九巴66M線

66M線途經西樓角路
路線資訊
起訖點	屯門（大興邨）↔荃灣（如心廣場）●
途經	山景邨、荃灣站
路線全長	往荃灣：21.7公里 往屯門：21.8公里
行車時間	往荃灣：49分鐘 往屯門：50分鐘
開辦日期	1980年5月6日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATENU、AMNF
收費資料
全程車費	$9.6
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	05:40 - 23:30
終點服務時間	06:20 - 00:20
班次	15至30分鐘

新界巴士路線66M，由九巴營辦，來往屯門（大興邨）及荃灣（如心廣場），途經山景邨、屯門公路、柴灣角、港鐵荃灣站。

歷史

• 1980年5月6日：66M線投入服務，來往大興及旺角地鐵站（西洋菜南街近亞皆老街），途經蔡意橋、新墟、荃灣、葵涌、長沙灣及深水埗，以取代66線服務。
• 1980年6月30日：往旺角地鐵站方向改經昌榮路迴旋處前往葵涌道。
• 1982年5月15日：因應地下鐵路荃灣綫全綫通車，
  • 往旺角地鐵站方向繞經西樓角路及華都戲院旁的未命名路前往青山公路－荃灣段東行。
• 翌日（5月16日）：
  • 由旺角地鐵站縮短至荃灣地鐵站，原在葵涌及九龍的服務，由66線延長至大角咀碼頭取代；
  • 增設由新發邨往大興之分段收費。
• 1982年8月20日：荃灣地鐵站總站由西樓角路路旁遷入南豐中心基座。
• 1983年：來回程改經新墟一段D2N路（屯門鄉事會路），不再途經河傍街。
• 1983年6月16日：因應杯渡路進行改建工程，往荃灣方向改經兆安苑以北的新路，不經杯渡路。
• 1984年7月6日：為配合荃灣地鐵巴士總站更改停車方向，而更改行車路線：
  • 往荃灣地鐵站方向改經南豐中心外的一段青山公路－荃灣段、大河道及西樓角路進入總站；
  • 往大興方向改經西樓角路前往青山公路－荃灣段，不經華都戲院旁的未命名路。
• 1986年1月20日：來回程改經山景邨外的一段鳴琴路與杯渡路，及更改新墟內行車路線，不再途經蔡意橋及D2N路，以補57M、59A及59M線改經皇珠路後，杯渡路巴士服務的不足：
  • 往荃灣地鐵站方向改經鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街及杯渡路（順時針繞經屯門遊樂場）；
  • 往大興方向改經D8路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路及鳴琴路（逆時針繞經新發邨）。
• 1986年4月7日：為配合屯門市中心巴士總站啟用，往荃灣地鐵站方向改經屯門鄉事會路及屯興路前往屯門公路，並於屯門市中心總站內設中途站。
• 1987年12月6日：配合大方街東行改為輕鐵專線，往大興方向改經震寰路，不經大興街。
• 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施：
  • 往大興方向於屯門區內的所有巴士站只准下車，取消由屯門公園往大興之分段收費；
  • 往荃灣站方向於屯門區內的所有巴士站只准上車。
• 1989年1月29日：增設由荃景圍天橋往荃灣地鐵站之分段收費。
• 1991年9月18日：因應河傍街及仁政街調換行車方向，更改新墟內行車路線：
  • 往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨）；
  • 往大興方向改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
• 1991年12月3日：往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（逆時針繞經屯門遊樂場）。
• 1993年2月15日：早上繁忙時間增設輔助路線66P，不經杯渡路、新墟及屯門市中心，並於其服務時間內與此路線提供聯合班次。
• 1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，恢復由屯門公園往大興之分段收費。
• 1994年7月25日：往大興方向駛至屯門鄉事會路後，改經杯渡路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在屯門鄉事會路近仁政街增設分站。
• 1995年1月28日：增設空調巴士服務。
• 1995年10月10日：往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨），並在仁政街屯門球場外增設分站。
• 九十年代中期（日期待查）：往荃灣地鐵站取消「屯門市中心」站。
• 2001年12月27日：受九廣西鐵建造工程影響，河傍街及仁政街須臨時封閉，更改行車路線：
  • 往荃灣地鐵站方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，在屯門鄉事會路屯門球場外加設分站，取代因封閉仁政街而取消的「屯門球場」站；
  • 往大興方向直接由屯門鄉事會路經杯渡路往鳴琴路，不經新墟，在杯渡路近輕鐵新發站加設分站，而原有設於屯門鄉事會路新發邨對面的分站則永久取消。
• 2002年1月18日：往荃灣地鐵站方向於屯門鄉事會路雅都花園外增設分站。
• 2003年1月18日：提升為全空調服務。
• 2003年11月30日：配合第一代屯門站公共運輸交匯處啟用，來回程恢復途經河傍街及仁政街：
  • 往荃灣地鐵站方向繞經屯門西鐵站總站，原有設於雅都花園的分站永久取消；
  • 往大興方向在屯門鄉事會路近仁政街加設分站，原有設於杯渡路近輕鐵屯門站的分站永久取消。
• 2005年2月26日：往荃灣地鐵站方向復設屯門市中心分站；往大興方向增設屯門公園分站。
• 2010年3月14日：配合全新有蓋屯門站公共運輸交匯處啟用，更改行車路線：
  • 來回程繞經屯門鐵路站新總站，不再途經仁政街；
  • 往荃灣鐵路站方向取消德政圍分站，往大興方向取消仁政街分站。
• 2013年1月26日：往荃灣鐵路站方向增停屯門公路轉車站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通轉乘優惠。
• 2013年7月27日：配合屯門公路轉車站（往屯門方向）啟用，往大興方向增停該站，並提供與其餘停靠該站路線的八達通轉乘優惠。
• 2014年10月11日：來回程不再繞經杯渡路、新墟、屯門鐵路站及屯門市中心，改經青雲路及皇珠路往返屯門公路，以取代同日取消的66P線，原有新墟之服務改由60M線延長至屯門鐵路站提供。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。
• 2021年4月4日：新增由大興邨往青雲站的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
• 2022年6月26日：荃灣端延長至荃灣（如心廣場）：
  • 往荃灣方向按原有路線駛至青山公路－荃灣段後，經西樓角路東行及大河道南行前往如心廣場；由如心廣場開出之班次，則沿大河道北行及西樓角路西行，返回荃灣站巴士總站及原有路線；
  • 往荃灣方向原設於荃灣站公共運輸交匯處內的巴士站遷移至西樓角路「荃灣站」站，同時來回程加設大河道「荃灣大河道」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年1月更新，參考來源請見此

