柴灣站

柴灣站B出口（2020年4月）
中文站名	柴灣站
英語站名	Chai Wan Station
英語代碼	CHW
售票機號碼	101
車站位置
車站位置	東區柴灣柴灣道233號新翠花園
街道圖	柴灣站街道圖
位置圖	柴灣站位置圖
車站佈置
車站色系	深綠色
書法字	沒有
列車服務
途經路綫	港島綫
列車服務時間	05:55 - 01:22
接駁公共交通	巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	1985年5月31日
結構及設施
車站用途	總站
車站類型	架空車站
月台類型	島式月台
月台數目	2
出口數目	5
升降機數目	1（已入閘區）
扶手電梯數目	5（已入閘區） 4（非付費區）
樓梯數目	1（已入閘區） 2（非付費區）
商店數目	6

柴灣站（Chai Wan Station）為港鐵港島綫的東端總站，位於港島東區柴灣寧富街，即柴灣道與東區走廊交界處西北面，是港島綫唯一架空車站。

車站象徵

柴灣站以深綠色作車站配色，根據《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》，該種綠色名為「燈號綠色」（Traffic Green）。

此站與杏花邨站皆位於地表之上，並非地底車站，月台毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計，因此亦無需在月台牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。

由區傑棠書寫的柴灣站書法字，刊登於港島綫通車首日紀念封上（1985）

2014年前印於刊物上的柴灣站書法字

2014年起印於刊物上的柴灣站書法字

車站結構

柴灣站為全長205米、高18米的三層結構，底層為專綫小巴總站，一樓為車站大堂，而月台則設於二樓。車站南面之上蓋物業包括新翠花園、新翠商場及新翠花園政府合署。

樓層及設施分布

L5	天台	上蓋物業新翠花園之平台花園（非公眾範圍）
U2 月台	1號月台	港島綫往堅尼地城
	2號月台	港島綫往堅尼地城
U1	大堂	客務中心、商店、自助設施、自動照相機、自動櫃員機、數碼服務站 出口：A、D、E
G	地面	公共運輸交匯處 出口：B、C

月台

此站共有2個月台，分佈於月台島兩邊，兩個月台均同時兼作上、落客之用，候車乘客可按照月台燈箱指示判斷到哪一月台候車。月台層以4條扶手電梯、1條樓梯及1台升降機連接下層車站大堂。

由於此站接近柴灣車廠，每當上下班繁忙時間之後，部份港島綫列車在此站清客後，便會暫停服務，返回車廠。列車入站時會作出首次響號，同時月台並會在該列車到站前及列車入站時發出廣播；列車到站後，在開門落客前作出第二個響號，目的地顯示屏將會顯示回廠，而月台顯示屏中將顯示本班是不載客列車，使候車乘客知道該列車到站後不會載客。列車關門離站前，在月台西端的紅藍訊號燈上將會亮起白色DP（意思為Depot）字樣，並再響號一次，直接駛回柴灣車廠。

←1號月台：港島綫堅尼地城方向（右→左邊車門） ←2號月台：港島綫堅尼地城方向（左→右邊車門）

大堂

柴灣站車站大堂設於中層。大堂層共設6個MTR Shops舖位，種類包括便利店、西餅店、時裝店等；此站並設有恒生銀行柴灣港鐵站辦事處（近E出口）、自動櫃員機、自動販賣機、郵箱、「數碼服務站」機等設施，具體位置如下表所列：

柴灣站大堂主要設施分布
設施	數目（組）	位置
客務中心	1	大堂中央
單程票售票機、八達通增值機及八達通查閱機	2	非收費區近A出口及近D出口
數碼服務站機	1	非收費區近客務中心
香港郵政郵箱	1	非收費區近E出口（編號352）
自動販賣機	1	維他奶：非收費區近D出口
恒生銀行柴灣港鐵站辦事處	1	非收費區近E出口
自動櫃員機	3	恒生銀行：非收費區恒生銀行旁及D出口附近 中國銀行（香港）：已入閘區內
自動照相機	1	非收費區近E出口閘機

