嶼巴37線

37線下午往迎東邨班次途經東涌港鐵站

起訖點

迎東邨↔逸東邨●

途經

松逸街

路線全長

往逸東邨：7.5公里
往迎東邨：

上午：5.2公里
下午：8.0公里

行車時間

往逸東邨：23分鐘
往迎東邨：

上午：18分鐘
下午：25分鐘

開辦日期

1999年6月20日

目前營辦商

嶼巴

主要用車

除MS11-16以外的嶼巴車輛

全程車費

$3.9

特定服務日期

星期一至五上課日

起點服務時間

06:40 - 08:05

終點服務時間

07:42 - 08:02、16:05、16:15

班次

固定班次

北大嶼山巴士路線37，由嶼巴營辦，來往迎東邨及逸東邨，途經映灣園、海堤灣畔、滿東邨及松逸街學校區，只於星期一至五上課日繁忙時間服務。

歷史

1999年6月20日：37線投入服務，循環來往東涌地鐵站及東涌碼頭，只於星期六、日及公眾假期行走，每小時一班。^[1]
2000年8月31日：提升為每天全日服務，同時繞經東涌北。^[2]
2001年3月15日：為配合逸東邨第一期入伙而延長至該處，當時總站設於康逸樓對開的裕東路路旁。^[3]
2001年12月1日：增設與地鐵東涌綫的八達通轉乘優惠。^[4]
2003年1月6日：與城巴及龍運巴士聯合提供八達通轉乘優惠，在東涌市中心轉乘若干巴士路線可享有票價優惠。^[5]^[6]
2004年4月4日：配合分支路線37A取消，實施以下改動：
- 改為來往逸東邨及映灣園；
- 取消循環運作。^[7]
2004年5月30日：逸東邨總站遷往逸東邨三號停車場地下的有蓋公共運輸交匯處，以配合逸東（二）邨入伙；往逸東方向部分班次仍然保留繞經裕東路東行（逸東邨福逸樓）的安排。^[8]^[9]
2006年11月19日：由於虧蝕嚴重（當時全年虧蝕超過一百萬港元^[10]），大幅削減服務：^[11]
- 縮減為只於星期一至五上課日之上下課時段提供服務，取消星期六、日及學校假期的服務；
- 取消往逸東邨方向繞經裕東路逸東邨福逸樓的班次；
- 原有服務由城巴E21A線增設東涌區內的雙向分段收費，以及城巴S56線非繁忙時間班次改以東涌地鐵站為總站取代。
2006年11月25日：試驗恢復星期六及假日早上部分服務。
2006年11月27日：增設特別班次於上課日早上由逸東（裕東路）單向往映灣園。
2007年1月22日：取消來往東涌地鐵站及逸東邨（經松逸街）之班次。
2007年5月27日：增設星期六及假日早上服務，以回應居民訴求。
2008年9月1日：取消逸東（裕東路）往映灣園的特別班次^[12]，改由直達學校的新路線37P取代。不過嶼巴一直未有為該項服務改動發出乘客通告（除官方網站刪除該特別班次資料外），直至2011年新學年起，才不再於學校長假期間停駛通告中提及該特別班次，但路線表令有關該特別班次的資料，要到2013年才被移除。
2010年7月9日至2011年1月8日期間：港鐵加價後，提升與此路線的轉乘優惠金額，由$1.0增加至$1.5，為期六個月。^[13]^[14]
2011年7月1日至2012年1月1日期間：港鐵加價後，提升與此路線的轉乘優惠金額，由$1.0增加至$1.5，為期六個月。^[15]
2012年7月1日至9月30日期間：港鐵加價後，提升與此路線的轉乘優惠金額，由$1.0增加至$1.5，為期三個月。^[16]
2013年9月20日：再度提升至每天全日服務，尾班車大約20:30開出，以配合北大嶼山醫院於同月24日啟用。^{[註 1]}
2013年9月30日：服務時間延長至凌晨。
2013年11月2日：因使用率偏低，不再停靠順東路「東堤灣畔」站。
2015年4月20日：東涌市中心總站及出入口受物業發展工程影響而封閉，往映灣園方向改用東薈城地下之東涌港鐵站巴士總站，同時來回程改經美東街進出東涌港鐵站。
2015年10月10日：來回程到達東涌港鐵站後，改為經美東街左轉達東路往順東路，並取消達東路「東薈城」（往逸東邨）及「富東廣場」（往映灣園）巴士站。^[17]
2017年2月16日：東涌北總站遷往迎東邨，來回程加停迎東路「昇薈」站，以及維持來回程繞經「健東路」站（即舊映灣園總站）的安排。^[18]
2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。^[19]
2019年4月27日：往迎東邨方向取消「東涌港鐵站」巴士站，改停同日重開的東涌市中心總站。^[20]
2019年7月11日：東涌市中心總站美東街出口永久封閉，來回程須改經達東路出入口進出巴士總站，但並無改回右轉達東路離開的安排。^[21]
2019年10月28日：經松逸街特別班次來回程增設裕東路「滿東邨」站。^[22]
2020年2月12日：因應新型冠狀病毒疫情引致乘客量下降而暫停服務，受影響乘客需改乘改道後的37H線。^[23]
- 於4月24日至5月5日、5月7日、11日、16日至25日（不包括星期日及公眾假期、19日及22日）曾加開往松逸街特別班次，以方便文憑試考生前往松逸街一帶中學應考。^[24]^[25]
2020年9月23日：因應全港學校開始分階段復課而恢復服務。
2021年2月7日：^[26]^[27]
- 再度縮減至只於星期一至五上課日提供服務；由迎東邨開出時間為06:40至08:05，由逸東邨開出時間為16:05及16:15，所有班次皆繞經松滿路及松逸街，其餘時段服務由改道後的37H線取代；
- 來回程不再繞經東涌發展碼頭。
2022年8月29日：實施以下試驗改動至9月30日，其後改為試驗至另行通知：^[28]^[29]
- 往逸東邨方向改經怡東路及東涌東交匯處，不經順東路及達東路；
- 增設早上由逸東邨開往迎東邨，不經東涌市中心之班次，開出時間為07:42、07:52及08:02。
2024年7月2日：試行新增星期一至五上課日08:12由逸東邨開出，不經東涌市中心之班次，直至同年9月30日。^[30]^[31]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由迎東邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五上課日
06	40
07	00、20、40、55
08	05
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

