Honda CR-V

Années de production

2006 - 2011
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2011

Usine(s) d’assemblage

- Wuhan, Hubei

Chine
- East Liberty, Ohio

États-Unis
- Sayama, Kantō

Japon
- El Salto, Jalisco

Mexique
- Swindon, Wiltshire

Royaume-Uni
- Ayutthaya

Thaïlande
- Vĩnh Phúc, Đông Bắc

Viêt Nam

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Essence :
4 cyl. 2,0 L
4 cyl. 2,4 L

Diesel :
4 cyl. 2,2 L i-CTDi
4 cyl. 2,2 L i-DTEC

Puissance maximale

140 à 180 ch (103 à 134 kW)

Couple maximal

192 à 350 N m

Transmission

Traction ou intégrale

Boîte de vitesses

Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 vitesses

Châssis - Carrosserie

5 portes, 5 places

Dimensions

Longueur

4 518 mm

Largeur

1 820 mm

Hauteur

1 680 mm

2 620 mm

Chronologie des modèles

La troisième génération de CR-V a radicalement changé sa silhouette. Opération payante puisque ce modèle de Honda est désormais le SUV le plus diffusé sur les deux plus gros marchés du monde : en Chine et aux États-Unis. Durant sa carrière le CR-V recevra le 2.2 i-CTDI 140 ch puis le 2.2 i-DTEC de 150 ch à l'occasion de son restylage. Au Canada, en 2011, le modèle CR-V fut équipé d'un moteur de puissance de 180 chevaux.

Quatrième génération (2012 - 2017)

CR-V 4^e génération

Honda CR-V IV phase 1

Marque

Années de production

2012 - 2017
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2016 - 2017

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Essence :
4 cyl. 2,0 L
4 cyl. 2,4 L

Diesel :
4 cyl. 2,2 L i-DTEC
4 cyl. 1,6 L i-DTEC

2 199 cm³

120 à 185 ch

350 N m

Traction ou Intégrale

Masse et performances

Masse à vide

1 806 kg

Vitesse maximale

190 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 10,6 s

Consommation mixte

6,6 L/100 km

Émission de CO₂

174 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes, 5 places

Dimensions

Longueur

4 570 mm

Largeur

1 820 mm

Hauteur

1 685 mm

2 630 mm

Volume du coffre

589 (1 669) dm³

Chronologie des modèles

La quatrième génération du CR-V, est un SUV lancée en décembre 2011 au Japon, au printemps en Amérique du Nord et en Chine et fin 2012 en Europe. Le concept CR-V Concept est dévoilé à Los Angeles, aux États-Unis, en septembre 2011. Il est pour la première fois disponible en deux roues motrices (traction) en Europe en plus de la transmission intégrale non permanente habituelle. Un moteur 1.6 diesel sur le CR-V fut lancé en septembre 2013 en Europe.

Marchés

Europe

Trois moteurs sont disponibles : 1.6 i-DTEC (diesel) produisant soit 120 cv et 300 Nm de couple (2WD) ou 160 cv de puissance et 350 Nm de couple (4WD) (en remplacement du moteur N22B 2.2 i-DTEC associée à la boîte automatique à 5 vitesses et 150 ch, qui a été utilisée entre 2012 et 2015) ; et 2.0 i-VTEC (essence) produisant 155 ch de puissance et 192 Nm de couple (2WD et 4WD). Trois boîtes de vitesses sont disponibles : manuelle à 6 vitesses (essence et diesel), automatique à 5 vitesses (essence) et automatique à 9 vitesses (diesel)

Asie

Chine

Le CR-V de quatrième génération a été lancé en Chine en février 2012.

Inde

En Inde, la quatrième génération du CR-V a été lancée en février 2013 avec 2 variantes, un moteur à essence de 2,0 litres et un moteur à essence de 2,4 litres de 185 cv. La variante de 2,0 litres est équipée d'une boîte manuelle à six vitesses ou d'une boîte automatique à cinq vitesses. La variante de 2,4 litres est proposée avec une boîte automatique, le système de transmission intégrale à la demande de Honda et un mode ECON pour augmenter le rendement énergétique.

