Manuel Poggiali

Biographie
Date de naissance	14 février 1983 (41 ans)
Lieu de naissance	Saint-Marin
Nationalité	Saint-Marinais
Années d'activité	1998 - 2006, 2008
Qualité	Pilote de vitesse moto
	Caretta Technology
Nombre de courses	131
Pole positions	11
Podiums	35
Victoires	12
Champion du monde	125 cm3 : 2001, 250 cm3 : 2003

Manuel Poggiali, né le 14 février 1983, est un pilote de vitesse moto de Saint-Marin.

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Les débuts (1997 à 2000)

Manuel Poggiali a fait ses débuts à moto en 1997, à l'âge de 14 ans ; il décrocha le titre de champion d'Italie un an plus tard. Cette même année, il obtenait une wild card pour disputer le Grand Prix d'Imola. Il faisait bonne figure puisqu'il se classa 8^e en qualification mais chuta en course. En 1999, Aprilia l'engage en championnat du monde pour une saison complète. Pour sa première saison, il termine 17^e en marquant 47 points ; ce qu'il lui vaut d'être enrôlé par Derbi et pilote au côté du japonais Youchi Ui. Il devient la révélation de l'année en décrochant son premier podium de sa carrière en terminant troisième au Grand Prix des Pays-Bas sous une pluie battante (malgré le décès de son père). Il termine la saison 2000 à la 16^e place.

Le sacre (2001 à 2003)

Manuel Poggiali pilote cette fois-ci pour Gilera (comme Derbi, la marque appartient au groupe Piaggio) et peut prétendre au titre de champion du monde. Il va confirmer son statut de prétendant au titre puisqu'il devient champion du monde 125 cm³ devant Youchi Ui et Toni Elias. Il décroche sa première victoire en Grand Prix en France puis, obtient deux autres victoires au Portugal et à Valence. À cela s'ajoute 4 deuxième place et 4 troisième place. En 2002, Manuel Poggiali reste en 125 cm³ pour défendre son titre mais malgré 4 victoires en Afrique du sud, en Italie, en Catalogne et en Australie et 6 podiums, il se fait battre par le français Arnaud Vincent qui devient le premier français à décrocher le titre de champion du monde en 125 cm³.

En 2003, Manuel tourne la page et passe en 250 cm³ sur une Aprilia usine afin de remplacer Marco Melandri qui est passé en MotoGP. Son adaptation est fulgurante puisqu'il remporte le titre de champion du monde dès sa première année en 250 cm³. Il remporte aussi sa première victoire en 250 cm³ dès le premier Grand Prix au Japon.

Le déclin (2004 à 2007)

Manuel Poggiali doit à nouveau défendre son titre. Il reçoit aussi la pression des journalistes italiens qui estiment qu'il sera le successeur de Valentino Rossi. Malheureusement pour lui, sa saison est catastrophique : elle est ponctuée par de nombreuses chutes et ne remporte qu'un seul Grand Prix au Brésil et deux 3^e place. Il termine 9^e au classement général. Aprilia l'exclut et revient en 125 cm³ sur une Gilera. Mais Gilera n'est plus comme avant, la moto ne marche pas et il est incapable de se battre avec les meilleurs pilotes. Il termine 10^e du général sans monter une seule fois sur le podium. En 2006, l'équipe autrichienne KTM le recrute en 250 cm³ et Manuel Poggiali est heureux de retrouver Harald Bartold qui lui avait fait son succès en 2001 avec Gilera. Encore une fois, sa saison est bien décevante, il ne marque que 50 points et finit à la 14^e place. Il n'entre que deux fois dans le top 10. L'équipe KTM le limoge et ne trouve aucun guidon pour la saison 2007. Manuel Poggiali décide donc de passer une année sabbatique.

Le retour ?

Manuel Poggiali fera son retour en Grand Prix pour la saison 2008 en 250 cm³ dans un team privé : l'équipe Campetella Racing qui avait eu comme pilote par le passé, Randy De Puniet.

Après un début difficile à l'image de ses dernières saisons, Manuel Poggiali se classe en 6^e position sur la grille de départ mais se fait accrocher dès le premier virage pendant la course. Lors du Grand Prix de France au Mans, Manuel Poggiali se classe en 8^e position sur la grille de départ. Pendant la course perturbée par la pluie, Manuel Poggiali se bat avec les meilleurs et peut prétendre à un podium. Finalement, il termine 6^e de la course et on croit à un retour au plus haut niveau de Poggiali. Mais ce retour est très vite estompé puisqu'il réalise des résultats décevants.

