Gábor Talmácsi

Biographie
Date de naissance	28 mai 1981 (43 ans)
Lieu de naissance	Budapest (Hongrie)
Nationalité	Hongrie
Années d'activité	2000 - 2010
Qualité	Pilote de vitesse moto
Nombre de courses	162
Pole positions	11
Podiums	26
Victoires	9
Champion du monde	125 cm3 : 2007

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Gábor Talmácsi, né le 28 mai 1981 à Budapest, est un pilote de vitesse moto hongrois

Carrière

Après avoir évolué en championnat d'Europe, il rejoint le circuit mondial lors de la saison 2001. Ses débuts avec une équipe privée sont remarqués. Cependant, il n'est pas en réussite lors de la saison suivante, devant changer de team en cours de saison. En 2003, il signe chez Aprilia, mais il se voit confronter à la politique du team de favoriser le pilote numéro un, l'allemand Steve Jenkner. Cela le conduit à signer pour Malaguti en tant que premier pilote pour la saison suivante, mais les performances ne sont pas au rendez-vous.

Cela ne l'empêche pas d'être toujours sollicité par les grands teams et, en 2005, il rejoint le team Red Bull KTM. Il y obtient sa première victoire sur le circuit de Mugello, avant de récidiver à Assen, puis au Qatar en fin de saison. Cette dernière victoire lui vaut d'être l'objet d'une polémique: malgré les consignes de courses qui demandaient de favoriser son coéquipier Mika Kallio, luttant avec Thomas Lüthi pour le titre mondial, il dépasse Kallio lors du dernier tour. Lors de la conférence de presse, il souligna qu'il pensait qu'un tour était encore à parcourir.

Cet événement lui coûta sa place en 250 cm³ pour la saison suivante. Cette saison, disputée sur une Honda, voit la domination de Álvaro Bautista sur Aprilia. Ce sera une saison difficile pour le hongrois et Honda où il ne décrochera qu'une troisième place à Brno, en République-Tchèque.

Il rejoint pour la saison 2007 le constructeur italien avec la meilleure équipe de la catégorie 125 cm³, Bancaja Aspar Martinez et remporte le titre de champion du monde 125 cm³ avec 3 victoires, 6 deuxième places et une troisième place. Il devient ainsi le premier pilote de l'Europe de l'Est à devenir champion du monde.

Pour la saison 2008, Gabor Talmacsi reste dans l'équipe d'Aspar Martinez pour défendre son titre mais après un début de saison catastrophique (une 12^e place au Qatar, un abandon à Jerez en Espagne et une 14^e position au Mans en France), le hongrois doit céder son titre au français Mike Di Meglio malgré trois victoires aux Pays-Bas, à Saint-Marin et en Malaisie.

Néanmoins, Gabor Tamalcsi accède enfin en 250 cm³ pour la saison 2009 avec son projet Balatonring Team qui est en partenariat avec l'équipe Aspar Martinez, il aura donc une Aprilia RSA d'usine.

Après trois résultats encourageants depuis qu'il est arrivé en 250 cm³ avec une 10^e place au Qatar, une 4^e place au Japon et une 7^e place à Jerez en Espagne, Gabor Talmacsi quitte l'équipe d'Aspar Martinez jugeant son contrat non respecté. Gabor Tamalcsi cite "l'absence d'une seconde moto" et "des droits médiatiques n’allant que dans un sens’ comme principales raisons pour rompre le contrat". Le 15 mai 2009, avant les premiers essais du Grand Prix de France, au Mans, Jorge "Aspar" Martinez annonce que Gabor Talmacsi a fait une grande erreur de l'avoir quitté et que le désaccord provenait peut-être des intérêts personnels des managers de Talmacsi. Aspar Martinez ajoute aussi qu'il veut aller à Budapest pour s'entretenir avec le hongrois pour qu'il revienne dans son équipe. Mais à la surprise générale, Gabor Tamalcsi retrouve les Grands Prix en MotoGP en signant dans le Scot Racing Team où il restera jusqu'à la fin de l'année.

Pour la saison 2010, Gabor Tamalcsi va courir dans la nouvelle catégorie, Moto2, qui remplacera la catégorie 250 cm³ avec l'équipe Speedup qui est née des cendres de la structure Gilera.

Carrière en Grand Prix moto

Par années

Année	Cat.	Équipe	Moto	GP	Vict.	Podiums	Poles	Mtour	Pts	Position
2000	125 cm³	(Wild Card)	Honda	1	-	-	-	0	-	non classé
2001	125 cm³	Racing Service	Honda	16	-	-	-	-	34	18^e
2002	125 cm³	Italjet Racing Service PEV Moto ADAC Sachsen	Italjet puis Honda	16	-	-	-	-	20	22^e
2003	125 cm³	Exalt Cycle	Aprilia	16	-	-	-	-	70	14^e
2004	125 cm³	Semprucci Malaguti	Malaguti	16	-	-	-	-	43	17^e
2005	125 cm³	Red Bull KTM GP125	KTM	16	3	5	-	-	198	3^e
2006	125 cm³	Humangest Racing Team	Honda	16	-	1	-	-	119	7^e
2007	125 cm³	Bancaja Aspar Team	Aprilia	17	3	10	-	-	282	1^er
2008	125 cm³	Bancaja Aspar Team	Aprilia	17	3	9	-	-	206	3^e
2009	250 cm³	Balatonring Team	Aprilia	3	-	-	-	-	28	18^e
2009	Moto GP	Scot Racing Team	Honda	12	-	-	-	-	19	17^e
2010	Moto2	Fimmco Speed Up	Speed Up	17	-	1	-	-	109	6^e

Par catégorie

Cat.	Année	1^er GP	1^er Podium	1^re Victoire	Courses	Victoires	Podiums	Pole	M.tours¹	Points	Titres
125 cm3	1997;2000-2008	CZE 1997	CHN 2005	ITA 2005	130	9	25	10	9	972	1
250 cm3	2009	QAT 2009			3	0	0	0	0	28	0
MotoGP	2009	CAT 2009			12	0	0	0	0	19	0
Moto2	2010	QAT 2010	ARA 2010		17	0	1	1	0	109	0
Total	1997;2000-2010				162	9	26	11	9	1128	1

Palmarès

Champion du Monde 2007 125 cm³
Vainqueur du Grand Prix moto de Malaisie 2008
Vainqueur du Grand Prix moto de Saint-Marin 2008
Vainqueur du Grand Prix moto des Pays-Bas 2008
Vainqueur du Grand Prix moto de Malaisie 2007
Vainqueur du Grand Prix moto d'Allemagne 2007
Vainqueur du Grand Prix moto d'Espagne 2007
Vainqueur du Grand Prix moto d'Italie 2005
Vainqueur du Grand Prix moto des Pays-Bas 2005
Vainqueur du Grand Prix moto du Qatar 2005

Liens externes

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