新界巴士路線87D,由九巴營辦,來往錦英苑及紅磡站,途經利安邨、馬鞍山市中心、耀安邨、富安花園、亞公角、石門、沙田第一城,取道沙田路、獅子山隧道往返九龍塘(窩打老道)、旺角、油麻地、尖沙咀。
87D與81C線共同提供全日往返馬鞍山新市鎮及油尖旺區的巴士服務,惟後者沿城河東設站而不入旺角,兩線走線大相逕庭。
歷史
- 1993年8月16日:87D線投入服務,只在平日早上繁忙時間由錦英苑單向前往九龍車站。
- 1993年12月20日:提升為每天全日雙向服務。[1]
- 1994年7月4日:增設空調巴士服務。
- 1996年9月20日:因應特別班次87X線開辦,在該路線提供服務期間改由西沙路直接左轉馬鞍山路,不經馬鞍山市中心。
- 1999年5月16日:往錦英苑方向改由彌敦道經荔枝角道、砵蘭街、汝州街及界限街前往窩打老道,不經旺角道、洗衣街及亞皆老街。[2]
- 1999年8月29日:往錦英苑方向於荔枝角道後改經大南街及柏樹街前往汝州街,不經砵蘭街。[3]
- 2000年10月3日:87X線所有班次併入此路線,改以此路線特別班次名義提供服務。[4]
- 2002年10月19日:增設與多條獅子山隧道路線的轉乘優惠。[5]
- 2003年4月19日:提升為全空調服務。[6]
- 2005年12月11日:取消假日上午特快班次。[7]
- 2012年5月13日:因應區議會要求,往錦英苑方向於界限街近白楊街增設分站。[8][9]
- 2012年5月27日:取消下午由九龍中央郵政局往錦英苑的特別班次。[10]
- 2014年12月29日:實施多項改動:[11][12]
- 2015年2月9日:星期一至五早上特快班次增至五班。[13]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[14]
- 2017年7月1日:新增富安花園往錦英苑的分段收費。
- 2020年7月20日:取消平日早上經沙瀝公路之特快班次。[15]
- 2024年6月16日:來回方向增停馬鞍山路「錦駿苑」站。[16][17][18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
③ 馬鞍山市中心→紅磡站● (不經亞公角街) | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:50 - 08:20 | 15 |
08:20 - 08:48 | 14 |
08:48 - 09:12 | 12 |
星期六 | |
06:50 - 08:20 | 15 |
08:20 - 09:00 | 13/14 |
星期日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $10.8 |
往紅磡站方向之分段收費 | |
石門轉車站-新界鄉議局大樓起 | $9.0 |
九龍塘聯合道起 | $7.4 |
往錦英苑方向之分段收費 | |
獅子山隧道起 | $7.4 |
富安花園起 | $5.1 |
收費備註 |
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|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
87D線(錦英苑→紅磡站)相關轉乘優惠 | |||||
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由87D線(錦英苑開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
270P | 九龍站 | 減$4.2 | 旺角豉油街 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘87D線(往紅磡站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
203C | 大坑東 | 減$4.2 | 伊利沙伯中學→太子站 | 120分鐘 | |
270P | 上水 | 旺角豉油街 | 150分鐘 |
尖沙咀轉車站轉乘優惠
石門轉車站轉乘優惠
九巴「石門轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程車資 | |||||
40X、43X、81C、82X、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284、286C、299X | 284、299X | 沙田市中心/荃葵青/九龍方向 | 免費 | |||||
84M、86S | 原價減$4.2 | |||||||
299X | 40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | |||||||
284 | 次程全程車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | |||||||
40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | ||||||||
40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | 石門/馬鞍山/西貢方向 | 次程應付車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | ||||||
82X*、284* | 40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | |||||||
299X | 43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | 免費 | ||||||
40X | 原價減$4.2 | |||||||
40X、43X、81C、82X*、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284*、286C | 299X | |||||||
84M、86S | ||||||||
注意事項:
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獅子山隧道轉乘優惠
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程收費 | 時限 |
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | 原價減$4.2 | 150分鐘 | |
81C、86C、87D | 相同方向 | 免費 | ||
86A/286A、89B | 87B | 九龍 | ||
87B | 85 | |||
89B | 89 | |||
74A | 81C、281B、281X | |||
80M | $3.0 | |||
81C | 74A | 新界 | $0.5 | |
87B | 86A/286A、89B | 免費 | ||
85 | 87B | |||
89 | 89B | |||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | 九龍 | 原價減$4.2 | |
270A、270C | 免費 | |||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 原價減$4.2 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | 80A | 原價減$4.2 | ||
80A | 72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | |||
270C | 87D/87E | 270C往九龍→87D/87E往新界 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、281A | 270C | 第一程往新界→270C往九龍 | ||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C往新界→次程任何方向 | ||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | 第一程任何方向→270C往新界 | ||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
此路線共獲派22輛
雙層巴士作掛牌車。
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
87D線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
AVBWU456 | UM1107 | 沙田車廠(S) |
AVBWU458 | UM4552 | |
AVBWU463 | UN1548 | |
AVBWU465 | UN2043 | |
AVBWU466 | UN592 | |
AVBWU469 | UN3046 | |
AVBWU472 | UN5648 | |
AVBWU474 | UP6769 | |
AVBWU475 | UP6883 | |
AVBWU481 | UR2696 | |
AVBWU485 | UR5632 | |
AVBWU535 | UV4804 | |
AVBWU550 | UV9488 | |
AVBWU554 | UW2967 | |
AVBWU556 | UW3919 | |
AVBWU561 | UW5794 | |
AVBWU590 | UX7270 | |
AVBWU596 | UX8921 | |
AVBWU638 | UZ6154 | |
AVBWU665 | VB1425 | |
AVBWU676 | VC3389 | |
AVBWU768 | VG7233 |
上述列表內容為截至2024年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
九巴87D線之用車演變史 |
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87D線開辦初期,用車為三輛 利蘭奧林比安11米(S3BL) ,同年提升至每天全日服務後,全線以該款巴士行走。1995年加入非空調富豪奧林比安11米(S3V) 行走,間中有利蘭奧林比安12米(3BL)特見。
此路線在開辦翌年(1994年)加入兩輛丹尼士巨龍11米(AD) 空調巴士行走,1995年改以當時新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)取代,並於1999年加入丹尼士三叉戟12米(ATR) 低地台巴士。
此路線於2003年改為全空調服務後,全線以富豪奧林比安(AV、3AV)及丹尼士三叉戟(ATR)行走。同年8月18日派出Enviro500 12米(ATE) 直梯巴士,取代丹尼士三叉戟及部分富豪奧林比安。
2007年,加入富豪B9TL 12米(AVBE) 行走,更於2010年起逐步加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)行走,同時實現全線低地台化及直梯化。當時的掛牌車安裝與城巴新巴同一型號的報站系統進行測試,惟因成本問題於2014年起已陸續拆除,並改回使用舊款上海凱倫報站器。
為配合政府收緊專營巴士低排放區標準,此路線於2015年引入Enviro500 MMC 12米(ATENU) 及富豪B9TL(AVBWU)行走。
2020年5月,加入富豪B8L 12米(V6B) 行走;於同年8月撤離。2021年2月,重新加入該車款行走,至2022年7月再次撤離。此外,2021年初,九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統「e度嘟」的巴士行走,而與此路線共用用車之287D線亦為其一。此路線大部分富豪B9TL 12米(AVBWU)隨即撤離,數量由十八輛減至三輛,並加入已安裝相關系統之Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,惟日常派車仍以富豪B9TL 12米(AVBWU)為主。[19]
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行車路線
往紅磡站
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為23.2公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為16.8公里)
錦英路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田路 #、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、暢運道及安運道 |
---|---|
② * 平日早上不經馬市 |
錦英路、西沙路、馬鞍山路、西沙路、恆德街、…… |
③ # 平日早上馬市特班 |
西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、…… |
走線備註 | |
# 可視乎交通情況,改經車公廟路及紅梅谷路。 |
九龍巴士87D線(錦英苑→紅磡站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍台 | 錦英苑巴士總站 | ||
2 | 馬鞍山(烏溪沙) | 錦英路 | 錦龍苑 | |
3 | 西沙路 | 富寶花園 | ||
4 # | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山市中心總站 | 行駛走線③之班次起點 行駛走線②之班次不適用 | |
5 | 西沙路 | 福安花園 | 行駛走線②之班次不適用 | |
6 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | |
* | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | 行駛走線②之班次適用 |
馬鞍西 | 雅景台 | |||
7 | 馬鞍西 | 馬鞍山路 | 錦駿苑 | |
8 | 馬鞍山(大水坑) | 恆德街 | 富安花園 | 行駛走線③之班次不適用 |
9 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
10 | 沙田醫院 | |||
11 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 石門轉車站-新界鄉議局大樓(S2月台) | 分段收費起點 |
12 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
沙田路、獅子山隧道公路 | ||||
13 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | ||
獅子山隧道 | ||||
14 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
15 | 九龍塘站 | |||
16 | 九龍塘會 | |||
17 | 何文田 | 太子道西 | 拔萃男書院 | |
18 | 旺角 | 太子站 | ||
19 | 彌敦道 | 旺角奶路臣街(S15月台) | ||
20 | 旺角豉油街(S23月台) | |||
21 | 油麻地 | 油麻地永星里(S35月台) | ||
22 | 佐敦 | 油麻地長樂街(S42月台) | ||
23 | 尖沙咀 | 聖安德烈堂(S48月台) | ||
24 | 尖沙咀轉車站-中間道(S54月台) | |||
25 | 梳士巴利道 | 尖東站 | ||
26 | 尖沙咀東 | 永安廣場 | ||
27 | 紅磡 | 紅磡站總站 |
往錦英苑
此路線的全程行車里數約為23.9公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
途經:暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路
九龍巴士87D線(紅磡站→錦英苑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡 | 紅磡站總站 | ||
2 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港歷史博物館 | |
3 | 漆咸道南 | 香港科學館 | ||
4 | 尖沙咀麼地道 | |||
5 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 | |
6 | 彌敦道 | 尖沙咀轉車站-海防道(N6月台) | ||
7 | 栢麗購物大道(N13月台) | |||
8 | 佐敦 | 柯士甸道(N19月台) | ||
9 | 油麻地 | 九龍中央郵政局(N35月台) | ||
10 | 油麻地碧街(N48月台) | |||
11 | 旺角 | 旺角山東街(N59月台) | ||
12 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
