過海巴士路線641,由城巴及九巴聯營,來往啟德(啟晴邨)及中環(港澳碼頭),途經啟業邨、九龍灣商貿區、觀塘市中心、港鐵藍田站、灣仔、金鐘(→)。
此路線只於星期一至六繁忙時間行走,取道東區走廊往返灣仔及東區海底隧道,定線較其他同樣來往東九龍及中上環的過海路線(如619)直接,車資亦較高。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
路線班次資料最後於2024年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由啟德(啟晴邨)開出時間
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小時
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分鐘
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星期一至五
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06 |
55
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07 |
15、30、40
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08 |
00、25、50
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16 |
45
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17 |
10、35、55
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18 |
20、45
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19 |
10、40
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20 |
10
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星期六
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06 |
55
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07 |
25、50
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08 |
15、30
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16 |
50
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17 |
20、50
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18 |
15
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星期日及公眾假期不設服務
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由中環(港澳碼頭)開出時間
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小時
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分鐘
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星期一至五
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06 |
55
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07 |
17、40
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08 |
10、40
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16 |
45
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17 |
07、30、45
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18 |
05、25、45
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19 |
00、20、40
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20 |
10
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星期六
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06 |
55
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07 |
17、40
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08 |
07、35
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16 |
45
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17 |
05、30、55
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18 |
20
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星期日及公眾假期不設服務
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- 此路線提供到站時間預報服務,當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車,可使用九巴月票及九巴旅客日票;其餘班次由城巴派車,可使用「城巴+」觀光套票。
收費備註
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- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找續。
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資(JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次)。乘客使用此等付款方式,只可享有與營運該班次之同公司其他路線/聯營線班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」(AlipayHK「易乘碼」除外)及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
- 上午:此路線的全程行車里數約為18.9公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為15.8公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為18.9公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為13.7公里)
往中環(港澳碼頭)
途經:沐虹街、沐翠街、L3路、宏照道、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及干諾道西
往啟德(啟晴邨)
途經:干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、鴻興道、鴻興道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、常怡道、宏照道、常悅道、宏光道、啟禮道、宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道及沐虹街
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2009年:繁忙時間載客率為85%;星期六下午載客率為13%,平均每班只有18人。
- 2011年:星期六下午乘客使用率2.8-20%,平均每班只有約14人(即乘客使用率10%)。
- 2016年:上午最繁忙一小時載客率為88%,下午則為50%,下午繁忙時間於港島前往觀塘至啟德一段的乘客約640人。
- 2020年:上午繁忙時段往港島方向的最高載客率約70%,下午繁忙時段往啟德方向的最高載客率則約50%,現有服務水平被認為已能應付乘客需求。[23]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁:
- ↑ 〈隧巴一四一號改號數〉,香港政府新聞公報,1993年3月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴十二線車站更改紓緩中區交通擠塞〉[新聞稿],1998年11月20日。
- ↑ [乘客通告]641延長早上尾班/調整班次,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 1999年7月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴三線全線提升空調服務〉[新聞稿],2000年1月30日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線M49加開特快班次 路線641提早開出頭班車〉[新聞稿],2002年12月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴新巴聯營過海路線七月一日起推出全新八達通「即日回程車資折扣」〉[新聞稿],2006年6月27日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2006年6月27日。
- ↑ 九龍灣區巴士服務消息兩則,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間〉[交通通告],2011年8月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴641號線調整尾班車服務時間〉[新聞稿],2011年8月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍灣交通及運輸安排〉[交通通告],2011年8月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴641號線延長至啟德(啟晴邨)〉[新聞稿],2013年11月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) - 中環(港澳碼頭))〉[交通通告],2013年11月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴更改641線總站〉[新聞稿],2013年11月8日。
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈15A, 98A, 601, 601P, 606, 606A, 606X, 619, 619P, 641, N619 觀塘站巴士總站巴士站臨時安排〉[乘客通告],2023年6月。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 601, 601P, 606, 606A, 606X, 619, 619P, 641, A22, N29, N619 觀塘站巴士站臨時安排〉[乘客通告],2023年6月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘站公共運輸交匯處運輸安排〉[交通通告],2023年6月14日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 641 服務安排〉[乘客通告],2024年11月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈641 修改行車時間表〉[乘客通告],2024年11月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈有關要求第641號線全日服務事宜〉,2020年5月。
- ↑ 〈新巴上環失控 剷行人路4傷〉,《蘋果日報》,2012年11月3日。
檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 九龍城區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往返葵青區 | |
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| 往返荃灣區 | |
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| 往返屯門區 | |
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| 往返元朗區 | |
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| 往返離島區 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來觀塘區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |