城巴創富道車廠（Citybus Chong Fu Road Depot，城巴地點代號為CFD），前身為新巴創富道車廠（NWFB Chong Fu Road Depot），位於東區柴灣創富道8號第EHX 260號短期租約土地，鄰近城巴柴灣車廠、港鐵柴灣車廠和柴灣公眾貨物裝卸區，是城巴旗下主要巴士車廠。
車廠樓高7層，附設寫字樓（代號為CFO），為匯達交通服務總部所在，另冠忠巴士集團租用寫字樓3樓全層及4樓部份樓面作其總部及辦公室。
除了前往杏花邨巴士總站提供服務的城巴8號線及正訓練車長行駛杏花邨巴士路線的訓練巴士外，私牌中的專營巴士離開創富道車廠後，一般會駛經盛泰道南行與東區走廊或永泰道，再前往各區巴士總站接載乘客。[2]
歷史
新巴1998年9月1日接辦港島區88條路線的同時，選址柴灣盛泰道用作臨時巴士車廠，「盛泰道車場」（Shing Tai Road Depot）於1999年2月6日投入運作[3]，設有一座單層建築物作巴士維修、停泊及添注燃油之用，每日可供200輛巴士停泊、為350輛巴士加油及為170輛巴士進行清潔工作。[4]
另一邊廂，新巴積極籌建位處常安街、創富道與常達街交界之永久巴士車廠，以期在接辦巴士服務的三年後取代從中巴租用的柴灣車廠。該公司於2000年3月18日在永久車廠工地舉行醒獅表演暨奠基儀式[5]。新廠房可容納逾280輛巴士，預計2001年6月完成[6]，最終延遲兩個月落成[1]。
耗資五億元的新巴創富道車廠2002年2月2日啟用[7]，以取代向中巴租用柴灣車廠，及位於永久車廠西南面的盛泰道臨時巴士廠。新巴總辦事處從以往柴灣新業街8號八號商業廣場25樓，喬遷新落成的車廠。
新巴母公司2003年收購城巴後，後者辦事處亦由上環京光商業中心13樓遷入創富道車廠。冠忠巴士集團隨後於2005年3月9日宣佈進駐創富廠，以合併集團不同之寫字樓；除了每月租金、管理費與差餉外，冠忠更須按月繳交日間車位、24小時車位和泊車位牌照費，每年支出達250萬元。[8]
設施
創富道車廠佔地13,000平方米，樓高7層，總樓面面積達53,516平方米，設有巴士維修、保養、清潔、停泊及行政辦公室設施，每日為新巴旗下車隊提供全天候維修及支援服務。配合未來路線網絡擴展及車隊發展需要，車廠設計容量最高可為1,000部巴士提供維修及後勤支援。
巴士進行檢驗或維修前，必需經過清洗車底工序，將積聚在車底的泥塵徹底洗淨，提升機件操作效益。每天約有50輛巴士需進行徹底檢驗，項目包括機械、電器、空調系統和車身檢修等。車廠亦添裝置了多項先進驗車儀器，確保維修質素，以符合運輸署嚴謹驗車標準。巴士通過制動系統測試、車輪前軸測試及廢氣排放測試，達致月修及安全檢查規格，取得合格證書後，為乘客提供安全舒適的服務。
車廠配備多項先進設施包括：
- 8套快速入油鎗，可於六分鐘內為一架巴士注滿400至500公升燃油，大大縮短入油時間，並防止燃油溢出。
- 4台「行駛式」電腦操控洗車機，每日為巴士清潔車身；亦有一台「泡沫式洗車機」，將清潔劑轉化為泡沫進行清洗，提高車身的光澤及潔淨程度。
- 35條車坑，當中33條供日常一般維修用途，另外兩條車坑供驗車之用。每條車坑設有廢氣抽風管，用以接駁巴士死氣喉，將巴士引擎開動時產生的廢氣經過濾後排出廠外，從而減低員工吸入廢氣的機會及對環境造成的影響。
- 一所先進噴油室，可容納12米長的雙層巴士進行噴油工作。噴油室除安裝空氣過濾系統，減除油漆微粒四散對員工健康的危害和環境污染外，亦配備靈活工作台，有效地提高噴油工作效率和品質。
- 採用雙層外殼防滲漏地底油缸，以免污染環境。
- 車廠範圍裝設滅聲裝置，確保廠內噪音不會影響附近民居。[1]
相關事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈新巴五億環保車廠 抽廢氣減噪音〉，《明報》，2001年12月27日。
- ↑ 強烈反對巴士公司非服務中巴士行經盛泰道100號，東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告
- ↑ 新巴傑出成就1999
- ↑ 交諮會成員訪巴士公司，政府新聞公報，1998年12月7日
- ↑ 新巴傑出成就 2000
- ↑ 〈新巴建永久廠房〉，《成報》，2000年3月19日。
- ↑ 新世界第一巴士有限公司，〈新巴環保車廠全面啟用〉，［新聞稿］，2002年2月2日。
- ↑ 冠忠巴士集團有限公司：持續關連交易及更改香港主要營業地點，香港交易所披露易網站，2005年3月9日。
- ↑ 〈新巴新車廠女子跳樓亡〉，《新報》，2001年6月8日。
- ↑ 〈柴灣新巴車廠工程車撞斃清潔女工 司機涉危駕被捕〉，《東方日報》，2021年11月2日
- ↑ 區域法院案件編號DCCC930/2022裁決理由
- ↑ 區域法院案件編號DCCC930/2022判詞
相關條目
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