出口

柴灣站設五個出口，其中兩個連接路面，餘下三個則通往車站上蓋物業新翠花園或行人天橋。

其中A及E出口均連接新翠商場，車站大堂將該商場一分為二：A出口設於車站大堂，連接商場三樓於新翠花園第一至四座下之部分；由車站大堂至E出口，則穿過商場三樓於新翠花園第五及六座下之部分，離開商場後進入屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所之行人天橋，即為車站E出口，連接天橋其餘部分往興華廣場。

另外，D出口位於往柴灣公園行人天橋上。往誠興大廈外一段行人天橋及樓梯同為港鐵附例適用之鐵路處所，而往柴灣公園一段則非，但地鐵早年之街道圖亦在柴灣公園天橋口標有車站出口。

內容最後更新：20170404

柴灣站出口資料
出口	名稱	出口所在街道	指示牌所示周邊主要地點	設施
	新翠花園	新翠商場三樓309-311及312-315號舖之間（連接商場）	新翠花園 柴灣市政大廈 神召會菲律賓堂 樂軒台 新翠商場 公共圖書館 救世軍中原慈善基金學校 環翠邨 茵翠苑 青年廣場 悅翠苑 哥連臣角新廈靈灰安置所
	吉勝街	吉勝街新翠花園第6座旁、華廈邨華欣樓對面（連接路面）	吉勝街 灣景園 民政事務處 康翠台 康民街 羅屋民俗館 樂翠台 婦女／學生健康中心
	利眾街	柴灣站公共運輸交匯處內（連接路面）	利眾街 巴士總站 東貿廣場 看通中心 寧富街 東區尤德夫人那打素醫院
	怡翠苑	往柴灣公園行人天橋上（設施編號：HF77）	怡翠苑 柴灣公園 柴灣體育館 杏翠苑 港大同學會小學 伊斯蘭脫維善紀念中學 聖公會李福慶中學 翠樂邨 翠灣邨 宏德居 漁灣邨 漁灣社區會堂
	興華邨	新翠商場三樓301號舖外、連接往興華廣場行人天橋	興華邨 文理書院（香港） 柴灣浸信會 扶康會興華中心 政府合署 興華社區會堂 母嬰健康院
A出口及D出口的升降機並非車站範圍，分別由新翠商場及路政署管轄。 圖例： 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口內外同層 出口設有之無障礙設施： 盲人引導徑 ／ 出口與目的地位於同層

商店及自助服務

本站設有11間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

列車服務

柴灣站是港島綫的上行總站，乘客可在此站乘搭堅尼地城方向的列車，往返港島北岸等地。

柴灣站列車服務時間表
車站開放時間：05:45 - 01:32 （頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	港島綫
下行		堅尼地城	05:55	00:35
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 最後一班上行列車於01:22抵達此站。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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柴灣站尾班車開出時間
行車綫	目的地	開出時間	轉車站	月台
港島綫	博覽館	00:14	中環 → 香港	1/2
	迪士尼	23:41	中環 → 香港 → 欣澳
	紅磡	00:14	金鐘 → 旺角 → 九龍塘
	落馬洲	20:56	金鐘
	羅湖	22:26
	上水	23:55
	堅尼地城	00:35	—
	彩虹		鰂魚涌 → 油塘
	觀塘
	調景嶺		鰂魚涌
	黃埔	00:14	金鐘 → 油麻地
	海怡半島	00:35	金鐘
	香港		中環
	東涌	00:14	中環 → 香港
	康城	00:35	鰂魚涌 → 將軍澳
	寶琳		鰂魚涌
	屯門	23:55	金鐘 → 紅磡
	烏溪沙	00:05	鰂魚涌 → 油塘 → 鑽石山
	荃灣	00:35	金鐘
本表所載的尾班車時間均以本表列明的轉乘路綫前往。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

柴灣站車費表
行車綫	車站	成人		樂悠咭 (60-64歲)	樂悠咭 (65歲或以上)／殘疾人士八達通	特惠		學生
八達通 / 二維碼	單程票	小童/長者八達通 及 二維碼	單程票	八達通

