Sahara Force India

A Force India egy megszűnt Formula–1-es csapat, amely a 2008-as szezonban vett részt először a sportágban, a Spyker csapat utódjaként. (A Spyker csupán egy évadban, 2007-ben szerepelt a Formula–1-ben, jogelődjei a Midland és a Jordan csapatok voltak.) A Force India a 2008-as világbajnokságot utolsóként zárta, 0 ponttal.

Force India
Teljes név	Force India Formula 1 Team (2008–2011) Sahara Force India Formula 1 Team (2012–2018)
Székhely	Silverstone, Egyesült Királyság
Jelentős versenyzők	Giancarlo Fisichella Adrian Sutil Vitantonio Liuzzi Paul di Resta Nico Hülkenberg Sergio Pérez Esteban Ocon
Motorok	Ferrari, Mercedes
Gumik	Bridgestone, Pirelli
Jogelőd	Spyker F1
Jogutód	Racing Point Force India
Formula–1-es szereplése
Első verseny	2008-as ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2018-as magyar nagydíj
Versenyek száma	203
Konstruktőri világbajnoki címek	0
Versenyzői világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	5

2008-ban a Spykertől örökölt együttműködési szerződés alapján Ferrari motorokkal versenyeztek, amiket 2009-re Mercedesre cseréltek. A Force India 2009-től széleskörűen együttműködik a McLarennel, így a motor mellett ugyanazzal a váltóblokkal és hidraulikai rendszerrel szereli fel autóit a két csapat. Eddigi legjobb versenyeredményük a 2009-es belga nagydíjon Giancarlo Fisichella második helyezése. Legjobb világbajnoki helyezésüket 2016-ban és 2017-ben érték el, amikor a konstruktőrök között negyedik helyen végeztek. A 2018-as magyar nagydíjat követően a csapat csődeljárás alá került, majd új tulajdonosi körrel, Racing Point Force India néven folytatta a szezont.

Története

Előzmények

2007. augusztus 14-én jelentették be, hogy eladják a holland Spyker csapatot. Tulajdonosa az indiai vállalkozó, Vidzsáj Mallja lett. Első számú versenyzőjük 2008-ban az olasz Giancarlo Fisichella, társa a már 2007-ben is a Spyker színeiben versenyző német Adrian Sutil volt. Teszt-és tartalékpilótának szerződtették a sokáig az egyik versenyzői ülésért is versenyben lévő Vitantonio Liuzzit.

2008

Fisichella a maláj nagydíjon, 2008-ban

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét versenyző kiesett, Sutil egy látványos baleset miatt, amelyben nem sérült meg. Malajziában Sutil ismét kiesett, míg Fisichella tizenkettedik lett. Ezt a teljesítményét megismételte a következő, bahreini nagydíjon, ahol – először az évben – Sutil is célba ért, a 19. helyen. Spanyolországban azonban nem tudta megismételni ezt az eredményét, már az első körben megpördült és kiesett, Sebastian Vettelt is magával rántva. Fisichella közel került a pontszerzéshez a versenyen, sokáig a büntetése miatt mögötte autózó Nick Heidfeldet is maga mögött tartotta, végül a 10. lett. Mint utóbb kiderült, ez volt önmaga és a csapat legjobb eredménye 2008-ban. A török nagydíjon már az első körben ütközött Nakadzsimával, és kiesett. Sutil a 16. helyen ért célba.

A monacói nagydíjon a 200. rajtját ünneplő Fisichella csak az utolsó, Sutil pedig a 18. helyről indulhatott, bár a szombat délelőtti, esős szabadedzésen már megmutatta, hogy vizes pályán jó eredményre képes. A versenyen esett, Sutil pedig hiba nélkül autózott. Hét körrel a vége előtt már a 4. helyen haladt, amikor a mögötte jövő Räikkönen nem tudott lefékezni a kikötői sikán előtt, és hátulról beleütközött. Még be tudott hajtani a boxba, de ott feladni kényszerült a versenyt, a csapat és saját maga óriási csalódására. A versenybírók szokványos versenybalesetnek minősítették az esetet, és nem büntették meg Räikkönent, aki elismerte a hibáját és elnézést kért Sutiltól. Ugyanakkor őt is figyelmeztették a verseny után a bírók, mert még a 13. körben, sárga zászlónál előzött. Fisichella váltóhiba miatt esett ki, így Force India pont nélkül távozott Monacóból.

