過海巴士路線961，由九巴獨營，來往屯門（山景邨）及灣仔（會展），途經港鐵屯門站、屯門市中心、安友，取道屯門公路、汀九橋、西九龍公路及西區海底隧道往返港島區上環、中環及金鐘，另於每天上午至中午及下午繁忙時間至晚間分別於去程及回程繞經銅鑼灣。
歷史
西區海底隧道通車時九巴開辦960線，惟960線未有覆蓋安友、新墟及山景邨外，更要承擔元朗及天水圍乘客的過海責任，令960線即使出動車海戰術，任何時間均頂閘過海，結果運輸署計劃於同年9月開辦此路線、968及969線，以舒緩960線龐大過海客量。[1]由於灣仔碼頭車坑已滿，所以港島總站設於灣仔（會展）。
- 1997年10月3日：961線投入服務。[2]
- 1998年6月15日：改經汀九橋及青葵公路，不再途經荃灣路，以配合三號幹線郊野公園段通車。[3]
- 1998年10月16日：往山景方向繞經灣仔碼頭巴士總站。[4]
- 1999年10月10日：往灣仔方向不再停靠干諾道中大會堂外的分站。[5]
- 2000年11月20日：往山景方向改經摩利臣街往干諾道中，不再途經禧利街。[6]
- 2001年12月23日：為配合「上環假日行人坊」首次舉辦，在活動舉行期間的星期日及假期指定時間內，西港城對開一段摩利臣街須臨時封閉：[7]
- 逢星期日及假期往山景方向，恢復行經禧利街而不經摩利臣街；[8]
- 此後每年一度的上環假日行人坊移師至德輔道中以南的一段摩利臣街及永樂街舉行，當局不須封閉德輔道中以北的一段摩利臣街，此路線亦無需於假日改道。
- 2001年12月27日：因應九廣西鐵建造工程，河傍街及仁政街臨時封閉，實施以下安排：[9]
- 2002年1月18日：往灣仔方向於屯門鄉事會路雅都花園外加設分站。
- 2002年5月31日：增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。[10]
- 2003年11月30日：為配合九廣西鐵通車及第一代屯門站公共運輸交匯處啟用，來回方向重新途經河傍街及仁政街，往灣仔方向在新總站及往山景方向在屯門鄉事會路近仁政街加設分站，原設於屯門鄉事會路雅都花園及杯渡路新發輕鐵站的分站則永久取消。[11]
- 2006年7月1日：往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠擴展至更多路線。[12]
- 2009年4月3日：由山景及灣仔開出之頭班車時間分別提早至05:20及06:40。[13]
- 2010年3月14日：配合第二代有蓋屯門站公共運輸交匯處啟用，來回程繞經該處，原設於德政圍（往灣仔）及仁政街（往山景）的分站則永久取消。[14]
- 2013年8月12日：星期一至五 16:00 - 19:00 由山景開出的部分班次改以灣仔碼頭為終點。[15]該等班次抵達灣仔碼頭後，會停留一段時間，然後直接由該站開出前往山景。
- 2013年9月28日：加停屯門公路轉車站，提供與各路線的八達通轉乘優惠。[16][17]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[18]
- 2015年5月17日：往山景方向不再繞經灣仔碼頭，同時改停博覽道東「會議道」站，以配合該交匯處闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地。[19]
- 2017年7月1日：[20][21][22]
- 增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經多次延長，至今仍然生效；
- 推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2022年9月4日：每日06:30至09:00由山景開出及18:00至21:30由灣仔開出之班次繞經銅鑼灣。[23][24]
- 2023年8月13日：往灣仔方向繞經銅鑼灣之班次到達杜老誌道後，改經鴻興道、龍和道、龍達徑前往博覽道東。[25]
- 2024年5月26日：延長來回方向繞經銅鑼灣時段：[26][27]
- 由山景開出，繞經銅鑼灣班次之服務時間為星期一至五06:30至12:00，以及星期六、日、公眾假期06:30至13:00；
- 由灣仔開出，繞經銅鑼灣班次之服務時間為星期一至五18:00至00:30，以及星期六、日、公眾假期16:00至00:30。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $24.0 |
| 往灣仔方向之分段收費 | |
| 西隧轉車站 | $11.4 |
| 港澳碼頭起 | $6.7 |
| 往屯門方向之分段收費 | |
| 西隧轉車站 | $17.6 |
| 屯門公路轉車站 | $9.7 |
| 豐景園起 | $5.8 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠
屯門公路轉車站轉乘優惠
| 屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 南行（往荃灣／九龍方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59M | 60X、67X | $3.4 |
| 60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| 61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
| 分段收費：53 ＄、68A | ||
| 全程收費：68A | 53 ＄、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
| 全程收費：53 ＄ | 59M、60M、61P、66M | |
| 57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40￠ | |
| 全程收費：53 ＄、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額，加70￠ |
| 52S ＊ | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
| 50、55、950、955 | 952、952C、952P、962、962P、962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額 |
| 952P、962、962P | 952C | |
| N50 | N952、N962、N969 | |
| 952、952C、952P、962、962P、962X | 50、55、950、955 | 免費 |
| 952、962X ＠ | ||
| 952C | 952P、962、962P | |
| N952、N962、N969 § | N50 | |
| 北行（往屯門／元朗方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
| 57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A |
免費 | |
| 57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
| 59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
| 57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80￠ | |
| 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、258X、259D、259X |
53 ＄、68A | 70￠ |
| 59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額 | |
| 53 ＄、68A、160R | 免費 | |
| 53 ＄ | P960 | $2.1 |
| 57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
| 960B、960X | $8.1 | |
| 960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
| 160R、N960 | 免費 | |
| 57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S ＊ | $11.1 |
| 50、55、950、955 | 952、952C、962、962G／X962、962X | 免費 |
| 50R | 952、962X | |
| 952、952C、962、962G／X962、962X | 50、55、950、955 | |
| 952、962G／X962、962X | ||
| 952、962、962G／X962、962X | 952C | |
| 952C ＃ | 952、962、962X | |
| 952C | 962G／X962 | |
| 962 | 952、962G／X962 | |
| 962G／X962、962X | 962 | |
| N50 | N952、N962 | |
| N969 | $9.1 | |
| 港島登車：N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
| 九龍登車：N952、N962 | $5.3 | |
| 九龍登車：N969 | $4.2 | |
| 反方向轉乘 | ||
| 第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
| 52S 往轉車站 ＊ | 252 往掃管笏 ＆ | 免費 |
| 252 往轉車站 | 52S 往曾咀 ＊ | $13.3 |
| ||
西區海底隧道轉乘優惠
B9線轉乘優惠
| 九巴B9系路線轉乘優惠計劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
| B9、B9A | 屯門／元朗 | B1 | 落馬洲站 | 次程免費 | 形點I 只限B9A：青山公路－元朗段 |
| 香園圍口岸 | 天水圍 | 形點I／元點[註 2] 只限B9A：青山公路－元朗段 | |||
| 53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P | 任何 | ||||
| 264R、268B、268C、269D、968、P968 | 元朗／天水圍 | ||||
| 九龍／港島／新界東 | 回贈首程車資 | ||||
| 68R | 大棠 | 次程免費 | 形點I[註 2] | ||
| B9 | 64X | 香港科學園 | |||
| 60M、62X、263 | 任何 | 屯門站／屯門市中心 | |||
| 961 | 屯門 | ||||
| 港島 | 回贈首程車資 | ||||
| B1 | 落馬洲站 | B9、B9A | 屯門／元朗 | 次程免費 | 元點[註 3] 只限B9A：青山公路－元朗段 |
| 天水圍 | 香園圍口岸 | 兩程合共$17.2 | 形點I 只限B9A：青山公路－元朗段 | ||
| 53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P | 任何 | ||||
| 264R、268B、268C、269D、968、P968 | 次程免費 | ||||
| 68R | 大棠 | 兩程合共$17.2 | 形點I | ||
| 64X | 洪水橋 | B9 | |||
| 60M、62X、263 | 任何 | 兩程合共$21.3 | 屯門站 | ||
| 961 | 次程免費 | ||||
|
注意事項： | |||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
九巴與香港電車轉乘優惠計劃
| 九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、961、961P、961S、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968 | 往港島 | 電車 | 不限 | 電車實際車資 | 180分鐘 |
| 電車 | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、961、968、968X、978、978A、P960、P968 | 往九龍 ／新界 |
60分鐘 | |
|
注意事項：
| |||||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭961P／961S線及此路線往屯門方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
用車
此路線獲派22輛
富豪B8L 12.8米（V6X）
雙層巴士作掛牌車。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 961線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| V6X18 | XA4249 | 屯門車廠（U） |
| V6X19 | XA3632 | |
| V6X35 | XE1401 | |
| V6X48 | XE632 | |
| V6X58 | XE1554 | |
| V6X75 | XE4052 | |
| V6X78 | XE4271 | |
| V6X87 | XG8322 | |
| V6X110 | XH9754 | |
| V6X115 | YC790 | |
| V6X146 | YG1110 | |
| V6X150 | YH9709 | |
| V6X152 | YJ1523 | |
| V6X157 | YJ2225 | |
| V6X162 | YJ5920 | |
| V6X163 | YJ4687 | |
| V6X165 | YJ4933 | |
| V6X174 | YN7305 | |
| V6X175 | YP2210 | |
| V6X176 | YP2455 | |
| V6X181 | YP5520 | |
| V6X182 | YU5608 | |
上述列表內容為截至2024年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
| 過海隧巴961線之用車演變史 |
|---|
|
961線開辦初期使用 丹尼士巨龍12米（3AD） 行走，其後因會展總站彎位問題，1998年改派富豪奧林比安11米（AV） 。2001年，加入丹尼士三叉戟12米（ATR） 提供低地台服務。
2004年，此路線所有非低地台用車被全新配Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW，已於2013年撤離）取代。2005年夏季起全線使用該款巴士行走，成為屯門區唯一一條以該款車隊為主力的巴士路線。 2011年，此路線先後加入富豪B9TL 12米（AVBWU） 及Enviro500 12米（ATE、ATEU），現已撤離。
2013年，配合968線全線用車改為富豪B9TL（AVBWU），此路線加入原屬該路線的一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV329／KL5734），是為此路線再次派出非直樓梯的低地台巴士行走。其後為配合政府收緊專營巴士低排放區標準，改派Enviro500 MMC 12米（ATENU） 。2016年10月，此路線加入高載版富豪B9TL（AVBWU），不足一個月即全線改回Enviro500 MMC（ATENU，於2021年8月重新加入，至翌年再次撤離）。
2018年6月，加入使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC 12米（ATENU） 行走，陸續取代原有的掛牌車。
2019年9月，加入富豪B9TL 12米（AVBWU407／TJ6090）、歐盟六型引擎版本的Enviro500 MMC 12米（E6T1／VG7382）及富豪B8L 12米（V6B48／WD6678），為首次加入歐六巴士。 2020年8月，此路線換入原52X及67X線的富豪B8L 12米（V6B） ，取代所有沒有披上全車身廣告的掛牌車，同年11月全線統一車型。
2021年7月，此路線加入原259D線的Enviro500 MMC 12.8米（E6X，於2023年10月重新加入，至2024年3月再次撤離）行走，翌月更加入配置歐盟五型引擎的同型號巴士（3ATENU，已撤離）及富豪B8L 12.8米（V6X） 行走。
2022年8月起，全線以12.8米巴士作為掛牌車，惟於4個月後重新加入12米的同款車輛（ATENU），並持續了10個月。 |
行車路線
- 常規走線：此路線的全程行車里數約為39.4公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為23.6公里）
- 繞經銅鑼灣班次：此路線的全程行車里數約為43.2公里，行車時間約為125分鐘。（平均行車時速約為20.7公里）
往灣仔（會展）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道及博覽道東 |
|---|---|
| ② ＊ 繞經銅鑼灣班次 |
……、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、龍和道、龍達徑、菲林明道及博覽道東 |
| 過海隧巴961線（屯門（山景邨）→灣仔（會展）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（山景） | 山景總站 | ||
| 2 | 鳴琴路 | 鳴琴站  |
||
| 3 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
|
| 4 | 屯門（新墟） | 屯門站總站（V6月台）  |
||
| 5 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 |
||
| 6 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 安定邨 |
|
| 7 | 屯門（老鼠洲） | 兆麟苑 |
||
| 8 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
|
| 屯門公路 | ||||
| 9 | 小欖 | 屯門公路轉車站（A15月台）（落客站） |  屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站（A4月台） | ||||
| 屯門公路； 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路 | ||||
| 10 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（A1月台） |
分段收費起點 西隧路線指定轉車站
| |
| 西區海底隧道 | ||||
| 11 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
分段收費起點 |
| 12 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
| 13 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
||
| 14 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心（E1月台） |
|
| 15 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
| 16 | 菲林明道 |
