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Matériel moteur préservé de la SNCF

Liste de matériels roulants préservé par la SNCF

Le matériel moteur préservé de la SNCF concerne l'ensemble du matériel moteur de la SNCF hors service ou en cours de retrait faisant l'objet d'une conservation. L'entreprise se séparant d'une partie de son matériel au fil des années, cette liste est en constante évolution.

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La liste qui suit ne liste que les engins ayant fait partie des inventaires de la SNCF et immatriculés par elle. En sont exclus les matériels ayant uniquement connu les anciennes compagnies ou ceux issus des réseaux industriels. De plus, sont considérés comme engins conservés les engins dont la caisse est entière et pouvant rouler, ainsi que les engins démotorisés. Les parties d'engins, comme une face seule ou un pupitre de conduite seul, et les engins conservés comme réserves de pièces, ne sont pas listés. Sont également indiqués les engins ayant été préservés mais ferraillés par la suite.

Locomotives

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Locomotives vapeurs

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Article connexe : locomotive à vapeur.

111

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  • 111 N°6 de la compagnie de l'Avignon-Marseille puis PLM. Préservée par la Cité du Train.
  • 111 Buddicom N°33 de la compagnie de St Germain puis État. Préservée par la Cité du Train.
  • 111 N°5 compagnie de l'Est. Préservée par la Cité du Train.

210

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  • 210 Crampton N°80 de la compagnie de l'Est. Préservée par la Cité du Train.

120

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  • 120 A 36 Parthenay, de la compagnie de l'État. Préservée par la Cité du Train.

121

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2-221 A

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  • 221 A 30 : préservée par la Cité du train. Locomotive ex-compagnie du Nord.

2110

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032

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  • 032 TA 312 Engerth, compagnie du Midi, Préservée par la Cité du Train.

3-030 C

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3-030 TA

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  • 030 TA 628 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie de l'Ouest.

030 A

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  • 030 A 1 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PLM.

030 « TB »

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  • 030 « TB » 2: préservée par la Cité du Train. Locomotive ayant été restaurée par trois ateliers, et qui au final est une locomotive sans aucuns organes, qui ne correspond plus au type d'origine, à savoir une Bourbonnais PLM. Locomotive présentée comme une TB, alors que ces machines n'ont jamais connues d'immatriculations SNCF[1]. Sert d'enseigne à la Cité du Train.

1-030 TB

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030 TU

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4-030 TX

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1-130 B

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1-131 TB

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  • 131 TB 31 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie de l'Est.

220

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4-230 B

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  • 230 B 614 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du Midi.

5-230 B

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  • 230 B 114 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PLM.

3-230 C

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2-230 D

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4-230 G

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  • 230 G 352 : préservée par le Chemin de fer touristique du Vermandois (CFTV). Locomotive ex-compagnie du PO.
  • 230 G 353 : préservée en état de marche par l'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF)   Classé MH (1987)[6]. Locomotive ex-compagnie du PO.

4-231 A

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  • 231 A 546 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PO.

2-231 C

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  • 231 C 78 : préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF)   Inscrit MH (2018)[7]. Locomotive ex-compagnie du Nord.

3-231 D

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  • 231 D 596 : anciennement préservée par la Cité du Train (à Mulhouse), ferraillée en 1982[réf. souhaitée]. Seul son tender 22-C-306 a été conservé par la Cité du Train : il est présenté écorché sur son flanc gauche afin de pouvoir observer l'intérieur du tender depuis l'extérieur (caisse à eau et soute à charbon), ainsi que pour expliquer le système de tender à écope (pour la prise d’eau en marche). Locomotive ex-compagnie de l'État.

231 E

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  • 231 E 22 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du Nord.
  • 231 E 41 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Saint-Pierre-des-Corps (AAATV SPDC)   Classé MH (2003)[8]. Locomotive ex-compagnie du Nord.

3-231 G

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5-231 H

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231 K

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231 K 8 préservée par le MFPN

232

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232 U

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5-040 A

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  • 040 A 51 : exposée en monument au Syndicat Vinicole de Romanèche-Thorins (Saône-et-Loire). Locomotive ex-compagnie du PLM.

5-040 B

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3-040 TA

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2-140 A

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140 A 259 de la Cité du Train
  • 140 A 259 : préservée par la Cité du Train, présentée sans son tender 24-A-30, et couchée sur son flanc gauche. Cette présentation couchée est assez particulière et atypique, et a pour but de mettre en scène un déraillement causé par un acte de sabotage réalisé au temps de la Résistance lors de la seconde guerre mondiale. Quant à son tender, il est lui préservé par l’Ajecta au Musée vivant du chemin de fer et utilisé comme réserve d’eau. Locomotive ex-compagnie du Nord.

4-140 A

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  • 140 A 908 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du Midi.

140 C

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140 C 314 préservée par le CFTV lors de la 3ème Fête du Rail à Longueau en 2016

3-141 C

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141 F

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  • 141 F 282 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PLM.

141 R

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141 R 568 à Gray le 27/11/1981

4-141 TA

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  • 141 TA 452 : préservé par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PO.

1-141 TB

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2-141 TC

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  • 141 TC 51 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Lille (AAATV Lille). Locomotive ex-compagnie du Nord.