Indonésie

En Indonésie, le CR-V de quatrième génération a été lancé par le distributeur officiel indonésien PT Honda Prospect Motor le 13 septembre 2012. Il existe 4 variantes disponibles : 2.0 LM/T, 2.0 LA/T, 2.4 LA/T et 2.4 LA/T Prestige. Le 2.4 LA/T est livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, des phares antibrouillard, des poignées de porte chromées, une climatisation automatique à deux zones , des sièges en cuir, une clé intelligente, un bouton marche-arrêt, des palettes de changement de vitesse, une assistance au freinage, une assistance à la stabilité du véhicule (ESP), une assistance au démarrage en côte et un siège conducteur électrique. Le 2.4 LA/T Prestige est livré avec des garnitures de phares antibrouillard chromées, des embouts de silencieux et un système de navigation avec caméra de recul et capteur de stationnement. Toutes les versions utilisent une configuration à traction avant et un code de châssis RM3.

Il est doté de clignotants latéraux et de phares projecteurs sans feux de jour (DEL) préinstallés malgré l'espace dédié aux LED en bas du phare.

Le CR-V de quatrième génération restylé a été lancé en Indonésie le 14 janvier 2015. La variante 2.4LA/T Prestige Fender Audio est sortie en janvier 2016, avec un équipement audio amélioré de Fender.

Japon

Au Japon, le CR-V de quatrième génération a été lancé le 28 novembre 2011 et est en vente depuis le 2 décembre 2011. Le CR-V 2012 de spécification japonaise est proposé dans les variantes 2,0 L et 2,4 L. La variante 2,0 L est couplée à une transmission à variation continue avec convertisseur de couple qui a la même accélération au démarrage et les mêmes performances d'accélération globales que le modèle 2,4 L. La variante 2,0 L est uniquement disponible en traction avant ; la variante 2,4 L est disponible en modèle à quatre roues motrices uniquement et équipée d'une transmission automatique à 5 vitesses. Il a été abandonné au Japon en août 2016.

Malaisie

Le CR-V de quatrième génération a été lancé en Malaisie avec trois possibilité de moteur : 2,0 litres 2WD, 2,0 litres 4WD et 2,4 litres 4WD. La version 2WD est alimentée par une transmission automatique à cinq vitesses qui entraîne les roues avant. Alors que la version AWD envoie la puissance aux roues arrière si nécessaire. La version haut de gamme 2,4 litres AWD est couplée à une transmission automatique à 5 vitesses capable de générer environ 188 ch de puissance avec 222 Nm de couple.

Philippines

La quatrième génération du CR-V a été lancée début 2012 et est disponible en 3 niveaux de finition. Le 2.0 V qui est le modèle de base disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à 5 vitesses, pas de feux antibrouillard, pas de feux de virage latéraux, a des phares de type halogène et une antenne en aileron de requin et des feux arrière à LED. Le 2.0 S allant du haut, il a des phares antibrouillard et un rétroviseur avec des feux de virage latéraux, des sièges en tissu (également disponibles pour le 2.0 V) et le haut de gamme 2.4 SX est livré avec une transmission 4X4, un nouveau design de jantes en alliage, des sièges en cuir, des poignées de porte chromées, des phares HID et une clé intelligente avec démarrage/arrêt du moteur à bouton-poussoir. Tous les modèles reçoivent une caméra de recul et un bouton ECO. Début 2015, une version restylée pour le CR-V est arrivée, tous les modèles reçoivent désormais des feux de jour ou des feux de circulation diurnes, un pare-chocs inférieur garni à l'avant et à l'arrière, un nouveau hayon chromé et des phares avant redessinés. 3 niveaux de finition sont toujours disponibles, le 2.0 V disponible avec boîte manuelle ou automatique, régulateur de vitesse, bouton ECO, caméra de recul et bouches d'aération arrière, le 2.0 S est livré avec boîte automatique, phares antibrouillard, clé intelligente avec bouton de démarrage, palettes de changement de vitesse et ESP. Le 2.4 SX est le modèle haut de gamme et est livré avec caméra de surveillance de voie, système de navigation, essuie-glaces à détection automatique et transmission intégrale.

Thaïlande

En Thaïlande, le CR-V de quatrième génération a été lancé en septembre 2012. Il est proposé dans les versions 2.4 EL 4WD, 2.0 E 4WD et 2.0 S 2WD. Ils sont tous couplés à une transmission automatique à cinq vitesses. Le 2.4 EL est livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, un système d'entrée et de démarrage intelligent, un système de navigation, des phares à projecteur HID et des essuie-glaces à détection de pluie.