Une rumeur annonce qu'il arrêterait la compétition et en effet, après le Grand Prix de République tchèque qui a eu lieu à Brno, Manuel Poggiali décide d'arrêter la compétition à cause d'un problème de santé qui a handicapé sa carrière durant une longue période. Il arrête sa carrière à seulement 25 ans avec un titre de champion du monde en 125 cm³ en 2001 et un titre de champion du monde en 250 cm³ en 2003.

Palmarès

Champion du monde 125 cm³ en 2001
Champion du monde 250 cm³ en 2003
12 victoires en grand prix

Victoires en 125 cm³ : 7

Année	Lieu du Grand Prix	Circuit	Ville
2001	Grand Prix moto de France	Circuit Bugatti	Le Mans
	Grand Prix moto du Portugal	Circuit d'Estoril	Estoril
	Grand Prix moto de la Communauté de Valence	Circuit de Valence	Valence
2002	Grand Prix moto d'Afrique du Sud	Phakisa Freeway	Welkom
	Grand Prix moto d'Italie	Circuit du Mugello	Florence
	Grand Prix moto de Catalogne	Circuit de Catalogne	Barcelone
	Grand Prix moto d'Australie	Circuit de Phillip Island	Phillip Island

Victoires en 250 cm³ : 5

Année	Lieu du Grand Prix	Circuit	Ville
2003	Grand Prix moto du Japon	Circuit de Suzuka	Suzuka
	Grand Prix moto d'Afrique du Sud	Phakisa Freeway	Welkom
	Grand Prix moto d'Italie	Circuit du Mugello	Florence
	Grand Prix moto de Rio de Janeiro	Autódromo Internacional Nelson Piquet	Rio de Janeiro
2004	Grand Prix moto de Rio de Janeiro	Autódromo Internacional Nelson Piquet	Rio de Janeiro

Résultats détaillés

(Les courses en gras indiquent une pole position; les courses en italique indiquent un meilleur tour en course)

Année	Cat.	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classement	Points
1999	125 cm³	Aprilia	MAL 12	JPN 18	SPA 9	FRA Ab.	ITA 13	CAT Ab.	NED 13	GBR Ab.	GER 11	CZE	IMO 8	VAL Ab.	AUS 9	RSA Ab.	RIO 7	ARG Ab.		17^e	46
2000	125 cm³	Aprilia	RSA	MAL	JPN	SPA 9	FRA 8	ITA Ab.	CAT Ab.	NED 3	GBR Ab.	GER Ab.	CZE 12	POR Ab.	VAL 14	RIO Ab.	PAC 11	AUS 5		16^e	53
2001	125 cm³	Gilera	JPN 5	RSA 2	SPA Ab.	FRA 1	ITA 3	CAT 3	NED Ab.	GBR 3	GER 3	CZE Ab.	POR 1	VAL 1	PAC 2	AUS 2	MAL 2	RIO 5		1^re	241
2002	125 cm³	Gilera	JPN 3	RSA 1	SPA DSQ	FRA 2	ITA 1	CAT 1	NED 2	GBR 3	GER 4	CZE 5	POR Ab.	RIO 3	PAC 2	MAL 4	AUS 1	VAL 7		2^e	254
2003	250 cm³	Aprilia	JPN 1	RSA 1	SPA 4	FRA Ab.	ITA 1	CAT Ab.	NED 4	GBR 2	GER 8	CZE 3	POR 2	RIO 1	PAC 3	MAL 2	AUS 9	VAL 3		1^re	249
2004	250 cm³	Aprilia	RSA 4	SPA Ab.	FRA Ab.	ITA 3	CAT Ab.	NED 7	RIO 1	GER Ab.	GBR Ab.	CZE 9	POR 7	JPN 17	QAT	MAL	AUS 3	VAL Ab.		9^e	95
2005	125 cm³	Gilera	SPA 6	POR 5	CHN 12	FRA 10	ITA 6	CAT 6	NED 8	GBR 25	GER 11	CZE 8	JPN 6	MAL 8	QAT 7	AUS 13	TUR 11	VAL Ab.		10^e	107
2006	250 cm³	KTM	SPA 11	QAT 14	TUR 15	CHN 11	FRA 17	ITA 12	CAT 11	NED 10	GBR Ab.	GER 13	CZE Ab.	MAL 11	AUS 13	JPN 12	POR 12	VAL 8		14^e	50
2008	250 cm³	Gilera	QAT 14	ESP Ab.	POR 17	CHN Ab.	FRA 6	ITA Ab.	CAT 14	GBR 14	P-B Ab.	ALL Ab.	RTC DNS	SMR	INP	JAP	AUS	MAL	VAL	19^e	16