Ikarus V187

Az Ikarus V187 egy alacsony padlós városi csuklós autóbusz, melyet a Magyar Járműgyártó Kft. gyárt az Auto Rad Controlle Kft. (ARC) termékeire alapozva. Szegeden az Ikarus-Škoda konzorcium révén 13 darab, önjáró üzemmódban is közlekedni képes trolibusz teljesít szolgálatot. A BKV-nak egy darab van az állományában (2023.). Az autóbuszból az Agria Volán és a Hajdú Volán is rendelt, viszont ezeket öt ajtóval látták el.

Ikarus V187
Gyártási adatok
Gyártó	ARC-Ikarus
Típus	csuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma	176+1 fő
Méretek
Hosszúság	18 750 mm
Szélesség	2550 mm
Magasság	2930 mm
Tengelytáv
A-B	5 450 mm
B-C	7 030 mm
Fordulókör átmérő	22,5 m
Tömeg	15 400 kg
Legnagyobb össztömeg	27 990 kg
Tengelynyomás
A tengely	8 500 kg
B tengely	11 000 kg
C tengely	13 000 kg
Műszaki adatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Motor	CUMMINS ISL 8.9 E5 320B
Összlökettérfogat	8 900 cm³
Teljesítmény	320 LE / 235 kW, 2100 f/p
Max. forgatónyomaték	1350 Nm 1100-1500 f/perc Nm
Sebességváltó	ALLISON T350R
Fék	kétkörös légfékrendszer, Knorr ABS/ETC

Modulo M168d

2016-ban készült el az első Modulo M168d, mely lényegében a 2010-es változat modernizált és újdonságokkal ellátott formája. Új homlok- és hátfalat kapott. A BKV 2016. áprilisa és júniusa között tesztelte az 5-ös busz vonalán.

Először a Volánbusz, majd a BKV is rendelt a buszból az M3-as metrópótlás céljából. 2018-ban az Ikarus Egyedi csődje miatt nem tudták elkészíteni a megrendelt példányokat, ezért a Volánbusz visszamondta azokat. A maradék, el nem készült buszok összeszerelése a BKV Zrt. Kelenföldi telephelyén történt. Ilyen például az SGY-983, SGY-985.

A BKV-nak 2021-ben 12 darab volt az állományában.

Források

Összefoglaló jelentés a IKARUS 187V csuklós autóbuszról. bkv.hu, 2010. június 8. (Hozzáférés: 2014. szeptember 26.)

További információ

• ARC-Ikarus V187 teszt. bkv.hu, 2011. december 8. [2013. október 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. szeptember 26.)