Paul-Loup Chatin

Biographie
Date de naissance	19 octobre 1991 (33 ans)
Lieu de naissance	Dourdan (France)
Nationalité	Française
Années d'activité	Depuis 2010
Qualité	Pilote automobile FIA Or

Paul-Loup Chatin, né le 19 octobre 1991 à Dourdan (Essonne), est un pilote automobile français.

Il est sacré champion European Le Mans Series 2013 catégorie LMPC, et champion European Le Mans Series 2014 au classement général.

Biographie

Enfance

Paul-Loup Chatin grandit en Beauce à Ouarville^{[E 1]}, au sud-est de l'Eure-et-Loir, et est issu d'une famille d'agriculteurs. Il travaille ses premières courbes à ski dans les Alpes où il passe toutes ses vacances d'hiver. Doué, on lui propose même d'entrer dans un pôle espoirs. Il a alors quatorze ans et ses parents préfèrent le garder près d'eux. Le ski reste un loisir et plus tard un job étudiant de moniteur^{[E 2]}.

Adolescent, il se découvre une autre passion : le karting. Ce milieu n'est pas connu de sa famille mais cela ne l'empêche pas de se battre pour le haut de la grille pendant quatre saisons (2006 à 2009)^{[E 2]}.

Carrière en monoplace (2010-2012)

Chatin en F4.

Paul-Loup Chatin en 2012 sur le circuit de Pau-Ville.

Paul-Loup Chatin réalise une saison réussie en 2010 en Formule 4, catégorie d'entrée en monoplace. Il remporte notamment deux victoires, lui permettant de terminer quatrième du championnat^{[E 2]}^,^[1].

À la suite de cette saison, il remporte le Volant Euroformula 2011, compétition entre plusieurs espoirs du sport automobile français^[2]. Il intègre ensuite les championnats Eurocup Formula Renault 2.0 et Formula Renault 2.0 Alps. Il décroche sa première victoire en Alps^[3], championnat dans lequel il termine troisième. En Eurocup 2011, compétition plus relevée, il termine neuvième mais décroche sa première victoire sur le circuit Paul-Ricard^{[E 2]}^,^[4]. Cette année-là, Chatin fait partie du FIA Institute Young Driver Excellence Academy^{[note 1]}.

Après une saison d'apprentissage en Eurocup, il devient membre de l'équipe de France de circuit. Lotus lui promet d'intégrer sa junior team en cas de troisième place. Il échoue en sixième position derrière des pilotes comme Stoffel Vandoorne et Daniil Kvyat. L'opportunité de grimper en Formule Renault 3.5 se présente tout de même, mais les contraintes financières sont trop lourdes^{[note 2]}. Alors, à vingt-et-un an, Paul-Loup Chatin referme le chapitre de la monoplace et ouvre celui de l'endurance, avec le projet Alpine^{[E 2]}.

Succès en endurance avec Alpine (2013-2015)

Paul-Loup Chatin s'engage en endurance avec Signatech-Alpine^[5]. Alors que Signatech prévoyait d'inscrire deux voitures aux 24 Heures du Mans 2013, ils en sacrifient une pour raisons budgétaires, celle de Chatin^{[E 2]}. Il est pilote de réserve pendant une saison. Il participe tout de même à la journée Test pour se familiariser avec le circuit du Mans et à un programme en European Le Mans Series, dans une petite catégorie (LMPC) où ne sont engagées que quatre voitures. Il est sacré champion dans cette catégorie aux côtés de Gary Hirsch^{[E 3]}, avec trois victoires^[6].

Une place lui est attribuée dans le baquet de l'A450 pour la saison 2014 aux côtés de Nelson Panciatici et Oliver Webb. Les trois pilotes forment l'un des équipages les plus jeunes (23 ans de moyenne). Lors de ses premières 24 Heures du Mans^[7], un orage éclate lors de son premier relais mais l'Alpine, candidate à la victoire en LMP2, navigue entre les trois premières places durant les dix-huit premières heures de course. Le dimanche matin vers 9h, Chatin doit rentrer au stand au ralenti à cause d'un porte-moyeu endommagé qui fait perdre onze minutes. Le trio profite ensuite d'un problème technique de la concurrence pour rattraper son retard et accrocher le podium^[8] (7^e au général). Chatin reçoit le prix Jean-Rondeau du meilleur débutant français. Le soir, l'émission Stade 2 lui consacre un long sujet. Alpine se tourne vers la suite du championnat ELMS. Victorieux au Red Bull Ring, sur le podium à Imola et au Paul-Ricard, le trio de Signatech combine performances et régularité. Lors de la dernière course à Estoril, malgré une course disputée^{[note 3]}, les dix points d'avance suffisent pour être sacré champion d'Europe de la catégorie LMP2^[9]^,^[10]^,^{[E 1]}.

Panis-Barthez Compétition (2016)

Olivier Panis, et Fabien Barthez, lancent une équipe de course en endurance en janvier 2016^[11]. La voiture du Panis-Barthez Compétition est une Ligier JS P2 et elle court en ELMS et aux 24 Heures du Mans. Les pilotes sont Timothé Buret, Paul-Loup Chatin et Fabien Barthez^[12].