港島綫	堅尼地城	$11.0	$13.0	$2.0	$2.0	$4.9	$5.0	$4.9
香港大學
西營盤
上環	$9.2	$10.5	$4.4	$4.5	$4.4
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后
炮台山	$7.4	$7.5	$3.7	$4.0	$3.7
北角
鰂魚涌
太古	$5.9	$6.0	$3.2	$3.5	$3.2
西灣河	$4.9	$5.0
筲箕灣
杏花邨
柴灣	你在此
南港島綫	金鐘	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
海洋公園	$11.0	$13.0	$4.9			$5.0	$4.9
黃竹坑
利東
海怡半島
荃灣綫	中環	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
金鐘
尖沙咀	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
佐敦
油麻地
旺角
太子
深水埗
長沙灣
荔枝角
美孚
荔景
葵芳
葵興
大窩口
荃灣
觀塘綫	黃埔	$15.8	$16.0	$2.0	$2.0	$7.4	$7.5	$7.4
何文田
油麻地
旺角
太子
石硤尾
九龍塘
樂富
黃大仙
鑽石山
彩虹
九龍灣
牛頭角	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
觀塘
藍田
油塘
調景嶺	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
將軍澳綫	北角	$7.4	$7.5	$2.0	$2.0	$3.7	$4.0	$3.7
鰂魚涌
油塘	$13.2	$15.5	$6.5			$6.5	$6.5
調景嶺	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
將軍澳
坑口
寶琳
康城
東涌綫	香港	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
九龍	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
奧運
南昌
荔景
青衣
欣澳	$24.3	$28.0	$12.5			$15.0	$12.5
東涌	$27.9	$31.0	$14.2			$16.5	$14.2
迪士尼綫	迪士尼	$27.9	$31.0	$2.0	$2.0	$14.2	$16.5	$14.2
欣澳	$24.3	$28.0	$12.5			$15.0	$12.5
東鐵綫	金鐘	$9.2	$10.5	$2.0	$2.0	$4.4	$4.5	$4.4
會展
紅磡	$17.0	$19.0	$7.8			$8.0	$7.8
旺角東
九龍塘	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
大圍	$19.5	$21.5	$9.4			$10.5	$9.4
沙田
火炭	$19.9	$22.0	$9.8			$12.0	$9.8
馬場	$27.9	$30.5	$27.9	$13.9		$15.5	$13.9
大學	$20.9	$22.5	$2.0	$10.0		$12.0	$10.0
大埔墟	$23.0	$26.5		$11.6		$13.5	$11.6
太和
粉嶺	$24.5	$27.5		$12.4		$14.0	$12.4
上水
羅湖	$54.4	$57.0	$54.4	$27.2	$27.2	$28.0	$46.7
落馬洲
屯馬綫	屯門	$30.2	$32.0	$2.0	$2.0	$15.8	$16.5	$15.8
兆康
天水圍
朗屏
元朗
錦上路	$29.3	$31.0	$14.8			$15.5	$14.8
荃灣西	$18.7	$21.0	$9.1			$10.0	$9.1
美孚	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
南昌
柯士甸
尖東
紅磡	$17.0	$19.0	$7.8			$8.0	$7.8
何文田	$15.8	$16.0	$7.4			$7.5	$7.4
土瓜灣
宋皇臺
啟德
鑽石山
顯徑	$19.5	$21.5	$9.4			$10.5	$9.4
大圍
車公廟	$20.4	$22.0	$9.9			$12.0	$9.9
沙田圍
第一城
石門
大水坑	$22.9	$26.0	$11.4			$13.5	$11.4
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童／長者八達通相同。 應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）則須支付小童／長者特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。 小童／長者特惠車費只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）往返馬場站的車程。65歲或以上香港居民，以及3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；而60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外）乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通（包括「樂悠咭」）乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼或信用卡的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票、二維碼或信用卡收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第9項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通（包括「樂悠咭」）除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡或60-64歲使用「樂悠咭」（註有「殘疾人士身分」除外））（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。違例乘車附加費為$1,000。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費 $5.4 （小童、長者及合資格學生則為 $2.6 ）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票、二維碼或信用卡。