A két Force India a 2008-as kanadai nagydíjon

A kanadai nagydíjon Sutil és Fisichella is technikai probléma miatt esett ki. Sutil égő autóját (a túlhevült fékek kigyulladtak) nem tudták kivontatni a pályáról, ezért be kellett küldeni a biztonsági autót. Franciaországban csak a rajtbüntetést kapott Rosberget és Barrichellót tudták megelőzni az időmérő edzésen. Ezúttal legalább mindketten befejezték a futamot, Fisichella 18., Sutil 19. lett. A brit nagydíjon azonban mindketten kiestek. A Németországban Sutil a 15., Fisichella pedig a 16. helyet szerezte meg. A magyar nagydíjon ismét nem sikerült jó eredményt elérniük, Sutil kiesett, csapattársa 15. lett. Valenciában is hasonló volt a helyzet, Fisichella egy helyet tudott csak javítani. Az esős belga futamon mindkét versenyző célba ért, Sutil 2008-as legjobbjaként egy 13. helyet könyvelhetett el. Olaszországban Fisichella a mezőny egyetlen kiesője volt, Sutil 19. lett. Utóbbi számára ezután zsinórban három kiesés következett, Fisichella kétszer ért célba ez idő alatt.

A szezonzáró brazil nagydíjon a 16. és a 18. helyet szerezték meg a Force Indiák, így pont nélkül, a 10. helyen zárta a csapat a 2008-as évet. Adrian Sutil Monacóban, Giancarlo Fisichella Brazíliában járt közel a pontszerzéshez, utóbbi néhány körön keresztül a 3. helyen állt, de végül csak 18. lett. A Force India megelőzte ugyan a négy verseny után visszalépő Super Agurit, de gyakorlatilag a mezőny leggyengébb csapata volt az idényben.

2008. november 10-én bejelentették, hogy a Force India felbontotta együttműködési szerződését a Ferrarival és hasonló tartalmú megállapodást kötött a Mercedesszel és a McLarennel. Eszerint 2009-ben Mercedes motorokkal és McLaren váltóblokkal, valamint hidraulikai rendszerrel és aerodinamikai elemekkel szerelik fel az autóikat.

2009

2009, Barcelona

A 2009-es évnek a változatlan Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil versenyzőpárossal vágott neki a csapat. A stábban azonban több személyi változás is történt: a csapatfőnöki teendőket Colin Kolles helyett maga a tulajdonos, Vidzsáj Mallja látja el, Mike Gascoyne technikai igazgatót James Key váltotta. A csapat 2009-es modelljét, a VJM02-est viszonylag későn, március 1-jén mutatták be, így csak keveset tesztelhették, de az elért eredmények a 2008-asnál jobb szereplést vetítettek előre.

Az idénynyitó ausztrál nagydíjon a 9. és a 11. helyen végeztek a Force Indiák.

A Belga nagydíj hétvégéjén mindkét pilóta remekelt. Az időmérő edzésen Fisichella megszerezte a Force India első pole-pozícióját. A verseny ötödik körében a finn Kimi Räikkönen megelőzte a KERS segítségével. Fisichella végig nagyon jól ment, majd a 2. helyen ért célba. Ez volt a Force India első dobogós helyezése. Fisichella eredménye nagy sikert aratott. A Ferrari leszerződtette a sérült Felipe Massa helyére. Az olasz a szezon utolsó öt versenyén vezetheti a Ferrari egyik autóját, majd a 2010-ben a tesztpilótai feladatokat láthatja el. Fisichella helyére, a szintén olasz Vitantonio Liuzzi-t ültették. A monzai futamon jól szerepelt a csapat. Sutil a megszerezte a második pozíciót az időmérőn, majd a futamon negyedik lett. Liuzzi autója tönkrement, de szereplése említésre méltó.

2010

A 2010-es szezonra nem cserélt pilótát a csapat, így továbbra is Adrian Sutil és Vitantonio Liuzzi vezették a két autót. A szezon végén 68 ponttal a konstruktőri pontversenyben a 7. helyet érték el és csak 1 ponttal maradtak el a 6. helyezett Williams-től.

2011

2011-ben Adrian Sutil maradt a csapatnál, de csapattársa az újonc Paul di Resta lett. Hatodikak lettek a konstruktőri bajnokságban 69 ponttal.

2012

Force India VJM05

A 2012-es szezonra az addigi tesztpilóta Nico Hülkenberg lett Paul di Resta csapattársa. Az év elején di Resta folyamatosan legyőzte Hülkenberget, ami a szezon második felében megváltozott. Hülkenberg Belgiumban, di Resta pedig Szingapúrban lett 4., ami a csapat legjobb helyezését jelentette az évad során. Hülkenberg 63 ponttal az egyéniben 11., di Resta 46 ponttal a 14. helyen zárt az év végén. A csapat 109 ponttal a hetedik helyen zárt.

2013

Orrkiképzés változása 2012–2013

Ebben az idényben Paul di Resta csapattársa a tavalyi szezon végén a Sauber-hez átigazolt Nico Hülkenberg helyett a korábban már a csapatnál versenyző Adrian Sutil lett. Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelenti új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.

Az idény első futamának, az ausztrál nagydíjnak Paul di Resta a 9. helyről, míg csapattársa Adrian Sutil a 12. helyről vághatott neki.

2014

Nico Hülkenberg és Sergio Pérez 2016-ban

A 2014-es szezonra visszatért a csapathoz a német Nico Hülkenberg. Paul di Resta szerződését nem hosszabbították meg, így a skót távozott a Formula–1-ből és a DTM Mercedes csapatában folytatja tovább versenyzői karrierjét. A csapat másik pilótája Sergio Pérez lett, akinek távoznia kellett a McLaren-től. Adrian Sutil a Sauber-hez igazolt Nico Hülkenberg helyére.

2018

Nyikita Mazepin teszteli az utolsó Force Indiát Barcelonában

2018 július végén a Force India csődeljárás alá került. A csapat felszereléseit a Lawrence Stroll kanadai üzletember által vezetett Racing Point UK Ltd. nevű befektető konzorcium vásárolta meg. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Force Indiát a 2018-as Magyar Nagydíj után kizárta a 2018-as világbajnokságról, addigi megszerzett pontjait elvesztette a csapat. A csapat a 2018-as belga nagydíjtól, új nevezőként Racing Point Force India F1 Team néven szerepel a Formula 1-ben.

A 2018-as belga nagydíjat megelőzően a csapat nem tudta biztosan, hogy képes lesz-e versenyezni, mivel a Force India-t felvásároló konzorciumnak 13 hitelező bank beleegyezésére volt szüksége a sikeres adásvételhez. A teljes jóváhagyás a határidő után érkezett, így a konzorcium megvásárolta a régi csapat vagyonát, a nevezési jogot viszont nem. Így a csapat új névvel nevezett a Formula 1-ben. (Raing Point Force India). Az FIA kizárta a "korábbi Force Indiát" a bajnokságból "annak köszönhetően, hogy nem tudta befejezni a szezont", és a csapat elvesztette az addig megszerzett pontjait, de a versenyzők (Sergio Pérez, Esteban Ocon) megtarthatták addig megszerzett pontjaikat. Az új indulási jog elvileg azt is jelentette volna, hogy a Racing Point Force India minden pénzdíjtól elesik. A riválisok azonban megkegyelmeztek a csapatnak: a kilenc ellenfél egyhangú döntése alapján a Racing Point Force India is részesülhet az úgynevezett első kalapos pénzdíjból. Ez a csapatok számára egyenlő mértékben járó összeg, de csak azok jogosultak rá, akik az elmúlt két évben a konstruktőri bajnokság első tíz helyezettje között zártak. Új indulóként ez kizárta volna a Racing Point Force Indiát a pénzosztásból, a riválisok azonban belementek abba, hogy felmentést kapjon az alakulat. A pontok és konstruktőri helyezés alapján járó pénzdíjból ellenben csak a Belga Nagydíjtól számított teljesítménye alapján részesülhet a nulláról induló új csapat.

