Classe Tre Kronor
La classe Tre Kronor fu una classe di incrociatori leggeri composta da due unità entrate in servizio nel 1947 per la Svenska marinen.
| Classe Tre Kronor | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | incrociatore leggero |
| Numero unità | 2 |
| Utilizzatore principale | Svenska marinen
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| Altri utilizzatori | Armada de Chile
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| Costruttori | Götaverken Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
| Entrata in servizio | 1947 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | standard: 7.519 t a pieno carico: 9.348 t |
| Lunghezza | 182 m |
| Larghezza | 16,45 m |
| Pescaggio | 5,94 m |
| Propulsione | 2 turbine a vapore per 2 eliche; 100.000 shp |
| Velocità | 33 nodi (61,12 km/h) |
| Autonomia | 4.350 miglia nautiche a 14 nodi |
| Equipaggio | 618 |
| Armamento | |
| Artiglieria | 7 cannoni da 152 mm 20 cannoni antiaerei Bofors 40 mm 7 cannoni antiaerei da 25 mm |
| Siluri | 6 tubi lanciasiluri da 533 mm |
| Corazzatura | cintura: 70 mm ponte di coperta: 30 mm torrione: 20-25 mm torrette: 50-127 mm |
| Note | |
| dati riferiti all'entrata in servizio | |
| fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di classi di incrociatori presenti su Wikipedia | |
Costruite nell'ambito dei piani di espansione della forza navale della Svezia durante il periodo della seconda guerra mondiale e più volte rimodernate, le unità prestarono servizio con la marina svedese fin verso la fine degli anni 1960: il HMS Tre Kronor fu radiato dal servizio nel 1964 e avviato alla demolizione, mentre il HMS Göta Lejon fu radiato nel 1970 e venduto al Cile, entrando in servizio nella Armada de Chile nel 1971 con il nuovo nome di Almirante Latorre e rimanendo in attività fino al 1984.
Caratteristiche
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Allo scoppio della seconda guerra mondiale, la Marina svedese si rese conto dell'obsolescenza delle unità di prima linea a sua disposizione, composte da vecchie corazzate costiere scortate da torpediniere di piccole dimensioni, e avviò un programma di nuove costruzioni per ristrutturare la flotta su due squadroni di moderni cacciatorpediniere e torpediniere di grossa stazza ognuno dei quali sarebbe stato guidato da un incrociatore leggero.
Il progetto per i due nuovi incrociatori leggeri, che presero il posto destinato a due nuove corazzate costiere della classe Sverige, fu commissionato nel 1940 alla Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) di Trieste[1], in ragione di una serie di cooperazioni intraprese tra Italia e Svezia nel campo delle unità navali da guerra (comprendente, tra l'altro, la vendita agli svedesi di due cacciatorpediniere classe Quintino Sella e due torpediniere classe Spica dismessi dalla Regia Marina); per la nuova classe la CRDA riprese il progetto degli incrociatori leggeri classe Naresuan in quel momento in costruzione per la Thailandia, ma aumentando il dislocamento da 5.000 a oltre 7.000 tonnellate in ragione di una corazzatura più spessa e di un sistema propulsivo capace di una potenza più che doppia (da 40.000 a 100.000 shp). Gli schemi del progetto arrivarono in Svezia nel 1941, ma la costruzione non iniziò prima del 1943 a causa di una serie di modifiche discusse e imposte dai vertici della marina; le unità entrarono in servizio quindi a guerra ormai finita, nel 1947[2].
Lo scafo dei Tre Kronor era lungo 182 metri fuori tutto, largo 16,45 metri e con un pescaggio di 5,94 metri; il dislocamento standard ammontava a 7.519 tonnellate, cifra che saliva a 9.348 tonnellate con la nave a pieno carico. Il sistema propulsivo era basato su due alberi motore con due eliche azionati da due turbine a vapore De Laval, alimentate da quattro caldaie Motala a olio combustibile; la potenza era di 100.000 shp, garantendo una velocità massima di 33 nodi e un'autonomia di 4.350 miglia nautiche alla velocità di 14 nodi. L'equipaggio ammontava a 618 tra ufficiali e marinai[3].
Alla costruzione l'armamento principale consisteva in sette cannoni Bofors 152 mm, originariamente ordinati alla Svezia per conto della Marina militare olandese (dove dovevano equipaggiare i nuovi incrociatori classe De Zeven Provinciën) ma sequestrati da governo svedese dopo l'occupazione tedesca dei Paesi Bassi nel maggio 1940[4]; il progetto originario della CRDA prevedeva tre torri triple per i pezzi da 152 mm, ma visto il notevole incremento del dislocamento che questa soluzione comportava il progetto finale previde un'unica torre tripla posta a prua e due torri binate sovrapposte collocate a poppa[2]. I pezzi da 152 mm potevano sparare un proiettile da 46 chilogrammi alla distanza massima di 26.000 metri, con un rateo di 12-15 colpi al minuto[5]; l'alzo massimo raggiungeva i 70° in elevazione, consentendo l'impiego dei pezzi principali anche nel tiro antiaereo[6].
Il resto dell'armamento era costituito da 20 cannoni antiaerei Bofors 40 mm in dieci torrette binate poste attorno e sopra la sovrastruttura principale, sette cannoni singoli antiaerei da 25 mm e sei tubi lanciasiluri da 533 mm in due impianti tripli; le unità erano inoltre configurate per poter imbarcare e rilasciare 120 mine navali[6][7]. La corazzatura prevedeva una cintura corazzata spessa 70 mm e due ponti corazzati spessi 30 mm; le torrette dei pezzi principali avevano una facciata spessa 125 mm, un soffitto spesso 50 mm e fiancate di 30 mm, mentre la torre di comando era protetta da 20-25 mm di blindatura[6][2].
Entrambe le unità furono modernizzate nei primi anni 1950, ricevendo un nuovo ponte corazzato e apparati radar di scoperta mentre i cannoni da 25 mm furono rimpiazzati da altrettanti pezzi da 40 mm[8]. Il Göta Lejon fu ulteriormente modernizzato tra il 1957 e il 1958, ricevendo nuovi apparati radar e rimpiazzando l'intero armamento antiaereo con quattro cannoni singoli Bofors 57 mm e undici pezzi da 40 mm di nuovo tipo; un simile potenziamento era previsto anche per il Tre Kronor, ma fu cancellato per mancanza di fondi sufficienti[6].
Unità
modifica| Nome | Costruttore | Impostazione | Varo | Entrata in servizio | Destino finale |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Tre Kronor | Götaverken | 27 settembre 1943 | 16 dicembre 1944 | 25 ottobre 1947 | radiato il 1º gennaio 1964, venduto per la demolizione nel 1968 |
| HMS Göta Lejon | Eriksbergs Mekaniska Verkstad | 27 settembre 1943 | 17 novembre 1945 | 15 dicembre 1947 | radiato il 1º luglio 1970 e venduto al Cile; ribattezzato Almirante Latorre, radiato dal servizio nel 1984 e venduto per la demolizione nel 1986 |
Note
modificaBibliografia
modifica- Norman Friedman, The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems 1997–1998, Annapolis, Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-268-4.
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946, Londra, Conway Maritime Press, 1980, ISBN 0-85177-146-7.
- M.J. Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia, Londra, Brockhampton Press, 1999, ISBN 1-86019-874-0.
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