已停辦的港島郊區巴士路線88，由中巴營辦，來往柴灣（新廈街）及歌連臣角教導所。
歷史
- 1964年5月22日：前身22線投入服務，來往柴灣及歌連臣角教導所，只於星期六、星期日及公眾假期對開五班車。
- 1967年6月：六七暴動期間，中巴以缺乏人手及基於安全為由，暫停此路線服務。
- 1969年3月14日：重新投入服務，改為於星期六、日及公眾假期對開四班車。
- 1972年7月1日：中巴重新分類路線，此路線被列為郊區路線，收費增至40￠。
- 不詳：增設平日服務，兩邊總站各對開一班。
- 1974年8月25日：取消星期六、日22:00由柴灣開及22:20由歌連臣角開出的班次。[1][2]
- 1976年9月16日：配合柴灣區巴士路線重組：[3][4]
- 1978年：縮減至只於星期六、日及公眾假期對開一班車。
- 1978年10月30日：由於客量嚴重不足而取消服務[7][8][9]，由港島專綫小巴18線取代。
服務時間及班次
| 1978年停辦前 | |
|---|---|
| 由柴灣（新廈街）開出 | 由歌連臣角教導所開出 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 09:10 | 10:30 |
| 星期一至五不設服務 | |
| 1976年9月16日起[6] | |
|---|---|
| 由柴灣（新廈街）開出 | 由歌連臣角教導所開出 |
| 星期一至五 | |
| 10:00 | 11:00 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 09:10、12:40 | 09:30、13:00 |
| 1976年3月1日起[10] | |
|---|---|
| 由柴灣開出 | 由歌連臣角教導所開出 |
| 星期一至五 | |
| 10:00 | 11:00 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 09:10、12:40、17:10 | 09:30、13:00、17:30 |
| 1965年6月11日起[11] | |
|---|---|
| 由柴灣開出 | 由歌連臣角教導所開出 |
| 星期六及日 | |
| 09:10、12:40、17:10 18:40、22:00 |
09:30、13:00、17:30 19:00、22:20 |
| 星期一至五不設服務 | |
收費
| 22／88線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） |
| 1976年3月1日 | 50￠ |
| 1972年7月1日 | 40￠ |
| 1969年3月14日 | 30￠ |
| 1964年5月22日 服務至1967年6月止 | |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
- 25至36座位之單層巴士[12]
- 57至63座位之雙層巴士，長度不超過27英呎，闊度不超過7呎11.5吋
- 每小時每方向最低載客量：26人（1976年時為60人）
- 入夜後或三號或以上熱帶氣旋警告信號懸掛時不得使用雙層巴士
行車路線
停辦前行車路線
此路線的全程行車里數約為4.3公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）
- 往哥連臣角教導所
途經：新廈街、柴灣道、環翠道、連城道及歌連臣角道
沿線共有車站6個（含總站）。
- 往柴灣（新廈街）
途經：歌連臣角道、連城道、環翠道、柴灣道及新廈街
沿線共有車站6個（含總站）。
1976年9月16日前的行車路線
此路線的全程行車里數約為3.5公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）[10]
- 往哥連臣角教導所
- 往柴灣
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- 《二十世紀巴士路線發展史（港島）》，容偉釗著
- 1976年時中巴AM1於柴灣總站的相片，中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
- ↑ 〈本月二十四日開始 港島七線巴士調整〉，《大公報》，1974年8月23日。
- ↑ 〈中華汽車有限公司調整巴士服務啟事〉，載《華僑日報》，1974年8月23日。
- ↑ 〈柴灣區巴士路線 下週起予以更改 並加闢新線多條 方便區內之居民〉，香港政府新聞公報，1976年9月11日。
- ↑ 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
- ↑ 〈中巴增闢81號綫 興華邨至勵德邨〉，《工商日報》，1976年9月16日。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - C.M.B. Route Studies Route Inventory & Characteristics - Route No. 88〉［案卷］，1976年5月24日至1977年3月9日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-153。
- ↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，載《華僑日報》，1978年11月1日。
- ↑ 政府檔案處：根據1978年10月27日運輸署發給中巴的指令，清楚注明取消日期為1978年10月30日生效，故取消日期應以政府指令為準
- ↑ 另有說法指此路線取消日期為1976年9月12日或1984年11月4日，其中1976年9月12日實為22線改稱88線的日期。
- ↑ 10.0 10.1 憲示第455號，《香港政府憲報》第118卷第09期，1976年2月27日。
- ↑ 憲示第1186號，《香港政府憲報》，1965年5月14日。
- ↑ ~老柴灣懷舊~ (2) 社區歷史研究，uwants.com
外部連結
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82M • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19（新巴） • 19（城巴） • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
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