Gnome et Rhône Major
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La Gnome et Rhône Major est une moto de 350 cm3 du constructeur français Gnome et Rhône produite de 1936 à 1939. La Major dotée d'un moteur à soupapes latérales coexiste avec la Gnome et Rhône Supermajor similaire mais à soupapes en tête.
| Gnome et Rhône Major | |
| Constructeur |  Gnome et Rhône
|
|---|---|
| Années de production | 1935-1939 |
| Type | Moto |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Moteur monocylindre à soupapes latérales |
| Cylindrée | 344 cm3 |
| Puissance maximale | 11 ch |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Suspension avant (débattement) | Parallélogramme |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 130 kg |
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Technologie
modifierLes Major et Supermajor sont équipées d'un moteur monocylindre 73 × 82 mm, avec soupapes latérales (Major) ou en tête (Supermajor). Le moteur de la Major développe 11 ch et permet à la moto, d'un poids de 130 kg, d'atteindre la vitesse de 100 à 105 km/h. La Supermajor, plus lourde de 10 kg, atteint 115 km/h[1],[2].
Les deux modèles ont un cadre en tôle d'acier emboutie et une fourche avant à parallélogramme, innovations également présentes sur la 250 Junior ou la 750 X[1].
Les motos disposent de quatre vitesses, changées à la main sur la Major ou au pied sur la Supermajor[1].
Production et historique
modifierLa Major est présentée aux Mines le et la Supermajor le et les deux modèles sont produits jusqu'en 1939[3]. Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Gnome et Rhône possède 50 Major et 100 Supermajor en stock dans son usine. Elles sont achetées pour l'Armée française le , destinées à la liaison routière[2].
Références
modifier- Jean-Michel Lainé, « 100 ans de Gnome et Rhône : monos des années 30 », emoto, (lire en ligne)
- François Vauvillier, Jean-Michel Touraine et Gabriel Jeudy, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9), p. 24 & 26
- « Numeros de série GNOME & RHÔNE », sur www.amicalegnomerhone.net (consulté le )
