九巴13A線

起訖點

上秀茂坪↔紅磡碼頭

途經

協和街、牛頭角道、太子道東、馬頭圍道

路線全長

12.7公里

行車時間

53分鐘

全程車費

$3.5

分段收費段數

1（往紅磡碼頭）
1（往上秀茂坪）

起點服務時間

平日：05:40-23:30
假日：05:40-23:25

終點服務時間

平日：06:35-00:30
假日：06:35-00:25

班次

12-25分鐘

已停辦的九龍市區巴士路線13A，由九巴營辦，來往上秀茂坪及紅磡碼頭，途經協和街、牛頭角道、太子道東及馬頭圍道。

1964年，九巴配合觀塘地區發展而增闢13A線，此路線曾是往返觀塘市中心與九龍城兩區的主要路線之一。直至九十年代，九巴委託顧問公司進行研究，以圖改善其營運效率，13A線被建議與5K線合併。按照相關建議，兩線於1995年併合成新路線「13K」，再演變成現時的11X線。

歷史

六七暴動前

1964年4月28日：13A線投入服務，來往九龍城碼頭及秀茂坪，為首條服務秀茂坪邨的路線。^[1]
- 事實上，當時秀茂坪道路未竣工^{[註 1]}，「秀茂坪」總站初時位於物華道（今物華街），1965年遷至協和街近和樂邨，兩者距秀茂坪皆有一段距離。
1965年1月1日：往秀茂坪方向改經馬頭角道，不經木廠街；往九龍城碼頭方向駛至馬頭涌道後，直接左轉木廠街，不再途經宋皇臺道及譚公道。
1965年1月24日：來回程改經錦雲樓外的未命名路及龍翔道，不再由彩虹道直接往返觀塘道。
1967年2月23日：延長至下秀茂坪。^[2]
- 下秀茂坪總站設於曉光街秀茂坪邨第17座外，即今曉光閣對開。
1967年6月25日：因六七暴動，人手不足而停止服務。

六七暴動後

1967年8月16日：恢復服務，但來回程改經新蒲崗一段太子道，不經彩虹道。
1968年1月6日：往下秀茂坪方向改經牛頭角道及物華街。
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1971年11月21日：往九龍城碼頭方向改經同仁街、裕民坊及牛頭角道。^[3]^[4]
1973年7月16日：由下秀茂坪延長至上秀茂坪。
1974年8月16日：配合11B線不經彩虹道，此路線再次改經彩虹道、斧山道及龍翔道，同時改經秀明道、秀茂坪道及聯合醫院外一段協和街。^[5]
1975年：介乎牛頭角道及觀塘道之間的一段改經誠信路。
1982年12月2日：配合興建啟祥道天橋，介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道改為單程北行，往秀茂坪方向改經雅麗道往牛頭角道，往九龍城碼頭則直駛牛頭角道，來回程均不再途經誠信路。^[6]
1983年2月10日：上午十時起，往秀茂坪方向改經彩虹邨通道往太子道東，並在彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。^[7]
1983年10月10日：介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道恢復雙程行車^[8]，往秀茂坪方向改由觀塘道直接駛至牛頭角道；往九龍城碼頭方向則取道新建天橋前往觀塘道。
1984年8月24日：由九龍城碼頭延長至紅磡碼頭，途經下路。^[9]
1986年1月12日：配合5E線開辦，土瓜灣一段改經上路，不再經下路；而新蒲崗段不再繞經彩虹道以免與5K線服務範圍重疊。^[10]
1991年3月17日：紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出的新填海區。
1992年3月1日：增設由明安街往紅磡碼頭之分段收費。
1995年3月19日：根據「九龍市區巴士服務更新計劃」之建議，與5K線合併為新路線13K，來往上秀茂坪及九龍車站。

服務時間及班次

1992年10月12日起
由上秀茂坪開出	由紅磡碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:40-23:30	06:35-00:30	12-25
星期日及公眾假期
05:40-23:25	06:35-00:25	13-25

1973年7月16日起
由九龍城碼頭開出	由下秀茂坪開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:12-10:42	05:42-10:12	10
10:42-12:08	10:12-11:36	12
12:08-13:18	11:36-12:56	10
13:18-15:55	12:56-15:48	7／8
15:55-20:12	15:48-19:30	8／9
20:12-00:30	19:30-00:00	10
星期日及公眾假期
06:12-11:02	05:42-10:32	10
11:02-12:02	10:32-11:32	15
12:02-20:02	11:32-19:32	10
20:02-21:02	19:32-20:32	15
21:02-00:32	20:32-00:02	10

1970年7月28日起
由九龍城碼頭開出	由下秀茂坪開出	班次（分鐘）
每日
06:12-00:30	05:42-00:00	10

1968年10月18日起
由九龍城碼頭開出	由上秀茂坪開出	班次（分鐘）
每日
06:12-06:24	05:42-05:54	12
06:24-06:40	05:54-06:18	8
06:40-08:54	06:18-08:24	6
08:54-12:30	08:24-12:00	10
12:30-18:30	12:00-18:00	6
18:30-00:30	18:00-00:00	10

1964年4月28日開辦時
由九龍城碼頭開出	由上秀茂坪開出	班次（分鐘）
每日
06:01-11:01	06:01-10:25	12
11:01-12:01	10:25-11:25	15
12:01-19:01	11:25-18:25	12
19:01-20:01	18:25-19:25	15
20:01-00:01	19:25-00:01	12

收費

13A線歷年收費沿革

收費調整生效日期

全程非空調收費（成人）

分段收費

1994年4月1日

$3.5

物華街往上秀茂坪：$2.5
明安街往紅磡碼頭：$2.5

1993年4月5日

$3.0

物華街往上秀茂坪：$2.1
明安街往紅磡碼頭：$2.1

1992年3月1日

$2.5

物華街往上秀茂坪：$1.9
明安街往紅磡碼頭：$1.9

1991年3月31日

物華街往上秀茂坪：$1.9

1990年3月18日

$2.0

不設分段收費

1989年1月29日

$1.7

1987年2月1日

$1.4

1986年1月12日

$1.1

1985年2月24日

$1.4

1984年8月24日

$1.2

1983年5月8日

90￠

1981年4月12日

70￠

1980年2月3日

50￠

1972年9月1日
（取消學童月票）

30￠

1971年10月16日

30￠
學童月票$9

1971年9月15日
（取消成人月票）

30￠
學童月票$6^[11]

1970年7月1日
（取消雙向分段收費）

20￠
成人月票$20
學童月票$6^[12]

1967年2月23日

20￠
成人月票$18
學童月票$6

下秀茂坪
10￠	觀塘
20￠	10￠	牛頭角
20￠		10￠	彩虹
20￠			10￠	九龍城
20￠				10￠	九龍城碼頭

1964年4月28日

秀茂坪
10￠	觀塘
20￠	10￠	牛頭角
20￠		10￠	牛池灣
20￠			10￠	九龍城
20￠				10￠	九龍城碼頭

收費備註
12歲以下小童、學童乘車半價證持有人及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。乘客登車時需以現金繳付車資，不設找贖。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）： 1972年9月1日至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至1988年9月30日（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外） 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消

用車

此路線取消前使用丹尼士喝采雙層巴士行走，常見用車包括：

N1（BR4474）：配上九巴自行研製的車身，是樣辦車之一。
N134（CK1801）、N151（CK1027）、N167（CL8026）：配上亞歷山大KB型車身。
N245（CN3871）、N259（CN7363）、N269（CP3391）、N275（CP8523）、N290（CR3290）、N300（CR4513）、N307（CR6851）、N337（CT5013）、N344（CT5339）：配上都普車身。

行車路線

停辦前（1995年3月）行車路線

此路線的全程行車里數約為12.7公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

往紅磡碼頭方向：途經曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、紅磡南道、紅磡碼頭通道
往上秀茂坪方向：途經紅磡碼頭通道、紅磡南道、未命名路、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街

1971年11月21日生效之行車路線

往下秀茂坪

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街及曉光街^[4]

九龍巴士13A線（九龍城碼頭→下秀茂坪）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭總站
2	土瓜灣	馬頭角道	近九龍城道
3	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道以北
4	馬頭圍	馬頭涌道	近亞皆老街
5	九龍城	太子道	啟德機場對面
6	新蒲崗		近景泰街
7	新蒲崗		近軍部地段
8	牛池灣		近彩虹邨
9			近坪石邨
10			近彩石里
11	牛頭角	觀塘道	近蜆殼油站
12		牛頭角道	近淘化大同罐廠
13			近安德道
14			安善道以東
15	觀塘市中心		聯安街以西
16		物華街	近輔仁街
17		協和街	近月華街
18	秀茂坪	曉光街	下秀茂坪總站

往九龍城碼頭

途經：曉光街、協和街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街^[4]

九龍巴士13A線（下秀茂坪→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	秀茂坪	曉光街	下秀茂坪總站	離站後掉頭
2	觀塘市中心	協和街	近月華街
3		裕民坊	近輔仁街	^[3]
4		牛頭角道	近聯安街
5	牛頭角		近安善道
6			安德道以南
7			近淘化大同罐廠
8		觀塘道	誠信路以北
9	牛池灣		近彩石里
10			坪石邨對面
11			彩虹邨對面
12	新蒲崗	太子道	軍部地段對面
13	新蒲崗	太子道	景泰街對面
14	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街遊樂場對面
15	馬頭圍	馬頭涌道	近木廠街
16	土瓜灣	木廠街	近炮仗街
17		土瓜灣道	近新碼頭街
18		新碼頭街	總站前最後一站
19			九龍城碼頭總站