由逸東邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五上課日
07	42＊、52＊
08	02＊

16	05、15
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

附註
＊不經松滿路、東涌市中心。

於此路線服務時間以外，乘客可乘搭37H線。

此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$3.9

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」繳付車資。乘客使用此等付款方式，將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」；而使用微信支付搭車碼或雲閃付乘車碼一律會扣除成人車資。此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

編輯

嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情
＼	對應於　（：優惠適用於）
描述	37	37A	37H	37M	37P	N37	38	38X	N38	39M
從往機場／航天城方向的城巴路線 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A轉乘（優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客）
從往機場／航天城方向的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42轉乘（優惠只適用於在青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客）
以上轉乘有效時限為150分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
轉乘由機場／航天城開出的城巴 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A路線
轉乘由機場／航天城開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42路線
以上轉乘有效時限為90分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
從港鐵東涌綫東涌站出閘後轉乘
從嶼巴路線拍卡後轉乘港鐵東涌綫
以上轉乘有效時限為90分鐘
轉乘往港珠澳大橋香港口岸方向的B6／B6S線	減$2.2		減$2.2	減$2.2			減$3.6	減$2.2
轉乘由港珠澳大橋香港口岸開出的B6線	減$2.2		減$2.2	減$2.2			減$3.6
以上轉乘有效時限為60分鐘
注意事項：乘客於指定時間內以同一張八達通卡，於乘搭指定嶼巴路線（只限與前往東涌站車程呈同一方向）後轉乘指定交通工具，或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線（只限與離開東涌站車程呈同一方向），可獲次程$1.0轉乘優惠（65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算）。受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。接駁港鐵優惠只適用於使用成人八達通卡（所有上述嶼巴路線）或註有「殘疾人士身分」成人個人八達通卡（除嶼巴39M及N37線外）乘搭港鐵付費車程的乘客。使用東涌—香港全月通加強版、東涌—南昌全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程，或只支付頭等額外費，不能享有此項優惠。嶼巴「港珠澳大橋香港口岸僱員乘車優惠計劃」不能與此轉乘優惠同時使用。官方網站：嶼巴：八達通轉乘優惠城巴：東涌市中心巴士轉乘計劃港鐵：港鐵轉乘優惠編輯

用車

此路線較常使用猛獅RC2單層巴士（MN92-95）、青年JNP6122G單層巴士（YM01-24）、猛獅A95（MD、MDR）、及Enviro400 Euro V雙層巴士（AD01-14）行走。

用車演變史

嶼巴37線之用車演變史
此路線開辦初期主要使用猛獅NL273（MN30-39）行走及青年JNP6122G（YM01-24）行走，間中亦有雙門版猛獅A91（MN15-19）行走，上課日的繁忙時間更有來自冠忠巴士的猛獅A95雙層巴士支援。根據2013-2014年度巴士路線發展計劃，此路線派車6輛。

路線牌顯示

此路線線往映灣園方向的路線牌於2014年中前在不同型號的巴士上各有不同，例子如下：

VV1、猛獅NL263、猛獅NL273、猛獅A51、猛獅A91：東涌北／TUNG CHUNG NORTH（2014年中後改為映灣園／CARIBBEAN COAST）
丹尼士飛鏢、富豪B6LE、猛獅NL262、MN77、MN78、青年JNP6122G、丹尼士三叉戟：映灣園／CARIBBEAN COAST
冠忠巴士猛獅24.310：使用膠牌，東涌北／TUNG CHUNG NORTH

行車路線

往逸東邨

往逸東邨方向：全程行車里數約為7.5公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為19.6公里）

途經：迎東路、文東路、健東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路（西行）、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路（東行）、松仁路及逸東街

新大嶼山巴士37線（迎東邨→逸東邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌北	迎東路	迎東邨
2		迎東路	昇薈（南行）
3		健東路	健東路
4		文東路	映灣園二期
5			怡東路
6			怡文中學
7		惠東路	海堤灣畔
8	東涌西	裕東路	滿東邨
9		松逸街	松逸街
10		松滿路	松滿路
11		裕東路	逸東邨福逸樓
12		裕東路	逸東邨雍逸樓
13		松仁路	北大嶼山醫院（北行）
14		逸東街	逸東邨居逸樓	只供落客
15			逸東邨

往迎東邨

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為8.0公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為19.2公里）逸東街、松仁路、裕東路（西行）、松滿路、松逸街、松滿路、裕東路（東行）、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、健東路、文東路及迎東路
②＊早上不經松滿路、東涌市中心	此路線的全程行車里數約為5.2公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）逸東街、松仁路、裕東路（東行）、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、……

新大嶼山巴士37線（逸東邨→迎東邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌西		逸東邨
2	東涌西	松仁路	北大嶼山醫院（南行）
3	東涌西	裕東路	滿東邨	行駛走線②之班次不適用
4		松逸街	松逸街
5		松滿路	松滿路
6		裕東路	逸東邨福逸樓
7		裕東路	逸東邨雍逸樓
8	東涌市中心	順東路	東涌消防局
9		達東路	東涌纜車站
10			東涌站巴士總站
11	東涌北	惠東路	海堤灣畔
12		文東路	藍天海岸
13			映灣園三期
14			映灣園二期
15		健東路	健東路
16		迎東路	昇薈（北行）
17		迎東路	迎東邨

使用狀況

往返東涌西及東涌北另有城巴E21A線提供雙向分段收費。2018年11月19日，嶼巴主席黃良柏在離島區議會交通及運輸委員會表示，此路線在2017-2018年財政年度虧損達1,000萬元。^[32]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2015年：繁忙時間最高載客率為74%。
2020年：最繁忙一小時載客率為65%。^[33]
2024年：上午最繁忙一小時平均載客率約50-60%。^[34]

圖集

註釋

↑ 嶼巴官方路線資料於當日作出更新，但大部分車站均未有貼出乘客通告。

參考資料

↑ 巴士新聞 1999年6月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 2000年8月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 2001年3月，巴士狂熱。
↑ 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件，2006年10月31日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運與新大嶼山巴士推出東涌市中心巴士轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2003年1月4日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴與新大嶼山巴士公司推出八達通巴士轉乘優惠計劃往港九各區及東涌可享$1車資優惠〉［新聞稿］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈合併北大嶼山巴士路線37及37A號〉［交通通告］。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈37，38及N38線搬遷逸東邨巴士總站〉［乘客通告］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉［交通通告］。
↑ 〈嶼巴加價救亡人手自然流失〉，《東方日報》，2006年10月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整〉［交通通告］。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈取消前班次〉。
↑ 〈二零一零年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)2333/09-10(01)，2010年6月。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈港鐵 / 新大嶼山巴士推廣期過後，轉乘優惠回復$1.00 路線No. 37, 37P, 38, 38P, N38 & 38X〉［乘客通告］。
↑ 〈2011年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)2321/10-11(01)，2011年5月。
↑ 〈2012年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)1995/11-12(01)，2012年5月。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈37線巴士更改行車路線〉［新聞稿］，2015年10月2日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌站巴士總站於美東街的出入口關閉〉［交通通告］，2019年7月12日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37號線新增巴士站〉［新聞稿］，2019年10月21日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37S暫停服務〉［新聞稿］，2020年2月11日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈2020中學文憑試班次安排(路線37,37P,38X)〉［新聞稿］，2020年4月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈2020中學文憑試班次安排(路線3M,37,37P,38X)〉［新聞稿］，2020年4月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第37號線（東涌（逸東邨公共交通總站）–東涌北（迎東邨））嶼巴第37H號線（東涌北（迎東邨）往東涌西（滿東邨）（經北大嶼山醫院）（循環線））調整服務〉［交通通告］，2021年2月4日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37H服務調整〉［新聞稿］，2021年2月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第37號線（東涌北（迎東邨） — 東涌（逸東邨公共交通總站））臨時調整服務〉［交通通告］，2022年8月26日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37號線巴士服務調整〉［新聞稿］，2022年8月26日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37新增試辦班次〉［新聞稿］，2024年6月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37試辦期完結〉［新聞稿］，2024年9月29日。
↑ 〈有關反對嶼巴增加車費及要求取消假日額外車費的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會錄音，2018年11月19日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議重組嶼巴第 37 號線及 37H 號線巴士服務〉，離島區議會交通及運輸委員會文件第65/2020號，2020年12月。
↑ 〈離島區議會交通及運輸委員會會議紀錄（第31b點）〉。

外部連結

[17] 嶼巴官方路線資料於當日作出更新，但大部分車站均未有貼出乘客通告。

[1] 巴士新聞 1999年6月，巴士狂熱。

[2] 巴士新聞 2000年8月，巴士狂熱。

[3] 巴士新聞 2001年3月，巴士狂熱。

[4] 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會CB(1)195/06-07(01)號文件，2006年10月31日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運與新大嶼山巴士推出東涌市中心巴士轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2003年1月4日。

[6] 城巴有限公司，〈城巴與新大嶼山巴士公司推出八達通巴士轉乘優惠計劃往港九各區及東涌可享$1車資優惠〉［新聞稿］。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈合併北大嶼山巴士路線37及37A號〉［交通通告］。

[8] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈37，38及N38線搬遷逸東邨巴士總站〉［乘客通告］。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉［交通通告］。

[10] 〈嶼巴加價救亡人手自然流失〉，《東方日報》，2006年10月21日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整〉［交通通告］。

[12] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈取消前班次〉。

[13] 〈二零一零年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)2333/09-10(01)，2010年6月。

[14] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈港鐵 / 新大嶼山巴士推廣期過後，轉乘優惠回復$1.00 路線No. 37, 37P, 38, 38P, N38 & 38X〉［乘客通告］。

[15] 〈2011年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)2321/10-11(01)，2011年5月。

[16] 〈2012年港鐵票價調整〉，立法會交通事務委員會文件CB(1)1995/11-12(01)，2012年5月。

[18] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈37線巴士更改行車路線〉［新聞稿］，2015年10月2日。

[19] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。

[20] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。

[21] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌站巴士總站於美東街的出入口關閉〉［交通通告］，2019年7月12日。

[23] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37號線新增巴士站〉［新聞稿］，2019年10月21日。

[24] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37S暫停服務〉［新聞稿］，2020年2月11日。

[25] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈2020中學文憑試班次安排(路線37,37P,38X)〉［新聞稿］，2020年4月27日。

[26] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈2020中學文憑試班次安排(路線3M,37,37P,38X)〉［新聞稿］，2020年4月22日。

[27] 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第37號線（東涌（逸東邨公共交通總站）–東涌北（迎東邨））嶼巴第37H號線（東涌北（迎東邨）往東涌西（滿東邨）（經北大嶼山醫院）（循環線））調整服務〉［交通通告］，2021年2月4日。

[28] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37及37H服務調整〉［新聞稿］，2021年2月4日。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第37號線（東涌北（迎東邨） — 東涌（逸東邨公共交通總站））臨時調整服務〉［交通通告］，2022年8月26日。

[30] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37號線巴士服務調整〉［新聞稿］，2022年8月26日。

[31] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37新增試辦班次〉［新聞稿］，2024年6月27日。

[32] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37試辦期完結〉［新聞稿］，2024年9月29日。

[33] 〈有關反對嶼巴增加車費及要求取消假日額外車費的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會錄音，2018年11月19日。

[34] 香港特別行政區政府運輸署，〈建議重組嶼巴第 37 號線及 37H 號線巴士服務〉，離島區議會交通及運輸委員會文件第65/2020號，2020年12月。

[35] 〈離島區議會交通及運輸委員會會議紀錄（第31b點）〉。

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