Vietnam

Le CR-V, avec la Honda City, ont été les véhicules les plus vendus de Honda dans le pays en 2014.

Amérique du Nord

Le CR-V Concept a fait ses débuts au Salon international de l'automobile d'Orange County en septembre 2011, le CR-V de production 2012 a fait ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles 2011. Le CR-V a été mis en vente aux États-Unis le 15 décembre 2011.

Il est équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne i-VTEC de 2,4 litres qui développe 185 ch et 220 Nm de couple à 4 400 tr/min, ainsi que d'une toute nouvelle transmission intégrale Real-Time (AWD) avec système de contrôle intelligent. Tous les CR-V nord-américains sont équipés d'une transmission automatique à 5 vitesses. Les CR-V à traction avant consomment désormais 9.8 L en ville et 13 L sur l'autoroute, tandis que les modèles équipés de la transmission intégrale Real-Time en option consomment respectivement 9.4 et 12.8 L.

Restylage de 2015

Le CR-V 2015 restylé a été mis en vente en octobre 2014. Le CR-V utilise le moteur à injection directe « Earth Dreams » et la combinaison de transmission à variation continue (CVT) introduite pour la première fois sur l' Accord de neuvième génération, la consommation de carburant estimée par l'EPA est améliorée de 1.7/1.3/1.3 L/100 km (ville/autoroute/combinée). La structure a été modifiée pour améliorer les performances en cas de collision, en particulier lors du test de collision à faible décalage de l'IIHS. Les amortisseurs de suspension, les ressorts, les barres anti-roulis et les bras de suspension inférieurs ont également été révisés pour améliorer les performances de conduite, tandis qu'un rapport de direction réduit de 15,6:1 et un servofrein plus grand lui confèrent une sensation plus sportive.

L'EX-L avec l'option de divertissement aux places arrière a été abandonnée pour l'année modèle 2015. Une nouvelle finition « Touring » remplace la finition « EX-L avec navigation » comme finition supérieure et ajoute l'avertissement de collision avant (FCW) avec système de freinage à atténuation de collision (CMBS), l'avertissement de sortie de voie (LDW) avec système d'assistance au maintien de voie (LKAS) et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ainsi qu'un hayon électrique, un siège électrique et une mémoire de rétroviseur latéral, des phares projecteurs et des rétroviseurs latéraux à clignotants intégrés. L'intérieur a été modernisé pour un look plus haut de gamme avec la caméra de rétroviseur côté passager Lane Watch de Honda désormais de série (sur les versions EX et supérieures) ainsi que des phares extérieurs à feux de jour à LED nouvellement disponibles.

Commercialisation

Pour promouvoir le véhicule pendant le Super Bowl XLVI, Honda a fait appel à Matthew Broderick pour sa publicité, qui rend hommage à son film de 1986 Ferris Bueller's Day Off. La publicité est liée à la campagne « Leap List » de Honda pour le CR-V. La société a également publié une version étendue de la vidéo.

Moteur

Code châssis	Moteur	Puissance	Couple
Petrol engines
RM1 (FWD)	2.0 L I4 i-VTEC R20A (JDM spec)	150 cv à 6 200 tr/min	191 Nm à 4 300 tr/min
RM1 (FWD) RM2 (AWD)	2.0 L I4 i-VTEC R20A6	155 cv à 6,500 tr/min	190 Nm à 4,300 tr/min
RE5 (FWD/AWD)	2.0 L I4 i-VTEC R20A9	155 cv à 6,500 tr/min	190 Nm à 4,300 tr/min
RM4 (AWD)	2.4 L I4 i-VTEC K24A (JDM spec)	190 cv à 7,000 tr/min	222 Nm 4,400 tr/min
RM3 (FWD) RM4 (AWD)	2.4 L I4 i-VTEC K24Z7	187 cv à 7,000 tr/min	221 Nm à 4,400 tr/min
	2.4 L I4 i-VTEC K24Y1	170 cv à 6,000 tr/min	220 Nm à 4,300 tr/min
	2.4 L I4 i-VTEC Earth Dreams K24W9	187 cv à 6,400 tr/min	245 cv à 3,900 tr/min
	2.4 L I4 i-VTEC Earth Dreams K24V5	175 cv à 6,200 tr/min	224 Nm à 4,000 tr/min
Diesel engine
RE6 (FWD/AWD)	2.2 L i-DTEC Turbo N22B4	150 cv à 4,000 tr/min	350 Nm à 2,000 tr/min
	1.6 L i-DTEC Turbo Earth Dreams N16A2	120 cv à 4,000 tr/min	300 cv à 2,000 tr/min
	1.6 L i-DTEC Turbo Earth Dreams N16A4	160 cv à 4,000 tr/min	350 cv à 2,000 tr/min