|||
| ＊ | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | 行駛走線②之班次適用 |
| 銅鑼灣 | 灣仔消防局
| |||
| 百德新街
| ||||
| 高士威道 | 維多利亞公園 | |||
| 興發街 | 興發街
| |||
| 17 ＃ | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 |
行駛走線②之班次不適用 |
| 18 | 灣仔北 | 灣仔會展巴士總站 | ||
往屯門（山景）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
博覽道東、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街 ＃、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路及旺賢街 |
|---|---|
| ② ＊ 繞經銅鑼灣班次 |
博覽道東、天橋、菲林明道、告士打道、維園道、維園道天橋、告士打道、大坑道天橋、銅鑼灣徑、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、…… |
＃ 可視乎交通情況，改經禧利街。
| 過海隧巴961線（灣仔（會展）→屯門（山景邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔會展巴士總站 | ||
| 2 | 博覽道東 | 會議道 | ||
| ＊ | 銅鑼灣 | 摩頓臺 | 摩頓台 | 行駛走線②之班次適用 |
| 怡和街 | 怡和街
| |||
| 灣仔 | 軒尼詩道 | 天樂里 | ||
| 廣生行大廈 | ||||
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 |
|
| 4 | 盧押道 | |||
| 5 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場（A3月台） |
|
| 6 | 中環 | 中銀大廈 | ||
| 7 | 德輔道中 | 利源東街 |
||
| 8 | 上環 | 永吉街 |
||
| 9 | 文華里 |
|||
| 10 | 干諾道西 | 皇后街 | ||
| 西區海底隧道 | ||||
| 11 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（B1月台） |
分段收費起點 | |
| 西九龍公路、青葵公路、長青隧道、汀九橋； 屯門公路 | ||||
| 12 | 大欖 | 屯門公路轉車站（B6月台）（落客站） | 分段收費起點 屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站（B2月台） | ||||
| 屯門公路 | ||||
| 13 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
分段收費起點 |
| 14 | 翠寧花園 | |||
| 15 | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 |
||
| 16 | 屯門市中心 | 屯門公園 |
||
| 17 | 屯門（新墟） | 屯門站總站（V7月台） |
||
| 18 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
|
| 19 | 屯門（山景） | 鳴琴路 | 鳴琴站 |
|
| 20 | 石排頭路 | 山景邨景麗樓 | ||
| 21 | 山景總站 | |||
使用狀況
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
相關事件
交通意外
- 2001年3月16日：一輛往灣仔（會展）方向的富豪奧林比安（AV247／HH5793）在西區海底隧道收費廣場巴士站收掣不及，撞向前方行走A11線的丹尼士三叉戟（2149／HU269），15人受傷。[29]
- 2003年10月18日：下午一時許，一輛往灣仔（會展）方向的富豪奧林比安（AV253／HH9138）在西九龍公路近奧海城二期對出撞向中央分隔石壆後全車翻側，車頭嚴重損毀，37人受傷。有關意外詳情，可參閱「2003年西九龍公路巴士翻車意外」條目。[30][31][32]
- 2013年3月22日：下午一時許，一輛往山景方向的富豪超級奧林比安（AVW49／LN7682）與一輛行走66X線的同款巴士（AVW2／LF5502）在皇珠路撞向一輛因爆胎而停在路邊的貨櫃車，27人受傷。[33][34]
- 2013年8月13日：中午時份，Enviro500 MMC（ATENU61／SD8859）首航往山景方向，在中環德輔道中及域多利皇后街交界與一輛的士相撞。[35]
- 2014年11月6日：早上十時許，一輛私牌的Enviro500 MMC（ATENU68／SE3909）駛至青雲路及興才街交界，與一列行走610綫的輕鐵列車（1053）及一輛貨車相撞，貨車司機受輕傷送院。[36]
- 2023年4月10日：下午五時許，一輛往山景方向的Enviro500 MMC（E6X）駛至屯門公路近大欖時右後轆突然爆胎甩脫，擊中中線一輛客貨車，無人受傷。[37]
- 2023年11月24日：凌晨零時許，一輛往灣仔的Enviro500 MMC（ATENU225／SL4301）在港澳碼頭追撞前方正準備停站的969線（8440／SW3564），2名車長及5名乘客受傷。[38]
刑事毀壞
車長事件
- 2019年3月28日：下午六時許，一名車長駕駛往灣仔（會展）方向的巴士時，在行車途中使用手提電話，過程被途人拍下並向報館投訴[40]。九巴經調查後，於4月11日將該車長開除，並表示公司絕不容許任何員工違反工作守則。
巴士起火
- 2019年5月11日：晚上九時許，一輛往灣仔（會展）方向的Enviro500 MMC（ATENU53／SD6028）駛至干諾道中東行近交易廣場對開時冒煙起火，全車迅即陷入火海，波及其上國際金融中心一期通往恆生銀行總行的行人天橋。消防接報趕至將火救熄，無人受傷。[41][42][43]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈九月增三條西隧巴士線 來往灣仔及屯元天水圍〉，《文匯報》，1997年8月9日。
- ↑ 巴士新聞 1997年10月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1998年6月，巴士狂熱。