3-141 TC

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141 TD

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241 Est 241002 à 241041 et 241 État 241-001 à 241-049

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  • 241 A 1 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie de l'Est.
  • 241 A 65 : préservée en état de marche par l'association Verein Dampflokdepot Full à Full-Reuenthal en Suisse. Locomotive ex-compagnie de l'État.

241 P

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5-242 TA

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  • 242 TA 6 : préservée par la Cité du Train. Locomotive ex-compagnie du PLM.

4-150 A

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150 P

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150 X

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  • 150 X 82 : préservée au Çamlık Railway Museum en Turquie.

Locomotives thermiques

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C 61000

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TC 61100

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4 DMD / BB 60030

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BB 62400

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BB 62459 préservé par le Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

BB 63000

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BB 63004 à St-Pierre-des-Corps en Juin 1998

BB 63400

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BB 63500

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BB 63856 lors de la 4ème Fête du Rail à Longueau en 2019

BB 66000

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BB 66042 lors de la 2nd Fête du Rail à Longueau en 2013

BB 66400

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BB 66700

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BB 67300

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  • BB 67305 : préservé par la Cité du Train ;
  • BB 67382 : préservé en état de marche par l'Association Rhône-Alpine de Conservation d’Engins Thermiques (ARCET).

BB 67400

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BB 69400

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BB 71000

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A1A A1A 62000

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A1A A1A 68500

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A1A A1A 68523 de la Cité du Train

CC 65000

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CC 65001 de la Cité du Train

CC 65500

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  • CC 65506 : préservé par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • CC 65512 : préservé en état de marche par l'Association pour la Préservation du Patrimoine et des Métiers Ferroviaires (APPMF).

CC 72000

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  • CC 72029 : préservé par la Cité du Train ;
  • CC 72064 : préservé en état de marche par l'Association Rhône-Alpine de Conservation d’Engins Thermiques (ARCET).

CC 72100

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CC 80000

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Locomotives électriques

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Locomotives mono-courant 1500 Volts continu

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1ABBA1 3600
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2CC2 3400
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BB 1 à 80
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BB 300
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BB 327 préservée par l'AAATV Nîmes
  • BB 327 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • BB 337 : anciennement préservée par la Cité du Train, ferraillée en 2008 à la suite d’un incident lors de son transfert vers Mohon[35] ;
  • BB 346 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • BB 348 : préservée par la Cité du Train.
BB 800
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  • BB 824 : anciennement préservée par l'association Caténaire   Classé MH (1990)[36], ferraillée en 1997[37].
BB 1280
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BB 1500
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  • BB 1501 : préservée par la Cité du Train, réalisée à partir du châssis et de la caisse de la BB 1501, sur laquelle ont été montées les faces latérales de la BB 1632. De nombreux organes électriques et mécaniques sont également manquants sur l'engin, il s'agit donc d'une "coquille vide".
BB 4100
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  • BB 4175 : anciennement préservée en gare de Pamiers, ferraillée[38] ;
  • BB 4177 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard)   Classé MH (1990)[39]. Locomotive présentée en livrée et marquage Midi, numéro E.4162.
BB 4200
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  • BB 4240 : exposée en monument à la biscuiterie Védère à Montgaillard (Hautes-Pyrénées).
BB 4730
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  • BB 4732 : préservée par Alsthom et à Tarbes (Hautes-Pyrénées) ;
  • BB 4736 : préservée par l'association Rail Modélisme Ariégeois (RMA) ;
  • BB 4769 : préservée par la Cité du Train.
BB 7200
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BB 8100
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  • BB 8177 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • BB 8238 : préservée par l'Écomusée du haut-pays et des transports (EHPT).
BB 8500
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BB 9000
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  • BB 9004 : préservée par la Cité du Train, réalisée à partir de la caisse et du châssis de la BB 9003, et à partir des parties mécaniques, des bogies et des pupitres de la BB 9004, la caisse et le châssis de la BB 9004 étant en trop mauvais état.
BB 9200
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BB 9300
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  • BB 9301 : préservée en attente de convention ;
  • BB 9337 : préservée en attente de convention.
BB 9400
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  • BB 9411 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • BB 9460 : anciennement préservée par l'Association Française des Amis du Chemin de fer (AFAC), ferraillée en 2008[40].
BB 80000
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  • BB 80010 : préservée[Où ?] par l'APPF (Association pour la Préservation du Patrimoine Ferroviaire, association basée au Creusot).
BB 88500
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  • BB 88511-RC : Préservée par l'Association Ferroviaire de Conservation de Locomotives (AFCL).
CC 1100
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  • CC 1110 : garée aux ateliers de Béziers. Propriétaire SNCF ? Locomotive non préservée par la Cité du Train comme indiqué précédemment.
CC 6500
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CC 6549 préservée par l'APMFS
CC 7100
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CC 7107 de la Cité du Train
2D2 5500
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2D2 9100
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  • 2D2 9134 : anciennement préservée par l'Association de Sauvegarde de Matériel Ferroviaire Ancien (ASMFA) à Saint-Étienne (Loire), ferraillée en 2008[42] ;
  • 2D2 9135 : Préservée par l'Association Ferroviaire de Conservation de Locomotives (AFCL)   Classé MH (1990)[43].

Locomotives mono-courant 25000 Volts 50 Hz

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BB 12000
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BB 12087 exposée en monument à Nouvion-sur-Meuse
BB 13000
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  • BB 13044 : préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • BB 13052 : préservée par la Cité du Train.
BB 15000
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BB 16000
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  • BB 16020 : préservée par l'Amicale des Agents de Paris St-Lazare (AAPSL).
BB 16100
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BB 16500
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  • BB 16506 : préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • BB 16678 : exposée en monument à Magenta (Marne) ;
  • BB 16745 : préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF).
BB 17000
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  • BB 17013 : serait préservée par la Cité du Train ;
  • BB 17016 : préservée en état de marche par l'Amicale des Agents de Paris St-Lazare (AAPSL).
CC 14000
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CC 14100
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Locomotives bicourant 1500 Volts continu/25000 Volts 50 Hz

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BB 25150
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BB 25200
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  • BB 25236 : préservée en attente de convention.
BB 25500
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BB 26000
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  • BB 26172 : préservée par la Cité du Train, vidée de la majorité ses organes électriques et mécaniques internes. Il s'agit donc d'une "coquille vide".
CC 25000
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Locomotives quadricourant 1500 Volts continu/3000 Volts continu/15000 Volts 16,3 Hz/25000 Volts 50 Hz

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CC 40100
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Locomotives bifréquence 15000 Volts 16,3 Hz/25000 Volts 50 Hz

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C 20150
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  • C 20155 : préservée par l'association Team C-20155 en Suisse.
BB 20200
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Autorails

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X 2100

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X 2142 en gare de Callac

Renault VH / X 2200

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X 2200

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X 2234 en gare de St-André-de-Cubzac
  • X 2204 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
  • X 2208 : préservé en état de marche par le Train des Mouettes (TdM) ;
  • X 2210 : préservé par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2215 : préservé par l'Écomusée du haut-pays et des transports (EHPT) ;
  • X 2217 : préservé par l'Écomusée du Haut-Pays et des Transports (EHPT) ;
  • X 2224 : préservé par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2230 : préservé par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2232 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2233 : préservé par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • X 2235 : préservé par la Cité du Train ;
  • X 2238 : préservé par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • X 2247 : préservé par l'Autorail Limousin ;
  • X 2251 : préservé en état de marche par le Train des Mouettes (TdM) ;
  • X 2255 : préservé par l'Autorail Limousin.

X 2400

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X 2426 en gare de Pont-Audemer

X 2800

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X 2830 en gare de la Hutte Coulombiers lors de son acheminement vers sa nouvelle affectation, le CFCB
  • X 2804 : préservé par l'Écomusée du haut-pays et des transports (EHPT) ;
  • X 2807 : préservé en état de marche par le Chemin de fer du Haut Forez (CFHF) ;
  • X 2816 : préservé en état de marche par l'Autorail X 2800 du Haut-Doubs ;
  • X 2819 : préservé en état de marche par l'Association des Passionnés de l'X 2800 (AP2800) ;
  • X 2825 : préservé par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
  • X 2830 : préservé en état de marche par le Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) ;
  • X 2844 : préservé par l'Autorail Limousin ;
  • X 2847 : préservé par le Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) ;
  • X 2856 : préservé par l'Agrivap ;
  • X 2863 : préservé par la Cité du train ;
  • X 2875 : préservé par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB) ;
  • X 2883 : préservé par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL) ;
  • X 2895 : préservé par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2900 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Montluçon (AAATV Montluçon) ;
  • X 2903 : préservé par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL) ;
  • X 2907 : préservé par l'Autorail Limousin ;
  • X 2908 : préservé en état de marche par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • X 2914 : préservé en état de marche par l'Association des Passionnés de l'X 2800 (AP2800).

X 3400

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X 3600

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X 3700

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X 3800

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X 4001 préservé par le CFHF

X 4200

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X 5500

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X 5600

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  • X 5621 : préservé en état de marche par l'Agrivap, transformé en draisine d'inspection par la SNCF, et réimmatriculé 4M.201 ;
  • X 8013 : exposé en monument à Richelieu   Classé MH (1997)[52].

X 5800

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X 5845 préservé par l'ATSF
  • X 5809 : anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy ;
  • X 5815 : préservé par le Vélorail du Périgord Vert ;
  • X 5822 : préservé par le Train des Mouettes (TdM) ;
  • X 5830 : anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy ;
  • X 5845 : préservé en état de marche par l'Association des Trains du Sud de la France (ATSF) ;
  • X 5852 : préservé en état de marche par le Train Thur Doller Alsace (TTDA).

X 42000

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  • X 42511 : exposé en monument devant la société Noirot à Laon (Aisne).

X 52100

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XB 1000

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Micheline type 22 / XM 5000

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Automoteurs Diesel

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X 2700

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  • X 2709 + XRx 7719 : préservé par le Chemin de fer du Haut Forez (CFHF), démotorisé ;
  • X 2716 + XRx 7762 : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
  • X 2719 + XRx 7708 : préservé par l'association Autorail Lorraine Champagne Ardenne (ALCA).

X 2720

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X 4300

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X 4500

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X 4567 préservé par l’ATTCV

X 4630

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X 4691 préservé par l’ACF

X 4750

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X 4900

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  • X 4903 + XR 8902 + X 4904 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
  • X 4911 + XR 8906 + X 4912 : préservé par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV).

X 94750

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  • XP 94755 + XRPx 98755 : préservé par l'Association du Musée Postal des Anciens Ambulants de Toulouse.

Automotrices

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Automotrices mono-courant 750 Volts continu (3e rail)

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Z 1200

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Z 1500

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  • Z 1567 : préservée par la Cité du train (sans remorque) ;
  • Z 1572 + ZRx 11551 : anciennement préservée par l'association Métro.

Automotrices mono-courant 1500 Volts continu

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Z 3400

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  • Z 3402 : anciennement préservée par l'association Compagnie Internationale des Transports Rétro (CITR) ;
  • Z 3411 : préservée par la Cité du train.

Z 4100

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  • Z 4139 : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique de la Seudre (CFTS), ferraillée en 1983[réf. souhaitée] ;
  • Z 4156 : préservée par la Cité du train (sans remorque).

Z 7100

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Automotrices mono-courant 12000 Volts 16,3 Hz

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Z 4900

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Automoteurs électriques

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Automoteurs mono-courant 1500 Volts continu

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Z 3700

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  • Z 3713 + ZRx 3713 : anciennement préservée par le Club Ferroviaire d’Elbœuf (Seine-Maritime), ferraillée en 1998[réf. souhaitée] ;
  • Z 3714 + ZRx 3714 : préservée par la Cité du train.

Z 5100

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Z 5177 en gare d'Issy-Plaine
  • Z 5119 + ZR 25137 + ZRx 15149 et ZR 25143 : préservée par le Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires (COPEF), rame recomposée à partir des meilleurs éléments issus de deux des trois dernières rames en circulation (rame Z 5119 et rame Z 5137), ZR 25143 conservée comme véhicule atelier   Classé MH (2014, sauf ZR 25143)[54] ;
  • Z 5177 + ZRx 15177 : anciennement préservée par l'association Métro en version ligne de Puteaux à Issy-Plaine, avec notamment la composition réduite à deux caisses (Z + ZR), l'installation de frotteurs pour le captage du courant par 3e rail, et l'alimentation en 750 Volts continu.

Z 5300

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Z 6400

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  • Z 6401 + ZR 26401 + ZR 26402 + Z 6402 : préservée en attente de convention.

Automoteurs mono-courant 25000 Volts 50 Hz

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Z 6100

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  • Z 6180 + ZR 25180 + ZRx 16180 : anciennement préservée par l'Association pour la Préservation d'un P'tit Gris du Nord (APPG Nord), ferraillée[réf. souhaitée] ;
  • Z 6181 + ZRx 16181 : préservée par la Cité du train, la remorque intercalaire ZR 26181 a été ferraillée[réf. souhaitée].

Turbotrains

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TGV 001

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Élément à Turbine à Gaz (ETG)

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X 1501/1502 préservé par l'ATTCV
  • Motrice TBDu n°1511 : préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) dans sa version modifié/fin de carrière Astrée (réimmatriculé X 1501), modifié par la SNCF en autorail de démonstration puis de contrôle ;
  • Motrice TBDu n°1512 : préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) dans sa version modifié/fin de carrière Astrée (réimmatriculé X 1502), modifié par la SNCF en autorail de démonstration puis de contrôle.

Rame à Turbine à Gaz (RTG)

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Train à Grande Vitesse (TGV)

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TGV PSE

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TGV PSE Rame n°16 à Brno en République Tchèque lors d'une exposition en juin 2022
  • Rame no 01 (motrice no 23002) : conservée au Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de Villeneuve-Saint-Georges. Le reste de la rame a été ferraillé en septembre 2022[réf. souhaitée], alors qu'il était à l'origine prévu de préserver également la motrice no 23001 pour mise en monument au Technicentre de Bischheim[réf. souhaitée] et la remorque R1 pour la Cité du train[réf. souhaitée] ;
  • Rame no 16 (entière) : préservée en état de marche au Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de Villeneuve-Saint-Georges ;
  • Rame no 32 (motrice no /23064) : exposée en monument devant le nouveau Technicentre Industriel de Romilly (Aube), vidée de tous ses organes électriques et mécaniques internes, à l’exception du pupitre de conduite et de la cloison séparant la cabine de conduite du reste de la motrice qui sont encore présent. Il s'agit donc d'une « coquille vide ».[réf. souhaitée]
  • Rame no 60 (motrice no 23119) : préservée par la Cité du train, renumérotée en motrice no 23121 (rame 61).

TGV Postal

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  • Demi-rame no 954 (motrice no 923007, remorques R1 à R4) : préservée au Technicentre Sud-Est Européen (TSEE) de Villeneuve-Saint-Georges.

TGV Atlantique

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  • Rame no 325 (motrices no 24049, no 24050 et remorque R1) : préservée par la Cité du train (motrice no 24049 et remorque R1), conservée en attente d’être exposée[réf. souhaitée] en monument au Technicentre Atlantique (TATL) à Châtillon (motrice no 24050).

Locomoteurs

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Y 50100

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  • Y 50102 : anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • Y 50105 : anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • Y 50110 : préservé par le Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ).

Y 51100

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  • Y 51125 : préservé par la base de loisirs des 3 lacs à Monclar-de-Quercy (Tarn-et-Garonne), vidé de ses parties mécaniques internes, et transformé en local sanitaire ;
  • Y 51147 : préservé par le Train des Mouettes (TdM).