13 | 深水埗 | 界限街 | 白楊街 | |
14 | 警察體育遊樂會 | |||
15 | 又一村 | 花墟公園 | ||
16 | 九龍塘 | 明愛太子宿舍 | ||
17 | 窩打老道 | 九龍塘會 | ||
18 | 基督中心堂 | |||
19 | 九龍塘站 | |||
20 | 映月台 | |||
獅子山隧道 | ||||
21 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
獅子山隧道公路、沙田路 | ||||
22 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | |
23 | 沙田(石門) | 石門轉車站-濱景花園(N2月台) | ||
24 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
25 | 亞公角 | |||
26 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園 | 分段收費起點 | |
27 | 馬鞍西 | 馬鞍山路 | 錦駿苑 | |
28 | 恆康街 | 耀安邨 | ||
29 | 馬鞍山運動場 | |||
30 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 福安花園 | |
31 | 海栢花園 | |||
32 | 馬鞍山(烏溪沙) | 雅典居 | ||
33 | 錦英路 | 錦龍苑 | ||
34 | 馬鞍台 | 錦英苑巴士總站 |
使用狀況
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
爭議
由於此路線在馬鞍台及市中心已有充足客源,因此有不少聲音要求87D線全日改經大老山公路及沙瀝公路前往九龍,不再途經亞公角街及大涌橋路。九巴亦曾於「2014年沙田區區域性巴士路線重組」中提出類似建議,又計劃改動281X線以彌補原有大水坑至旺角的全日服務。惟因受到該區區議員容溟舟以「不尊重區議會、九巴誤用數據[註 2]」等理由反對而被迫擱置,九巴只好改為87D線增設上午繁忙時間五班特快班次取代,但容溟舟仍一直要求87D線所有班次均需途經亞公角街。
2020年,九巴以騰出資源開辦黃昏特快路線287D為藉口屈服,取消87D線上午特快班次,引起馬鞍山其他分區居民不滿,斥責容溟舟無視其交通需求。[20]
2023年,九巴及運輸署重新在該年度巴士路線計劃建議調撥87D線資源,開辦更快捷連接馬鞍山及油尖旺區的特別班次87C線,上午由錦英苑開出時間為09:20-13:00,下午由紅磡站開出時間為16:00-22:30,來回程途經大老山公路及沙瀝公路,不經亞公角街及大涌橋路。
相關事件
交通意外
- 1996年12月1日:晚上九時許,一輛往錦英苑方向的利蘭奧林比安(S3BL454/FV6105)非空調巴士在恆康街西行綫失控撞向「曾璧山中學」分站,6人受傷。[21][22][23]
- 2002年某日:晚上九時許,一輛往錦英苑方向的富豪奧林比安(AV354/HN611)在馬鞍山錦英路與一輛行走86K線往沙田火車站方向的利蘭奧林比安(3BL80/DH5045)迎頭相撞,3人受傷。[24]
- 2007年3月28日:一輛往錦英苑方向的Enviro500(ATE85/LE3503)在尖沙咀彌敦道近北京道撞倒一名女途人,送院時情況穩定。[25]
- 2011年4月17日:下午一時許,一輛往錦英苑方向的Enviro500(ATE63/LB9050)在太子道西近大南街撞傷一名女途人[26],傷者於2014年入稟高院向九巴及肇事司機索償。[27]
- 2014年9月16日:中午十二時許,一輛往錦英苑方向的富豪超級奧林比安(3ASV425/KS7360)在亞公角街近富安花園撞倒一棵被熱帶氣旋海鷗吹歪的樹幹,無人受傷。[28]
- 2017年1月15日:早上十一時許,一輛往紅磡鐵路站方向的Enviro500 MMC(ATENU638/TN6619)與一輛新巴682線的同款巴士(5644/TR3947)在恆德街近富安花園停站時遭尾隨行走85X線的富豪超級奧林比安(3ASV491/KV8663)撞向車尾,3人受傷。[29]
- 2018年9月13日:早上八時許,一輛往紅磡站方向的Enviro500(ATE168/LM8813)沿彌敦道慢線行駛,至麼地道交界時,一輛沿快線行駛的的士突然違例切線,巴士失控攔腰撞向的士,的士繼而剷上行人路,撞塌欄杆和路牌。意外中兩車男司機及三名巴士女乘客受傷,其中一名老婦送院後證實不治。的士司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[30]
- 的士司機事後承認控罪,於翌年10月14日被判監十五個月及停牌三年。[31]
衍生網上事件
- 2021年6月20日:財政司司長
陳茂波的座駕於太子道西的禁區上落車,令此路線一輛Enviro500 MMC(ATENU)急煞,無人受傷。[34]
扣留巴士
- 2014年9月29日:凌晨時分,一輛往錦英苑方向的富豪B9TL(AVBWU107/PW3593)在彌敦道遭雨傘革命示威者包圍,車身被示威者貼上多項標語,巴士最後於10月3日下午趁混亂駛走。[35]
- 2022年4月14日:下午三時許,一名中年男子闖入彌敦道556號中國建設銀行內聲稱打劫,劫走現金後沿彌敦道往尖沙咀方向逃去。有市民目擊賊人登上一輛此路線的巴士,警員於亞皆老街交界一帶,截停附近馬路上此路線的巴士圍捕匪徒,並在窩打老道、獅子山隧道設路障,以及於部分巴士站搜捕劫匪。[36]
巴士冒煙
- 2014年11月18日:晚上九時許,一輛往錦英苑方向的富豪B9TL(AVBWU28/PJ8905)在獅子山隧道行駛途中懷疑爆水箱,冒出大量水蒸氣,其他駕駛者見狀誤以為巴士起火報警。消防接報到場時,巴士已駛離管道並停泊路邊等候拖走,無人受傷。[37]
