Watkins Glen International

	Watkins Glen International; The Glen
Caractéristiques générales
Lieu	2790 County Route 16; Watkins Glen, NY 14891; États-Unis
Coordonnées	42° 20′ 13″ nord, 76° 55′ 38″ ouest
Ouverture	1953
Propriétaire	International Speedway Corporation
Exploitant	International Speedway Corporation
Homologation	FIA Grade 2
Sens	Horaire
Capacité	41 000 places
Événements
	NASCAR Cup Series; NASCAR Xfinity Series; WeatherTech SportsCar Championship; IndyCar Series
Dimensions
Longueur	5,45 km (3,39 mi); configuration Nascar 3,9 km (2,45 mi)
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Le Watkins Glen International (surnommé « The Glen ») est un circuit automobile situé près de Watkins Glen, dans l'État de New York aux États-Unis, à la pointe sud du Lac Seneca^[1].

Le circuit, dans sa version courte, est un des rares circuits routiers utilisés aujourd'hui pour des courses de NASCAR. Il fait également partie du championnat de l'Indy Racing League et accueille deux épreuves des Rolex Sports Car Series dont la course d'endurance des 6 Heures de Watkins Glen.

Il est connu au niveau international pour avoir accueilli le Grand Prix automobile des États-Unis de 1961 à 1975 puis le Grand Prix automobile des États-Unis Est de 1976 à 1980.

Histoire

Vue aérienne du circuit

Le premier Grand Prix de Watkins Glen se déroule en 1948 sur un parcours de 10,6 km tracé sur des voies publiques.

Pendant les premières années, les concurrents traversent le centre-ville et les spectateurs s'attroupent sur les trottoirs, mais une voiture quitte la route en 1952, tuant un spectateur et en blessant plusieurs autres, et la course est déplacée vers une colline boisée au sud de la ville.

En 1953, la Watkins Glen Grand Prix Corporation est créée pour gérer l’évènement ; le nouveau parcours, long de 7,4 km, utilise aussi des routes existantes. Ce parcours sera utilisé pendant trois ans avant qu'un circuit permanent de 3,78 km ne soit construit sur un terrain de 2,2 km², en partie sur l'ancien tracé. Il est conçu par Bill Milliken comme une version courte du circuit routier original et dessiné à l'aide de professeurs d'ingénierie de l'université Cornell située à une trentaine de kilomètres.

En plus de la course annuelle organisée par le Sports Car Club of America (SCCA), le circuit accueille sa première épreuve de niveau professionnel en 1957, la NASCAR Grand National Division, et devient connu internationalement quand la course dite de Formule Libre commence à attirer les meilleurs pilotes mondiaux, tels que Jack Brabham, Stirling Moss, Phil Hill ou Dan Gurney, de 1958 à 1960. Suivront les Grands Prix automobile des États-Unis (1961-1975), puis les Grands Prix automobile des États-Unis Est (1976-1980) de Formule 1.

Le 6 octobre 1973, le pilote français François Cevert se tue lors des essais du Grand Prix des États-Unis. Un an plus tard, jour pour jour, le pilote autrichien, Helmuth Koinigg meurt en course lors de l'édition 1974 de l'épreuve.

Le circuit a récemment subi d'importants travaux de réhabilitation. Ainsi, la tour de contrôle a été complètement refaite. En 1992, une chicane avait déjà été installée à la suite de deux très graves accidents (celui de Timmy Kendall qui se brise les deux jambes mais surtout celui de J.D McDuffie qui meurt dans un accrochage quand sa voiture a décollé dans le Loop et s'est encastrée sous les rails). Les réhabilitations permettent de maintenir le NASCAR et l'ALMS sur le circuit.

Diverses configurations

Circuit de route original (1948–1952)

Surface	Asphalte, béton, galets, bois, acier
Longueur	6,6 milles (10,622 km)
Nombre de virages	28

Circuit Grand Prix (avec chicane Esses) (1975–1985)

Surface	Asphalte
Longueur	3,4 milles (5,472 km)
Nombre de virages	11
Record du tour	1 min 333 s 291 (Bruno Giacomelli, Alfa Romeo 179, 1980, F1)

Circuit Grand Prix (1971–1974, 1986–présent)

Surface	Asphalte
Longueur	3,4 milles (5,472 km)
Nombre de virages	11
Record du tour	1 min 34 s 161 (Drake Olson, Eagle HF-89, 1990, IMSA)

Premier circuit permanent (1956–1970)

Surface	Asphalte
Longueur	2,35 milles (3,782 km)
Nombre de virages	8
Record du tour	1 min 02 s 74 (Jacky Ickx, Ferrari 312 B, 1970, F1)

Circuit Grand Prix avec chicane intérieure Inner Loop (1992–présent)

Surface	Asphalte et béton
Longueur	3,40 milles (5,472 km)
Nombre de virages	11
Record du tour	1 min 22 s 525 (Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - n^o 9 Chevrolet, 2016, IndyCar Series)

Circuit court NASCAR ou Short avec la chicane intérieure Inner Loop (1992–présent)

Surface	Asphalte
Longueur	2,454 milles (3,949 km)
Nombre de virages	8
Record du tour	1 min 05 s 437 (David Porter, Pescarolo 01 Judd, 2015, LMP1)

Records du circuit

Catégories	Pilotes	Dates	Temps	Moyennes
FIA Formule 1 en qualifications (Circuit GP)	Bruno Giacomelli	1980	1 min 33 s 291	130,315 mi/h ; 209,722 km/h
FIA Formule 1 en course (199,24 miles; 318,784 km)	Alan Jones	1980	1 h 34 min 36 s	126,367 mi/h ; 203,368 km/h
FIA Formule 1 en qualifications (Circuit de 2,35 miles)	Jacky Ickx	1970	1 min 03 s 07	134,136 mi/h ; 214,617 km/h
FIA Formule 1 en course (253,8 miles; 408,2 km)	Emerson Fittipaldi	1970	1 h 57 min 33,2 s	129,541 mi/h ; 207,265 km/h
NASCAR Cup Series en qualifications	Marcos Ambrose	2014	1 min 08 s 113	129,491 mi/h; 208,355 km/h^[2]
NASCAR Cup Series en course (220,5 miles; 354,86 km)	Mark Martin	1995	2 h 26 min 17 s	100,300 mi/h ; 160,48 km/h
NASCAR Xfinity Series en qualifications	Joey Logano	2016	1 min 10 s 814	124,552 mi/h ; 197,265 km/h
NASCAR Xfinity Series en course (200,9 miles; 323,317 km)	Terry Labonte	1996	2 h 11 min 47 s	91,468 mi/h ; 146,348 km/h
World Sportscar Championship (en qualifications)	Brian Redman	1970	1 min 06 s 3
World Sportscar Championship (tour le plus rapide)	Pedro Rodriguez	1970	1 min 04 s 9
FIA GT Championship (en qualifications)	Olivier Beretta	1999	1 min 47 s 576
FIA GT Championship (tour le plus rapide)	Olivier Beretta	1999	1 min 47 s 717
Verizon IndyCar Series en qualifications (circuit GP)	Scott Dixon	2016	1 min 22 s 525	147,008 mi/h ; 236,586 km/h
Firestone Indy Lights en qualifications (circuit GP)	Santiago Urrutia	2016		131,278 mi/h ; 211,271 km/h
IMSA WeatherTech Championship en qualifications (P, circuit GP)	Luis Felipe Derani	2017	1 min 34 s 405
IMSA WeatherTech Championship en qualifications (PC, circuit GP)	James French	2017	1 min 40 s 049
IMSA WeatherTech Championship en qualifications (GTLM, circuit GP)	Richard Westbrook	2016	1 min 41 s 301
IMSA WeatherTech Championship en qualifications (GTD, circuit GP)	Robin Lidell	2016	1 min 45 s 449
IMSA WeatherTech Championship tour le plus rapide en course (circuit GP)	Olivier Pla	2017	1 min 33 s 314
IMSA WeatherTech Championship en course (6 heures, circuit GP)	João Barbosa/Christian Fittipaldi/Felipe Albuquerque	2017	200 tours, 680 miles	112,922 mi/h; 181,730 km/h
Grand-Am Rolex Sports Car Series (circuit court) en qualifications	Jon Fogarty	2007	1 min 07 s 020	131,603 mi/h ; 211,794 km/h
Grand-Am Crown Royal 200 at the Glen (en)	Brian Frisselle	2008	1 min 05 s 243^[3]
Barber Saab Pro Series (en) en qualifications (circuit de 2,35 mile)	Rino Mastronardi	1997	1 min 15 s 041
Barber Saab Pro Series (en) en course	Derek Hill (en)	1997	1 min 15 s 296
Atlantic Championship en course	Jimmy Simpson (en)	2014	1 min 40 s 634

Records en NASCAR Cup Series

(mise à jour le 3 juillet 2017)

Record de victoires	5	Tony Stewart
Record de Top 5	12	Mark Martin
Record de Top 10	16	Mark Martin
Record de départs	24	Jeff Gordon
Record de pole positions	3	Dale Earnhardt Mark Martin Jeff Gordon
Record de tours complétés	2075	Jeff Gordon
Record de tours en tête	262	Jeff Gordon
Place moyenne au départ*	5,9	Tony Stewart
Place moyenne à l'arrivée*	8,9	Carl Edwards

Note : * : sur une base minimale de 10 départs.

Liste des accidents mortels

Accidents mortels^[4]^,^[5]
Nom de la victime	Date de la mort	Qualité	Championnat	Course	Véhicule
Sam Collier	23 septembre 1950	Pilote		Grand Prix de Watkins Glen	Ferrari 166 SC
Frankie Fazzari	20 septembre 1952	Spectateur	SCCA National	Grand Prix international de voitures de sport de Watkins Glen
Tommy Seagraves	13 août 1960	Pilote	American Motorcyclist Association	Watkins Glen National Road Race	Harley-Davidson KRTT
Robert Webster	12 août 1962	Pilote	American Motorcyclist Association Grand National Championship	150-mile American Motorcyclist Association Campionship Race
Bud Faust	22 septembre 1962	Pilote	SCCA National	Grand Prix de Watkins Glen	Lotus 9
Harold Woods	22 août 1965	Pilote	SCCA Regional	Glen 500	Daimler SP250
Edward Mathias	17 octobre 1965	Pilote	SCCA	Finger Lakes Invitational Regional Races	Porsche - Elvra
Martin Krinner	20 août 1967	Pilote	SCCA National	Glen 500k	Shelby Mustang GT350
François Cevert	6 octobre 1973	Pilote	Championnat du monde de Formule 1 1973	Grand Prix automobile des États-Unis 1973	Tyrrell 006
Helmuth Koinigg	6 octobre 1974	Pilote	Championnat du monde de Formule 1 1974	Grand Prix automobile des États-Unis 1974	Surtees TS16/3
Mark Freed	29 août 1976	Pilote	SCCA Regional		Austin-Healey Sprite
J. D. McDuffie	11 août 1991	Pilote	NASCAR Winston Cup Series	Bud At The Glen	Pontiac Grand Prix
Ken Buchel	9 août 2011	Pilote	SCCA		Honda CR-X