Y 51200

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  • Y 51228 : préservé par le Train des Mouettes (TdM) ;
  • Y 51232 : anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV, ou Coni'fer), ferraillé en 2019[réf. souhaitée].

Locotracteurs

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Y 2100

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  • Y 2107 : préservé par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) ;
  • Y 2121 : préservé par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • Y 2126 : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
  • Y 2127 : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
  • Y 2139 : préservé par le Muséeotrain à Semur-en-Vallon (Sarthe) ;
  • Y 2141 : anciennement exposé en monument à Félines-Thermenès (Aude) ;
  • Y 2145 : anciennement préservé par Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • Y 21** : exposé en monument à Onnaing (Nord) ;
  • Y 21** : anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV, ou Coni'fer), ferraillé en 2019[réf. souhaitée] ;

Y 2200

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Y 2330 préservé par le Train des Mouettes
  • Y 2228 : préservé par la Transvap ;
  • Y 2261 : exposé en monument devant l'entrée du Musée Jean le Mineur à Noyant-d’Allier (Allier) ;
  • Y 2262 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ;
  • Y 2263 : préservé par le Tacot des Lacs ;
  • Y 2275 : exposé en monument devant l'entrée du musée Trainland à Saint-Dié-des-Vosges (Vosges) ;
  • Y 2290 : préservé par l'Amicale Caen-Flers (ACF) ;
  • Y 2291 : préservé par la Cité du train ;
  • Y 2296 : préservé par le Train Touristique ÉtrÉtat-PAys de Caux (TTEPAC) ;
  • Y 2306 : anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy ;
  • Y 2319 : anciennement préservé par la Transvap, ferraillé en 1997 à la suite de l'incendie du dépôt de la Transvap[réf. souhaitée] ;
  • Y 2330 : préservé par le Train des Mouettes (TdM) ;
  • Y 2*** : exposé en monument à Pontfaverger-Moronvilliers (Marne) ;
  • Y 23** : anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy.

Y 2400

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Y 2461 préservé par le CFVE
  • Y 2402 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Rhin (CFTR) ;
  • Y 2406 : exposé en monument sur un rond-point à Varennes-Vauzelles (Nièvre) ;
  • Y 2410 : exposé en monument à Charleville-Mézières (Ardennes) ;
  • Y 2422 : préservé par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR) ;
  • Y 2423 : préservé par l'Écomusée du Haut-Pays et des Transports (EHPT) ;
  • Y 2456 : préservé par le Train du pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
  • Y 2461 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ;
  • Y 2475 : préservé par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
  • Y 2488 : exposé en monument sur un rond-point à Les Avenières (Isère) ;
  • Y 2498 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Rhin (CFTR) ;
  • Y 2507 : préservé en état de marche par l’Ajecta au Musée vivant du chemin de fer.

Y 5100

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Y 5119 exposé en monument sur un rond-point à Longueau

Y 5200

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Y 6020

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  • Y 6022 : anciennement exposé en monument Chemin du Canal à Remiremont (Vosges), ferraillé en 2012 ;
  • Y 6040 : préservé en état de marche par l'Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires (ALEMF) ;
  • Y 60** : anciennement préservé par Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).

Y 6100

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  • Y 61** : préservé par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
  • Y 61** : préservé par le Musée de l'Ancienne Malterie de Champagne à La Chapelle-Saint-Luc (Aube).

Y 6200

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Y 6230 préservé par la Cité du Train
  • Y 6013 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • Y 6202 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
  • Y 6207 : exposé en monument sur un rond-point à Saint-Laurent-Blangy (Pas-de-Calais) ;
  • Y 6230 : préservé par la Cité du train ;
  • Y 6233 : préservé par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
  • Y 6259 : préservé en état de marche par le Train Touristique Sarreguemines Bitche (T2SB).

Y 6400

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Y 6571 préservé par l’Ajecta avant sa remise en peinture

Y 7100

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Y 7199 préservé par la Cité du Train
  • Y 7108 : préservé en état de marche par la Cité du train ;
  • Y 7199 : préservé en état de marche par la Cité du train ;
  • Y 7208 : préservé en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL) ;
  • Y 7217 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • Y 7218 : préservé par la Cité du train ;
  • Y 7282 : préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze ;
  • Y 7288 : préservé en état de marche par l'Agrivap ;
  • Y 7294 : préservé en état de marche par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM) ;
  • Y 7303 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV).

Y 7400

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Y 7771 préservé par le CFV

Y 8000

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  • Y 8017 : préservé en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL).

Y 11200

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Y-BD 04150

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  • Y-BD 04151 : anciennement préservé par le Chemin de Fer du Ponthieu, ferraillé en 2005.

Y-BD 12000

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  • Y-BD 12004 : préservé par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze.

Y-BE 14000

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  • Y-BE 14039 : préservé par le Musée Provençal des Transports Urbains et Régionaux (MPTUR) ;
  • Y-BE 140** : préservé par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord) ;
  • Y-BE 140** : préservé par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord) ;
  • Y-BE 140** : préservé par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ;
  • Y-BE 140** : préservé par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) ;
  • Y-BE 140** : anciennement préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy, ferraillé en 2014 ;
  • Y-BE 140** : exposé en monument sur un rond-point à Tignieu-Jameyzieu (Isère).

