Shtandart (1999)

Le Shtandart (en russe Штанда́рт qui signifie « étendard » en russe, calqué sur la prononciation du mot allemand « Standart ») est la réplique d'une frégate russe du XVIII^e siècle du même nom, navire amiral du tsar Pierre le Grand. Ce navire est un trois-mâts carré de 34,5 m de longueur, lancé en 1999.

Shtandart
Type	Frégate
Classe	Frégate
Fonction	Navire école ; Navire ambassadeur ; Navire musée
Gréement	trois-mâts carré
Histoire
Quille posée	4 novembre 1994
Lancement	4 septembre 1999
Équipage
Équipage	jusqu'à 150 hommes (lors de son lancement) en navigation 40 personnes (10 membres d'équipage, 30 stagiaires et cabines) Capitaine : Vladimir Martus
Caractéristiques techniques
Longueur	34,50 m
Longueur de coque	25,40 m
Maître-bau	6,95 m
Tirant d'eau	3,30 m
Déplacement	220 t ; 180 ts
Tonnage	134 GT ; 80 TN
Hauteur de mât	33 m (Grand-Mât)
Voilure	660 m2 (14 voiles)
Propulsion	2 Volvo Penta TAMD-122P
Puissance	2x 250 ch
Vitesse	10 nœud
Caractéristiques commerciales
Capacité	19 à 30 stagiaires
Caractéristiques militaires
Armement	28 canons
Carrière
Armateur	Martus T.V.
Pavillon	Îles Cook
MMSI	518999255

Histoire du navire de 1999

Le Shtandart au debut des Tall ships' races en 2017 (Turku, Finlande).

Construction de la réplique

C'est sur l'emplacement d'un ancien chantier naval sur les rives de la Neva que la réplique du Shtandart est réalisée en 5 ans, de 1994 à 1999.

Cette réplique est construite par le Centre d'éducation maritime de Saint-Pétersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Cette initiative est sponsorisée par les gouvernements russe et britannique, et aussi par l'apport financier de donateurs étrangers. Le navire est la propriété du Shtandart Project de Saint-Pétersbourg, une association russe à but non lucratif proposant des croisières de formation.

Le bois nécessaire à la construction provient de la forêt de Lindulovskaya à côté de Reschino.

Lancement

Le lancement a lieu le 4 septembre 1999. Dès 2000, il participe à de nombreuses manifestations navales en effectuant ses premiers voyages vers les Pays-Bas et la Grande-Bretagne.

Le Shtandart est resté cinq mois à quai à Saint-Malo pendant l'hiver 2001 afin d'attendre le dégel de son port d'attache pour devenir un navire-école international et aussi un bateau musée en tant que réplique.

Visites en France

Le Shtandart amarré à Sète durant le festival Escale à Sète en 2016.

Le Shtandart participe aux Fêtes maritimes de Brest en Brest 2000, Brest 2004, Brest 2008, Brest 2012, Brest 2016 et ainsi qu'à l'Armada 2013 à Rouen. Il n'est pas présent à Brest 2024 à la suite d'une interdiction de la préfecture du Finistère. En 2016, il fait escale à Rochefort, où il remplace la frégate Hermione pendant son voyage à Brest, puis à Sète lors de l'édition 2016 de l'événement Escale à Sète. Il était présent aux Grandes Voiles du Havre en septembre 2017.

En mai 2017, il participe aux Fêtes maritimes du Golfe du Morbihan, où il fait escale à Port-Blanc. Puis il fait route jusqu'à Dublin (Irlande), en chemin, il s’arrête à Brest et à Falmouth (Royaume-Uni). Puis il participe au rassemblement Les Grandes Voiles du Havre. En septembre 2017, à Honfleur, le programme de la 25^e édition du Festival du cinéma russe à Honfleur est dévoilée à son bord.

Il participe à la Liberty Tall Ships Regatta 2019 au départ de l'Armada de Rouen 2019. Il était à la Semaine du Golfe du Morbihan 2019.

En 2020, après un arrêt inopiné aux Sables d’Olonne fin octobre, il est présent en mer pour le départ du Vendée Globe. Il est stationné au Bassin des Chalutiers, dans le port de La Rochelle.

La frégate Shtandart au large de St Guénolé le 18 août 2021.

Elle passe le week-end du 13 au 15 août 2021 à Caen où elle a été ouverte à la visite. Elle rejoint ensuite Concarneau le 18 août 2021 où elle reste un après-midi après être passée au large de la Pointe du Raz et de Saint-Guénolé. Elle devait ensuite passer par La Rochelle du 20 au 25 août avant de repartir pour la Baltique rejoindre Klaipéda en Lituanie.
Les sanctions causées par l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022 font que ce bateau se voit interdit de pénétrer dans un port européen, mais il obtient une autorisation pour débarquer à La Rochelle en juin, malgré le cinquième paquet de sanctions européennes. Le 6 juin, le navire coupe d'ailleurs son AIS pour ne pas être suivi. Il était présent aux fêtes maritimes de Douarnenez 2022.

