Volvo 5000A
A Volvo 5000A, vagy (más néven Säffle 5000A, ugyanis 1998 előtt a svéd Säffle Karosseri AB gyártotta) egy 1994 és 2005 között gyártott városi alacsony padlós, alumínium-karosszériás csuklósbusz. Szóló változata a Volvo 5000.
| Volvo 5000A | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó |
|
| Méretek | |
| Legnagyobb össztömeg | 18 600 kg |
| Műszaki adatok | |
| Alváz típusa | Volvo B7LA |
| Motor | Volvo D7C turbódízel |
| Összlökettérfogat | 7 300 cm³ |
| Hengerszám | 6 |
| Hengerelrendezés | soros |
| Teljesítmény | 290 LE / 213 kW |
| Sebességváltó | ZF 6S-85 6 sebességes automata váltó |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo 5000A témájú médiaállományokat. | |
A szóló változatú prototípust 1993-ban mutatták be, majd a sorozatgyártást a B10L (szóló) / B10LA (csuklós) alvázzal kezdték meg a Säffle Karosseri AB gyárban.[1] [2]A gyárat 1998-ban felvásárolta a Volvo, és ugyanettől az évtől kezdve az akkor bemutatott B7LA alvázon folytatta a típus gyártását, immáron Volvo 5000-es jelzéssel. Ezzel párhuzamosan, a B7LA rozsdamentes acél karosszériájú változata a 7000-es jelölést kapta.[3]
Svédországban eléggé sok helyen előforduló busztípus; Magyarországon a Volánbusz Veszprémben és Salgótarjánban üzemeltetett ilyen járműveket. Utóbbiak régebben Budapesten futottak, a BKV alvállalkozójaként a Nógrád Volán állományában.
A magyarországi példányok mindegyike eredetileg Stockholmban kezdte az utasszállítást, ahonnan a későbbi budapesti kocsik először Göteborgba kerültek, majd onnan vásárolta meg őket a székesfehérvári Alfa Busz Kft.,[4] hogy azokat a Nógrád Volánnak adja bérbe, akik pedig a BKV alvállalkozójaként közlekedtessék őket. A Szabadság híd felújítása miatti villamospótlásra kiszemelt buszok honosítása során beépítésre került egy negyedik utasajtó is. A rossz üzemkészség miatt azonban hamar lekerültek a villamospótlóról, és jellemzően a 20E vonalon szállították az utasokat. A rendelkezésre állási problémák ezután sem oldódtak meg, így 2009-ben a BKV felmondta a szerződést. Ezt követően a Volán megvásárolta az autóbuszokat (az LCR-151 kivételével), és a saját vonalain, Nógrád megyében állította forgalomba.[5]
A veszprémi kocsik a Balaton Volán flottaszínében[6] álltak be eleinte helyijárati, majd 2019-től helyközi forgalomba, az eredeti, háromajtós kialakításukban.
A típus utolsó hazai képviselője 2022 augusztusában fejezte be a közforgalmú utasszállítást.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Svensk Busshistoria "Bussdatabasen på nätet". www.svenskbusshistoria.se. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
- ↑ Vasúti és Tömegközlekedési járművek adatbázisa es kép galéria - Volvo B10LA-52 / Säffle 5000 #07 (angol nyelven). phototrans.eu. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
- ↑ Hem | Volvo Group Sverige (swedish nyelven). www.volvogroup.se. [2016. május 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
- ↑ A Salgótarjáni Säffle-k az Alfabusz telephelyén. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)
- ↑ Kép a Nógrád Volán járművéről. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)
- ↑ Képa Balaton Volán járművéről. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)
