Para los no iniciados, es un compacto común y corriente de principios de los 2000. Sin embargo, para los que ven más allá, el Kanjo SJ es un billete de ida a una época más sencilla en la que bebías latas de Sprunk en el aparcamiento del centro comercial, le echabas un ojo a los kits de neones que tenían tus colegas en los bajos del coche, toqueteabas los alerones del resto, presumías de carreritas de medio kilómetro y llamabas a papá cuando te quedabas tirado al volver a casa.Descripción del Kanjo SJ en Southernsanandreassuperautos.com
El Kanjo SJ es una fusión de los modelos cupé Honda Civic (EJ/EM) de 1996–2000. El diseño general y la forma de los faros se basan principalmente en los modelos Civic (EJ) de 1992–1995. Las manijas de las puertas laterales y toda la parte trasera están influenciadas por los Civic (EJ/EM) de 1996–2000. El parachoques delantero y los pilotos traseros proceden de los modelos renovados de 1999 a 2000 mientras, que los tapacubos se modelaron a partir de los utilizados en los modelos de 1992 a 1997. El tamaño de los faros, así como la forma y la configuración de las luces, son una combinación de los del Civic de 1992–1995 y del Mitsubishi Eclipse de 1994–1999. El pilar C proviene del BMW Serie 3 (E36) Coupé de los 90s.
La parte delantera del automóvil es relativamente simple, presenta un extensor de plástico/negro en la parte inferior del parachoques, seguido de una rejilla de entrada/rejilla de malla central que abarca aproximadamente dos tercios del ancho del automóvil y pequeñas tomas de aire a los lados, también ligeramente más corta en altura que la rejilla. En la parte superior, el automóvil utiliza grandes faros, que consisten en las unidades principales en el lado interior y los indicadores en el lado exterior, mientras que el capó tiene formaciones distintivas que comienzan desde los bordes internos de los faros y corren hacia el parabrisas. detalles negros arriba y el emblema Dinka en el frente.
Los lados del automóvil presentan arcos ligeramente acampanados y faldones laterales negros, junto con paneles de plástico que atraviesan las puertas y manijas pintadas. El área de la cabina también presenta molduras negras alrededor de las ventanas, separaciones negras para las ventanas de los cuartos traseros y carcasas de espejos pintadas, mientras que el área del techo presenta molduras negras adicionales a ambos lados, detalles negros en las esquinas delanteras y un techo corredizo de vidrio sobre el conductor y asientos de pasajeros Se puede ver una pequeña tapa del maletero en la parte trasera.
La parte trasera del automóvil tiene el emblema Dinka y una placa de matrícula en el centro de la tapa del maletero, mientras que las secciones exteriores albergan luces traseras anchas, siendo las exteriores las unidades principales superiores y los indicadores inferiores, y las interiores las superiores. y unidades de marcha atrás inferiores. El parachoques asume una forma relativamente simple y también tiene un extensor negro/plástico, mientras que el tubo de escape se puede ver debajo, en el lado del conductor. Su interior y conjunto de esfera se derivan de automóviles como el Schafter, el Tailgater y el Schwartzer, y lleva el emblema Dinka en la tapa de la bocina.
Los emblemas del Blista Kanjo que por parte comparte con el Blista Compact.
El color primario del coche se aplica sobre la carrocería, mientras que el secundario se aplica sobre el vano motor y las costuras interiores. También está disponible un color de acabado, que parece que solo se aplica a las opciones personalizadas de "Asientos". Utiliza un juego de llantas grandes con detalles de cuatro pernos alrededor del centro y ocho radios alrededor, envueltos en neumáticos de perfil bajo.
Vista frontal. Motor del Kanjo SJ. Perfil del Kanjo SJ en el Social Club de Rockstar Games. Otro Kanjo SJ modificado.
Parte posterior. Interior del Kanjo SJ. Todas las capas de pintura del Kanjo SJ. Kanjo SJ modificado.
Rendimiento
El manejo es bastante ágil para un vehículo con tracción delantera, pero la aceleración y la velocidad están por debajo del promedio para la clase, superadas por la mayoría de los otros cupés. Incluso al girar con fuerza, la posibilidad de girar es inexistente. Tiene episodios de patinaje al salir en parado, poca durabilidad y su carrocería puede desprenderse muy fácilmente en caso de vuelco o colisión fuerte.
El Kanjo SJ está propulsado por un motor de 4 cilindros colocado transversalmente, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades en un diseño de motor delantero y tracción delantera. Comparte el mismo sonido de motor con el Blista Kanjo y el Brioso 300, aunque con un tono más bajo. Su peso es de 950 kg.
Comparación Civic y Kanjo SJ de Hoobs en RyF1.Si se modifica correctamente, puede parecerse al Honda Civic EJ1 de 1993 que se ve al comienzo de la película The Fast and the Furious.
Del mismo modo, también es posible hacer que el automóvil se parezca al Civic de Danny Yamoto de dicha película, aplicando la cubierta "Pisswasser azul oro".
La cubierta "Channel X" se basa libremente en la del Mitsubishi Lancer Evolution IX de 2006, como se ve en la película The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Sin embargo, dicho vehículo es de tracción a las cuatro ruedas mientras que el vehículo del juego es de tracción delantera.
Al igual que en el Blista Kanjo y el RT3000, la cubierta "Atomic 11" se basa en la famosa cubierta azul y amarilla de Spoon Sports.
