已停辦的新界市區巴士路線72B，由九巴營辦，來往大埔中心及大角咀碼頭，途經大埔墟、廣福邨、大埔滘、馬料水、沙田市中心、獅子山隧道、九龍塘（窩打老道）及旺角，於1991年8月10日取消。
歷史
- 1981年11月5日：前身72M線投入服務，來往大元及旺角地鐵站。[1]
- 旺角總站位於旺角道近西洋菜南街；
- 大元總站即現今大埔中心總站。
- 1982年8月27日：上午十時起，因應亞皆老街西行不能右轉洗衣街北行，往旺角地鐵站方向駛至亞皆老街後，改經黑布街及奶路臣街往洗衣街。[2]
- 1983年1月29日：大元總站遷入大元邨內道路。[3]
- 1983年9月4日：配合72線遷往深水埗碼頭，九龍總站遷往大角咀碼頭，並更改編號更改為72B。[4]
- 1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。[5]
- 1985年2月15日：大埔總站遷往大埔中心。
- 1988年8月15日：來回繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路：[6]
- 1991年8月10日：取消服務，由72線遷回大角咀取代。
服務時間及班次
| 72B線停辦前的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由大埔中心開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:50-23:00 | 06:15-00:00 | 20-35 |
| 1981年11月5日開辦時（72M線） | ||
|---|---|---|
| 由大元開出 | 由旺角地鐵站開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-06:45 | 06:25-07:55 | 15 |
| 06:45-10:05 | 07:55-11:15 | 10 |
| 10:05-11:35 | 11:15-12:45 | 15 |
| 11:35-15:11 | 12:45-16:21 | 12 |
| 15:11-18:31 | 16:21-19:41 | 10 |
| 18:31-20:16 | 19:11-21:26 | 15 |
| 20:16-23:40 | 21:26-00:14 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 06:00-07:00 | 06:25-08:10 | 15 |
| 07:00-09:00 | 08:10-10:10 | 12 |
| 09:00-10:30 | 10:10-11:40 | 10 |
| 10:30-12:15 | 11:40-13:25 | 15 |
| 12:15-18:05 | 11:25-19:15 | 10 |
| 18:05-20:20 | 19:15-21:30 | 15 |
| 20:20-23:32 | 21:30-00:06 | 12 |
收費
| 72B線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程非空調巴士收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 1991年3月31日 | $4.2 | 九龍塘聯合道往大角咀碼頭：$2.6 樟樹灘往大埔中心：$2.3 |
| 1990年3月18日 | $3.7 | 九龍塘聯合道往大角咀碼頭：$2.3 樟樹灘往大埔中心：$1.7 |
| 1989年1月29日 | $3.2 | 九龍塘聯合道往大角咀碼頭：$2.0 樟樹灘往大埔中心：$1.5 |
| 1988年9月4日 | $2.6 | 九龍塘聯合道往大角咀碼頭：$1.7 樟樹灘往大埔中心：$1.2 |
| 1987年2月1日 | 樟樹灘往大埔中心：$1.2 | |
| 1985年2月24日 | $2.1 | 樟樹灘往大埔中心：$1.0 |
| 1984年9月9日 | $1.8 | 樟樹灘往大元：80￠ |
| 1983年5月8日 | 不設分段收費 | |
| 1981年11月5日 | $1.5 | |
行車路線
此路線的全程行車里數約為23.9公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為23.9公里）
- 往大角咀碼頭方向
# 平日07:30-09:30及16:00-19:00期間，班次可視乎交通情況繞經車公廟路及紅梅谷路前往獅子山隧道公路，中途不停站。
- 往大埔中心方向
使用狀況
自取道吐露港公路的72X線開辦後，後者車程遠比此路線快，引致此路線客量下跌，即使繞經沙田市中心亦無補於事，最後於1991年取消，由72線遷回大角咀碼頭取代。
相關事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1981年11月5日。
- ↑ 運輸署公告：〈旺角之交通措施事〉，《華僑日報》，1982年8月26日，第10版。
- ↑ 〈九巴兩線加密班次 另三線更改總站〉，《大公報》，1985年2月16日。
- ↑ 〈行走大埔荃灣屯門各區 新界數條巴士路線改道〉，《華僑日報》，1983年9月6日。
- ↑ 〈D4路及D1路通車 大埔廣福橋 今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。
- ↑ 〈新界巴士綫 四三B加班 七二B改道〉，《華僑日報》，1988年8月15日。
- ↑ 〈彌敦道兩巴士相撞十一男女乘客受傷貨車避男童闖行人路撞傷女工〉，《大公報》，1984年6月14日。
- 1991年公共交通服務詳倩表
相關條目
外部連結
| 以大埔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 西貢北 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |