已停辦的九龍市區巴士路線7K,由九巴營辦,來往九龍車站及樂富,途經尖沙咀、油麻地、窩打老道及聯合道。
歷史
- 1967年9月30日:7A線投入服務,當時來往尖沙咀碼頭及橫頭磡。[1]
- 1970年7月1日:取消所有分段收費。
- 1976年3月3日:為配合地下鐵路首期建造工程動工,彌敦道北行線需要封閉,往橫頭磡方向改經公眾四方街(今眾坊街)及上海街前往窩打老道,不經文明里及砵蘭街。[2]
- 1976年7月1日:改為來往紅磡火車站及樂富(今杏林街休憩處)。[3]
- 1978年10月6日:配合窩打老道不能右轉聯合道,往樂富方向繞經禧福道及聯福道前往聯合道。[4]
- 1980年9月23日:因應地下鐵路工程完竣,往樂富方向改由彌敦道直接右轉窩打老道。[5]
- 1982年10月4日:紅磡火車站巴士總站(位於暢運道東面路旁)受該站平台北面停車廣場之工程影響而封閉,此路線總站遷往車站西面停車灣的南端。[6]
- 1983年2月10日:紅磡火車站總站遷入九龍車站大堂北面的新巴士總站,並正名為「九龍車站」。
- 1983年5月1日:因應九廣鐵路(今港鐵東鐵綫)電氣化工程行將完竣,編號改為7K。[7]
- 1984年1月8日:與7號線合併,由後者延長至樂富取代。[8][9]
服務時間及班次
1982年初 | ||
---|---|---|
由樂富開出 | 由紅磡火車站開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:45-10:21 | 06:21-10:57 | 12 |
10:21-11:41 | 10:57-12:17 | 20 |
11:41-19:05 | 12:17-19:41 | 12 |
19:05-20:25 | 19:41-21:01 | 20 |
20:25-22:25 | 21:01-23:01 | 12 |
22:25-23:40 | 23:01-00:16 | 15 |
1973年7月16日起 | ||
---|---|---|
由尖沙咀碼頭開出 | 由橫頭磡開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:15-06:45 | 05:45-06:15 | 10 |
06:45-09:15 | 06:15-09:15 | 6 |
09:15-10:45 | 09:15-10:15 | 7/8 |
10:45-12:25 | 10:15-12:30 | 10 |
12:25-20:10 | 12:30-19:00 | 7/8 |
20:10-00:40 | 19:00-00:10 | 10 |
星期日及公眾假期 | ||
06:15-00:32 | 05:45-00:07 | 10 |
1970年7月28日起[10] | ||
---|---|---|
由尖沙咀碼頭開出 | 由橫頭磡開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:15-06:50 | 05:45-06:20 | 10/15 |
07:00-08:45 | 06:30-08:52 | 7/8 |
08:52-11:52 | 09:00-11:48 | 12/15 |
12:07-18:52 | 12:00-18:22 | 7/8 |
19:00-19:40 | 18:30-19:10 | 10 |
19:50-00:37 | 19:20-00:07 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:18-18:42 | 05:48-18:12 | 12 |
18:54-00:37 | 18:24-00:07 | 15 |
1968年10月18日起 | ||
---|---|---|
由橫頭磡開出 | 由尖沙咀碼頭開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:00-06:28 | 06:28-06:56 | 14 |
06:28-09:08 | 06:56-08:40 | 8 |
09:08-11:52 | 08:40-11:48 | 15 |
11:52-18:32 | 11:48-19:00 | 8 |
18:32-19:20 | 19:00-19:48 | 12 |
19:20-23:52 | 19:48-00:22 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:07-23:52 | 06:37-00:22 | 15 |
1967年9月30日開辦時 | ||
---|---|---|
由橫頭磡開出 | 由尖沙咀碼頭開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:00-06:28 | 06:28-06:56 | 14 |
06:28-09:08 | 06:56-08:40 | 8 |
09:08-11:52 | 08:40-11:48 | 15 |
11:52-18:32 | 11:48-19:00 | 8 |
18:32-19:20 | 19:00-19:48 | 12 |
19:20-22:52 | 19:48-23:22 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
06:07-22:52 | 06:37-23:22 | 15 |
收費
7A/7K線歷年收費沿革 | ||||||||||||
收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983年5月8日 | 80¢ | 不設分段收費 | ||||||||||
1983年5月1日 (編號改為7K) |
70¢ | |||||||||||
1981年4月12日 | ||||||||||||
1980年2月3日 | 50¢ | |||||||||||
1972年9月1日 (取消學童月票) |
30¢ | |||||||||||
1971年10月16日 | 30¢ 學童月票$9 | |||||||||||
1971年9月15日 (取消成人月票) |
30¢ 學童月票$6[11] | |||||||||||
1970年7月1日 (取消雙向分段收費) |
20¢ 成人月票$20 學童月票$6[12] | |||||||||||
1967年9月30日 (7A線) |
20¢ 成人月票$18 學童月票$6[13] |
|
行車路線
停辦前行車路線
- 往樂富方向
途經:安運道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、禧福道、聯福道及聯合道
- 往紅磡站方向
途經:聯合道、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道
開線至1976年3月2日資料
此路線的全程行車里數約為6.6公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為13.2公里)
- 往橫頭磡
途經:疎利士巴利道、彌敦道、文明里、砵蘭街、窩打老道及聯合道
九龍巴士7A線(尖沙咀碼頭→橫頭磡) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭總站 | ||
2 | 彌敦道 | 中間道以北 | ||
3 | 海防道以北,近清真寺 | |||
4 | 金巴利道以北,龍子行百貨公司對面 | |||
5 | 山林道以北,近倫敦大戲院 | |||
6 | 油麻地 | 南京街以北 | ||
7 | 公眾四方街以北,油麻地官立學校前 | |||
8 | 窩打老道 | 碧街以南,青年會前 | ||
9 | 登打士街以南,近廣華醫院 | |||
10 | 何文田 | 梭椏道以南,近四海保齡球場 | ||
11 | 亞皆老街以南,慶相逢酒樓對面 | |||
12 | 太子道以南 | |||
13 | 太子道以北,近聖德肋撒堂 | |||
14 | 九龍塘 | 雅息士道以北,火石道對面 | ||
15 | 蘭開夏道以南 | |||
16 | 律倫街以南 | |||
17 | 約道以北 | |||
18 | 沙福道以北 | |||
19 | 聯合道 | 近廣播道 | ||
20 | 橫頭磡 | 橫頭磡總站 | ||
站位表資料準確至1971年8月27日。 |
九龍巴士7A線(橫頭磡→尖沙咀碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 橫頭磡 | 橫頭磡總站 | ||
2 | 九龍塘 | 聯合道 | 近聯福道 | |
3 | 窩打老道 | 聯合道以南 | ||
4 | 新德鄰道以北 | |||
5 | 對衡道以南,學校對面 | |||
6 | 火石道以北 | |||
7 | 何文田 | 界限街以南 | ||
8 | 亞皆老街以北,近天橋 | |||
9 | 亞皆老街以南,近慶相逢酒樓 | |||
10 | 何文田街以東,近培正中學 | |||
11 | 油麻地 | 登打士街以南,廣華醫院對面 | ||
12 | 碧街以南,青年會對面 | |||
13 | 彌敦道 | 永星里以北 | ||
14 | 茂林街以北 | |||
15 | 尖沙咀 | 德成街以北 | ||
16 | 山林道以南 | |||
17 | 金馬倫道以北 | |||
18 | 麼地道以北 | |||
19 | 梳士巴利道 | 揀信組前 | ||
20 | 總站前之最後一站 | 落客站 | ||
21 | 尖沙咀碼頭總站 | |||
站位表資料準確至1971年8月27日。 |
使用狀況
七十年代
工務司署交通運輸調查組曾在1971年8月27日調查7A線的營運狀況。調查當日,此路線推算總客量為13,969人次,其中橫頭磡方向佔7,245人次,略高於尖沙咀方向的6,724人次;而於尖沙咀與何文田之間乘車者佔總客量近半。此南北行客量不均的情況在其他尖沙咀為總站的路線亦有發生。[10]
根據九巴內部紀錄,此路線於1970年10月至1971年9月期間,每日平均售出10,957張車票。[10]
八十年代
在1983年6月1K和2K線投入服務前,7、7A兩線每月總客量為90萬人次。[14]
用車
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈行走橫頭磡與天星碼頭間 九巴今闢七號A線 深水埗到元朗兩線巴士減收九角 港巴三號及廿三號綫明起加班〉,《香港工商日報》,1967年9月30日。
- ↑ 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
- ↑ 〈九龍中部巴士服務 下月進行重大改革〉,《香港政府新聞公報》,1976年6月23日。
- ↑ 〈何文田九龍塘交通新措施 第四期明起實施 車輛不准由窩打老道右轉聯合道 沙田大埔道與馬場交匯處今開放〉,《香港工商日報》,1978年10月5日。
- ↑ 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
- ↑ 運輸署公告:〈暫時遷移九廣鐵路九龍站之巴士總站及安運道之禁區事〉,載《華僑日報》1982-10-04,第三張第二頁。
- ↑ 〈九巴三路綫 後日起改號〉,《華僑日報》,1983年4月30日。
- ↑ 〈九巴七K綫 明日起取銷〉,《華僑日報》,1984年1月7日。
- ↑ 〈九巴宣佈 路綫變更〉,《工商日報》,1984年1月7日。
- ↑ 10.0 10.1 10.2 10.3 Leung, Y.M.,《Technical Report No. 78 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 7A》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1972年1月)。
- ↑ 1971年9月15日,取消成人月票(摘自華僑日報)
- ↑ 1970年7月1日,取消市區路線所有雙向分段收費,成人月票加價(摘自華僑日報)
- ↑ A review of bus fare structure in Hong Kong
- ↑ 〈九巴覆函:減少虧蝕取消路綫 長途巴士分段收費〉,《華僑日報》,1991年1月11日。
相關條目
外部連結
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