Jinichi Kusaka
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Jinichi Kusaka (草鹿 任一, Kusaka Jin'ichi), né le à Daishōji (ja) (maintenant Kaga) et mort le à Kamakura, est un amiral de la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était le cousin du vice-amiral Ryūnosuke Kusaka qui était de cinq ans son cadet.
| Jinichi Kusaka 草鹿 任一 | ||
 Le vice-amiral Jinichi Kusaka | ||
| Naissance | Daishōji (ja), préfecture d'Ishikawa |
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| Décès | (à 83 ans) Kamakura, préfecture de Kanagawa |
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| Origine | Japonais | |
| Allégeance |  Empire du Japon
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| Arme |  Marine impériale japonaise
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| Grade | Vice-amiral | |
| Années de service | 1909 – 1945 | |
| Commandement | Croiseur Kitakami Cuirassé Fuso École de canonnage Groupe des écoles de la Marine du ministère de la Marine Académie navale impériale du Japon 11e Flotte aérienne Flotte de la Zone du Sud-Est |
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| Conflits | Guerre du Pacifique | |
| Faits d'armes | Bataille de Guadalcanal Campagne de Nouvelle-Guinée Campagne des îles Salomon |
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Jinichi Kusaka est principalement connu pour son rôle lors de la bataille de Guadalcanal, alors qu'il commandait la 11e Flotte aérienne, de son Q.G. de Rabaul, livrant combat notamment à la Cactus Air Force alliée, basée sur le terrain Henderson à Guadalcanal. Les bombardements aériens ayant paralysé l'activité de la base aéronavale de Rabaul, à partir de la fin de 1943, celle-ci n'a pas fait l'objet ensuite d'attaque frontale au cours de campagne des îles Salomon, et le , le vice-amiral Jinishi Kusaka en a signé la reddition inconditionnelle.
Carrière
modifierAvant la guerre du Pacifique
modifierJinichi Kusaka, diplômé de l'Académie navale impériale du Japon en 1909, se classe 21e sur un total de 179 élèves-officiers dans la 37e promotion. Comme aspirant (Shōi Kōhosei), il embarque sur le croiseur protégé Soya ex-russe Varyag et sur le croiseur cuirassé Chiyoda. Nommé enseigne de 2e classe (shōi), fin 1910, et promu enseigne de 1re classe (chūi) fin 1912, il sert sur le croiseur cuirassé Tokiwa, suit les cours de l'École de canonnage et de l'École des marins torpilleurs, puis il embarque sur le cuirassé pré-Dreadnought Aki[1].
Au cours de la Première Guerre mondiale, promu lieutenant de vaisseau (daii) en 1915, il sert sur le croiseur cuirassé Asama[2], entre à l'École de guerre navale, se perfectionne à l'École de canonnage puis il embarque de nouveau sur le cuirassé pré-Dreadnought Aki et sur le croiseur cuirassé Asama dont il est officier directeur de tir, puis sur le cuirassé pré-Dreadnought Kashima[3] et sur le destroyer Hamakaze. Mais il ne connaitra pas de missions de combat. En 1919, il achève sa scolarité à l'École de guerre navale, dans la 19e promotion. Promu capitaine de corvette (chūsa) en 1921, il est adjoint du directeur de tir du croiseur de bataille Hiei[4], puis devient directeur de tir du cuirassé Yamashiro[5]. Promu capitaine de frégate en 1926, il occupe les mêmes fonctions sur le cuirassé Nagato[6]. Il enseigne ensuite à l'École de canonnage puis est affecté au Groupe des écoles de la Marine.
Promu capitaine de vaisseau (daisa) le , il est envoyé un an aux États-Unis et en Europe. À son retour, il reçoit le commandement du croiseur Kitakami[7]. Il rejoint alors l'état-major de la 1re Flotte, puis dirige, en 1934-1935, la 2e section du Groupe des écoles de la Marine au sein du ministère de la Marine. Il reçoit, fin 1935, le commandement du cuirassé Fusō[8]. Le , il est promu contre-amiral et devient directeur de l'École de canonnage. Fin 1939, il est nommé directeur du Groupe des écoles de la Marine dépendant du ministère de la Marine. Le , il est promu vice-amiral. En , il est nommé directeur de l'Académie navale impériale du Japon.
