Sukhoi Su-25
Sukhoi Su-25 (Kode NATO: "Frogfoot") adalah sebuah pesawat tempur dengan tempat duduk tunggal, bermesin ganda dengan pendorong jet diroduksi di Uni Soviet oleh Biro Perancang Sukhoi.
| Su-25 | |
|---|---|
| |
| A Georgian Su-25UB | |
| Jenis | Pesawat serang antigerilya |
| Pembuat | Sukhoi Design Bureau |
| Penerbangan perdana | 22 February 1975 (T8) |
| Diperkenalkan | 19 July 1981 |
| Status | In service |
| Pengguna utama | Rusia Belarusia Ukrainia Korea Utara |
| Dibuat | 1978–2014 |
| Jumlah | 1,024 |
| Harga satuan | US$11 million |
| Varian | Sukhoi Su-28 |
Desain
suntingIkhtisar
suntingSu-25 memiliki tata letak aerodinamis normal dengan sayap trapesium dan tailplane konvensional dan kemudi. Beberapa logam yang berbeda dalam jumlah yang berbeda yang digunakan dalam konstruksi badan pesawat: 60% aluminium, 19% baja, 13,5% titanium, 2% magnesium alloy, dan 5,5% material lainnya.
Semua versi dari Su-25 memiliki sayap kantilever logam. Sayap terdiri dari dua bagian kantilever melekat pada kotak torsi pusat, membentuk satu kesatuan dengan badan pesawat. Rem udara disimpan di fairings terpisah di ujung masing-masing sayap. Setiap sayap memiliki lima cantelan untuk pengangkutan senjata.
Versi awal dari Su-25 dilengkapi dengan dua turbojet R95Sh non-afterburning, di kompartemen terpisah di kedua sisi badan pesawat belakang. Mesin, sub-rakitan, dan sekitarnya struktur badan pesawat yang didinginkan oleh udara yang disediakan oleh intake udara dingin yang terletak di atas nacelles mesin. Sebuah sistem drainase mengumpulkan minyak, residu cairan hidraulis, dan bahan bakar dari mesin setelah penerbangan atau setelah awal yang tidak berhasil. Sistem kontrol mesin memungkinkan operasi independen dari masing-masing mesin. Versi terbaru (Su-25T dan TM) dilengkapi dengan peningkatan mesin R-195.
Kokpit
suntingPilot pesawat terbang dengan cara pusat tongkat dan throttle tangan kiri. Pilot duduk di kursi ejeksi Zvezda K-36 (mirip dengan Sukhoi Su-27), dan memiliki instrumen penerbangan standar. Pada bagian belakang kokpit adalah 6 mm (0.24 in) headrest baja tebal, dipasang di sekat belakang. Kokpit memiliki kandang lapis baja bak berbentuk lembaran titanium dilas, dengan pelabuhan transit yang terletak di dinding. Panduan rel untuk kursi lontar yang dipasang di dinding belakang kokpit.
Kanopi engsel terbuka ke kanan, dan pilot masuk menggunakan tangga flip-down. Setelah masuk, pilot duduk rendah di kokpit. Visibilitas dari kokpit terbatas. Visibilitas rearwards sangat terbatas, meskipun periskop dipasang di atas kanopi untuk mengimbanginya.
Avionik
suntingModel dasar Su-25 menggabungkan sejumlah sistem kunci avionik. Ia tidak memiliki bimbingan TV, tetapi juga meliputi laser rangefinder khas, yang diduga memberikan _target kemampuan penunjukan berbasis laser
Operator
sunting
Spesifikasi (Su-25/Su-25K, produksi akhir)
suntingKarakteristik umum
sunting- Kru: satu
- Panjang: 15,53 m [ nb 1 ] (50 ft 11 1 / 2 in)
- Lebar sayap: 14.36 m (47 ft 1 1 / 2 in)
- Tinggi: 4.80 m (15 ft 9 in)
- Area sayap: 33,7 m² (323 ft ²)
- Berat kosong: 9.800 kg (£ 21.605)
- Berat Loaded: 14.600 kg (£ 32.187) (berat badan normal take-off)
- Max. berat lepas landas: 17.600 kg (£ 38.800)
- Powerplant: 2 × Soyuz / Gavrilov R-195 turbojet, 44.18 kN (9.921 lbf ) masing-masing
Prestasi
sunting- Kecepatan maksimum: Mach 0.8 (975 km / jam, 526 knot, 606 mph) di permukaan laut
- Pertempuran jarak: 750 km (405 nm, 466 mi) di permukaan laut, 4.400 kg (£ 9700) senjata dan dua tangki eksternal
- Layanan langit-langit: 7.000 m (22.960 kaki) bersih, 5.000 m (16.400 ft) dengan max senjata
Persenjataan
sunting- Senjata: 1 × GSH-30-2 30mm meriam dengan 250 putaran
- Cantelan: 11 dengan kapasitas 4.000 kg (£ 8818)
- Rockets: UV-32-57 57 mm atau 80 mm B8M1 polong roket, S-24 (240 mm (9,4 in)) atau S-25 (330 mm (13 in)) roket
- Rudal: Kh-23 (AS-7), AS-9, Kh-25 L (AS-10), Kh-29 (AS-14) rudal udara-ke-permukaan, K-13 (AA-2) atau R -60 (AA-8) rudal udara-ke-udara
- Bom: BETAB-500,[1] FAB-250, FAB-500, FAN-500, KAB-500KR[2]
Referensi
suntingCatatan
suntingCitation
sunting- ^ Mladenov, Alexander (20 September 2013). "Sukhoi Su-25 Frogfoot". Bloomsbury Publishing. Diakses tanggal 26 November 2018 – via Google Books.
- ^ "Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)". FAS.org. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2014. Diakses tanggal 16 November 2013.
Bibliografi
sunting- Bangash, M.Y.H. Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design. Berlin: Springer, 2008. ISBN 978-3-540-77067-1.
- Bedretdinov, Ilʹdar (2002). Штурмовик Су-25 и его модификации (dalam bahasa Russian) (edisi ke-2nd). Moscow: Bedretdinov i Ko. ISBN 978-5-901668-01-6.
- Donald, David. The Pocket Guide to Military Aircraft and the World's Airforces. London: Hamlyn, 2004. ISBN 978-0-681-03185-2.
- Donald, David and Daniel J. March. "Sukhoi Su-25 'Frogfoot'." Modern Battlefield Warplanes. London: AIRtime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
- Eden, Paul, ed. (2006-06-01). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Frawley, Gerald. "Sukhoi_Su-25". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
- Gordon, Yefim. Sukhoi Su-25. New York: IP Media, Inc., 2005. ISBN 1-932525-02-5.
- Gordon, Yefim. Sukhoi Su-25: The Soviet Union's Tank-Buster. Midland Publishing, 2008. ISBN 1-85780-254-3.
- Gordon, Yefim and Alan Dawes. Sukhoi Su-25 Frogfoot: Close Air Support Aircraft. London: Airlife, 2004. ISBN 1-84037-353-9.
- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
- Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
Pranala luar
sunting
- Su-25К at Sukhoi.org Diarsipkan 2006-05-15 di Wayback Machine.
- Su-25 at GlobalSecurity.org
- Su-25 at Russia Military Analysis
- Su-25 at Airforce-Technology.com
- Su-25UB Combat Trainer
 | Artikel bertopik pesawat militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |