Ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup

La ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup est l'une des principales lignes de chemin de fer canadiennes. Elle relie Truro, en Nouvelle-Écosse, à Rivière-du-Loup, au Québec. Elle est empruntée par les trains Chaleur et l'Océan, ce dernier étant le plus vieux train de passagers du pays. Comme la plupart des lignes canadiennes, elle sert principalement pour le transport des marchandises depuis quelques décennies. Elle dessert des régions industrielles telles que les mines Brunswick, le plus grand gisement de zinc du monde, ainsi que le port de Belledune et la ville de Moncton.

Ligne (Halifax) Truro - Rivière-du-Loup
Pays	Canada
Villes desservies	Halifax, Truro, Moncton, Rivière-du-Loup
Historique
Mise en service	1872 – 1876
Concessionnaires	Ch. de fer Intercolonial (1872 – 1918) Ch. de fer nationaux du Canada (1918 – 1920) Canadien National (depuis 1920)
Caractéristiques techniques
Longueur	700 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Trafic
Propriétaire	Canadien National Ch. de fer de la côte est du NB
Exploitant(s)	Canadien National Via Rail Canada
Trafic	Fret, passagers
Schéma de la ligne Légende vers Gare d'Halifax Truro vers Pictou vers Pictou vers Parrsboro Springhill Junction vers Joggins Amherst pont de la rivière Tintamarre vers Cap-Tourmentin Sackville College Bridge Memramcook Gayton vers Scoudouc passage sous l'autoroute 15 passage sous l'autoroute 2 vers Bouctouche pont sur l'autoroute 15 Moncton pont sur la rue Main pont sur le rond-point de l'autoroute 15 vers Saint-Jean passage sous l'autoroute 2 vers Québec Beersville Coal and Railway vers Richibouctou Rogersville vers Loggieville vers Fredericton pont du fleuve Miramichi vers Blackville pont du fleuve Miramichi Miramichi mines Heath Steel vers Caraquet pont du fleuve Népisiguit mines Brunswick mines de Bathurst Bathurst Petit-Rocher port de Belledune Jacquet River Charlo vers Dalhousie Campbellton vers Saint-Léonard Tunnel du rocher Morrissey Pont du fleuve Ristigouche vers Gaspé Matapédia Amqui Sayabec vers Matane Mont-Joli Rimouski Trois-Pistoles Rivière-du-Loup vers Edmundston vers Québec

Histoire

La ligne fut construite par le Chemin de fer Intercolonial.

Étant le seul lien ferroviaire vers la Nouvelle-Écosse, la ligne a évidemment une importance stratégique. Durant la Seconde Guerre mondiale, des soldats furent postés au pont de la rivière Mésagouèche, pour parer toute tentative de sabotage ou d'attaque de l'Axe.

Caractéristiques

Tracé

Rocher Morrissey, 1898

La ligne relie la gare d'Halifax, en Nouvelle-Écosse, avec la ville de Rivière-du-Loup, au Québec, en passant par le Nouveau-Brunswick, soit un trajet de près de 700 kilomètres.

La ligne est jumelée avec la ligne d'Halifax à Pictou entre Halifax et Truro ainsi qu'avec la ligne Saint-Jean - Pointe-du-Chêne dans le centre de Moncton. À Rivière-du-Loup, elle rejoint la ligne vers Québec et Matane. Une autre ligne importante reliée à celle-ci est la ligne Matapédia-Gaspé.

Service

De nos jours, la ligne est empruntée sur toute sa longueur par le train de passagers L'Océan, de Via Rail. Celui-ci commence son parcours à Montréal et le termine à Halifax.

Entre Moncton et Truro, la ligne est exploitée par le chemin de fer Canadien National, et fait partie de sa ligne principale vers Halifax. Le chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick opère un service de marchandises entre Moncton et Campbellton. Ses principaux clients sont les mines Brunswick et le port de Belledune.

Annexes