Thalys
nagysebességű vasúti szolgáltatás Hollandia, Belgium, Németország és Franciaország között
A Thalys nagysebességű vasúti járatokat üzemeltető vasúti cég Franciaország, Németország, Hollandia és Belgium területén. A vállalat francia, belga, holland és német közös tulajdonban van.
| Thalys | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Jogelőd | Trans-Europ-Express |
| Alapítva | 1995. május 28.[1] |
| Megszűnt | 2023. október 1. |
| A Thalys weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Thalys útvonala
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Eurostar Group | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 300 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Története
szerkesztésA Thalys különösen jól példázza a sikeres európai együttműködést a nagysebességű vasúti közlekedés területén. A belga, francia, holland és német vasúttársaság által közösen működtetett rendszer ma már húsz európai nagyvárost köt össze. Az utasok kényelmét nem csak a vonatok gyorsasága, a jogosan elvárt komfort és az ellátás magas színvonala szolgálja, hanem a jól átgondolt, az igényekhez rugalmasan igazodó szolgáltatási rendszer is egyre több utast vonz. Így például a vasutak és az érintett légitársaságok (Air France, KLM) együttműködése nagyban elősegíti, hogy a Thalys által érintett európai városokból a világ bármely részére utazók közvetlenül jussanak el a két nagy európai légikikötőbe, a párizsi Charles de Gaulle-ra, vagy az amszterdami Schipholra.
A Párizs és Brüsszel között forgalomba állított Thalys-vonatok a két főváros közötti 310 km távolságot 1 óra 25 perc alatt teszik meg, átlagosan 220 km/h sebességgel. Az üzembe állítást követő első öt évben (1996–2001) már 25 millióan utaztak a Thalysszal, és a pozitív irányzat 2002-ben is folytatódott, hiszen az utasszám 7%-kal, a bevétel pedig 9,2%-kal nőtt az előző évhez viszonyítva. A vonatok félóránként indulnak a végállomásokról, így annak sem kell sokat várnia, aki a menetrend tanulmányozása nélkül toppan be valamelyik pályaudvarra. A nagysebességű vasúti személyszállítás versenyképességét mutatja, hogy az Air France légitársaság már több éve leállította a két város közötti járatait.
Thalys szerelvények
szerkesztésA Thalys-szerelvények voltak az első olyan többáram-rendszerű villamos motorvonatok, amelyek a belga, francia, holland és német hálózaton egyaránt közlekedni tudtak.
A 26 motorvonatból álló járműállomány az útvonalaknak megfelelően négy és három áramrendszerre alkalmas szerelvényekből áll.
| Sorozat | Kép | Típus | Legnagyobb sebesség | Darabszám | Gyártási év | Megjegyzés | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||
| PBA | 
|
villamos motorvonat | 186 | 300[2] | 9[3] | 1996 | Három áramnemű, a 9 szerelvény Párizs–Brüsszel–Amszterdam között közlekedik. |
| PBKA | 
|
villamos motorvonat | 186 | 300 | 17 | 1997 | Négyáramneműek, a szerelvények nyolc részesek, a 17 szerelvény Párizs–Brüsszel–Amszterdam és Párizs–Brüsszel–Köln között közlekedik. A vonatok közül hét az SNCB, kettő-kettő a DB és az NS, hat pedig az SNCF tulajdonát képezi. |
Forgalom
szerkesztés| 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Utasszám | 4,72[4] | 4,98[5] | 5,5[6] | 5,8[7] | 6,0[8] | 5,8[9] | 5,95[10] | 6,15[11] | 6,5[12] | 6,2[13] | 6,5[14] | 6,07[15] | 6,45[15] | 6,65[16] | 6,60[17] | 6,69[18] | ||
| Bevétel | 60[19] | 115[20] | 190 | 220 | 266 | 294 | 310 | 301 | 318 | 335 | 363 | 364 | 392 | 382 | 432 | 470 | 479 | 487[21] |
Minden érték millióban értendő.
Kiszolgált állomások
szerkesztés| Név | Közigazgatási egység | Vasútvonal | Szolgáltatások | Kép |
|---|---|---|---|---|
| Amsterdam Centraal | Amszterdam | Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal Nieuwediep–Amsterdam-vasútvonal Amsterdam–Arnhem-vasútvonal Amsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonal Amsterdam–Zutphen-vasútvonal |
Thalys Intercity-Express TGV Intercity Direct Eurostar Sprinter InterCityExpress 78 Nightjet Intercity Berlijn Intercity European Sleeper |
 |
| Antwerpen-Centraal | Antwerpen | Antwerpen–Lage Zwaluwe-vasútvonal Line 108 Line 25N (Infrabel) 27-es vonal Line 59 (Infrabel) |
Thalys TGV Line S1 S32 S33 S34 European Sleeper |
 |
| Bruxelles-Nord | Schaerbeek Saint-Josse-ten-Noode |
Brüsszel–Liège-vasútvonal észak-dél kapcsolat Brüsszel–Antwerpen-vasútvonal 27-es vonal 50-es vonal |
Intercity-Express InterCity Nightjet Line S1 Line S2 Line S3 Line S6 Line S8 Line S10 Thalys |
 |
| Déli pályaudvar | Saint-Gilles | észak-dél kapcsolat HSL 1 Line 124 (Infrabel) 28-as vasútvonal Linie 96 (Infrabel) line 50A (Infrabel) |
TGV Intercity-Express Thalys Eurostar IZY Nightjet Intercity Direct Line S10 Line S1 Line S2 Line S3 Line S6 Line S8 European Sleeper |
 |
| Gare de Landry | Landry | Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal | TGV Thalys |
 |
| Gare de Lille-Europe | Lille Métropole Lille |
LGV Nord | TGV Thalys Eurostar K90+ K94+ K92+ |
 |
| Gare de Marseille-Saint-Charles | Marseille Saint-Charles |
Párizs–Marseille-vasútvonal Marseille–Ventimiglia-vasútvonal Lyon-Perrache-Grenoble-Marseille-vasútvonal Marseille-Saint-Charles-Marseille-Joliette-vasútvonal L’Estaque–Marseille-Joliette-vasútvonal |
TGV Intercités Thalys Eurostar Ouigo Lyria TER Auvergne-Rhône-Alpes TER Occitanie Elipsos Alta Velocidad Española ligne 1 TGV inOui ligne 02 ligne 6 ligne 07A ligne 07B ligne 08 ligne 09 ligne 10 ligne 11 ligne 12 ligne 13 |
 |
| Gare de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains | Moûtiers | Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal | Eurostar TGV Thalys |
 |
| Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV | Alixan | Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal LGV Méditerranée Valence–Moirans-vasútvonal |
TGV Thalys Ouigo Alta Velocidad Española Lyria Elipsos Grenoble ↔ Valence ligne 14 Gap - Die - Valence - (Romans) |
 |
| Gare d’Aime-La Plagne | Aime Aime-la-Plagne |
Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal | Intercités Thalys Eurostar TGV |
 |
| Gare d’Aix-en-Provence TGV | Cabriès | LGV Méditerranée | TGV Thalys Ouigo Lyria Elipsos Alta Velocidad Española |
 |
| Gare d’Avignon TGV | Avignon | Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal LGV Méditerranée |
TGV Thalys Eurostar Alta Velocidad Española Ouigo Lyria Elipsos ligne 16 ligne 09 |
 |
| Liège-Guillemins vasútállomás | Liège | line 34 HSL 4 Brüsszel–Liège-vasútvonal Wesertalstrecke Lüttich–Maastricht-vasútvonal 125-ös vasútvonal HSL 2 Linie 43 |
Intercity-Express TGV Thalys Nightjet S41 S42 S43 S44 |
 |
| Paris Gare du Nord | Saint-Vincent-de-Paul Párizs 10. kerülete |
Párizs-Lille-vasútvonal | TGV Intercités Thalys Eurostar IZY Transilien Linie K Transilien H RER B D RER-vonal K10 K11 K12 K13 K14 K15 K16 C10 C11 C13 C14 C17 |
 |
| Rotterdam Centraal | Rotterdam | Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal Breda–Rotterdam-vasútvonal Utrecht–Rotterdam-vasútvonal |
Thalys Intercity Direct Eurostar Sprinter Beneluxtrein Intercity European Sleeper |
 |
| Schiphol vasútállomás | Haarlemmermeer | Weesp–Leiden-vasútvonal Amsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonal Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal |
Thalys Intercity Direct Sprinter Intercity |
 |
Kapcsolódó szócikkek
szerkesztésIrodalom
szerkesztés- Brunhouse, Jay. Traveling Europe's Trains. Pelican Publishing Company (1999). ISBN 156554-854-x
- Solomon, Brian. Bullet trains. MBI Publishing Company (2001). ISBN 076030-768-7
- International railway journal. A star is born: International railway journal. Simmons-Boardman Pub. Corp (2003)
További információk
szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Thalys témájú médiaállományokat.
- PRE-ZLI: vonatmagazin.hu » Blog Archive » Thalys, Brüsszel-Párizs-Brüsszel: 1. osztály, 2-szer másfél óra, 600km. vonatmagazin.hu, 2012 [last update]. [2011. szeptember 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
- Balogh Zsolt: Nagysebességgel Belgiumban - Vonattal? Természetesen!. vonattal-termeszetesen.blog.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. február 5.)
- SG.hu - Már lehet internetezni a Thalys-vonatokon. sg.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
- Bienvenue chez Thalys: Pour vos voyages en Train. thalys.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
- Thalys.mobi - Welcome. thalys.mobi, 2010 [last update]. [2011. december 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 5.)
Források
szerkesztés- ↑ https://www.belrail.be/F/tgv/thalys.html
- ↑ Railway Gazette: Manufacturers must share the risk. [2019. november 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 21.)
- ↑ Thalys International information and key figures. thalys.com, 2015 [last update]. (Hozzáférés: 2015. május 15.)
- ↑ Unknown. „Thalys trook 57 procent meer treinreizigers in 1998; NMBS: Internationaal treinverkeer zit duidelijk in de lift.”, De Financieel-Economische Tijd , 1999. január 20., 26. oldal
- ↑ Unknown. „Thalys vervoert bijna 5 miljoen passagiers”, NRC Handelsblad , 2000. február 8., 15. oldal
- ↑ Unknown. „Opnieuw goed jaar voor Thalys”, De Financieel-Economische Tijd , 2001. január 10., 9. oldal
- ↑ Van der Heide, Lolke. „Vliegen zonder vleugels ; Hogesnelheidstrein komt nog niet los van strijd om nationaal belang”, NRC Handelsblad , 2002. július 27., 11. oldal
- ↑ Unknown. „Thalys: zes miljoen passagiers in 2002”, Nieuws.nl , 2003. január 6.. [2012. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. május 14.)
- ↑ Unknown. „Thalys vervoert minder passagiers”, BN/De Stem , 2004. január 16.
- ↑ Unknown. „Recordjaar voor Thalys”, Rotterdams Dagblad , 2005. január 20., 716. oldal
- ↑ Unknown. „Kort Nieuws”, AD/Algemeen Dagblad , 2006. január 3., 15. oldal
- ↑ Unknown. „6,5 miljoen reizigers voor Thalys”, De Tijd , 2007. január 10., 4. oldal
- ↑ Unknown. „Thalys verliest reizigers maar behoudt omzet”, De Tijd , 2008. január 16., 6. oldal
- ↑ Thalys.com 2008 (PDF). [2020. november 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
- ↑ a b ANP: Volkskrant (2011). Volkskrant.nl. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
- ↑ Press release Thalys (PDF). [2014. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
- ↑ Press release Thalys (PDF). [2014. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
- ↑ Persbericht resultaten 2013, Rotterdam 17 februari 2014 (PDF). [2014. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
- ↑ Botman, Hans. „Thalys raast door”, Algemeen Dagblad , 1999. december 8., 49. oldal
- ↑ Van Gelder, Harry. „Belgen, Fransen, Duitsers en Nederlanders exploiteren hogesnelheidslijn liever samen ; Europese spoorbedrijven verwerpen concurrentie”, De Volkskrant , 1999. december 8., 2. oldal
- ↑ Treinreiziger.nl, 17 februari 2014. Treinreiziger.nl. (Hozzáférés: 2014. június 2.)