Idec Sport Racing (2017-)

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Vie privée

En parallèle de sa carrière de pilote, Paul-Loup Chatin suit des études à Sciences Po^[13]^,^{[E 1]} en master « Communication ». Il entre par la suite en double master avec Télécom Paristech sur les problématiques « Innovation et nouvelles technologies ».

Palmarès

Résumé

L'Alpine A450 de Paul-Loup Chatin durant les 24 Heures du Mans 2014.

2010 : vainqueur du Volant EuroFormula
2010 : 4^e de la F4 Eurocup 1.6
2011 : pilote FIA Institute Young Driver Excellence Academy
2011 : 3^e de la Formula Renault 2.0 Alps
2012 : pilote équipe de France circuit
2012 : 3^e de la Formula Renault 2.0 Alps
2013 : champion en European Le Mans Series catégorie LMPC
2014 : champion en European Le Mans Series classement général et catégorie LMP2
2014 : 3^e des 24 Heures du Mans en catégorie LMP2 (7^e au général)
2023 : pole position des 24 heures du Mans en catégorie LMP2

Résultats aux 24 Heures du Mans

Tableau synthétique des résultats de Paul-Loup Chatin aux 24 Heures du Mans
Saison	Écurie	Voiture	Coéquipiers	Classe	Tours	Pos.	Pos. Class. Pos.
2014	Signatech Alpine	Alpine A450	Nelson Panciatici Oliver Webb	LMP2	355	7^e	3^e
2015	Signatech Alpine	Alpine A450b	Nelson Panciatici Vincent Capillaire	LMP2	110	Abd.	Abd.
2016	Panis-Barthez Compétition	Ligier JS P2-Nissan	Fabien Barthez Timothé Buret	LMP2	347	12^e	8^e
2018	IDEC Sport	Oreca 07	Paul Lafargue Memo Rojas	LMP2	312	Abd.	Abd.
2019	IDEC Sport	Oreca 07	Paul Lafargue Memo Rojas	LMP2	364	10^e	5^e
2020	IDEC Sport	Oreca 07	Richard Bradley Paul Lafargue	LMP2	366	10^e	6^e
2021	IDEC Sport	Oreca 07	Paul Lafargue Patrick Pilet	LMP2	359	11^e	6^e
2022	IDEC Sport	Oreca 07	Paul Lafargue Patrick Pilet	LMP2	366	12^e	7^e
2023	IDEC Sport	Oreca 07	Paul Lafargue Laurents Hörr	LMP2	327	14^e	6^e

Résultats aux 24 Heures de Daytona

Tableau synthétique des résultats de Paul-Loup Chatin aux 24 Heures de Daytona
Saison	Écurie	Voiture	Coéquipiers	Classe	Tours	Pos.	Pos. Class.
2021	Era Motorsport	Oreca 07	Ryan Dalziel Dwight Merriman Kyle Tilley	LMP2	787	6^e	1^re
2022	Era Motorsport	Oreca 07	Ryan Dalziel Dwight Merriman Kyle Tilley	LMP2	38	Abd.	Abd.
2023	PR1/Mathiasen Motorsports	Oreca 07	Ben Keating Nicolas Lapierre Alex Quinn	LMP2	757	13^e	7^e

Récompenses

Élu Revelation of the Year du championnat European Le Mans Series 2013
Prix Jean Rondeau aux 24 Heures du Mans 2014
Élu pilote de l'année LMP2 par l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) en 2014

Annexes

Notes

↑ Un programme créé en 2011 par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) destiné à offrir une formation complémentaire aux pilotes sélectionnés durant une saison.
↑ Pour s'engager en F3.5, on lui réclame 750 000 €.
↑ Alors que leur voiture n^o 36 est en tête, la présence d'un mécanicien de trop lors d'un ravitaillement oblige Webb à un stop-and-go. Mais celui-ci fait patiner les pneus dans les stands, ce qui vaut trois minutes de pénalités. Le titre est alors remis en question. Chatin prend le relai, attaque et manque de percuter un concurrent. Il reçoit alors une consigne de son ingénieur lui indiquant que sa cinquième place est suffisante pour l'obtention du titre.

Ouvrage de référence

Gérald Massé et Romain Léger, Les exploits des sportifs d'Eure-et-Loir : 1965-2015, Dreux, Antipodes, octobre 2015, 336 p. (ISBN 978-2-9553628-0-8)

↑ ^{a b et c} Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 280
↑ ^{a b c d e et f} Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 278
↑ Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 279