Y-BE 15000

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Y-BE 16000

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  • Y-BE 16002 : exposé en monument sur l’ancien embranchement particulier d’Atac Logistique à Cournon-d’Auvergne (Puy-de-Dôme).

Y-DE 20000

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Y-MO 25000

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  • Y-MO 2500* : anciennement préservé par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).

Y-SP 30000

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  • Y-SP 30002 : préservé en état de marche par la Transvap.

Draisines

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DU 49

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DU 49 4M.079 préservée par la Cité du Train
  • DU 49 4M.034 : préservée par le Train des Mouettes (TdM), transformée en draisine EMC (Engin de Maintenance Caténaires) par la SNCF au début des années 1990 avec notamment l’installation d’une nacelle en toiture, équipements par la suite retirés en majorité lors de sa radiation ;
  • DU 49 4M.035 : préservée par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE) ;
  • DU 49 4M.041 : préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ) ;
  • DU 49 4M.042 : préservée par l’association Le Train de La Sauve (LTLS) ;
  • DU 49 4M.047 : préservée par l'Agrivap ;
  • DU 49 4M.052 : préservée en état de marche ;
  • DU 49 4M.053 : préservée en état de marche par le vélorail de l’Espace Hermeline à Bussière-Galant (Haute-Vienne) ;
  • DU 49 4M.055 : exposée en monument devant l'entrée du Jardin des Trains Ardéchois ;
  • DU 49 4M.056 : préservée par le Camping le Haut Village à Saint-Michel-Chef-Chef (Loire-Atlantique), transformée en hébergement insolite ;
  • DU 49 4M.067 : préservée en état de marche par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • DU 49 4M.076 : préservée par le Chemin de Fer de l'Allier (CFA) ;
  • DU 49 4M.079 : préservée par la Cité du Train ;
  • DU 49 4M.0** : préservée par le Chemin de fer du Vivarais, convertie à voie métrique ;
  • DU 49 4M.0** : préservée par le Train Touristique du Larzac (TTL) ;
  • DU 49 4M.0** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse ;
  • DU 49 4M.0** : anciennement préservée par le Chemin de fer du Vivarais, convertie à voie métrique, et ferraillée à la suite d'un incendie ;
  • DU 49 4M.0** : anciennement exposée en monument devant la gare de Brelidy-Plouhëc (Côtes-d'Armor).

DU 50

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  • DU 50 4M.002 : exposée en monument en gare de Reims (Marne) ;
  • DU 50 4M.003 : exposée en monument à Damelevières (Meurthe-et-Moselle) ;
  • DU 50 4M.012 : préservée en état de marche par l'Association des Autorails Touristiques de l’Yonne (AATY) ;
  • DU 50 4M.0** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert, toit surélevé ;
  • DU 50 4M.0** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse ;

DU 65

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DU 65 6.100 préservée par l'ATTCV en gare de Ste-Anastasie
  • DU 65 6.001 : préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
  • DU 65 6.005 : préservée en état de marche par la Cité du Train ;
  • DU 65 6.007 : préservée en état de marche par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • DU 65 6.010 : préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL) ;
  • DU 65 6.021 : préservée par le Vélorail Val de Mortagne ;
  • DU 65 6.028 : préservée par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
  • DU 65 6.029 : préservée en état de marche par l'Amicale Caen-Flers (ACF) ;
  • DU 65 6.034 : préservée par le Vélorail du Velay ;
  • DU 65 6.035 : préservée en état de marche par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • DU 65 6.037 : préservée en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
  • DU 65 6.045 : préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
  • DU 65 6.046 : préservée en état de marche par la Transvap ;
  • DU 65 6.052 : préservée en état de marche par la Transvap ;
  • DU 65 6.053 : préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS) ;
  • DU 65 6.056 : préservée par l'Amicale Caen-Flers (ACF) ;
  • DU 65 6.059 : préservée en état de marche par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF) ;
  • DU 65 6.060 : préservée par le Vélorail du Velay ;
  • DU 65 6.066 : préservée par l'Amicale Caen-Flers (ACF) ;
  • DU 65 6.068 : préservée par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
  • DU 65 6.070 : préservée par le Train Touristique de la Vallée du Loir (TTVL) ;
  • DU 65 6.073 : préservée par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • DU 65 6.079 : préservée en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • DU 65 6.080 : préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS) ;
  • DU 65 6.085 : préservée par l'Agrivap ;
  • DU 65 6.087 : préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ) ;
  • DU 65 6.100 : préservée en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
  • DU 65 6.101 : préservée en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL) ;
  • DU 65 6.103 : préservée en état de marche par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL) ;
  • DU 65 6.104 : préservée par l'Agrivap ;
  • DU 65 6.106 : préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL), démotorisée et transformée en wagon-atelier ;
  • DU 65 6.107 : préservée par l'Agrivap ;
  • DU 65 6.116 : préservée en état de marche par le Vélorail du Morvan ;
  • DU 65 6.121 : préservée par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • DU 65 6.123 : préservée en état de marche par le Chemin de Fer du Haut-Forez (CFHF) ;
  • DU 65 6.129 : préservée par le Train Touristique du Cotentin (TTC) ;
  • DU 65 6.*** : préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR) ;
  • DU 65 6.*** : préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR) ;
  • DU 65 6.*** : préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ) ;
  • DU 65 6.*** : préservée en état de marche par le Vélorail de la Vallée de la Juine ;
  • DU 65 6.*** : conservée par le Vélorail du Périgord Vert, caisse et châssis désolidarisés. Cette opération a été réalisée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ), le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse. La caisse vide, qui se situe toujours au Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ), a quant à elle été utilisée par l'association comme guichet jusqu'à la fin des années 2000. Le châssis transformé en baladeuse est donc lui conservé par le Vélorail du Périgord Vert ;
  • DU 65 6.*** : exposée en monument sur un rond-point à Sommières (Gard).