Devant Guadalcanal et pendant la campagne des Salomon
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Le , il remplace, à la tête de la 11e Flotte aérienne, le vice- amiral Tsukahara, malade, qui en avait assuré le commandement avec succès pendant toute l'offensive japonaise dans le Pacifique du sud-ouest. La mission de la 11e Flotte aérienne, est alors d'assurer le soutien aérien des opérations aéronavales, autour de Guadalcanal, où la 8e Flotte du vice-amiral Mikawa est engagée dans une campagne d'attrition, depuis l'Opération Watchtower lancée par l'U.S. Navy, au début du mois d'. Depuis leurs bases de Rabaul, en Nouvelle-Bretagne[9] et dans les îles avoisinantes, les forces du vice-amiral Kusaka affrontent pour le contrôle de l'espace aérien situé au-dessus de Guadalcanal, la Cactus Air Force alliée, qui opère depuis le terrain d'Henderson Field, tenu par les U.S. Marines. La position de ce terrain d'aviation, à la pointe Lunga, constitue un avantage considérable, dans la mesure où il assure la supériorité aérienne américaine, de jour, sur cette zone[10], alors que les forces japonaises ne vont être capables ni de le détruire ni de le reprendre[11] et vont devoir recourir à ce que la presse américaine a appelé le « Tokyo Express »[12]. Trois mois après la prise de commandement du vice-amiral Kusaka, après cinq batailles navales acharnées (bataille du Cap Espérance le [13], bataille des îles Santa Cruz du 25 au [14], batailles navales de Guadalcanal, les 12-13 et 14-[15], bataille de Tassafaronga le [16]) pendant lesquelles les 2e, 3e et 8e Flottes japonaises ont affronté les forces aéronavales américaines du Pacifique Sud que commande l'amiral Halsey, le , toutes les forces navales de Nouvelle-Guinée et des îles Salomon sont réunies pour former la Flotte de la Zone du Sud-Est, mise sous le commandement du vice-amiral Kusaka[17]. Les Japonais évacuent Guadalcanal, en , des avions venus de Rabaul coulant encore un croiseur lourd, l'USS Chicago, à la bataille de l'île de Rennell, les 29-.
L'année 1943 va être marquée par une double offensive américaine, dans les îles Salomon, au nord, par les forces de l'amiral Nimitz, et sur la côte de la Nouvelle-Guinée, au sud, par les forces du général MacArthur. Après l'occupation par les Américains des îles Russell[18], immédiatement au nord de Guadalcanal, en (opération Cleanslate (en)), et après l'échec du renforcement des positions japonaises, à Lae, en Nouvelle-Guinée, (bataille de la mer de Bismarck, début mars[19]), l'amiral Yamamoto, Commandant-en-Chef de la Flotte combinée, ordonne, en avril, que 170 appareils des porte-avions de la 3e Flotte soient momentanément transférés à terre, pour participer, en renforcement de la 11e Flotte aérienne, à des bombardements depuis Rabaul, Bougainville et les îles Shortland, contre Guadalcanal, Port Moresby, la baie d'Oro (devant Buna) et la baie de Milne. C'est l'Opération I-Go. Les résultats ne sont pas déterminants pour l'aviation embarquée japonaise face à l'aviation de chasse américaine[19]. En allant inspecter les aérodromes d'où étaient partis les avions japonais, l'amiral Yamamoto a été tué le , le bombardier à bord duquel il se trouvait ayant été abattu par des chasseurs “P-38” partis d'Henderson Field.
À partir de juin, s'est déroulée l'opération Cartwheel, qui a conduit les forces du général MacArthur à progresser vers l'ouest, vers Lae et Finschafen, sur la côte nord de la Papouasie-Nouvelle-Guinée tandis que les forces de l'amiral Halsey se lançaient à l'assaut de la Nouvelle-Géorgie (bataille du golfe de Kula dans la nuit du 5 au et bataille de Kolombangara le ), puis de Vella Lavella enfin de Bougainville (bataille de la baie de l'Impératrice Augusta le ). L'amiral Koga qui a succédé à l'amiral Yamamoto, transfère alors de Truk à Rabaul sept croiseurs lourds (les quatre unités de la 4e Division de Croiseurs de la classe Takao et les Suzuya, Mogami et Chikuma) en vue d'une attaque massive sur la baie de l'Impératrice Augusta. L'amiral Halsey ne dispose pas d'une force de « navires porte-canons » capable d'y faire face, les cuirassés étant passés dans le Pacifique central, pour l'offensive que l'US Navy commence à y mener. Il lance alors, malgré les redoutables défenses de Rabaul, des raids de l'aviation embarquée, le premier le , avec 97 avions, depuis les USS Saratoga et Princeton (le Task Group 50.4 du contre amiral Sherman)[20], qui endommage les croiseurs lourds Atago, Takao, Maya et le Mogami, puis un second raid, six jours plus tard, enfin un troisième, deux fois plus important, depuis les USS Essex, Bunker Hill et Independence, mais la Marine Impériale japonaise a déjà presque totalement déserté Rabaul, qui n'aura plus ensuite de rôle offensif. La riposte japonaise prend la forme d'une attaque de cent avions contre le groupe de l'USS Essex, qui entraîne peu de dégâts aux bâtiments américains, mais la perte du tiers des assaillants[21].
