Aeródromo de Rozas
O aeródromo de Rozas é un aeródromo situado no lugar de Rozas, na parroquia de Mondriz en Castro de Rei, a oito quilómetros[1] do centro da cidade de Lugo. Foi inaugurado o 4 de xuño de 1943, sendo o aeroporto central de Galicia ata a construción do aeroporto da Lavacolla. O aeródromo está destinado en xeral á aviación deportiva. Os terreos son propiedade do Ministerio de Defensa, e é xestionado polo INTA e polo Real Aeroclub de Lugo para os seus usos recreativos.
Aeródromo de Rozas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Sumario | |||
| Tipo | Privado | ||
| Propietario | Ministerio de Defensa | ||
| Operador | INTA / Real Aeroclub de Lugo | ||
| Cidade/Illa | Lugo, Galicia | ||
| Localización | Mondriz, Castro de Rei | ||
| Elevación (msnm) | 443 metros / 1 453 pés | ||
| Web | |||
| Pista(s) | |||
| Dirección | Longo | Superficie | |
| metros | pés | ||
| 04/22 | 1 200 | 3 937 | asfalto |
Anualmente celébrase nas instalacións un dos maiores acontecementos aeronáuticos de aviación deportiva do norte peninsular, a "Volta Aérea a Galicia".[2]
Historia
editarFoi construído pola Luftwaffe alemá durante a segunda guerra mundial[3] con motivo de proporcionar un mantemento rápido das antenas do Radiofaro do sistema Consol de Arneiro. O aeródromo estaba constituído por tres hangares de considerables dimensións, que ademais dispoñían de barracóns auxiliares. O aeródromo era atendido por soldados do Exército do Aire español.
Unha vez finalizada a contenda, o aeródromo de Rozas foi recoñecido como un lugar excepcional para a creación dun aeroporto de maiores dimensións, e chegou a ser base aérea durante algún tempo no que había unha gornición militar de tropas de aviación. No ano 1949 o aeródromo de Rozas converteuse no aeroporto central de Galicia, situación que se mantivo durante dous anos mentres se levaba a cabo a construción do aeroporto da Lavacolla.
No ano 1953, a forza aérea decidiu desmantelalo e pouco a poouco caeu no esquecemento, chegando a pensarse no pechamento e no desmantelamento total das instalacións. O primeiro hangar desmontouse e foi trasladado a Palma en 1958, e outro deles á base aérea de Cuatro Vientos (Madrid) en 1959; o mesmo pretendían co terceiro e último pero, ante esta crítica situación constituíuse de maneira urxente e da man do por aquel entón alcalde de Lugo Ramiro Rueda Fernández, o Real Aero Club de Lugo, co fin de evitar a desaparición total das instalacións.
Unha vez aprobados os estatutos de devandita sociedade, e tralas pertinentes peticións ao ministro do Aire José Rodríguez Díaz de Lecea, conseguiuse manter o hangar que aínda se pode ver case no seu estado orixinal. Durante os anos 2008 e 2009 fixéronse importantes investimentos no aeródromo de Rozas por parte da Cámara de Comercio de Lugo,[4] como o peche perimetral da pista e a reforma da terminal pretendendo converter Rozas nun aeroporto de carga que tamén dispoña de voos a Madrid e a Barcelona.[5] A pista do aeródromo é de 1200×45 m, pista de tamaño semellante ás que dispoñen aeroportos como o de Sligo (Irlanda) ou o de Santos Dumont (Brasil), suficiente para avións de até 50-70 prazas turbohélices.
A Compañía Iberia usou esta pista durante dous anos.[3]
Centro de Investigación Aeroportada de Rozas
editarEn 2015, o Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) inaugurou no aeródromo o CIAR modernizando o seu sistema de comunicacións e xestión cun investimento duns 3,3 millóns de euros. O centro tamén recibiu un investimento de dez millóns de euros da Xunta de Galicia cofinanciada con fondos Feder.[6][7] Estas melloras pretenden aumentar o atractivo como polo de referencia para ensaios e investigacións. O aeródromo de Rozas ofrece unha localización axeitada dada a obriga para os avións non tripulados de voar só en espazo restrinxido.[8]
Pretende integrar tanto as Plataformas Aéreas de Investigación (PAI) como os novos desenvolvementos con avións non tripulados (UAS), nun centro de investigación que ofrece as infraestruturas e equipamentos en terra necesarios para o desenvolvemento das aeronaves e a avaliación das campañas que hai que realizar con elas.[9]
En novembro de 2018, confirmouse o desembarco do xigante estadounidense Boeing en Rozas para desenvolver un simulador de tráfico aéreo para aeronaves tripuladas e non tripuladas. A inauguracón oficial tivo lugar o 18 de decembro de 2019.[8]
O vehículo non tripulado ATLANTE de EADS C.A.S.A realizou o seu primeiro voo no aeródromo de Rozas o 28 de febreiro de 2013.[10]
Notas
editar- ↑ "Centros de Vo a Vela: Rozas". Arquivado dende o orixinal o 11 de setembro de 2011. Consultado o 02 de outubro de 2010.
- ↑ López, Laura (17 de xullo de 2014). "Aviones, paracaídas y globos llenarán el cielo lucense en el Criterium Aeronáutico". La Voz de Galicia. Consultado o 24 de decembro de 2014.
- ↑ 3,0 3,1 "O aeródromo de Rozas". Arquivado dende o orixinal o 23 de setembro de 2010. Consultado o 02 de outubro de 2010.
- ↑ "El aeródromo lucense de Rozas quiere reemprender el vuelo" Arquivado 12 de agosto de 2014 en Wayback Machine., artigo en El Correo Gallego, 3 de novembro de 2008 (en castelán).
- ↑ "El aeródromo de Rozas quiere reemprender el vuelo". www.elcorreogallego.es. 3 de novembro de 2008.
- ↑ "Rozas certificará los drones de Europa". lavozdegalicia.es. 16 de decembro de 2019.
- ↑ "Huelva y León rivalizan con Lugo por liderar el mercado de drones en España". www.abc.es. 12 de decembro de 2016.
- ↑ 8,0 8,1 "Inauguración oficial del CIAR". 18 de decembro de 2019.
- ↑ "INTA y Xunta de Galicia inauguran en Centro de Investigación Aeroportada de Rozas". infodefensa.com. 20 de decembro de 2019. Consultado o 30 de decembro de 2019.
- ↑ "El avión no tripulado ATLANTE de Cassidian alza el vuelo en Lugo - Noticias Infodefensa España". 28 de febreiro de 2013. Arquivado dende o orixinal o 12 de outubro de 2013. Consultado o 19 de marzo de 2022.
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Aeródromo de Rozas |
Outros artigos
editarLigazóns externas
editar- Páxina do Real Aeroclub de Lugo Arquivado 04 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
- Información do aeródromo