白石半島（Whitehead Peninsula），亦稱「白石陸岬」或「白頭山」，是一個位於落禾沙（Lok Wo Sha）北面的半島，行政上屬於沙田區。
歷史
白石以往是一個杳無人煙的半島，至1980年代為解決越南難民問題，政府在該地興建「白石羈留中心」（Whitehead Detention Centre）收容部分難民。
1997年難民營關閉後，政府以短期租約形式批出土地，把原址改建為「白石俱樂部」。至於白石陸岬東面和西面沿岸的海星灣及渡頭約11.9公頃土地，目前劃為「自然保育區」地帶[1]，內有茂密沿海林地、史前考古遺址等等。
政府在2003年2月完成「馬鞍山白石及利安的房屋發展的可行性研究」。該研究建議把白石陸岬、落禾沙和烏溪沙站發展成為住宅區，以容納約17,400人口，並於2004年10月5日獲行政長官會同行政會議批准。[2]
馬鞍山鐵路（現屯馬綫）通車後，落禾沙一帶發展步伐亦加快。按照城規會在2005年5月批核的總綱發展藍圖，在區內收購農地多年的恒基、新世界發展等，成功在2009年為落禾沙項目補地價達96億元，屬於區內大型住宅項目。坐落沙田市地段第502號的「迎海」系列佔地12.7公頃，劃分為五期，計有第1期迎海（一至五座）、第2期迎海星灣（十八至廿一座）、第3期迎海 • 星灣御（十六、十七、廿二至廿五座）、第4期迎海 • 駿岸（六至八座），以及第5期迎海 • 御峰（九至十五座），涉及多達3,000多伙。一條24小時開放的有蓋公眾行人通道貫穿屋苑中央，連接北面耀沙路和南面商場迎海薈與烏溪沙站。
迎海北面白石陸岬沿海部份，亦有3個私樓項目，分別為星漣海、雲海及泓碧。
交通發展
九巴87E線於2016年2月29日投入服務，為白石半島首條公共交通路線。隨着區內住宅逐漸落成，多條巴士及小巴路線均開設支線進入烏溪沙路及耀沙路，當中絕大部分均只限於繁忙時間服務。
2018年4月1日，新界專綫小巴807X線投入服務，當時為白石半島唯一一條全日服務的路線，直至2024年12月22日九巴89S線及城巴581線繞經耀沙路，方有專營巴士全日途經。
街道結構
巴士站
| 白石半島巴士站資料（由北至南） | |||
|---|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置 | 類型 | 備註 |
| 白石俱樂部高爾夫球商務區 | 白石俱樂部高爾夫球商務區和白石俱樂部行政大樓外 | 非專營巴士分站 | 又名「白石俱樂部行政大樓」 |
| 白石俱樂部高爾夫球練習場 | 白石俱樂部爾夫球練習場外 | 非專營巴士分站 | |
| 白石俱樂部燒烤場 | 白石俱樂部燒烤場外 | 非專營巴士總站 | 又名「白石俱樂部總站」 |
| 耀沙路 | 耀沙路近迎海第五期 | 專營巴士中途站 | 城巴稱為「雲海」 |
| 烏溪沙路 | 烏溪沙路近迎海第四期 | 專營巴士中途站 | 城巴稱為「迎海（第四期）」 |
圖庫
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 馬鞍山分區計劃大綱草圖獲核准，政府新聞公報，2016年1月15日
- ↑ 政府當局就工務工程計劃編號718CL - 馬鞍山發展 - 白石及落禾沙第一期道路及渠務工程提交的文件，立法會發展事務委員會，2008年12月19日
外部連結
- 工務計劃項目第718CL號：馬鞍山發展─白石及落禾沙第一期道路及渠務工程，立法會發展事務委員會，2008年12月。（內含白石及落禾沙展開大型開發前地圖）
- 756CL－馬鞍山發展計劃－白石及落禾沙第 2 期道路及渠務工程，立法會財務委員會工務小組委員會，2014年5月27日
- 馬鞍山發展－白石及落禾沙第二期道路及渠務工程，土木工程拓展署網站
- 白石高爾夫球練習場網站
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