipo
• Tipo City

Séries spéciales

• S-Design : déclinaison sportive (120 ch, finition sportive s-design, jantes 18")
• Tip Top
• Street
• Mirror
• Ballon d'Or
• RED (2022)
• Garmin (Cross, 2022)

Ventes

Année	Europe	Turquie (Egea)	Mexique (Neon)
2015		5 674
2016	61,023	38 260	2,491
2017	125,619	47 704	5,271
2018	89,622	36 649	2,289
2019	84,789	55 432	899
2020	47,905	90 631	1,025
2021	38,673	71 741	70
2022	30,967	97 078
2023		121 798

Liens externes

• Site officiel Fiat Italie
• Configurateur