Chemins de fer électriques veveysans

La compagnie des chemins de fer électriques veveysans (CEV) a construit et exploité un réseau de chemins de fer à voie métrique dans la région de Vevey, dans le canton de Vaud en Suisse, entre 1902 et 2001.

Chemins de fer électriques veveysans Vevey – Blonay – Les Pléiades
Deux automotrices des CEV en gare de Vevey
Pays	Suisse
Villes desservies	Vevey, St-Légier, Blonay
Historique
Mise en service	1902 – 1909
Électrification	1902
Concessionnaire	MVR
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	112
Longueur	10,51 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	900 V cc
Pente maximale	(adh/crém) 50 / 200 ‰
Crémaillère	De type strub
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	MVR
Exploitant(s)	GoldenPass Services
Trafic	Transport en commun, tourisme
Schéma de la ligne Légende ligne MOB vers Montreux km 8.67 Chamby alt. 748.8 m ligne MOB vers Zweisimmen km 7.71 Cornaux alt. 705.0 m tunnel de Cornaux (45 m) viaduc de la Baye de Clarens (80 m) km 6.69 Chantemerle alt. 667.0 m actuellement ligne-musée BC ligne TPF vers Bulle ligne TPF vers Palézieux km 11.0 Châtel-St-Denis alt. 807 m km 10.4 Bellière alt. 807 m km 8.5 Les Chaux alt. 710 m km 7.3 Moille-Saulaz alt. 653 m km 5.7 Fenil alt. 573 m km 4.9 Pont-de-Fenil alt. 513 m pont de Fenil (230 m) sur la Veveyse km 4.4 La Veyre alt. 533 m km 4.79 Les Pléiades alt. 1348.4 m km 4.09 Lally alt. 1235.1 m km 3.45 Ondallaz–L'Alliaz alt. 1112.5 m km 2.71 Fayaux alt. 970.1 m km 1.99 Bois-de-Chexbres km 1.63 Les Chevalleyres alt. 772.5 m km 1.22 Tusinge alt. 727.1 m km 0.45 Prélaz-sur-Blonay alt. 669.8 m ligne CCB vers Clarens (1911-1955) km 0.00 km 5.72 Blonay alt. 619.8 m km 5.35 Château-de-Blonay alt. 615.9 m km 4.51 La Chiésaz alt. 577.1 m km 4.02 St-Légier-Village alt. 552.9 m km 3.60 St-Légier-Gare alt. 533.1 m pont de St-Légier sur l'A9 (114 m) km 3.02 Château-d'Hauteville alt. 515.1 m km 2.46 Hauteville alt. 492.2 m km 1.77 Clies alt. 457.9 m km 1.33 Vevey-Vignerons alt. 442m tunnel de Gilamont (84 m) km 1.21 Gilamont alt. 431.7 m km 0.89 Pra (poste de block) km 0.00 Vevey alt. 385.8 m ligne Vevey–Chexbres (CFF) ligne du Simplon Lausanne–Brig (CFF)

La compagnie fut créée à Vevey, le 25 novembre 1901 et disparaît en 2001, fusionnant avec la société anonyme Transports Montreux-Vevey-Riviera.

Le siège de cette entreprise est à Montreux. La direction de l'entreprise est commune avec le Montreux–Oberland Bernois.

Les lignes

• Vevey – Saint-Légier – Blonay – Chamby

(8,67 km), mise en service le 1^er octobre 1902) ;

• Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis (7,4 km, mise en service le 2 avril 1904) ;
• Blonay – Les Pléiades, (4,79 km, section à crémaillère, mise en service le 8 juillet 1911).

Histoire

Évolution du réseau

Le 28 décembre 1899, deux compagnies déposent leurs projets de lignes, à voie métrique, Vevey - Blonay - Chamby et Vevey - Châtel-St-Denis, le 28 juin 1901 une concession pour les deux lignes est accordée à la « compagnie des chemins de fer électriques veveysans », issue de la fusion des deux compagnies à l'origine des projets. Le 5 novembre 1901 débute le premier chantier entre Vevey et Chamby, les inaugurations ont lieu le 1^er octobre 1902 pour Vevey-Chamby et le 2 avril 1904 pour la section de Châtel-St-Denis.

