Volvo V70

La Volvo V70 est un break du constructeur automobile suédois Volvo. Il a pris la succession du break 850 en 1996. Au printemps 2000 est apparue la seconde génération. Depuis l'été 2007 la troisième génération est disponible. Une déclinaison SUV XC70 est disponible depuis 1997 (d'abord sous le nom V70 XC).

Son nom signifie V pour "polyvalence" en anglais et 70 pour la série dans laquelle il s'inscrit dans la gamme du constructeur suédois. Ce modèle est une alternative aux grands breaks Mercedes-Benz Classe E Break, BMW Série 5 Touring et Audi A6 Avant.

Ce break original offre le confort, la qualité, la sécurité et l'espace de ses concurrents tout en respectant l'environnement et en restant sobre.

Première génération (1996–2000)

Volvo V70
Volvo V70 (1996–2000)
Marque	Volvo
Années de production	1996–2000
Production	319 832 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Torslanda Gand Halifax, Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel
Moteur(s)	Essence 5 cylindres 2,0 L 5 cylindres 2,0 L Turbo 5 cylindres 2,3 L Turbo 5 cylindres 2,4 L 5 cylindres 2,4 L Turbo 5 cylindres 2,5 L 5 cylindres 2,5 L Turbo Diesel 5 cylindres 2,5 L Turbo
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	de 1 984 à 2 461 cm3
Puissance maximale	de 126 à 265 ch (93 à 195 kW)
Transmission	Traction; 4X4
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports Automatique 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	de 1 410 à 1 850 kg
Vitesse maximale	190 à 245 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break
Plate-forme	Volvo P80
Suspensions	Type McPherson
Dimensions
Longueur	4 729 mm
Largeur	1 761 mm
Hauteur	1 428 mm
Empattement	2 664 mm
Chronologie des modèles
Volvo 850 Volvo V70 N

La Volvo 850 a été un gros succès commercial pour le constructeur suédois. Il s'est d'ailleurs posé la question de ne pas changer le nom de la 850 Break en V70 lors de son restylage, de peur d'un souci de compréhension dans l'esprit du client.

C'est en novembre 1996 qu'est dévoilé la V70, version redessinée de la 850 Break. Extérieurement, une nouvelle face avant avec nouveaux pare-chocs, phares et calandre. À l'arrière, les pare-chocs deviennent de couleur carrosserie et les parties orangées des feux deviennent blanches. À l'intérieur, la planche de bord est repensée et devient plus arrondie. L'équipement s'améliore avec l'arrivée de série des sièges chauffants à réglages électriques, la télécommande de verrouillage centralisé et les quatre coussins gonflables de sécurité (« airbags »). Selon Volvo, plus de 1800 modifications ont été effectuées pour ce restylage.

Sous le capot, on retrouve les 5 cylindres essence 2,0 litres 10 soupapes 126 ch, le 2,5 litres en version 10 soupapes 144 ch, 20 soupapes 170 ch et turbo 193 ch ainsi qu'un 2,3 litres T5 de 240 ch. En diesel, on retrouve le 5 cylindres 2,5 litres TDI d'origine Audi développant 140 ch. Les finitions sont base, Pack Luxe et Summum. Une transmission intégrale est proposée en option sur le 2,5 Turbo.

En 1997, la gamme se complète avec l'arrivée d'un 2,4 litres Turbo disponible uniquement en 4 roues motrices AWD de 193 ch : c'est la Volvo V70 XC. Cette déclinaison baroudeuse dans l'esprit des Subaru Outback se distingue de la V70 avec ses protections de carrosseries et son allure rehaussée. Pour la V70, c'est l'arrivée d'une déclinaison GPL sur le 2,5 litres 10V et de la version R reprenant le moteur T5 poussé à 250 ch. Les finitions évoluent avec les base, Océanis, Pack Luxe, Série Spéciale et Summum.

En 1999 a lieu une légère évolution stylistique de la V70 avec l'arrivée d'un nouveau logo Volvo sur la calandre et de nouveau rails de toit. Les motorisations évoluent avec le 2,5 litres qui est réalésé à 2,4 litres dans toutes ses déclinaisons dans l'optique de passer les nouvelles normes Euro 3. La gamme évolue avec les base, Optimum, Ocean Race et Summum. La déclinaison R quitte le catalogue. On note l'arrivée de la nouvelle génération de coussins gonflables de sécurité latéraux qui améliore la protection des occupants de l'auto.

Pour la dernière année de commercialisation de la V70 en 2000, la gamme se réduit avec la disparition du 2,0 litres. 319 832 V70 furent produits. La seconde génération de V70 est la déclinaison break de la berline S60.

C'est la voiture de Gus Fring dans Breaking Bad.