由屯門（大興邨）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:40 20 06:40 - 09:10 15 09:10 - 10:10 20 10:10 - 21:00 25 21:00 - 23:30 30 星期六 05:40 - 13:40 20 13:40 - 22:00 25 22:00 - 23:30 30 星期日及公眾假期 05:40 - 08:40 30 08:40 - 22:00 25 22:00 - 23:30 30

由荃灣（如心廣場）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:20 - 16:20 25 16:20 - 18:00 20 18:00 - 18:45 15 18:45 - 21:25 20 21:25 - 21:50 25 21:50 - 00:20 30 星期六 06:20 - 09:40 25 09:40 - 14:40 20 14:40 - 21:20 25 21:20 - 00:20 30 星期日及公眾假期 06:20 - 09:50 30 09:50 - 22:20 25 22:20 - 00:20 30

此路線提供到站時間預報服務。

收費

往荃灣方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	大興總站 或之後	荃景圍天橋 或之後
青雲站 或之前	$5.1 ＊
如心廣場巴士總站 或之前	$9.6	$4.9

往屯門方向之收費表
上車站 ＼ 落車站	如心廣場巴士總站 或之後	青雲站 或之後
大興總站 或之前	$9.6	$5.1

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

66M線（屯門（大興邨）→荃灣（如心廣場））相關轉乘優惠
由66M線（由屯門（大興邨）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→沙田／馬鞍山／科學園	43P、43X、46S、 48X、49X（往沙田區）	減$4.2	首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街	150分鐘
	48P（往禾輋）		荃灣大河道
	40E、40X、46P、 46X、47X（往沙田）		城門隧道轉車站		須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門→大埔／北區	73D、73X、278A、278X （往大埔／北區）		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街
屯門→黃大仙／觀塘／將軍澳	290、290A、290B、290X（往將軍澳）
屯門→石籬／梨木樹／安蔭	31、36（往石籬／梨木樹）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：戴麟趾夫人診所
	235（往安蔭）
屯門→海濱花園	238M（往海濱花園）	免費	荃灣大河道

66M線（荃灣（如心廣場）→屯門（大興邨））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘66M線（往屯門（大興邨）方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→屯門	73D、73X（由{大埔開出）	減$4.2	首程下車：荃灣眾安街 次程登車：荃灣站		150分鐘
北區→屯門	278A、278P、278X（由北區開出）
沙田／馬鞍山／科學園→屯門	43P、43X、46S、49X（由沙田開出）
	48P（由禾輋開出）		首程下車：荃灣站（大河道北） 次程登車：荃灣站
	48X（由禾輋開出）		福來邨永康樓
	40E、40S、40X、46X、 46P、47A、47X、49P （由沙田開出）		城門隧道轉車站	須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳／觀塘／黃大仙→屯門	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		首程下車：荃灣眾安街 次程登車：荃灣站
石籬／梨木樹／安蔭→屯門	31（由石籬開出）		首程下車：荃灣川龍街 次程登車：荃灣大河道
	36（由梨木樹開出）		首程下車：戴麟趾夫人診所 次程登車：荃灣大河道
	235（由安蔭開出）		首程下車：荃灣建明街 次程登車：荃灣站
海濱花園→屯門	238M（由海濱花園開出）		荃灣站

編輯

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	60X、67X	$3.4
	60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960
分段收費：53 ＄、68A
全程收費：68A	53 ＄、59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M	免費
全程收費：53 ＄	59M、60M、61P、66M
	57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E	40￠
全程收費：53 ＄、68A	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額，加70￠
52S ＊	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	原價減$8.0
50、55、950、955	952、952C、952P、962、962P、962X	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額
952P、962、962P	952C
N50	N952、N962、N969
952、952C、952P、962、962P、962X	50、55、950、955	免費
952、962X ＠
952C	952P、962、962P
N952、N962、N969 §	N50
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、63X、66X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X、N252、N260 263、263A、263B、263C 960、960A、960C、960P、960S、961 160R、960B、960X、N960、P960		免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X、N252、N260 263、263A、263B、263C 960、960A、960C、960P、960S、961 160R、960B、960X、N960、P960	60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X、N252、N260 263、263A、263B、263C 960、960A、960C、960P、960S、961 160R、960B、960X、N960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
	57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X 263、263A、263B、263C 252、N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 160R、960B、960X、N960	80￠
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X、N252、N260 263、263A、263B、263C 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	53 ＄、68A	70￠
59M、60M、61P、66M 57M、58M、58P、61M、67A、67M		第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額
53 ＄、68A、160R		免費
53 ＄	P960	$2.1
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X 259R、260R、260X、N252、N260 263、263A、263B、263C		$4.7
960B、960X		$8.1
960、960A、960C、960P、960S、961		$11.3
160R、N960		免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 259R、260R、260X、263、N252、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	52S ＊	$11.1
50、55、950、955	952、952C、962、962G／X962、962X	免費
50R	952、962X
952、952C、962、962G／X962、962X	50、55、950、955
952、962G／X962、962X
952、962、962G／X962、962X	952C
952C ＃	952、962、962X
952C	962G／X962
962	952、962G／X962
962G／X962、962X	962
N50	N952、N962
	N969	$9.1
港島登車：N952、N962、N969	N50	免費
九龍登車：N952、N962		$5.3
九龍登車：N969		$4.2
反方向轉乘
第一程路線及方向	第二程路線及方向	第二程車資
52S 往轉車站 ＊	252 往掃管笏 ＆	免費
252 往轉車站	52S 往曾咀 ＊	$13.3
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠；但其中一程為52S或P960線計算方法則與一般轉乘優惠相同，即第二程車資為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中（如適用）的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。 ＠ 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 ＃ 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 § N969線設有下車回贈之短途分段收費，不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客，在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線，次程須付原價；在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘，兩程收費合共為$41.5。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為兩程應付車資中較低者，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 ＄ 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之，轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$10.0。 ＊ 52S線為掃墓特別路線，只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。 ＆ 需從南行站步行至北行站進行轉乘；除北行轉車站外，亦可步行至較近之大欖涌或小欖站登上252線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	第二程折扣額	時限
30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290E、290X、934、934A	不限	NR331、NR331S	往馬灣	成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0	120分鐘
NR331、NR331S	由馬灣	30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290E、290X、934、934A	不限		60分鐘
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。 乘客繳付第一程車資後，八達通卡的餘額必須為正數，方可享有優惠。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。 此計劃由2021年3月1日起生效。 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳資料。 編輯

用車

此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 1輛
  Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 6輛
  猛獅A95（ND323F）12米（AMNF）