Dans les années 1960 la faiblesse de la fréquentation incite la Confédération à imposer des mesures radicales pour le renouvellement de la concession : l'arrêt du trafic sur le tronçon Blonay - Chamby, il intervient le 22 mai 1966, et sur la section de Saint-Légier à Châtel-St-Denis l'arrêt a lieu le 31 mai 1969, pour cette section il est suivi du démontage de la voie.

Dès lors le réseau se limite à une seule ligne allant de Vevey aux Pléiades en passant Blonay, elle est modernisée à partir de 1970. La ligne de Blonay à Chamby est exploitée par le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby dès 1968.

En 1991, la compagnie CEV souhaite exploiter quotidiennement la section Blonay - Chamby. Une autorisation lui est accordée en 1993. L'exploitation reprend en 1998 (les jours ouvrables), mais l'expérience ne durera que deux ans, faute de fréquentation.

En juin 2019, la halte de Clies n'est plus desservie. Elle sert désormais comme point de croisement. En décembre 2022, la halte de Gilamont fut fermée et une nouvelle halte 'Vevey-Vignerons' a été ouverte juste en amont du tunnel de Gilamont.

Chronologie

L'automotrice BDeh 2/4 73 à la gare des Pléiades en avril 1979.

• 25.11.1901 : création de la compagnie
• 01.10.1902 : mise en service de la ligne Vevey – Saint-Légier – Blonay – Chamby (8,67 km). La diligence postale Vevey-Blonay est alors supprimée.
• 02.04.1904 : mise en service de la ligne Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis (7,4 km)
• 08.07.1911 : mise en service de la ligne à crémaillère Blonay – Les Pléiades (4,79 km)
• 22.05.1966 : arrêt de l'exploitation sur le tronçon Blonay – Chamby
• 01.05.1968 : remise en service du tronçon Blonay – Chamby par le Chemin de fer-musée
• 31.05.1969 : arrêt de l'exploitation sur la ligne Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis qui est déferrée
• 24.05.1998 : reprise du service sur le tronçon Blonay – Chamby les jours ouvrables
• 27.05.2000 : fin de l'exploitation du tronçon Blonay – Chamby par les CEV
• 01.01.2001 : fusion avec d'autres entreprises dans les Transports Montreux-Vevey-Riviera

Infrastructure

Le réseau historique de lignes à voie métrique sur la Riviera, les lignes actuelles :
En rouge : Vevey-Blonay-Les Pléiades
En bleu foncé : MOB
Les lignes et sections de lignes historiques
En jaune : la section St-Légier - Châtel-St-Denis reliée à la ligne Palézieux - Châtel-St-Denis - Bulle des TPF (en noir)
En noir : la section du Chemin de fer-musée Blonay-Chamby
En bleu clair : le Chemin de fer Clarens–Chailly–Blonay
La ligne en noire en bas du schéma est la ligne à voie normale du Simplon.

Actuellement, le réseau se limite aux lignes Vevey-Blonay et Blonay-Les Pléiades.

• Longueur : 10,51 km
• Écartement des voies : 1 000 mm (voie métrique)
• Tension d'alimentation : 900 volts
• Type de crémaillère : Strub
• Section en adhérence sur le parcours Vevey – Blonay
  • Rampe maximale : 50 ‰
• Section à crémaillère sur le parcours Blonay – Les Pléiades
  • Rampe maximale : 200 ‰
• Voyageurs : 95 000 en 2004
• Matériel : 8 automotrices, 2 Locomotives électriques
• Taux de couverture : 23 % par les billets
• Subvention : 4,2 millions de francs suisses en 2005

Matériel roulant

Matériel d'origine

À l'origine le matériel se composait de :