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  Volvo V70 (1996–2000)
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  Volvo V70 (1996–2000)
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  Volvo V70 R (1997–1999)
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  Volvo V70 R AWD (1997–1999)
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  Volvo V70 XC (1997–2000)
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  Volvo V70 XC (1997–2000)

Seconde génération (2000–2007)

Volvo V70 N
Marque	Volvo
Années de production	2000–2007 Phase 1 : 2000–2004 Phase 2 : 2004–2007
Usine(s) d’assemblage	Torslanda, Suède Gand, Belgique Samut Prakan
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 5 cylindres 2,0 L 5 cylindres 2,0 L Turbo 5 cylindres 2,3 L Turbo 5 cylindres 2,4 L 5 cylindres 2,4 L Turbo 5 cylindres 2,5 L 5 cylindres 2,5 L Turbo Diesel 5 cylindres 2,4 L Turbo 5 cylindres 2,5 L Turbo
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	de 140 à 300 ch
Transmission	Traction; AWD
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Automatique 5 rapports Automatique 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	de 1 505 à 1 770 kg
Vitesse maximale	190 à 220 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,7 à 10,0 s
Émission de CO2	171 à 270 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break
Plate-forme	Volvo P2
Suspensions	Type McPherson
Dimensions
Longueur	4 709 mm
Largeur	1 803 mm
Hauteur	1 491 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(2007)
Chronologie des modèles
Volvo V70 I Volvo V70 II

Volvo a commercialisé le break V70 de deuxième génération au printemps 2000. Basée sur la plate-forme Volvo P2, la deuxième génération partageait des points communs mécaniques et esthétiques majeurs avec la berline Volvo S60, offrant une surface frontale de 2,23 m² (2,67 pieds carrés) et un coefficient de traînée de 0,30. La nouvelle génération présentait une construction collée par opposition au soudage par points, Volvo affirmant que la nouvelle carrosserie était 70 % plus rigide que son prédécesseur. Les aspects critiques de la conception de la deuxième génération ont été achevés avant que Ford n'achète Volvo en 1999.

Ce grand break devait initier une rupture de style chez Volvo afin de renouveler la clientèle du constructeur. Ce modèle sera présenté avec le moteur diesel 2.5D d'origine Audi développant 140 ch avant d'être remplacé courant 2001 par le moteur D5 Volvo de 163 ch unanimement loué par la presse automobile de l'époque.

Le détail de conception frappant étant les « épaules », qui, comme la S60, ont été créées par un bourrelet profond sous les fenêtres. Il s'agit d'un lien vers les éléments de conception de la série Volvo 240/260, qui avaient tous cette « épaule ». La série 140 avait déjà cet élément de design au milieu des années 60.

Seuls des moteurs à cinq cylindres en ligne étaient disponibles soit atmosphérique ou turbo, diesel et une version essence / gaz naturel sous le nom de Bi-Fuel. La puissance du moteur varie de 93 kW (126 ch) pour le 2.4D à 220 kW (300 ch) pour le modèle R. Le V70 est un véhicule à traction avant, mais certaines variantes à transmission intégrale (AWD) sont disponibles.

Toutes les plates-formes P2 Volvo ont reçu un lifting mineur en mai 2004. Le carénage avant a été repensé, les feux arrière et les phares ont été remplacés par des optiques transparentes, la console centrale et le tableau de bord ont subi des modifications. De nouvelles gammes d'équipements (Kinetic, Momentum, Summum) avaient plus de peinture et de chrome à l'extérieur, selon la version. Avec le nouveau cuir de haute qualité (Sovereign) et la possibilité de personnaliser le véhicule avec le programme d'inscription Volvo, Volvo essaie de répondre aux attentes considérablement accrues de ses clients. Quelques modifications mineures ont été apportées au système électrique, les modèles de moteurs diesel ont reçu un filtre à particules. Une nouvelle transmission automatique à 6 vitesses a été introduite, disponible dans les configurations AWD et FWD. La production des V70 et XC70 de deuxième génération s'est terminée avec l'année modèle 2007.

La version Bi-Fuel a été sélectionnée dans le FIA EcoTest 2006 (réalisé par l'ADAC) avec la Toyota Prius comme la voiture la plus écologique de l'année.

Motorisations — V70 2000 à 2006

5 cylindres en ligne Essence	2.0T		2.4			2.4T	2.5T	T5		R
Code Moteur	B5204T	B5204T5	B5244S2	B5244S		B5244T3	B5254T2	B5234T3	B5254T5	B5254T4
Production	2000–2004	2000–2007	2001–2008	2001–2003	2003–2008	2000–2003	2003–2008	2000–2004	2005–2007	2004–2007
Cylindrée	1 984 cm3		2 435 cm3				2 521 cm3	2 319 cm3	2 401 cm3	2 521 cm3
Puissance max.	161 ch	178 ch	138 ch	168 ch		197 ch	207 ch	247 ch	256 ch	296 ch
Couple max. à tr/min	240 N m 2 200 à 4 800	240 N m 2 200 à 5 000	220 N m à 3 300	230 N m à 4 500	225 N m à 4 500	285 N m 1 800 à 5 000	320 N m 1 500 à 4 500	330 N m 2 400 à 5 200	350 N m 2 100 à 5 000	400 N m 1 950 à 5 250

Galerie

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  Volvo XC70 (2000–2004)
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  Volvo XC70 (2000–2004)
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  Volvo XC70 (2004–2007)
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  Volvo XC70 (2004–2007)

Troisième génération (2007–2016)

Volvo V70 II
Marque	Volvo
Années de production	2007–2016 Phase 1 : 2007–2011 Phase 2 : 2011–2013 Phase 3 : 2013–2016
Classe	Break
Moteur et transmission
Moteur(s)	D3 150 ch D4 181 ch D5 220 ch
Puissance maximale	150 181 220 ch
Transmission	Traction ou 4 roues motrices (AWD)
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Automatique 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	de 1 579 à 1 956 kg
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	Volvo P3 (Ford EUCD)
Châssis	Ford Mondeo/SMax/Galaxy L.R. Evoque/Freelander 2 Volvo S60 II/S80 II Volvo XC60/XC70 Volvo V60
Dimensions
Longueur	4 823 mm
Largeur	1 861 mm
Hauteur	1 547 mm
Empattement	2 816 mm
Sécurité
Note Euro NCAP	(2009)
Chronologie des modèles
Volvo V70 N

La troisième génération de la Volvo V70 est apparue en été 2007.

À partir de septembre 2013, elle est disponible avec la nouvelle gamme de moteurs Drive-E. Ces nouveaux moteurs sont des moteurs Euro 6 qui arrivent à combiner des valeurs de CO₂ très favorables et une faible consommation de carburant.

Avant leur remplacement, le V70 et le XC70 reçoivent une nouvelle série spéciale Signature Edition à la finition exclusive, pourtant facturée moins chère que la finition Momentum de milieu de gamme.

Finition MY07-MY13,5

• Kinetic
• Momentum
• Ocean Race
• R-Design
• Summum
• Signature Edition

Finitions MY14-MY15

• Kinetic
• Momentum
• Summum
• Signature Edition
• Xenium

Caractéristiques techniques — V70 Version 2013 MY2014

	D2	D3	D4	D4 AWD	D4 VEA	D4 AWD	D5	T4	T5 VEA	T6 AWD
Moteur	4 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune	5 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune			4 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune		5 cylindres en ligne diesel Injection directe à rampe commune	4 cylindres en ligne essence		6 cylindres en ligne essence
Cylindrée	1 560 cm3	1 984 cm3		2 400 cm3	1 969 cm3	2 400 cm3	2 400 cm3	1 596 cm3	1 969 cm3	2 953 cm3
Puissance maxi à tr/min	115 ch 3 600	136 ch 3 500	163 ch 3 500 (AWD: 4000)		181 ch 4 250 (AWD: 4 000)		215 ch 4 000	180 ch 5 700	245 ch 5 500	304 ch 5 600
Couple maxi à tr/min	270 N m 1 750 à 2 500	350 N m 1 500 à 2 250	400 N m 1 500 à 2 750	420 N m 1 500 à 2 500	400 N m 1 750 à 2 500	420 N m 1 500 à 2 500	420 N m (aut: 440 N m) 1 500 à 3 250 (aut: 3 000)	240 N m 1 600 à 5 000	350 N m 1 500 à 4 800	440 N m 2 100 à 4 200
Masse à vide	1 598 kg (aut: 1 603)	1 671 kg (aut: 1 690)	1 671 kg (aut: 1690)	1 761 kg	NC (aut: NC)	NC (aut: NC)	1 687 kg (aut: 1 698)	1 581 kg (aut: 1 603)	NC	1 783 kg
Vitesse maxi	190 km/h (auto. 180 km/h)	200 km/h (auto. 195 km/h)	210 km/h (auto. 205 km/h)	205 km/h	220 km/h (auto. 220 km/h)	210 km/h	225 km/h (auto. 220 km/h)	215 km/h (auto. 215 km/h)	NC	250 km/h
Accélération de 0–100 km/h	11,9 s (auto. 13,2 s)	10,6 s	9,9 s	10,8 s	8,6 s	9,4 s	7,8 s (auto. 8,0 s)	8,7 s (auto. 9,9 s)	6,7 s	6,9 s
Consommation Mixte (l/100 km)	4,2	4,5 (auto. 5,1)	4,5 (auto. 5,1)	6,2	4,3 (auto. 4,5)	6,2	4,8 (auto. 6,2)	6,0 (auto. 7,2)	6,4	10,2
Émissions CO2 (g/km)	109 (auto. 111)	119 (auto. 134)	119 (auto. 134)	164	113 (auto. 119)	164	126 (auto. 164)	139 (auto. 168)	149	237

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