Volkswagen Passat B8

La huitième génération de la Volkswagen Passat, la B8, est sortie fin 2014 après sa présentation au Salon de Genève 2014. Existant en berline ou en break, elle entre en concurrence avec la Citroën C5, la Ford Mondeo, la Peugeot 508, la Renault Talisman ou la Skoda Superb.

Volkswagen Passat GTE
VW Passat B8.
Appelé aussi	Volkswagen Passat GT (Corée du Sud)
Marque	Volkswagen
Années de production	2015 - 2022 Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2023
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable
Moteur(s)	Essence : 1.4 TSI 122/150 1.5 TSI 150 1.8 TSI 180 2.0 TSI 190/220/272/280 Diesel : 1.6 TDi 120 2.0 TDi 150/190 2.0 TDI Bi-Turbo 240 Hybride : 218 ch : 1.4 TSi PHEV 218
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 598 à 1 968 cm3
Transmission	Traction ou intégrale 4motion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports, robotisée DSG 6/7 rapports
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Coefficient de traînée	Break : 0,31
Dimensions
Longueur	4 767 mm
Largeur	1 832 mm
Hauteur	1 747 mm
Empattement	2 791 mm
Voies AV/AR	1 584 mm  / 1 568 mm
Volume du coffre	Berline : 586 Break : 650 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2014)
Chronologie des modèles
Volksvagen Passat VII Volksvagen Passat IX Volkswagen ID.7

Dirigée par le nouveau chef du design Walter de Silva et l'acquisition par VW du carrossier Bertone, la Passat 2015 a remporté le Trophée européen de la voiture de l'année 2015.

Phase 2

En 2019, la Passat VIII est restylée : la calandre et les boucliers sont redessinés, les optiques adoptent des faisceaux lumineux de technologie Matrix LED. Les feux arrière reçoivent un nouveau système à « effet 3D ». Le monogramme "Passat" apparaît centré sur la malle de coffre en dessous du logo.

L'offre moteur évolue légèrement avec l'arrivée en diesel d'un 4 cylindres 2 litres TDI « Evo » de 150 chevaux qui officie aux côtés des moteurs TDI 1,6 litre 120 ch et 2 litres TDI 190 ou 240 ch, tandis qu'en essence ce sont les 4 cylindres 1,5 litre TSI 150 ch et 2 litres 190 ou 272 ch qui prennent place.

Au mois de janvier 2022, Volkswagen arrête la commercialisation de la version berline de la Passat en Europe, où elle se vendait deux fois moins que le break.

Motorisations

Données constructeur juillet 2019	1.5 TSI 150	2.0 TSI 190	1.6 TDI 120	2.0 TDI 150		2.0 TDI 190 ch
Moteur	4-cylindres essence		4-cylindres diesel
Admission	Turbocompressé
Cylindrée (cm3)	1498		1 598	1 968
Puissance maximale ch (kW)	150	190	120	150		190
au régime de (tr/min)			3 500 à 4 000	3 500 à 4 000		3 500 à 4 000
Couple maximal (N m)			250	340		400
au régime de (tr/min)			1 500 à 3 250	1 750 à 3 000		1 900 à 3 300	1 750 à 3 000
Boîte de vitesses	BMV6	DSG7			BMV6	DSG7
Transmission	Traction						Intégrale (4Motion)
Vitesse maxi (en km/h)			206	220	218	229	224
0-100 km/h (en s)			7,3	6,3	6,3	5,8	5,4
Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte			4,6/3,7/4,0	5,0/3,6/4,1	5,1/3,7/4,2	5,3/4,0/4,5	6,0/4,6/5,1
Émissions de CO2 (en g/km)			106	108	111	118	134
Capacité du réservoir (en L)
Masse à vide (kg)			1 405	1 420	1 469	1 472	1 562
Norme environnementale	Euro 6d Temp

Finitions

• Pour les particuliers : BlueMotion, Trendline, Confortline, Carat, R-Line, Carat Edition, Connect. Lors de la phase 2, les finitions Confortline et Carat sont remplacées par les dénominations Lounge et Élégance.
• Pour les professionnels (Business) : BlueMotion, Confortline.

Autres Variantes

GTE

Volkswagen Passat GTE
Marque	Volkswagen
Années de production	Depuis 2015 Phase 1 : 2015 - 2018 Phase 2 : 2019
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Wolfsbourg
Moteur et transmission
Énergie	Essence / électrique
Moteur(s)	1.4 TSI (156ch) + moteur electrique (115ch)
Puissance maximale	218 (cumulés) ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	DSG 6
Masse et performances
Vitesse maximale	130 à 220 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8 s
Autonomie	50 à 55 km
Consommation mixte	1,6 à 5 L/100 km
Émission de CO2	37 à 45 g/km
Châssis - Carrosserie
Freins	Freins à disques ventilés
Chronologie des modèles
Aucun

En 2015, la Passat est déclinée en version hybride rechargeable sous le nom de GTE, déjà inaugurée sur la Golf.

La Passat GTE utilise un moteur hybride rechargeable qui est comparable à celui de la VW Golf GTE. Extérieurement, la Passat GTE ne diffère que légèrement des modèles Passat qui utilisent des moteurs à combustion: changement du lettrage à l'arrière, des garnitures à l'avant et des feux de jour en forme de C. Le connecteur pour le câble de charge se trouve à l'avant, mais celui-ci, contrairement au Golf GTE, n'est pas derrière le logo central de la marque, mais derrière un autre volet de la calandre du côté conducteur.

La Passat GTE, qui n'était plus commercialisée depuis le printemps 2018, est de nouveau proposée avec une batterie de 13 kWh (au lieu de 9,9 kWh), avec toujours le même 4 cylindres essence de 1.4 TSI de 156 ch essence accouplé à l'électro-moteur de 115 ch pour une puissance cumulée de 218 ch, et une autonomie augmentée à 70 km en mode électrique pour la berline.

	Motorisation GTE 1.4 TSi PHEV 218
Production	10/2015–05/2018	depuis 09/2019
Code Moteur	CUK/CUKB/CUKC
Famille Moteur	VW EA211
Type Moteur	Hybride rechargeable
Nb Cylindres/Soupapes	4/16
Cylindrée	1 395 cm3
Puissance max. (Moteur à combustion)	115 kW (156 ch) à 5 000–6 000 tr/min
Puissance max. (Moteur électrique)	85 kW (115 ch) à 2 500 tr/min
Puissance max. (Moteurs couplés)	160 kW (218 ch)
Couple max. (Moteur à combustion)	250 N m à 1 500–3 500 tr/min	250 N m à 1 550–3 500 tr/min
Couple max. (Moteur électrique)	330 N m
Couple max. (Moteurs couplés)	400 N m
Boite de vitesses standard	DSG 6-vitesses (DQ400e)
Accélération, 0–100 km/h	7,4 s [7,6 s]
Vitesse max.	225 km/h	222 km/h
Poids à vide	1 722 kg	1 730 [1 760] kg
consommation de carburant pour 100 km, mixte	1,7 l Super E98	1,4–1,5 [1,6] l Super E98
Capacité de la batterie	9,9 kWh	13,0 kWh
Autonomie électrique	jusqu'à 50 km	jusqu'à 70 [66] km
Temps de charge: Charge AC 2,3 kW 100 % (Schuko) Charge AC 3,6 kW 100 % (AC-Wallbox)	4 h 15 min 2 h 30 min	5 h 3 h 33 min

• Les valeurs entre crochets représentent le modèle Variant (break).

NMS

Volkswagen dévoile au Salon de Détroit 2019 la seconde génération de Passat NMS pour l'Amérique du Nord et la Chine. Elle sera lancée fin 2019.

Voir aussi

• Volkswagen Passat