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務：

目的地	路綫	巴士站位置	出口
歌連臣角	專綫小巴18M	柴灣站公共運輸交匯處
柴灣工業城、興民邨	專綫小巴20M
舂坎角	專綫小巴16A、16M
峰華邨、興華邨	專綫小巴43M
富欣花園	專綫小巴47S
東區尤德夫人那打素醫院	專綫小巴47E、48M	利眾街柴灣工廠邨外
復康穿梭巴士（東區醫院）	冠忠無障礙東區醫院線	青年廣場，柴灣道
小西灣邨、小西灣運動場	專綫小巴47M	柴灣站公共運輸交匯處
赤柱	專綫小巴16A、16M、16X

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於柴灣站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

使用情況

柴灣站位於柴灣市中心一帶，鄰近住宅及工業區，因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處，有大量乘客在此轉乘其他交通工具往小西灣、哥連臣角、赤柱等地；而在清明節及重陽節期間，因部份乘客前往哥連臣角掃墓和步行往小西灣，此站人流十分繁忙。

車站歷史

早期規劃

主條目：地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》皆定柴灣中站為港島綫的東面總站，該站擬設於柴灣道與新廈街之交界處，即宏德居和柴灣市政大廈現址一帶。有關該站的詳情，請見本典條目「柴灣中站」。

檢 • 論 • 編	港島綫路綫（1967年計劃，已被取代）
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣東

檢 • 論 • 編	港島綫路綫（1970年計劃，已被取代）
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣東

車站興建

港島綫在1980年落實興建的計劃中，設於柴灣中部的地鐵站定名為「柴灣站」，而車站選址亦西移至柴灣道與利眾街之交界處，當時是柴灣（中）小巴總站及柴灣公園（此柴灣公園面積較小，非現今之同名公園）的所在地。車站工程由George Wimpey International Limited承建，於1982年7月動工，採用手挖沉箱及現場澆灌鋼筋混凝土的方式建造，施工期間共注入11,000立方米的混凝土，運用共2,600噸鋼筋。

車站啟用

最終柴灣站在1985年5月31日與港島綫第一期（柴灣至金鐘）同步啟用。

增建設施

月台閘門

已安裝月台閘門的月台（2011年11月）

港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站與杏花邨站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，此站的月台閘門安裝工程於2011年1月開始，已於同年5月完成並投入運作，標誌着港島綫所有車站都設有月台幕門或月台閘門。

此外，月台閘門安装完成後，原有月台上方吊板帶有「上環方向」字樣的指示均被更換，僅在部分吊板留下深綠底色配白色字的「柴灣」站名標識，其餘則做留白處理。

歷年月台變遷

歷年月台變遷
1985年5月31日至1986年5月22日的月台配置 ←1號月台：港島綫金鐘方向（右→左邊車門） ←2號月台：港島綫金鐘方向（左→右邊車門） 1986年5月23日至2014年12月27日的月台配置 ←1號月台：港島綫上環方向（右→左邊車門） ←2號月台：港島綫上環方向（左→右邊車門） 2014年12月28日至今的月台配置 ←1號月台：港島綫堅尼地城方向（右→左邊車門） ←2號月台：港島綫堅尼地城方向（左→右邊車門）

相關事件

• 2023年2月3日：港鐵公司於2月1日向政府報告，指利眾街18號地盤私人發展項目進行挖掘與側向承托工程相關灌漿工序期間，連接寧富街與柴灣站的行人天橋上有五個監測點的上升記錄達到24至33毫米，超逾20毫米的預設停工指標，現時相關工程暫停。

相關條目

香港巴士大典條目： 柴灣站公共運輸交匯處

• 小西灣綫

外部連結

• 柴灣站街道圖 - 港鐵公司
• 柴灣站首尾班車服務時間表 - 港鐵公司
• 港鐵路綫百科 - 港鐵公司
• 柴灣站 - MTR之今昔

註釋及參考資料

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁： 柴灣站（編輯）