• Automotrice à 2, puis 3 essieux, n°1-2 et 10 (11-12 dès 1949), livrée en 1902.
• Automotrices à bogies, n°101-104, BCFe4/4, SWS-MFO, livrées en 1903
• Automotrice à bogies, n°105, BDe4/4, SWS-MFO, livrée en 1913
• Locomotives à crémaillère, N°1 à 3, HGe 2/2, SLM-MFO-SIG, livrées en 1911 et 1913
• Voitures voyageurs à essieux : C 201 à 206, SWS, livrées en 1913 (206 en 1936)

Matériel ultérieur

Matériel roulant	Type et numéros	Nbre	Année de construction	Constructeur(s)	Places assises 2e classe	Crémaill- ère	Remarque(s)	Photo
Automotrices	BDeh 2/4 71-75	5	1970 (71-74) 1985 (75)	SWP / ACMV	48	O	71-72 : transformation en Beh 2/4. 73-74 : démolition 2017 75 : démolition 2018
	Beh 2/4 71	1	(1970) 2000	ateliers MOB	51	O	rame fixe Train des Étoiles avec Bt 224 71 : démolition 2018
	Beh 2/4 72	1	(1970) 2002	ateliers MOB	48	O	AstroPléiades 72 : Démolition 2020
	Be 2/6 7001-7004 GTW	4	1997-98	ACMV Adtranz SLM Stadler Rail	64/116 debout	N	7001 : « Vevey » 7002 : « St-Légier-La Chiésaz » 7003 : « Blonay » 7004 : « Montreux » Vendues en 2017 à l'ASM (7001, 7002, 7003) et MIB (7004)
	ABeh 2/6 7501-7508 GTW	8	2015-17	Stadler Rail	90 dont 12 en 1ère	O	en service
Locomotives électriques	HGe 2/2 1-3	3	1911-13	SLM / MFO / SIG	–	O	HGe 2/2 1 : en service HGe 2/2 2 : hors-service HGe 2/2 3 : démolition 1984.
Locomotive diesel-électrique	HGem 2/2 2501	1	2016	Stadler Rail	-	O	Propriété MOB, équipement crémaillère financé par MVR
Tracteurs électriques	Te 2/2 81	1	(1921) 1963	SWS / MFO / CEV	–	N	transformation d'un tramway lucernois. Démolition 2014	.
	Te 2/2 82	1	1936	SWS / MFO / CEV	–	N	en service
Voitures-pilotes	Bt 221-222	2	1976	SWP / SAAS	64	–	Démolies en 2016 (221) et 2017 (222)
	Bt 223	1	(1949) 1981	ACMV / SIG / BBC	48	–	ex-B 211, vendue en 2009 au TPC : BVB B 66
	Bt 224	1	(1949) 1990	ACMV / SIG / BBC	48	–	ex-B 212, incendiée en 1996, transf. 1999 rame fixe Train des Étoiles avec Beh 2/4 71 2019 : démolition

Matériel actuel

Sont en service au 22.06.2023 les véhicules suivants : ABeh 2/6 7501-7508 (5 Vevey-Les Pléiades, 2 Montreux-Les Avants, 1 réserve), HGem 2/2 2501 (trains de service et chasse-neige - Xrot 464), HGe 2/2 1 (réserve Blonay-Pléiades pour trains de service et chasse-neige - Xrot 91), Te 2/2 82 (rares manœuvres à Vevey).

Matériel préservé

• automotrice n° 105 par l'association CEV 105 et depuis 2017 par le Blonay-Chamby
• voiture BC 21 par le Blonay-Chamby
• voitures BD 202 et C 205 par le Chemin de fer du Vivarais. Incendiées en 2014.
• voitures BD 201 et C 204 par le Chemin de fer de la baie de Somme

• 
  Automotrice 105
• 
  Voiture BD 201.

Voir aussi

Articles connexes

• Gare de Vevey
• RER Vaud

Liens externes

• Site officiel
• (de) descriptif de la ligne St-Légier – Châtel-Saint-Denis sur Eingestellte-Bahnen.ch
• (de) descriptif de la ligne Blonay – Chamby sur Eingestellte-Bahnen.ch