Autres références

↑ « WSR - F4 Eurocup 1.6:Paul-Loup Chatin : Une fin de saison en boulet de canon », sur madeinmotorsport.com, 13 octobre 2010 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ « Circuit - Volant EuroFormula : Paul-Loup Chatin », sur madeinmotorsport.com, 22 octobre 2010 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Christian Colinet, « PREMIERE VICTOIRE POUR PAUL LOUP CHATIN, LE » VOLANT EUROFORMULA » », sur autonewsinfo.com, 5 juillet 2011 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Marie-France Estenave, « WSR au Paul Ricard : Première victoire de Paul-Loup Chatin en Eurocup 2.0 ! », sur mfe-live.com, 22 septembre 2011 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Gilles Gaignault, « ENDURANCE ELMS 2013. PAUL LOUP CHATIN ET GARY HIRSCH REJOIGNENT LE TEAM ENDURANCE », sur autonewsinfo.com, 26 mars 2013 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Antoine Dufeu, « Alpine champion d'Europe! », sur caradisiac.com, 29 septembre 2013 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Romain Léger, « L'Eurélien Paul-Loup Chatin au départ des 24 Heures du Mans », sur lechorepublicain.fr, 14 juin 2014 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ « Paul-Loup Chatin 3^e des 24 Heures du Mans en LM P2 », sur lechorepublicain.fr, 15 juin 2014 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ Carole Capitaine, « Paul Loup Chatin : «On le méritait» », sur lequipe.fr, 19 octobre 2014 (consulté le 27 décembre 2014)
↑ « Alpine toujours plus haut », Auto Hebdo,‎ 22 octobre 2014, p. 52.
↑ L'écurie Panis-Barthez Compétition voit officiellement le jour
↑ Panis-Barthez Compétition - L'équipage LMP2 au complet
↑ Gilles Gaignault, « ELMS. LA DOUBLE CARRIERE DE PAUL LOUP CHATIN : ETUDIANT A SCIENCES PO ET PILOTE DE COURSE ! », sur autonewsinfo.com, 13 septembre 2014 (consulté le 27 décembre 2014)

Liens externes

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Site officiel
Ressource relative au sport :
- Driver Database

[7] Un programme créé en 2011 par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) destiné à offrir une formation complémentaire aux pilotes sélectionnés durant une saison.

[8] Pour s'engager en F3.5, on lui réclame 750 000 €.

[14] Alors que leur voiture n^o 36 est en tête, la présence d'un mécanicien de trop lors d'un ravitaillement oblige Webb à un stop-and-go. Mais celui-ci fait patiner les pneus dans les stands, ce qui vaut trois minutes de pénalités. Le titre est alors remis en question. Chatin prend le relai, attaque et manque de percuter un concurrent. Il reçoit alors une consigne de son ingénieur lui indiquant que sa cinquième place est suffisante pour l'obtention du titre.

[Exp4-1] {a b et c} Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 280

[Exp2-2] {a b c d e et f} Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 278

[Exp3-10] Auto - 2014 / Paul-Loup Chatin : avec Alpine, le passé recomposé, p. 279

[3] « WSR - F4 Eurocup 1.6:Paul-Loup Chatin : Une fin de saison en boulet de canon », sur madeinmotorsport.com, 13 octobre 2010 (consulté le 27 décembre 2014)

[4] « Circuit - Volant EuroFormula : Paul-Loup Chatin », sur madeinmotorsport.com, 22 octobre 2010 (consulté le 27 décembre 2014)

[5] Christian Colinet, « PREMIERE VICTOIRE POUR PAUL LOUP CHATIN, LE » VOLANT EUROFORMULA » », sur autonewsinfo.com, 5 juillet 2011 (consulté le 27 décembre 2014)

[6] Marie-France Estenave, « WSR au Paul Ricard : Première victoire de Paul-Loup Chatin en Eurocup 2.0 ! », sur mfe-live.com, 22 septembre 2011 (consulté le 27 décembre 2014)

[9] Gilles Gaignault, « ENDURANCE ELMS 2013. PAUL LOUP CHATIN ET GARY HIRSCH REJOIGNENT LE TEAM ENDURANCE », sur autonewsinfo.com, 26 mars 2013 (consulté le 27 décembre 2014)

[11] Antoine Dufeu, « Alpine champion d'Europe! », sur caradisiac.com, 29 septembre 2013 (consulté le 27 décembre 2014)

[12] Romain Léger, « L'Eurélien Paul-Loup Chatin au départ des 24 Heures du Mans », sur lechorepublicain.fr, 14 juin 2014 (consulté le 27 décembre 2014)

[13] « Paul-Loup Chatin 3^e des 24 Heures du Mans en LM P2 », sur lechorepublicain.fr, 15 juin 2014 (consulté le 27 décembre 2014)

[15] Carole Capitaine, « Paul Loup Chatin : «On le méritait» », sur lequipe.fr, 19 octobre 2014 (consulté le 27 décembre 2014)

[16] « Alpine toujours plus haut », Auto Hebdo,‎ 22 octobre 2014, p. 52.

[17] L'écurie Panis-Barthez Compétition voit officiellement le jour

[18] Panis-Barthez Compétition - L'équipage LMP2 au complet

[19] Gilles Gaignault, « ELMS. LA DOUBLE CARRIERE DE PAUL LOUP CHATIN : ETUDIANT A SCIENCES PO ET PILOTE DE COURSE ! », sur autonewsinfo.com, 13 septembre 2014 (consulté le 27 décembre 2014)

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