Il est a la Semaine du Golfe du Morbihan 2023.
Il est présent à Rouen pour l'Armada 2023, du 8 au 18 juin 2023, mais « sans pavillon ».
Il reste trois jours aux Sables-d'Olonne à l'occasion de la Grande Bordée, une fête dédiée à la mer.

En 2023 ainsi qu’en mars 2024, il fait escale à Port-de-Bouc dans le sud de la France où il peut être visité.
Il est inscrit à Fécamp Grand'Escale 2024, Fêtes maritimes de La Rochelle en 2024 pour la première édition du 20 au 23 juin et Brest 2024, mais il ne peut pas participer aux Fêtes maritimes de Brest ni faire escale dans les ports du Finistère, en raison d'un arrêté de la préfecture du Finistère en lien avec une récente modification réglementaire précisant désormais l'inclusion des « navires répliques historiques » dans le champ d’interdiction d’accès aux ports des pays membres de l’Union européenne des navires russes.

Historique du navire original

Pierre le Grand (1672-1725) souhaite développer sa marine à voile. Pour ce faire, il voyage incognito, accompagné d'une importante délégation en Angleterre et en Hollande, pour acquérir les méthodes de construction navale. Il se fera passer pour un employé de l'ambassade et travaillera 4 mois comme charpentier aux docks de Deptford (Angleterre). Lors la bataille qui oppose la Russie à la Suède entre 1700 et 1721, la Russie gagne un accès à la mer dans le Nord de l'Europe. Pierre le Grand commence la construction d'une flotte sur le modèle des navires européens de l'époque.

Lors du grand rassemblement maritime à Dunkerque en 2013.

Le Shtandart est le premier navire de cette nouvelle flotte russe dont le tsar lui-même participe à la construction. Le navire original dispose de 28 canons. Un nouveau blason maritime de la Russie est créé pour l'occasion.

Le navire, commandé par le tsar lui-même, est engagé dans de nombreuses batailles (notamment contre la Suède) et devient le symbole de la flotte russe. En 1711, le navire en très mauvais état, à la suite de l’utilisation pour sa construction de bois pas suffisamment sec, subit d’importantes réparations et à la suite de cette rénovation il restera en service jusqu’en 1719, date à laquelle Pierre I^er ordonnera sa préservation ad vitam æternam en tant que premier-né de la flotte et témoin du génie maritime russe. Le navire, désarmé, est présenté à demeure sur le canal Kronverskaya. En 1727 l'impératrice Catherine I^re, épouse de Pierre I^er, ordonne sa mise à sec pour réparations mais la coque tombe en pièce, coupée par les câbles de hissage. Le navire est démoli et Catherine ordonne qu’il soit reconstruit, mais cette reconstruction n’interviendra qu’à la fin du XX^e siècle, avec la réplique actuelle.

Filmographie

Le Shtandart apparait dans les films suivants :

• 2007 : Fantassins, seuls en première ligne, film historique russe également traduit en Le Serviteur du Souverain, réalisé par Oleg Ryaskov (en).
• 2011 : Mémoires d'un agent secret (en), film historique russe et série TV réalisé par Oleg Ryaskov.
• 2011 : Conquest, long-métrage néerlandais historique réalisé par Reinout Oerlemans.
• 2015 : Michiel de Ruyter, film historique néerlando-belge coproduit, photographié et réalisé par Roel Reiné, sorti en 2018 en France sous le titre Armada.

• 
  Fantassins, seuls en première ligne.
• 
  Mémoires d'un agent secret (en).
• 
  tournage d'Armada.

Galerie d'images du Shtandart

• 
  L'étendard du Shtandart
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  Les couleurs russes du Shtandart
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  Pont de la Frégate
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  Le Shtandart sous voiles
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  Gabiers sur le Shtandart
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  La frégate vue de côté
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  Poupe du Shtandart
• 
  Étrave de la frégate dans le port de La Rochelle
• 
  Détail de la dunette du Shtandart
• 
  Figure de proue du Shtandart
• 
  La proue du Shtandart
• 
  L'intérieur du Shtandart en 2012
• 
  Détail d'intérieur
• 
  Hamac sur la frégate

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, 2002, 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne). 
• Gwendal Jaffry et Gilles Millot, Guide des grands voiliers : Des voiliers de travail aux navires écoles, Le Chasse Marée, 1999, 128 p. (ISBN 2-903708-86-X, BNF 37625366)
• François-Marie Rolland (photogr. Benoît Stichelbaut), Grands voiliers, Brest, Éditions Le Télégramme, 2008, 140 p. (ISBN 978-2-84833-198-0, BNF 41415912)
• Dominique Le Brun (photogr. Benoît Stichelbaut), Grands voiliers, Brest, Éditions Le Télégramme, 2012, 37 p. (ISBN 978-2-84833-283-3, BNF 43601019)
• Dominique Le Brun, Le Guide des grands voiliers, Grenoble, Le Chasse Marée - Glénat, 2010, 127 p. (ISBN 978-2-35357-059-1, BNF 42230724)

Articles connexes

• Trois-mâts carré
• Frégate
• Vieux gréement
• Liste des plus grands voiliers
• Réplique de bateau

Liens externes

• Site officiel
• position sur marinetraffic.com du Shtandart actualisée toutes les 6 minutes grâce à son système d'identification automatique