Gran Premio de Italia de 1953
O Gran Premio de Italia de 1953 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Dúas, celebrada o 13 de setembro de 1953 no circuíto de Monza. Foi a novena carreira da tempada de Fórmula Un de 1953 que se disputou baixo as regras da Fórmula Dúas en 1952 e 1953, en lugar da normativa da Fórmula Un usada normalmente.
| Nome oficial | XXIV Gran Premio d'Italia  |
|---|---|
| Nome na lingua orixinal | (it) 24o Gran Premio d'Italia |
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1953 |
| Distancia do evento | 80 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 13 de setembro de 1953 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Juan Manuel Fangio |
| Pole position | Alberto Ascari |
| Volta máis rápida | Juan Manuel Fangio |
Clasificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 80 | 2:49:45.9 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Nino Farina
|
Ferrari | 80[1] | + 1.4[1] | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 8 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 36 |  Maurice Trintignant
|
Gordini | 79 | + 1 volta | 8 | 2 |
| 6 | 40 | Roberto Mieres
|
Gordini | 77 | + 3 voltas | 16 | |
| 7 | 56 | Sergio Mantovani Luigi Musso
|
Maserati | 76 | + 4 voltas | 12 | |
| 8 | 10 | Umberto Maglioli
|
Ferrari | 75 | + 5 voltas | 11 | |
| 9 | 38 |  Harry Schell
|
Gordini | 75 | + 5 voltas | 15 | |
| 10 | 32 |  Louis Chiron
|
Osca | 72 | + 8 voltas | 25 | |
| 11 | 44 |  Prince Bira
|
Maserati | 72 | + 8 voltas | 23 | |
| 12 | 46 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 70 | + 10 voltas | 24 | |
| 13 | 28 | Stirling Moss
|
Cooper-Alta | 70 | + 10 voltas | 10 | |
| 14 | 48 |  Hans Stuck
|
AFM-Bristol | 67 | + 13 voltas | 29 | |
| 15 | 16 | Yves Giraud Cabantous
|
HWM-Alta | 67 | + 13 voltas | 28 | |
| 16 | 64 | Louis Rosier
|
Ferrari | 65 | + 15 voltas | 17 | |
| Ret | 4 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 79 | Accidente | 1 | |
| Ret | 52 | Felice Bonetto
|
Maserati | 77 | Sen combustible | 7 | |
| Ret | 54 | Onofre Marimón
|
Maserati | 75 | Accidente | 4 | |
| Ret | 58 |  Toulo de Graffenried
|
Maserati | 70 | Motor | 9 | |
| NC | 20 | Jack Fairman
|
Connaught-Lea-Francis | 61 | Non clasificado | 22 | |
| NC | 30 | Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 57 | Non clasificado | 19 | |
| NC | 24 | Kenneth McAlpine
|
Connaught-Lea-Francis | 56 | Non clasificado | 18 | |
| Ret | 12 | Piero Carini
|
Ferrari | 40 | Motor | 20 | |
| Ret | 22 | Roy Salvadori
|
Connaught-Lea-Francis | 33 | Acelerador | 14 | |
| Ret | 2 |  Chico Landi
|
Maserati | 18 | Motor | 21 | |
| Ret | 34 | Élie Bayol
|
Osca | 17 | Motor | 13 | |
| Ret | 18 | John Fitch
|
HWM-Alta | 14 | Motor | 26 | |
| Ret | 26 |  Johnny Claes
|
Connaught-Lea-Francis | 7 | Sistema combustible | 30 | |
| Ret | 14 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | 6 | Motor | 27 |
Posicións logo da carreira
editar| Pos | Piloto | Puntos | |
|---|---|---|---|
|
1 | Alberto Ascari
|
34´5 (46´5) |
 1
|
2 | Juan Manuel Fangio
|
28 (29´5) |
 1
|
3 | Nino Farina
|
26 (32) |
|
|
4 | Mike Hawthorn
|
19 (27) |
| 1
|
5 | Luigi Villoresi
|
17 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os catro mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 65. ISBN 0-85429-276-4.
- ↑ "Formula 1 Official Website". Arquivado dende o orixinal o 18 de xaneiro de 2015. Consultado o 25 August 2010.
- Unidades compartidas – Coche 56: Mantovani (38 voltas) logo Musso (38 voltas)
- Alberto Ascari gañou o campionato mundial de pilotos pos segunda e derraderia vez.
- Primeiro Gran Premio de F1 para o piloto Umberto Maglioli
- Derradeiro Gran Premio de F1 para os pilotos Yves Giraud-Cabantous e Hans Stuck
Ligazóns externas
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1953 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suíza de 1953 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1953 |
Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1954 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1952 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1954 |