- ↑ 1998年10月巴士新聞，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈中環巴士站重組〉［新聞公報］，1999年10月8日。
- ↑ 巴士新聞 2000年11月，巴士狂熱。
- ↑ 市區重建局，〈上環假日行人坊〉［新聞發佈］，2001年12月28日。
- ↑ 上環實施行人專區，巴士路線逢假日改道，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合九廣鐵路西鐵建造工程在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施〉［公告］，2001年12月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與新巴推出十條西隧過海線巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門西鐵站巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年11月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 960,961,960S,67X,58M消息，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年3月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈961 部份平日下午繁忙時段改停灣仔碼頭〉［乘客通告］，2013年8月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門區巴士路線重組9月28日起實施〉［新聞稿］，2013年9月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新增路線停靠屯門公路巴士轉乘站〉［交通通告］，2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11條隧巴路線於5月17日起因應沙中綫工程改道〉［新聞稿］，2015年5月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴961線服務提升 繁忙時間屯門直達銅鑼灣〉［新聞稿］，2022年8月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第961號線（屯門（山景）— 灣仔 （會展））服務調整〉［交通通告］，2022年8月31日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈961 (特別班繞經銅鑼灣) 路線永久改道〉［乘客通告］，2023年8月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第961號線特別班次（屯門（山景邨）—灣仔（會展））服務調整〉［交通通告］，2024年5月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴961線行經銅鑼灣時段延長 往返屯門銅鑼灣更方便〉［新聞稿］，2024年5月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2017年1月13日屯門區議會交通及運輸委員會第七次會議 回覆交委會文件2017年第7號文件 要求將巴士路線960及961服務延長至銅鑼灣並於繁忙時段加強服務〉，2017年1月。
- ↑ 〈西隧口巴士站前收掣不及 九巴撞城巴十五人浴血〉，《大公報》，2001年3月17日。
- ↑ 〈九巴翻側人疊人37傷 西隧口入錯線撞壆〉，《東方日報》，2003年10月19日。
- ↑ 〈九巴狂衝翻車 37傷〉，《蘋果日報》，2003年10月19日。
- ↑ 2003-10-18：九巴961西隧口翻側意外新聞，YouTube
- ↑ 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉，《東方日報》，2013年3月23日。
- ↑ 〈遇死車 九巴照直衝 尾隨巴士收掣不及 致27人傷〉，《蘋果日報》，2013年3月23日。
- ↑ 壞交通燈時必須留意路口狀況，香港巴士論壇。（連結已失效）
- ↑ 〈貨車攔腰撞輕鐵困司機〉，《東方日報》，2014年11月7日。
- ↑ 〈車CAM直擊：屯公巴士爆胎甩轆 鐵騎士閃避險釀意外〉，《東方日報》，2023年4月13日。
- ↑ 〈多圖 上環2巴相撞致7人傷 城巴再衝前撼巴士站 干諾道中往中環封閉〉，《星島日報》，2023年11月24日。
- ↑ 〈元朗狂徒擲石毀兩巴〉，《太陽報》，2015年3月10日。
- ↑ 〈有圖為證 九巴車長行車期間一手揸軚盤一手講手機 今被九巴炒魷〉，《香港01》，2019年4月11日。
- ↑ 〈中環巴士陷火海 燒通頂剩低「棚骨」〉，《東方日報》，2019年5月11日。
- ↑ 〈【中環烈火九巴】怡和大廈九巴突自焚 火勢蔓延全車險波及天橋〉，《香港01》，2019年5月11日。
- ↑ 〈九巴中環爆炸「燒通頂」全毀〉，《蘋果日報》，2019年5月12日。
- ↑ 〈九巴中環燒通頂 初步調查揭引擎故障漏偈油所致〉，《蘋果日報》，2019年5月15日。
- ↑ 〈強烈關注961號巴士在行駛中途起火事件〉，中西區交運會文件第73/2019號 – 附件II，2019年7月。
- ↑ 〈九巴裝智慧指示燈 提醒請讓巴士〉，《晴報》，2019年5月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020年6月1日屯門區議會交通及運輸委員會第三次會議 回覆交委會文件2020年第43號文件 要求檢視E500MMC型號巴士結構和安全〉，2020年5月。
- ↑ 〈九巴中環自焚燒毀行人天橋 恒生總行被波及 追討賠償1735萬元〉，《香港01》，2024年4月2日。
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界西 |
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| 新界東 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A（北行） • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
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| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||