Eredmények a Formula–1-ben

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Modell	Motor	Váltó	Gumi	Versenyzők (rajtszám)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pont	Helyezés
2008	VJM01	Ferrari V8 2,4 (056)	Spyker 7 sebességes hosszanti elektrohidraulikus szekvenciális	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA				0	10.
					Adrian Sutil (20)	Ki	Ki	19	Ki	16	Ki	Ki	19	Ki	15	Ki	Ki	13	19	Ki	Ki	Ki	16
					Giancarlo Fisichella (21)	Ki	12	12	10	Ki	Ki	Ki	18	Ki	16	15	14	17	Ki	14	Ki	17	18
2009	VJM02	Mercedes V8 2,4 (FO 108W)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE					13	9.
					Adrian Sutil (20)	9	17	17	16	Ki	14	17	17	15	Ki	10	11	4	Ki	13	Ki	17
					Giancarlo Fisichella (21)	11	18	14	15	14	9	Ki	10	11	14	12	2
					Vitantonio Liuzzi (21)													Ki	14	14	11	15
2010	VJM03	Mercedes V8 2,4 (FO 108X)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	UAE			68	7.
					Adrian Sutil (14)	12	Ki	5	11	7	8	9	10	6	8	17	Ki	5	16	9	Ki	Ki	12	13
					Vitantonio Liuzzi (15)	9	7	Ki	Ki	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Ki	Ki	6	Ki	Ki
2011	VJM04	Mercedes V8 2,4 (FO 108Y)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	BRA			69	6.
					Adrian Sutil (14)	9	11	15	13	13	7	Ki	9	11	6	14	7	Ki	8	11	11	9	8	6
					Paul di Resta (15)	10	10	11	Ki	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8
2012	VJM05	Mercedes V8 2,4 (FO 108Z)	McLaren 7 sebességes félautomata	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	USA	BRA		109	7.
					Paul di Resta (11)	10	7	13	6	14	7	11	7	Ki	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	Ki
					Nico Hülkenberg (12)	Ki	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	21	14	7	6	8	Ki	8	5
2013	VJM06	Mercedes V8 2,4 (FO 108Z)	McLaren 7 sebességes félautomata 'e-shift'	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	UAE	USA	BRA			77	6.
					Paul di Resta (14)	8	Ki	8	4	7	9	7	9	11	18†	Ki	Ki	20†	Ki	11	8	6	15	11
					Adrian Sutil (15)	7	Ki	Ki	13	13	5	10	7	13	Ki	9	16†	10	20†	14	9	10	Ki	13
2014	VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t		P		AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	UAE			155	6.
					Sergio Pérez (11)	10	Ni	3	9	9	Ki	11†	6	11	10	Ki	8	7	7	10	10	Ki	15	7
					Nico Hülkenberg (27)	6	5	5	6	10	5	5	9	8	7	Ki	10	12	9	8	12	Ki	8	6
2015	VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t		P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	MEX	BRA	UAE			136	5.
					Sergio Pérez (11)	10	13	11	8	13	7	11	9	9	Ki	5	6	7	12	3	5	8	12	5
					Nico Hülkenberg (27)	7	14	Ki	13	15	11	8	6	7	Ki	Ni	7	Ki	6	Ki	Ki	7	6	7
2016	VJM09	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t		P		AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	MON	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	UAE	173	4.
					Sergio Pérez (11)	13	16	11	9	7	3	10	3	17†	6	11	10	5	8	8	6	7	8	10	4	8
					Nico Hülkenberg (27)	7	15	15	Ki	Ki	6	8	9	19	7	10	7	4	10	Ki	8	8	Ki	7	7	7
2017	VJM10	Mercedes F1 M08 EQ Power+ Hybrid V6 t		P		AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	UAE		187	4.
					Sergio Pérez (11)	7	9	7	6	4	13	5	Ki	7	9	8	17†	9	5	6	7	8	7	9	7
					Esteban Ocon (31)	10	10	10	7	5	12	6	6	8	8	9	9	6	10	10	6	6	5	Ki	8
2018	VJM11	Mercedes F1 M09 EQ Power+ Hybrid V6 t		P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	UAE	0 (49)	KIZ
					Sergio Pérez (11)	11	16	11	3	9	12	14	Ki	7	10	7	14
					Esteban Ocon (31)	12	10	11	Ki	Ki	6	9	Ki	6	7	8	13

* A szezon jelenleg is zajlik

†: Bár kiesett, de a verseny 90%-át teljesítette, így teljesítményét értékelték.

A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztottak ki.

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz Sahara Force India témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlap
• Rajongói honlap