DU 84

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  • DU 84 6.602 : préservée en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL).

D80 D1

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  • D80 D1 6.263 : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV, ou Coni'fer), ferraillée en 2019 à la suite d'un incendie[réf. souhaitée].

BR 81

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  • BR 81 6.203 : préservée par la Cité du Train.

Billard 4.4.29

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  • 2M.003 : préservée par le Musée HistoRail à Saint-Léonard-de-Noblat (Haute-Vienne) ;
  • 2M.004 : préservée par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA) ;
  • 2M.007 : conservée et anciennement préservée par les Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé comme wagon plat, et la caisse comme abri-bûches.

Billard 4.4.31

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Billard 4.4.31 2P.661 préservée par le TTGM
  • 2P.613 : préservée par la Gare Vélo-Rail de Médréac (Ille-et-Vilaine) ;
  • 2P.661 : préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM) ;
  • 2P.6** : conservée et anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme wagon plat à ridelles rabattables ;
  • 2P.6** : conservée et anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé comme wagon plat ;
  • 2P.6** : anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue.

Campagne type DC **

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  • 2P.417 : préservée en état de marche par l'Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires (ALEMF) ;
  • 2P.*** : préservée en état de marche par la Transvap.

Campagne type DC ** Est

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  • 5M.042 : préservée en état de marche par le Vélorail de la Vallée du Spin ;
  • 5M.046 : préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM) ;
  • 5M.0** : préservée en état de marche par le musée Rosny-Rail.

Campagne type DC ** Sud-Est (Groupe 4)

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  • 4M.092 : préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM) ;
  • 4M.099 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard).
  • 4M.104 : préservée par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL), nacelle installée sur le toit, démotorisée ;
  • 4M.*** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert ;
  • 4M.*** : préservée par le Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies (CMCF) ;
  • 4M.*** : conservée par le Vélorail du Périgord Vert, caisse et châssis désolidarisés.

Campagne type DC 37 Sud-Est (Groupe 5)

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  • 5M.057 : préservée par le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF).

Delaunay-Belleville type RDB2

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  • 5M.008 : anciennement préservée par le Train Touristique de Lamalou-les-Bains à Mons-la-Trivalle (TTLM), situation actuelle inconnue ;
  • 5M.018 : préservée par l'association Quercyrail au Musée du Rail à Cajarc ;
  • 5M.027 : préservée par le Train Touristique ÉtrÉtat-PAys de Caux (TTEPAC) ;
  • 5M.028 : préservée par le Train Touristique ÉtrÉtat-PAys de Caux (TTEPAC) ;
  • 5M.0** : préservée en état de marche par le Vélorail du Velay ;
  • 5M.0** : préservée en état de marche par la Compagnie Internationale des Trains Express à Vapeur (CITEV) ;
  • 5M.0** : conservée et anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse.

Renault MN

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  • 1P.106 : préservée par la Cité du Train.

Renault SM

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Renault SM 3M.774 préservée par l'association RFVL
  • 3M.004 : anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.010 : exposée en monument sur un rond-point à Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier) ;
  • 3M.023 : anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.027 : préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) ;
  • 3M.029 : préservée en état de marche par l'association du Vélorails Du Pays Chartrain (VDPC) ;
  • 3M.032 : anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.035 : préservée par le Vélorail du Périgord Vert ;
  • 3M.036 : préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) ;
  • 3M.037 : anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.039 : anciennement préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.713 : préservée par le Train du Bas-Berry (TBB), convertie à voie métrique ;
  • 3M.720 : préservée par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN), convertie à voie métrique ;
  • 3M.734 : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • 3M.749 : préservée par le Cercle d'Études Ferroviaire Nord (CEF Nord) ;
  • 3M.757 : préservée par l'association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir (RFVL) ;
  • 3M.771 : préservée par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Nîmes (AAATV Nîmes) au Musée du Chemin de Fer de Nîmes (Gard) ;
  • 3M.774 : préservée par l'association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir (RFVL) ;
  • 3M.0** : préservée en état de marche à la Sucrerie de Beauport en Guadeloupe, convertie à voie métrique ;
  • 3M.0** : préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR) ;
  • 3M.0** : préservée par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR) ;
  • 3M.0** : anciennement préservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), situation actuelle inconnue ;
  • 3M.0** : anciennement préservée par l'Association des Amis de la Gare de Wassy.
  • 3M.0** : anciennement préservée par le Chemin de Fer du Haut-Forez (CFHF), ferraillée en 2018 à la suite de nombreux problèmes mécaniques[réf. souhaitée] ;
  • 3M.7** : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • 3M.7** : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF).