Malgré le désir qu'en avait le général MacArthur, il n'y eut pas d'attaque directe, mais une stratégie d'encerclement de Rabaul et de Kavieng, en Nouvelle-Irlande, avec des débarquements des troupes du général MacArthur à Arawe et au cap Gloucester en , pour contrôler les détroits de Vitiaz et de Dampier, qui contrôlent le passage entre la mer des Salomon et la mer de Bismarck, et une occupation par les forces de l'amiral Halsey des îles Green au nord des îles Salomon septentrionales et d'Emirau, au nord de Kavieng, en février-[22]. L'occupation des îles de l'Amirauté (mars-), achève l'encerclement de Rabaul, qu'affaiblit encore l'abandon de la base de Truk, à partir des bombardements massifs de , tandis qu'une grande base avancée de l'U.S. Navy est installée à Manus à moins de 600 kilomètres à l'ouest de Rabaul, en mer de Bismarck.
Finalement, le vice-amiral Kusaka, à son Q.G. de Rabaul, en tant que commandant supérieur des forces navales japonaises de la Zone du Pacifique Sud-est, et le lieutenant général Hitoshi Imamura, commandant la VIIIe Armée japonaise, signent leur reddition, le [23].
Jinichi Kusaka décède en 1972.
Bibliographie
modifier- (en) Richard B. Frank, Guadalcanal : The Definitive Account of the Landmark Battle, New York, Penguin Group, , 800 p. (ISBN 0-14-016561-4)
- Bernard Ireland, Cuirassés du XXe siècle, St-Sulpice (Suisse), Éditions Airelles, (ISBN 2-88468-038-1)
- (en) Donald Macintyre, Famous fighting ships, London New York, Hamlyn, , 160 p. (ISBN 978-0-600-35486-4, OCLC 941404025)
- Philippe Masson, Histoire des batailles navales : de la voile aux missiles, Paris, Éditions Atlas, , 224 p. (ISBN 2-7312-0136-3)
- Antony Preston (trad. de l'anglais), Histoire des Croiseurs, Paris, Fernand Nathan Éditeurs, , 191 p. (ISBN 2-09-292027-8)
- Antony Preston, Histoire des Destroyers, Paris, Fernand Nathan Éditeurs, (ISBN 2-09-292039-1)
- Antony Preston (trad. de l'anglais), Histoire des Porte-Avions, Paris, Fernand Nathan Éditeurs, , 191 p. (ISBN 2-09-292040-5)
- (en) Henry Sakaida, The Siege of Rabaul, St. Paul, MN, USA, Phalanx, , 96 p. (ISBN 1-883809-09-6)
- (en) Shuppan Kyodo-sha, Navies of the Second World War Japanese battleships and cruisers, Macdonald & Co Publishers Ltd., (ISBN 0-356-01475-4)
- (en) Shuppan Kyodo-sha, Navies of the Second World War Japanese aircraft carriers and destroyers, Macdonald & Co Publishers Ltd., (ISBN 0-356-01476-2)
- Oliver Warner, Geoffrey Bennett, Donald G.F.W. Macintyre, Franck Uehling, Desmond Wettern, Antony Preston et Jacques Mordal (trad. de l'anglais), Histoire de la guerre sur mer : des premiers cuirassés aux sous-marins nucléaires, Bruxelles, Elsevier Sequoia, (ISBN 2-8003-0148-1)
- (en) Anthony Watts, Japanese Warships of World War II, Londres, Ian Allen Ltd, (ISBN 0-7110-0215-0)
Notes et références
modifier- Ireland 2004, p. 68
- Watts 1971, p. 352
- Ireland 2004, p. 67
- Ireland 2004, p. 70
- Shuppan Kyodo-sha, Bat&Cru 1968, p. 34-36, 43
- Shuppan Kyodo-sha, Bat&Cru 1968, p. 62-65
- Shuppan Kyodo-sha, Bat&Cru 1968, p. 118-120, 123
- Shuppan Kyodo-sha, Bat&Cru 1968, p. 34-36
- Frank 1990, p. 288.
- Masson 1983, p. 163
- Warner, Bennett et alii 1976, p. 164-165
- Preston, Destroyers 1980, p. 153-155
- Preston, Croiseurs 1981, p. 144-147
- Warner, Bennett et alii 1976, p. 165-167
- Ireland 2004, p. 71
- Preston, Croiseurs 1981, p. 149
- Frank 1990, p. 498.
- Preston, Destroyers 1980, p. 164-165
- Warner, Bennett et alii 1976, p. 175
- Preston, Porte-Avions 1980, p. 148
- Warner, Bennett et alii 1976, p. 176
- Warner, Bennett et alii 1976, p. 176-177
- Sakaida 1996, p. 87-88.