乘客事件
- 2018年4月25日:一名輪椅女乘客乘坐此路線往錦英苑,下車後發現遺失一個袋。該名乘客返回巴士站時,得知巴士已經開走。她隨即乘坐的士前往紅磡站總站尋找,九巴職員告知該巴士已駛返荔枝角車廠。惟輪椅婦疑誤會是美孚總站,故乘坐的士前往美孚總站,九巴職員告知此路線的車輛不會來到美孚總站,而是直接駛返荔枝角車廠。此時,該名乘客疑因不滿被人多次發放錯誤訊息,與職員發生爭執,期間拍打一名女車長的胸口及手臂,並拉扯女車長掛在胸前的證件。該名乘客其後再乘坐的士前往荔枝角車廠尋找。九巴職員報警求助,女車長感到不適須送院檢查。警員接報在荔枝角車廠將輪椅女乘客截獲,女乘客涉嫌襲擊及未能出示身分證明文件被帶返警署調查。[38]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 沙田區議會交通及運輸委員會文件第90/93號,1994年2月。
- ↑ 巴士新聞 1999年5月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1999年8月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 2000年10月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴87D線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年4月16日。
- ↑ 巴士新聞 2005年12月,巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈界限街新增九巴第87D號線巴士站〉[交通通告],2012年5月4日。
- ↑ 〈要求九巴87D於深水埗區加設分站〉,深水埗區議會交通事務委員會文件第8/12號。
- ↑ 〈《公共巴士服務條例》 (第 230 章) 公共專營巴士公司路線表令〉,立法會參考資料摘要,2013年4月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D(往紅磡方向) 更改行車路線〉[乘客通告],2014年12月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組 九巴第87D號線(錦英苑–紅磡站)〉[交通通告],2014年12月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D 增加平日早上繁忙時段特快班次〉[乘客通告],2015年2月5日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D 早上特別班次服務調整〉[乘客通告],2020年7月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈馬鞍山路近錦駿苑新巴士站啟用〉[交通通告],2024年6月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈馬鞍山錦駿苑巴士站6月16日啟用 多條路線接駁市區 轉乘往返十四鄉更方便〉[新聞稿],2024年6月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X, 85M, 85X, 86C, 86K, 87D, 87K, 89D, 89S, 286C, 287, 680, 681, N281, N680 新增車站〉[乘客通告],2024年6月。
- ↑ ACROSS網站,〈87D線行蹤〉。
- ↑ 〈(沙田)削87D特別班 「小家」區議員損人利票?〉,《我家》Homemory,2020年8月14日。
- ↑ 1996/1997年馬鞍山巴士意外,YouTube
- ↑ S3BL454(FV6105)1996年撞巴士站意外,中華巴士紀念館。
- ↑ Facebook相關剪報
- ↑ 馬鞍山錦英路兩九巴相撞 (2002),Youtube
- ↑ 〈意粉店女職員遭九巴撞飛〉,《明報》,2007年3月29日。
- ↑ 〈女子大腿慘壓巴士輪下〉,《東方日報》,2011年4月18日。
- ↑ 〈車禍傷者向九巴及司機索償〉,《東方日報》,2014年4月7日。
- ↑ 〈記者親身直擊 巴士撞樹爆玻璃〉,《頭條POP News》,2014年9月16日。
- ↑ 〈九巴埋站失控撞尾 三巴士串燒〉,《東方日報》,2017年1月16日。
- ↑ 〈【動畫●爆相爆片】尖嘴的士九巴相撞1死4傷 警拉的士司機涉危駕〉,《蘋果日報》,2018年9月13日。
- ↑ 〈強行切線累七旬巴士客死亡 的哥危駕囚15個月〉,《東方日報》,2019年10月14日。
- ↑ 87D欠人收車大脫班,hkitalk.net
- ↑ 〈九巴87D脫班 要等40分鐘〉,《蘋果日報》,2014年5月22日。
- ↑ 〈陳茂波座駕司機禁區上落車 九巴急煞〉,《明報》,2021年6月22日。
- ↑ 〈【佔領旺角】反佔中襲集會者 司機趁機駛走巴士〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月3日。
- ↑ 〈中年漢持槍劫油麻地建行掠逾萬元 警員荷槍實彈截巴士圍捕〉,《香港01》,2022年4月14日。
- ↑ 〈九巴爆水箱 獅隧內冒白煙〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年11月18日。
- ↑ 〈輪椅婦搭巴士失袋 打傷女車長〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年4月26日。
外部連結
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