Gare de Berlin-Charlottenbourg

gare ferroviaire allemande

La gare de Berlin-Charlottenbourg (en allemand : Bahnhof Berlin-Charlottenburg) est une gare ferroviaire berlinoise reliant différents moyens de transport des lignes régionales (Regional-Express, Regionalbahn) et du S-Bahn. Elle est située dans le quartier de Charlottenbourg, à l'extrémité ouest de la Stadtbahn de Berlin se raccordant à la ligne de Berlin à Blankenheim.

Berlin-Charlottenbourg
Image illustrative de l’article Gare de Berlin-Charlottenbourg
Le bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays Allemagne
Commune Berlin
Quartier Charlottenbourg
Coordonnées géographiques 52° 30′ 17″ nord, 13° 18′ 12″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant S-Bahn Berlin GmbH
Code UIC 80030346
Services Regional-Express, Regionalbahn
S-Bahn
Caractéristiques
Ligne(s) Stadtbahn de Berlin
Ligne de Berlin à Blankenheim
Voies 8
Quais 4 quais centraux
Transit annuel 34 000
Zone A
Historique
Mise en service
Correspondances
Métro Ligne 7 du métro de Berlin (Wilmersdorfer Straße)
Autobus 109, 309
Géolocalisation sur la carte : Berlin
(Voir situation sur carte : Berlin)
Berlin-Charlottenbourg

La gare est constituée de quatre quais centraux parallèles. Deux, réservés aux trains régionaux sont à l'ouest ; les autres, réservés au S-Bahn, ont été décalés vers l'est en 2005, les rapprochant de la station de métro Wilmersdorfer Straße. Chaque quai est équipé d'un ascenseur et d'escaliers d'accès.

Situation ferroviaire

modifier

Histoire

modifier
 
La gare de Charlottenbourg sur une carte postale, 1907.

Le , la Stadtbahn menant de Charlottenbourg à la gare de Silésie fut ouverte au trafic urbain. À l'ouest, la ligne de Berlin à Blankenheim, à l'origine connectée au Ringbahn, fut prolongée jusqu'à la gare de Charlottenbourg. L'ancien bâtiment d'accueil fut sérieusement endommagé par le bombardement de Berlin pendant la Seconde Guerre mondiale ; après la guerre, il n'a été réparé que provisoirement, puis fut démoli lors de la construction d'un nouveau passage souterrain. Le nouveau bâtiment était inauguré le .

En 2010, la gare a été rénovée dans le cadre des mesures de relance (Konjunkturpaket I) et sa consommation d'énergie a baissé de 41 %.

Service des voyageurs

modifier

Accueil

modifier

Desserte

modifier

Grandes lignes

modifier
Ligne Villes étapes
Nightjet 456/457 Berlin-CharlottenbourgGare centrale de BerlinBerlin Gare de l'EstFrancfort-sur-l'OderRzepinZielona GóraGłogówLubinLegnicaWrocławOpoleKędzierzyn-KoźleRacibórz - ChałupkiBohumínOstravaBřeclavVienne
Railjet 256 GrazBruck an der MurKapfenbergMürzzuschlagSemmeringWiener NeustadtVienne MeidlingVienneBřeclavGare centrale de BrnoČeská TřebováPardubiceGare centrale de PraguePrague-HolešoviceÚstí nad LabemDěčínBad SchandauGare centrale de Dresde – Dresde-Neustadt – ElsterwerdaDoberlug-KirchhainBerlin Gare de l'EstGare centrale de BerlinBerlin-Charlottenbourg

Lignes régionales

modifier
Ligne Villes étapes
RE1 MagdebourgBrandebourgPotsdamBerlin-CharlottenbourgFürstenwaldeFrancfort-sur-l'Oder (– Cottbus)
RE7 Dessau-RoßlauBad BelzigBeelitz-HeilstättenMichendorfBerlin-CharlottenbourgAéroport de Berlin-SchönefeldRangsdorfWünsdorf-Waldstadt
RB14 NauenBerlin-SpandauBerlin-CharlottenbourgAéroport de Berlin-Schönefeld
RB21 FriedrichstraßeBerlin-CharlottenbourgBerlin-WannseePotsdamGolmWustermark
RB22 FriedrichstraßeBerlin-CharlottenbourgBerlin-WannseePotsdamGolmSaarmundAéroport de Berlin-Schönefeld

Intermodalité

modifier

La station de métro du U7 est située à quelques dizaines de mètres à l'est de la gare de S-Bahn, sur la Wilmersdorfer Straße.

Les lignes de bus accessibles à proximité sont le   109 (aéroport de Berlin-Tegel ↔ Hertzallee) et le   309 (Schlosspark-Klinik ↔ Wilmersdorfer Straße).

Notes et références

modifier

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier

  NODES
Note 2