Route nationale 316

	Route nationale 316
Caractéristiques
Longueur	3 km
Direction	nord / sud
Extrémité nord	D 601 à Loon-Plage
Extrémité sud	A16 à Craywick
Réseau	Route nationale
Territoire traversé
1 région	Hauts-de-France
1 département	Nord
Exploitation
Gestionnaire	DIR Nord
	modifier

Cet article est une ébauche concernant la route.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La route nationale 316, ou RN 316, est une route nationale française ayant connu deux tracés différents. Elle relie actuellement le Port autonome de Dunkerque sur la commune de Loon-Plage à l'échangeur n^o 53 de l'A 16 à Craywick.

À l'origine, la RN 316 reliait Aumale (dans la vallée de la Bresle) à Caër (près d'Évreux). Elle a été déclassée en RD 316 dans l'Oise et dans l'Eure et en RD 916 en Seine-Maritime.

Histoire

Les deux tracés de la route nationale 316 sont géographiquement différents.

Premier tracé dans la Seine-Maritime, l'Oise et l'Eure

Classement

L'article 146 de la loi du 16 avril 1930 autorise le classement dans le réseau routier national de 40 000 km de routes appartenant à la voirie départementale et communale^[1].

La circulaire du 8 septembre 1933 désigne les nouvelles routes nationales classées par la loi du 16 avril 1930 par un numéro. La route d'Évreux à Aumale prend le numéro 316^[2].

Déclassement

L'article 66 de la loi n^o 71-1061 du 29 décembre 1971 prévoit le déclassement de certaines routes nationales et leur reclassement dans la voirie départementale^[3] La route nationale 316 a été déclassée du réseau routier national en 1972 dans la Seine-Maritime^[4], l'Oise^[5] et l'Eure^[6]. La route se nomme ensuite route départementale 916 (RD 916) en Seine-Maritime, route départementale 316 (RD 316) dans l'Oise et l'Eure. Elle est ensuite gérée par les conseils départementaux des départements concernés.

Dans le département du Nord

Le numéro 316 est ensuite attribué à la route reliant le Port autonome de Dunkerque sur la commune de Loon-Plage à l'échangeur n^o 53 de l'A 16 à Craywick.
Le décret du 5 décembre 2005 conserve la RN 316 dans le réseau routier national^[7].

RN 316 dans le département du Nord

La route nationale 316 est gérée par la Direction interdépartementale des Routes Nord^[8].

Ancienne RN 316 dans la Seine-Maritime, l'Oise et l'Eure

Tracé

D'Aumale à Bazancourt (D 916 & D 316)

Aumale D 916 (km 0)
Quincampoix-Fleuzy (Fleuzy) D 316 (km 3)
Abancourt (km 9)
Blargies (km 12)
Sèqueville, communes de Blargies et de Bouvresse (km 14)
Formerie (km 16)
Campeaux (km 20)
Saint-Samson-la-Poterie (km 24)
Villers-Vermont (km 26)
Bazancourt D 316 (km 29)

De Bazancourt à Bézu-la-Forêt (D 916)

La borne interdépartementale entre la Seine-Inférieure et l'Oise

Bazancourt D 916 (km 29)
Bouricourt, commune de Gancourt-Saint-Étienne (km 32)
Cuy-Saint-Fiacre (km 35)
Gournay-en-Bray (km 39)
Bosc-Hyons (km 45)
Bézu-la-Forêt D 916 (km 51)

De Bézu-la-Forêt aux Andelys (D 316)

Bézu-la-Forêt D 316 (km 51)
Morgny (km 55)
Puchay (km 61)
Saussay-la-Campagne (km 64)
Saint-Jean-de-Frenelles, commune de Boisemont (km 69)
Le Poirier-Campigny, communes de Boisemont et de Corny (km 70)
Les Andelys D 316 (km 77)

Entre Les Andelys et Bouafles, la RN 316 était en tronc commun avec la RN 313, cette section a été déclassée en RD 313.

De Bouafles à Normanville (D 316)

Bouafles D 316 (km 82)
Courcelles-sur-Seine (km 85)
Pont sur la Seine (km 87)
Aubevoye (km 88)
Gaillon (km 90)
Autheuil-Authouillet (km 99)
Saint-Vigor (km 101)
Normanville (Caër) D 316 (km 109)

Tourisme

Liste des lieux visitables situés à proximité de la route :

Notes et références

↑ Loi du 16 avril 1930 portant fixation du budget général de l'exercice 1930-1931, Journal officiel de la République française, 17 avril 1930, p. 4229
↑ Circulaire du 8 septembre 1933 modifiant la nomenclature des routes nationales, Journal officiel de la République française, 14 septembre 1933, p. 9701
↑ Loi n^o 71-1061 du 29 décembre 1971 de finances pour 1972, Journal officiel de la République française, 30 décembre 1971, p. 12907
↑ Arrêté du 22 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 31 décembre 1972, p. 13887
↑ Arrêté du 20 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 27 décembre 1972, p. 13543
↑ Arrêté du 20 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 27 décembre 1972, p. 13541
↑ « Décret n°2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national », sur legifrance.gouv.fr, article 1, alinéa 7.
↑ « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », Journal officiel de la République française, n^o 124, texte n^o 30,‎ 30 mai 2006 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2003).

Voir aussi

[1] Loi du 16 avril 1930 portant fixation du budget général de l'exercice 1930-1931, Journal officiel de la République française, 17 avril 1930, p. 4229

[2] Circulaire du 8 septembre 1933 modifiant la nomenclature des routes nationales, Journal officiel de la République française, 14 septembre 1933, p. 9701

[3] Loi n^o 71-1061 du 29 décembre 1971 de finances pour 1972, Journal officiel de la République française, 30 décembre 1971, p. 12907

[4] Arrêté du 22 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 31 décembre 1972, p. 13887

[5] Arrêté du 20 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 27 décembre 1972, p. 13543

[6] Arrêté du 20 décembre 1972, Journal officiel de la République française, 27 décembre 1972, p. 13541

[7] « Décret n°2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national », sur legifrance.gouv.fr, article 1, alinéa 7.

[Arrete-DIR-8] « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », Journal officiel de la République française, n^o 124, texte n^o 30,‎ 30 mai 2006 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2003).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]