1968年10月18日生效之行車路線

1968年10月18日
此路線的官方行車里數為5.2英里，行車時間約為29分鐘。（平均行車時速約為10.76英里）往下秀茂坪方向：途經新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街及曉光街往九龍城碼頭方向：途經曉光街、協和街、物華街、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街

1964年4月28日開辦時之行車路線

1964年4月28日開辦時
往秀茂坪方向：途經新碼頭街、土瓜灣道、木廠街、馬頭涌道、英皇子道、彩虹道、觀塘道、協和街及物華道往九龍城碼頭方向：途經物華道、協和街、觀塘道、彩虹道、英皇子道、馬頭涌道、宋皇台道、譚公道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年：非繁忙時間載客量為90%。

註釋

↑ 當時只有介乎協和街至秀麗街（今曉麗苑通道）一小段曉光街通車，且沒有空間供巴士掉頭。

參考資料

↑ 〈九龍城碼頭至秀茂坪巴士新線今起通車〉，《大公報》，1964年4月28日。
↑ 〈九巴三條路線今起遷移總站〉，《大公報》，1967年2月23日。
↑ ^3.0 ^3.1 Lam（1972年），頁7。
↑ ^4.0 ^4.1 ^4.2 Lam（1972年），頁8。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1974年8月16日。
↑ 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。
↑ 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
↑ 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。
↑ 〈循環來往火車站　九巴兩線今減價　十二A十三A則調整行車路線〉，《大公報》，1984年8月24日。
↑ 〈九巴明開闢新綫竹園至九龍車站 13A更改行車綫路綫〉，《華僑日報》，1986年1月11日。
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ 九巴並無車牌BD4809的巴士，疑為AEC Regent 5（A21／AD4809）之誤。
↑ 〈兩架巴士相撞四名搭客受傷〉，《華僑日報》，1980年9月1日。
↑ 今日睇真D - 九巴13A車門夾乘客拖行意外（5/1/1995）（片段中提及這宗意外）

Lam Wing-chung，《Technical Report No. 85 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Route Inventory & Characteristics - Route No. 13A》（香港：香港工務局交通運輸調查部，1972年7月）。
1995年公共交通服務詳情表
容偉釗，《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，容偉釗著

外部連結

相關圖片中華巴士紀念館

[2] 當時只有介乎協和街至秀麗街（今曉麗苑通道）一小段曉光街通車，且沒有空間供巴士掉頭。

[1] 〈九龍城碼頭至秀茂坪巴士新線今起通車〉，《大公報》，1964年4月28日。

[3] 〈九巴三條路線今起遷移總站〉，《大公報》，1967年2月23日。

[1972survey07-4] 3.0 ^3.1 Lam（1972年），頁7。

[1972survey08-5] 4.0 ^4.1 ^4.2 Lam（1972年），頁8。

[6] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1974年8月16日。

[7] 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。

[8] 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。

[9] 〈佐教谷北道與誠信路之間　牛頭角道一段　恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。

[10] 〈循環來往火車站　九巴兩線今減價　十二A十三A則調整行車路線〉，《大公報》，1984年8月24日。

[11] 〈九巴明開闢新綫竹園至九龍車站 13A更改行車綫路綫〉，《華僑日報》，1986年1月11日。

[12] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[13] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[14] 九巴並無車牌BD4809的巴士，疑為AEC Regent 5（A21／AD4809）之誤。

[15] 〈兩架巴士相撞四名搭客受傷〉，《華僑日報》，1980年9月1日。

[16] 今日睇真D - 九巴13A車門夾乘客拖行意外（5/1/1995）（片段中提及這宗意外）

[1]

[註 1]

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[5]

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[7]

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[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	107S • 119 • 121 • 123R • 141 • 619S

九龍東	2C（第一代） • 3P（第一代） • 11A • 11D（第一代） • 14A（第一代） • 29

九龍西	2B（第一代） • 5K • 5S • 6E（第一代） • 9A • 11A（第二代） • 13A • 13K • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 204 • 209 • 211（第一代） • 215R（第一代） • 216S • 217P • 219P • 225R（第一代） • X215

新界東	70P • 70X • 89A • 298（第一代） • 298P（第二代） • 298P • 796A • 796M

新界西	69C（第一代） • A26P • N265

區內線	13B • 13C • 13E • 13S • 14A • 14C • 15B • 15C • 15M • 15P • 19 • 19A • 28A • 219M • 224M

檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）

九龍東	5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）

九龍西	1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 281M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82

新界西	41 • 69B • 757 • R21

區內線	A7 • A9