Wickham Works type 18

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  • 1P.317 : préservée par le Train Touristique de Guîtres-Marcenais (TTGM), démotorisée et équipée d’une citerne à eau intérieure, affectée au traitement en ligne des départs de feu.

Autres draisines aux séries non-identifiées

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Campagne

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  • 3P.435 : préservée par le Muséeotrain à Semur-en-Vallon (Sarthe).

Constructeur non-identifié

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  • 4M.0** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert ;
  • 4M.0** : préservée par le Vélorail du Périgord Vert, démotorisée et transformée en baladeuse ;
  • 4M.0** : anciennement préservée par le Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises (CFTHF) ;
  • **.*** : conservée par le Train Touristique Pointe de Grave - Le Verdon - Soulac (PGVS), caisse et châssis désolidarisés, le châssis étant réutilisé après transformation comme baladeuse.

Boureuses d'appareils

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UNIMA 08-16 GS

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  • UNIMA 08-16 GS 99 87 92 22 007-6 : préservée par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ).

UNIMA 08-75 GV

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  • UNIMA 08-75 GV 7.301 : préservée par la Cité du Train.

Engins Maintenance Caténaires (EMC)

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EMC 350

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  • EMC 350 6.352 : préservé par le Train Touristique du Larzac (TTL).

Épareuses

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Épareuse DAC 83

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  • DAC 83 8.401 : préservée en état de marche par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB).

Voie Métrique

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Locomotives

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Locomotives vapeurs

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020+020 T Mallet
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  • 020+020 T 101 : préservée en état de marche par le Velay Express   Classé MH (1987)[55] ;
  • 020+020 T 104 : préservée par le Chemin de fer du Vivarais.

Locomotives thermiques

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BB 400
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  • BB 401 : préservé par le Chemin de Fer de Bon Repos (CFBR).

Autorails

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A 150 D1 / AM 20 à 25 / X 150

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  • X 153 : préservé par un particulier dans la Drôme.

X 157 à 158

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  • X 157 : préservé par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) ;
  • X 158 : préservé par l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN)   Classé MH (2004)[56].

X 200

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X 210

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  • X 211 : préservé en état de marche par le Train du Bas-Berry (TBB) ;
  • X 212 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) ;
  • X 213 : préservé par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS).

X 220

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  • X 224 : préservé en état de marche par le Train du Bas-Berry (TBB).

X 230

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X 240

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  • X 241 : préservé en état de marche par le Train du Bas-Berry (TBB) ;
  • X 242 : préservé en état de marche par le Train du Bas-Berry (TBB).

Automotrices

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Automotrices mono-courant 750 Volts continu (3e rail)

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Z 100
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  • Z 103 : préservée, situation actuelle inconnue.

Automotrices mono-courant 850 Volts continu (3e rail)

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Z 600
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Fourgons automoteurs

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Fourgons automoteurs mono-courant 850 Volts continu (3e rail)

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Z 200 (Savoie)
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Voie de 50 cm

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Locotracteurs

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Chantiers et Atelier de Construction de Lyon (CACL) JW15

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Références

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  1. ↑ A. C, « PLM vapeur 030 “TB-2” - Mulhouse », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  2. ↑ Notice no PM68000435, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  3. ↑ Notice no PM68000667, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  4. ↑ Notice no PM37000373, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  5. ↑ Notice no PM77005019, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  6. ↑ Notice no PM93000090, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  7. ↑ Notice no PM62008680, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  8. ↑ Notice no PM37001085, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  9. ↑ Notice no PM76001891, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  10. ↑ Notice no PM94000247, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  11. ↑ a et b Notice no , sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  12. ↑ Notice no PM83000168, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  13. ↑ Notice no PM85000216, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  14. ↑ « Une loco en vadrouille, la 140 C 22 », sur jhm.fr, (consulté le )
  15. ↑ Notice no PM30000546, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  16. ↑ Notice no PM77002220, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  17. ↑ Notice no PM37000374, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  18. ↑ Notice no PM63000348, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  19. ↑ Notice no PM58000626, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  20. ↑ Notice no PM06004061, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  22. ↑ Notice no PM35000721, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  25. ↑ « À Carhaix, la locomotive de la Vapeur du Trieux se prépare pour une nouvelle vie ! [En images] », sur Le Télégramme, (consulté le ).
  26. ↑ « À Carhaix, le projet de création du plus grand musée à voie métrique de France est sur de bons rails ! », sur Le Télégramme, (consulté le )
  27. ↑ Notice no PM68000588, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  28. ↑ Notice no PM77002029, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  30. ↑ Notice no PM31002463, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  31. ↑ Notice no PM71000825, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  32. ↑ M.D., « SNCF diesel BB-66014 – SNCF Nevers », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  33. ↑ Notice no PM17002692, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  36. ↑ Notice no PM93000298, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  46. ↑ Notice no PM41000961, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  49. ↑ Notice no PM21007131, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
  50. ↑ Notice no PM21007130, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture
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  58. ↑ Notice no PM38000623, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture

Liens externes

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Voir aussi

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Articles connexes

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  1. ↑ Didier Zymberyng, Trains historiques de charme en France, Ouest France, (ISBN 978-2-7373-5278-2), p. 25 à 32
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