66M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU1152	UH8316	屯門車廠（U）
AMNF6	UL427
AMNF12	UL3179
AMNF15	UL4524
AMNF17	UM2075
AMNF19	UM6122
AMNF20	UM7866

上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴66M線之用車演變史

66M線開辦初期，用車以 利蘭勝利二型（G） 為主。九巴1986年改派 都城嘉慕威曼都城9.7米（M） ，復於1990年調派 利蘭奧林比安11米（S3BL） 三軸巴士至66M線；除使用吉拿引擎的S3BL317／EB2620外，尚包括七輛使用康明斯引擎的S3BL388-392、405-406，亦即巴士迷口中的「66M七公主」。 1995年66M增設空調巴士服務，初以 利蘭奧林比安11米（AL） 及 丹尼士巨龍11米（AD） 為主要空調車款。2002年269M線延長至祖堯，未能續用12米巴士，原屬該路線的 Neoplan Centroliner 12米（AP） 遂獲安排調至66M線，取代服務多年的利蘭奧林比安，成為自2003年提升為全空調服務後的常用車。 2004年5月，此路線加入 富豪奧林比安11米（AV） ，包括配置電牌的AV194／GZ9930及AV197／HA6667。兩車曾在2010年及2013年先後調離此路線，2015年12月一度回巢，翌年再次調走。 受客量持續低迷影響，九巴開始探討改派單層巴士行走66M線之可行性，更於2011年下旬將其中一輛Neoplan Centroliner（AP62／JU2541）調走，由富豪B7RLE 12米單層空調巴士（AVC35／PJ7732）取代；2013年9月起，該輛單層巴士更換為斯堪尼亞K230UB（ASC16／PB1383）。 2012年5月，大部分 斯堪尼亞K310UD 12米（ASU） 進駐屯門車廠，此路線因而獲派該車款，取代兩輛Neoplan Centroliner；6月因該車款調往荔枝角車廠，由原屬該車廠、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU，現全數撤離）取代。 66M線在2014年10月起全面改經皇珠路，客量漸次回升；2015年7月，大量加入Enviro500 12米（ATE，現全數撤離），並於9月全線直梯化。 2019年5月，原有富豪B9TL 12米低載版（AVBWU）調往九龍灣車廠（K）及沙田車廠（S），此路線改派原61X線的Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2023年10月連同富豪B8L 12米（V6B）重新加入，至翌年6月短暫再次撤離）及猛獅A95（AMNE、AMNF），當中除AMNF外均已於2019年12月撤離，曾成為九巴目前唯一一條全線使用猛獅車款行走的巴士路線，至2023年10月，才結束這一局面。

行車路線

往荃灣（如心廣場）

往荃灣方向：全程行車里數約為21.7公里，行車時間約為49分鐘。（平均行車時速約為26.6公里）

途經：大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、青山公路－荃灣段、西樓角路及大河道

九龍巴士66M線（屯門（大興邨）→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大興		大興總站
2		大興街	大興商場
3		石排頭路	大興街
4	山景	鳴琴路	鳴琴站	下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
5	楊小坑	青雲路	青雲站
6			聖彼得堂
皇珠路； 屯門公路
7	小欖		屯門公路轉車站（A15月台）（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
			屯門公路轉車站（A6月台）
屯門公路
8	荃灣（柴灣角）	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點
9			愉景新城
10	荃灣（西樓角）	西樓角路	荃灣站
11	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
12	荃灣西		如心廣場巴士總站

往屯門（大興邨）

往屯門方向：全程行車里數約為21.8公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為26.2公里）

途經：大河道、西樓角路、荃灣站巴士總站、西樓角路、青山公路－荃灣段、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街

九龍巴士66M線（荃灣（如心廣場）→屯門（大興邨））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西		如心廣場巴士總站
2	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
3	荃灣（西樓角）		荃灣站巴士總站
4	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	福來邨永康樓
5	荃灣（柴灣角）		荃景圍天橋
屯門公路
6	大欖		屯門公路轉車站（B6月台）（落客站）	屯門公路路線建議轉車站
			屯門公路轉車站（B2月台）
屯門公路；皇珠路
7	楊小坑	青雲路	青雲站	分段收費起點
8	山景	鳴琴路	鳴琴站
9	大興	石排頭路	中電
10			台山小學
11			大興總站

