Kurt Ahrens Jr.
Kurt Karl-Heinrich Ahrens,[1] tamén coñecido como Kurt Ahrens Jr., nado o 19 de abril de 1940 en Braunschweig, Alemaña é un expiloto de coches deportivos e coches de turismo que participou en varias carreiras do Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1.
  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 19 de abril de 1940 (84 anos) Braunschweig, Alemaña |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un, enxeñeiro |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans |
|
O seu pai, Kurt Ahrens Sr., foi un campión alemán de Speedway que competiu contra o seu fillo durante 5 anos. Kurt Ahrens Jr. comezou en 1958 cun Cooper-Norton de Fórmula 3 e gañou o título da Fórmula Júnior en 1961 e 1963, cando retirouse o seu pai.
Entón competiu na Fórmula 2 e estivo presente cando Jim Clark morreu en Hockenheimring en 1968. Debido á lonxitude da pista de Nürburgring, era posible participar no Gran Premio de Alemaña con coches de Fórmula 2. Participou principalmente con Brabhams do equipo de carreiras Caltex Racing, e foi invitado a pilotar un Brabham-Repco F1 no chuvioso Gran Premio de Alemaña de 1968.
En 1968, Kurt uniuse tamén ao equipo de autos deportivos de fábrica de Porsche e compartiu a vitoria con Jo Siffert no evento dos 1000 km. de Austria. Co-pilotou o Porsche 917 "long tail" ("cola longa") que logrou a pole nas 24 Horas de Le Mans de 1969 e nas 24 Horas de Le Mans de 1970, pero ningún dos dous coches terminou. En 1970, asociouse con Vic Elford para gañar os 1000 km. de Nürburgring nun Porsche 908.
Ahrens retirouse logo de 1970, orgulloso de non estrelarse nunca nunha carreira. Sufrira unha saída a alta velocidade en abril de 1970 mentres probaba un Porsche cola longa nunha mollada pista de probas en Ehra-Lessien, o coche desintegrouse, o coche pasou por debaixo da barreira Armco e partiu pola metade (como se sabía que facían), deixando a Ahrens atado coa correa polas costas.[2][3]
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Resultados completos na Fórmula Un
editar(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Caltex Racing Team | Brabham BT18 (F2) | Cosworth 4 en liña | MON | BEL | FRA | GBR | NED | ALE Ret |
ITA | USA | MEX | NC | 0 | |||
| 1967 | Ron Harris Racing Team | Protos (F2) | Cosworth 4 en liña | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | ALE Ret |
CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 | |
| 1968 | Caltex Racing Team | Brabham BT24 | Repco V8 | RSA | ESP | MON | NED | BEL | FRA | GBR | ALE 12 |
CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
| 1969 | Ahrens Racing Team | Brabham BT30 (F2) | Cosworth 4 en liña | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | ALE 7 |
CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
Notas
editar- ↑ FIA Year Book of Automobile Sport 1971. Patrick Stephens Ltd. white p. 32. ISBN 0-85059-062-0.
- ↑ "Copia arquivada". Arquivado dende o orixinal o 19 de xullo de 2011. Consultado o 03 de febreiro de 2017.
- ↑ "Das Wunder von Ehra-Lessien – die Mega-Crashs zweier Porsche-Piloten (Rennberichte)". Zwischengas (en alemán). Consultado o 2 demaio de 2019.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Kurt Ahrens Jr.  |