九巴5B線 (第一代)

已停辦的九龍市區巴士路線5B，由九巴營辦，來往尖沙咀碼頭及九龍城碼頭。

歷史

1958年10月22日：5B線投入服務，來往尖沙咀及九龍城碼頭，初期僅以試辦形式提供每日上下午繁忙時間之服務。^[1]
1959年：改為正式路線，並增設中午時段之服務。^[2]
1963年：擴展至早上至晚間均提供服務。
1965年6月1日：配合
天星小輪中環至紅磡航線
開辦而取消服務。同日第二代5B線投入服務。

服務時間及班次

1964年
九龍城碼頭開	尖沙咀碼頭開	班次（分鐘）
星期一至六
06:57-09:12	07:10-08:52	3
09:12-23:02	08:52-23:22	5
星期日及公眾假期
06:57-23:02	07:17-23:22	5

1963年4月1日起^[3]
由尖沙咀碼頭開出	由九龍城碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
07:17 - 08:49	06:57 - 09:09	3
08:52 - 10:37	09:12 - 10:17	5
10:42 - 11:36	10:22 - 11:16	6
11:42 - 17:37	11:22 - 17:17	5
17:42 - 18:36	17:22 - 18:16	6
18:42 - 23:22	18:22 - 23:02	5
星期日及公眾假期
07:17 - 10:37	06:57 - 10:17	5
10:42 - 11:36	10:22 - 11:16	6
11:42 - 17:37	11:22 - 17:17	5
17:42 - 18:36	17:22 - 18:16	6
18:42 - 23:22	18:22 - 23:02	5

1959年11月1日起
九龍城碼頭開	尖沙咀碼頭開	班次（分鐘）
每日
07:02-09:37	07:22-09:57	5

12:02-14:37	12:22-14:57	5

16:32-20:27	16:52-20:47	5

1959年起
九龍城碼頭開	尖沙咀碼頭開	班次（分鐘）
每日
07:22-09:57	07:02-09:37	5

12:02-14:32	12:22-14:52	10

16:32-20:22	16:52-20:42	10

1958年10月22日起^[4]
九龍城碼頭開	尖沙咀碼頭開	班次（分鐘）
每日
07:20-10:20	07:00-10:00	10

16:30-21:30	16:50-21:50	10

收費

全程收費：20￠

尖沙咀碼頭
10￠	大炮山
20￠	10￠	紅磡
20￠		10￠	九龍城碼頭

行車路線

往九龍城碼頭

途經：疏利士巴利道、漆咸道、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

往尖沙咀碼頭

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道及疏利士巴利道

圖集

註釋、參考資料

↑ 報導5B線開辦的新聞共有數則，包括：「〈九龍巴士今日起增闢五號Ｂ新線由尖沙咀碼頭經碼頭園道至九龍城碼頭另將一號、六號Ｃ、十二號Ａ三線調整〉，《華僑日報》，1958年10月22日。」唯同日於工商日報的報導指路線前往紅磡，但只提及途經馬頭圍道而非總站於馬頭圍道。其餘於10月19日的《大公報》:〈九巴闢五號Ｂ新線廿二起行走尖沙咀與九龍城碼頭間〉及《工商晚報》：〈九巴定廿二闢五號Ｂ新線〉之報道均指路線總站為九龍城碼頭，後續也沒有路線延長至九龍城碼頭的報導，因此沒有取納曾於紅磡為總站的必要。
↑ 參「〈九巴闢五號Ｂ新線廿二起行走尖沙咀與九龍城碼頭間〉，《大公報》，1958年10月19日。」指明服務時段為早午晚。並有《香港年鑑 1960》時間表佐證。
↑ 憲示第399號：〈警務署：公共交通服務條例〉，《香港政府憲報》第105卷第11期，1963年3月1日。
↑ 〈九龍巴士今日起增闢五號Ｂ新線由尖沙咀碼頭經碼頭園道至九龍城碼頭另將一號、六號Ｃ、十二號Ａ三線調整〉，《華僑日報》，1958年10月22日。

1965年香港年鑑（第十八回）

外部連結

[1] 報導5B線開辦的新聞共有數則，包括：「〈九龍巴士今日起增闢五號Ｂ新線由尖沙咀碼頭經碼頭園道至九龍城碼頭另將一號、六號Ｃ、十二號Ａ三線調整〉，《華僑日報》，1958年10月22日。」唯同日於工商日報的報導指路線前往紅磡，但只提及途經馬頭圍道而非總站於馬頭圍道。其餘於10月19日的《大公報》:〈九巴闢五號Ｂ新線廿二起行走尖沙咀與九龍城碼頭間〉及《工商晚報》：〈九巴定廿二闢五號Ｂ新線〉之報道均指路線總站為九龍城碼頭，後續也沒有路線延長至九龍城碼頭的報導，因此沒有取納曾於紅磡為總站的必要。

[2] 參「〈九巴闢五號Ｂ新線廿二起行走尖沙咀與九龍城碼頭間〉，《大公報》，1958年10月19日。」指明服務時段為早午晚。並有《香港年鑑 1960》時間表佐證。

[3] 憲示第399號：〈警務署：公共交通服務條例〉，《香港政府憲報》第105卷第11期，1963年3月1日。

[4] 〈九龍巴士今日起增闢五號Ｂ新線由尖沙咀碼頭經碼頭園道至九龍城碼頭另將一號、六號Ｃ、十二號Ａ三線調整〉，《華僑日報》，1958年10月22日。

[1]

[2]

[3]

[4]

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）

九龍東	5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）

九龍西	1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 281M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82

新界西	41 • 69B • 757 • R21

區內線	A7 • A9

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