使用狀況

自定線遠比66M線直接的57M線開辦後，此路線流失大量大興邨及山景邨乘客，加上在新墟的行車路線於九十年代起亦遭多次更改，令客量雪上加霜。鑒於客量急劇下滑，九巴自九廣西鐵通車後多番削減66M線班次，甚至將其中一輛用車改為單層巴士。

有鑑於此，九巴建議66M線不再繞經新墟及屯門市中心（即套用66P線之走線），以加快車程，並在2014年10月11日生效。由於車程縮短，加上車費較57M線便宜，成功吸引山景邨居民改乘此路線來往荃灣，客量明顯上升。然而，此路線改道後與57M線大幅重疊，兩路線乘客量不足以支持頻密的班次服務。九巴在2016-2017年度巴士路線計劃中，提議將57M線縮短至葵芳，並大幅縮減服務時間，以加強此路線服務作為替代，但遭區議會強烈反對而擱置。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2013年（屯門公路轉車站啟用後）：
  • 3月：與66P線客量增長5.7%；
  • 8月：與66P線客量增長17.5%。
• 2014年，最繁忙一小時載客率為40%，非繁忙時段最高載客率為21%；而上午往荃灣方向最高載客率為40%，下午往大興方向最高載客率則為66%。
• 2022年：
  • 2月：最繁忙一小時內的載客率為66%；
  • 7月：上午繁忙時間於屯門公路轉車站（往市區方向）及下午繁忙時間到達屯門公路轉車站（往屯門方向）的載客率均約40%；荃灣端延長至如心廣場後，下午繁忙時間有不少乘客於該站候車。

相關事件

巴士起火

• 1981年8月23日：晚上，一輛往大興方向的利蘭勝利二型（G94／CC5478，當時車齡1年7個月）沿屯門公路行駛期間，至近深井時與一輛失控越過對面行車綫的救護車迎頭相撞，救護車其後爆炸著火，兩車焚毀，4死29傷。事後G94不獲復修，於同年底除牌。
• 2020年11月26日：傍晚，一輛往荃灣站方向的猛獅A95 12米樣辦車（AMNE1／TP1095）駛至青山公路 – 荃灣段「荃景圍天橋」站時，尾軸制動碟過熱並傳出燒焦味，車長疏散乘客，並用滅火筒射向尾軸滅火，幸好火勢未有波及全車，工程車事後到場處理。

交通意外

• 1983年1月5日：一輛往大興方向的利蘭勝利二型（G13／CA2786）沿青山公路駛至青龍頭附近、怡龍别墅對開時與一輛失控的小巴迎頭相撞，事後小巴車頭嚴重損毀，兩車共14受傷。
• 1985年4月10日：一輛開往大興的利蘭勝利二型（G14／CA2787）行經屯門公路近置樂花園時，疑天雨路滑收掣不及，撞向一輛行走57M線的同款巴士（G360／CS3586），10人受傷。
• 1990年6月16日：一輛往大興方向的丹尼士巨龍（S3N31／DM8817）在屯門公路近汀九撞向前方一輛因壞車而停在慢綫的57M線巴士，11人受傷。
• 1992年10月21日：早上十一時許，一輛開赴荃灣地鐵站的利蘭奧林比安（S3BL317／EB2620）在屯門公路近深井與三輛貨車相撞，巴士左邊車頭被削去，1死12傷。
  • 由於原有舊款車嘴的頭幅撞毀，該車改配可套用於空調巴士的標準車嘴，而此後經過大修的同款巴士，部分亦配置相同車嘴。
  • 肇事巴士其後於2005年6月23日於荔枝角車廠附近再次發生交通意外，因車頭嚴重損毀及車齡已高而不獲復修，提早退役。
• 2000年3月23日：下午一時許，一輛往大興方向的丹尼士巨龍（AD4／EU7509）在屯門公路近屯門閣閃避切線貨車不及，撞向其車尾，兩車司機均告受傷。

圖集

在全面改經皇珠路前一天，九巴罕有地派出丹尼士飛鏢（AA52／HA9560）行走66M線一轉

裝上Litevision電牌的富豪奧林比安（AV197／HA6667）曾為66M線用車

66M線曾途經屯門鐵路站

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴66M線（編輯）

相關條目

• 九巴57M線
• 九巴59S線（已取消）
• 九巴60M線
• 九巴66線（已取消）
• 九巴66P線（已取消）
• 九巴N260線

外部連結

• 九巴官方路線資料：66M（運輸署批准之行車時間表）