Sécurité

Le CR-V utilise la structure avant à compatibilité avancée de Honda, la structure a été mise à niveau lors du restylage. Tous les modèles CR-V sont équipés de série d'une caméra de recul.

Cinquième génération (2017 - 2023)

CR-V 5^e génération

Honda CR-V V phase 1

Appelé aussi

Honda Breeze (GAC-Honda)

Marque

Années de production

2017 - 2023
Phase 1 : 2017 - 2019
Phase 2 : 2019 - 2023

Classe

SUV

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Hybride essence

4-cylindres

Position du moteur

Transversale avant

1 497 cm³

141 à 190 ch DIN

243 N m

Traction ou Intégrale

Boîte de vitesses

CVT

Masse et performances

Masse à vide

1 541 kg

Vitesse maximale

115 à 178 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 10,2 s

Consommation mixte

6,9 à 8,4 L/100 km

Émission de CO₂

168 à 173 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes, 5 places

Freins

Disques ventilé/Disques

Dimensions

Longueur

4 587 mm

Largeur

1 854 mm

Hauteur

1 679 mm

2 659 mm

Voies AV/AR

1 600 mm / 1 610 mm

Chronologie des modèles

La cinquième génération du CR-V est présentée fin 2016 au Japon, puis sous forme de concept hybride au Salon de l'automobile de Francfort 2017^[2]. La version hybride se base sur un concept atypique de chez Honda. Le véhicule peut en même temps être entrainé par le moteur thermique et le moteur électrique. Et même si les deux moteurs sont en fonctionnement, le moteur thermique peut recharger la batterie électrique^[3].

La version de série pour l'Europe est exposée au Salon de Genève 2018^[4] en hybride et en 7 places, avant sa commercialisation en mars 2018. Honda aura attendu un an et demi entre sa commercialisation sur le territoire américain et le territoire européen, les États-Unis étant son premier marché^[5].

Phase 2

En 2019, Honda présente la version restylée du CR-V pour le marché américain, qui ne sera disponible qu'en 2021 pour le marché européen^[6].

Lors de la fin de la carrière du CR-V de cinquième génération sur le marché français, sa gamme est simplifiée : Honda ne propose plus sa motorisation 100% thermique ni de ce fait sa déclinaison 7 places (incompatible avec le modèle hybride). En août 2022, la possibilité d'opter pour les 4 roues motrices est à son tour retirée du catalogue^[7].

Motorisations

Le nouveau CR-V n'est plus équipée de motorisation diesel. Il reçoit un quatre cylindres 1,5 litre turbocompressé de 190 ch accouplé au choix à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte à variation continue CVT, avec une transmission aux roues avant de série ou intégrale en option. La version hybride est équipé d'un 4-cylindres 2.0 i-VTEC essence à cycle Atkinson, associé à deux moteurs électriques : un moteur électrique pour la propulsion, et un moteur assurant le rôle de générateur de courant^[8], le tout avec la boîte CVT.

Finitions

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Séries spéciales

Origin

Sixième génération (2022 -)

CR-V 6^e génération

Honda CR-V EX-L de 2023.

Marque

Années de production

2023 -

Classe

SUV

Moteur et transmission

Énergie

Hybride / Hybride rechargeable

Hybride essence :
4-cyl. essence 2.0 148 ch + moteur électrique 135 kW

Position du moteur

Transversale avant

1 993 cm³

184 ch DIN

335 N m

Traction ou intégrale

Masse et performances

Vitesse maximale

187 à 195 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 9,0 à 9,5 s

Autonomie

82 km

Consommation mixte

0,8 à 6,6 L/100 km

Émission de CO₂

18 à 151 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes, 5 places

Dimensions

Longueur

4 706 mm

Largeur

1 866 mm

Hauteur

1 673 mm