Lohr (entreprise)

entreprise française de transport et de fabrication de matériel ferroviaire

Lohr est une multinationale française spécialisée dans le secteur des transports, basée à Hangenbieten en Alsace, près de Strasbourg.

Lohr
logo de Lohr (entreprise)
Logo du groupe Lohr

Création 1963
Dates clés 2012 : cession de la division tramways sur pneu Translohr à Alstom
Fondateurs Robert Lohr
Forme juridique Société anonyme (SA)
Siège social Hangenbieten
Drapeau de la France France
Direction François Lhomme
Activité Constructeur véhicules et ferroviaire
Produits Portes-voitures / wagons de ferroutage
Effectif 2 000 (monde)
SIREN 421131368Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.lohr.fr
Chiffre d'affaires 141 M ()Voir et modifier les données sur Wikidata

Le groupe possède des usines en France (Duppigheim), en Turquie, en Serbie, aux États-Unis, en Inde et au Mexique.

Historique

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1963 : création par Robert Lohr

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Robert Lohr et Guillaume Pepy, président de la SNCF à Strasbourg le 16 mai 2013.

Lohr a été créée en 1963 par Robert Lohr. Dès l'explosion du marché automobile, Lohr a d'abord eu une activité dans le domaine du transport d'automobiles puis s'est diversifiée, dans les années 1970-1980, dans le secteur de la logistique de défense et dans celui du transport combiné. Oscar de l'exportation en 1983, l'entreprise a ouvert plusieurs filiales dans différents pays du monde (Mexique, États-Unis, Serbie, Turquie, Inde, Chine).

2008 : crise économique et cession de Translohr à Alstom

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La crise économique mondiale a fait ressentir ses effets pour la première fois dans la deuxième moitié de 2008. Ainsi, à la fin de l'année, la grande majorité des CDD et des contrats intérimaires n'ont pas été reconduits. Le groupe a dû procéder à des licenciements. L'année 2009 a été difficile car la production dans le domaine du transport automobile était quasiment inexistante, mettant une partie du personnel en chômage partiel. En 2010, la direction a beaucoup compté sur la relance du ferroutage et la production de wagons de type Modalohr.

Le , Lohr s'est déclarée en cessation de paiement, et le , le tribunal de grande instance de Strasbourg a homologué la cession de la division Translohr (tramway sur pneu), devenue NTL, à Alstom et au Fonds stratégique d'investissement (actuel Bpifrance), pour un montant de 35 millions d'euros. L'accord s'accompagne d'un plan de restructuration.

2015 : retour à l'équilibre et nouveaux projets

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En 2015, Lohr développe le Cristal, véhicule 100 % électrique et bimodal[1]. En partenariat avec l'opérateur Transdev, sa branche dédiées aux nouvelles mobilités présente en 2018 i-Cristal, la version autonome du Cristal[2],[3]. Quatre véhicules peuvent être attelés pour atteindre une capacité totale de 64 personnes[4]. Les circulations expérimentales en navettes attelées avec chauffeur ont eu lieu à Strasbourg début 2019[5]. Les premiers marchés ont été signés avec Ajaccio, Avignon et Orange. Les premières circulations-test du Lohr i-Cristal ont lieu depuis 2019 à Rouen et à Saclay[6].

En octobre 2022, l'entreprise annonce un nouveau partenariat, remplaçant celui avec Transdev : c'est avec Navya que Lohr vise à rendre autonome sa navette urbaine électrique[7].

En mars 2022, Lohr, la SNCF et l'Institut de recherche technologique Railenium, présentent « Draisy » un train très léger modulaire sur batteries pensé pour réinvestir les petites lignes ferroviaires régionales peu ou pas exploitées[8],[9],[10]. Un premier prototype Draisy doit circuler dans le cadre de tests dès 2024, pour une mise sur le marché prévue en 2027[11].

Le , Lohr officialise la commande de 47 wagons de ferroutage Modalohr par la compagnie maritime bretonne Brittany Ferries pour un montant de 22 millions d'euros[12].

Principaux produits

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  • Eurolhor 200, 300 et Performer : Véhicules de porte-voitures.
  • Modalohr : Voitures de transport par ferroutage des semi-remorques routières.
  • Crystal : Navette électrique pour mobilité urbaine[13].
  • Véhicules blindés (via la filiale Soframe) : conception-intégration des systèmes et services de défense et de matériels logistiques.

Notes et références

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  1. « Lohr parie sur son microbus électrique Cristal en libre-service », sur Les Echos, (consulté le )
  2. « Navette autonome : Transdev fait équipe avec Lohr », Le Figaro,‎ 10 septembre 201_ (lire en ligne)
  3. « Lohr et Transdev lancent la navette électrique et autonome i-Cristal », L'Usine nouvelle,‎ 11 septembre 201_ (lire en ligne)
  4. « Cristal | LOHR », sur lohr.fr (consulté le )
  5. « Le mini-bus Cristal de Lohr sera commercialisé en 2018 », sur France 3 Grand Est (consulté le )
  6. (en) « Transdev et Lohr présentent i-Cristal : la future navette électrique 100% autonome pensée pour la mobilité partagée de demain », sur LOHR, (consulté le )
  7. « L'alsacien Lohr se tourne vers Navya pour rendre autonome sa navette urbaine », sur Les Echos, (consulté le )
  8. « Draisy, le train de la SNCF qui veut sauver les petites lignes  - Détours », sur detours.canal.fr (consulté le )
  9. « Draisy : un véhicule léger reposant sur "des solutions déjà existantes et éprouvées" », sur LOHR, (consulté le )
  10. « Transports. Draisy, le futur train léger pensé par Lohr pour réinvestir les petites lignes », sur www.lalsace.fr (consulté le )
  11. « 10 choses à savoir sur Draisy, ce train très léger qui vise à redynamiser les petites lignes SNCF », sur actu.fr (consulté le )
  12. « Brittany Ferries : le ferroutage en bonne voie », sur Le Telegramme, (consulté le )
  13. « Strasbourg teste une navette électrique », sur France 3 Grand Est (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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  NODES
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